Tele2 yardımı, oranları, sorular

Lastik çizmeler sadece kır evi için değil aynı zamanda şehir için de gerekli ayakkabılardır. Kötü hava ve kire karşı korurlar. Ancak bir dezavantajı var - ayakkabıların kullanılamaz hale gelmesi için herhangi bir çivi veya bir cam parçası yeterli. Atölyede bu tür botlar geri verilemez, ancak onları atmak üzücü. Bu nedenle, birçok insan kendi favori ayakkabılarını kendi başlarına tamir etmeyi tercih eder.

Bot bakımı nasıl

Lastik örtü uygun şekilde korunmalıdır. Ve sonra onların sık sık onarım için başvurmak zorunda değilsiniz. Sonuçta, üretici tarafından garanti edilen yüksek kalite bile, her zaman ayakkabı güvenliği anlamına gelmez.

Lastik çizmeler uygun şekilde temizlenmelidir. Hepsinden iyisi, bir gliserin ve su çözeltisi ile yıkanır. Bu durumda, botlar yumuşak bir bezle silinmeli ve mantar görünmeyecek şekilde sık sık kurutulmalıdır. Islak lastik çizmeler saç kurutma makinesi veya batarya ile kurulamaz. Ayakkabıların doğal koşullarda kuruması gerekir.

Botları tamir etmek için başarılı oldum ve ayakkabılar hala çok uzun bir görev yaptı, aşağıdakileri bilmeniz gerekir:

1. Lastiklerin tamirinden önce ayakkabılar iyice temizlenmeli, yıkanmalı ve kurutulmalıdır.
2. Yama bir lastikten veya eski lastik çizmelerden kesilebilir.
3. Yüzeyin tutkalın daha iyi yapışması için pürüzlü hale getirilmesi amacıyla, yamanın içten dışa zımpara bezi veya bir dosya ile temizlenmesi daha iyidir.
4. Ayakkabının yüzeyini yağdan arındırmak en iyi aseton ve çözücüdür.
5. Tutkal, örneğin "ayakkabı" veya "kauçuk" gibi özel olarak belirtilmiş bir özel seçmeniz gerekir.
6. Lastik çizmeleri tamir etmeden önce, her şeyi doğru şekilde yapabilmek için tutkal üreticisinin talimatlarını okumanız şarttır.
7. İlk kat biraz kuruyana kadar bekledikten sonra, yama ve yapıştırma yerine birkaç defa özel bir yapıştırıcı sürülmelidir.
8. Yüzeyi yapıştırırken, birbirlerine çok kuvvetli bastırmanız veya yapıştırma yerine çekiçle vurmanız gerekir.
9. Bagajın üzerindeki yama, zımpara kağıdı ile kolayca gizlenebilir.

Metot 1  Botları özel bir yapıştırıcı ile yapıştırabilirsiniz. Avcılar ve avcılar için mağazalardan satın alınabilir. Ancak doğru yapıştırıcıyı elde etmek için, ayakkabıların tam olarak ne yapıldığını bilmeniz gerekir. Gerçek şu ki, EVA veya poliüretandan yapılmış ayakkabılar için farklı yapıştırıcı bileşimlerine ihtiyacınız var.

Satıcının alabildiği gerekli tutkalı almanız için tavsiye vererek. O zaman her şey basittir - botun bir kısmını zımparalayıp yağdan arındırmanız ve bir yama yapıştırmanız gerekir. Eğer ayakkabılar gözenekli malzemeden yapılmışsa, bir yama kullanmadan yapıştırabilirsiniz. Kesim yerindeki kenarların kapatılması, yapıştırıcı ile lekelenmesi ve bolca birbirine bastırılması gerekir.

Yöntem 2  Bu yöntem için normal bir bisiklet tamir setine ihtiyacınız olacak. Özel koruyucu filmler, zımpara kağıdı ve tabii ki tutkal üzerine yamalar içerir. Ayakkabı üzerinde doğru yer zımpara kağıdını temizler ve uygun şekilde yağdan arındırır. Ayrıca, filmi yer iminden çıkardıktan sonra, üzerine yapıştırıcı uygulamak ve deliğe bir yama bastırmak gerekir. Ayakkabıları hemen hemen kullanabilirsiniz, ancak en az 12 saat beklemek daha iyidir. Yöntemin tek dezavantajı, onarımdan sonra estetik olmayan bir ayakkabı türüdür.

Delik üstte görünmüyor, ancak tabanda, yapıştırma teknolojisi değişmiyor. Sadece yüzeyi pürüzsüz ve pürüzsüz hale getirmeniz gerekiyor, çünkü genellikle bu tür ayakkabılardaki taban oldukça yükseltilmiş olur. Bu, bileme makinesinin yardımıyla mümkündür. Ve ancak o zaman bu yere bir yama yapıştırın.

Ancak bu yamanın uzun sürmeyeceğini bilmek önemlidir, özellikle botların tabanı çok sık sert ve sert bir yüzeye temas ederse. Bu nedenle, bu botların, örneğin balık tutmak için giyilmesi daha iyidir. Eğer taban tekrar yırtılırsa, yapıştırma işleminin tekrarlanması gerekecektir.

Metot 3  Kadın botlarını, yama, vb. Kullanmadan contalamak için, yapışkan sızdırmazlık maddesi satın almak gerekir. Bu otomobil meraklıları için herhangi bir mağazada yapılabilir. İlk önce yapıştırma yerini yağdan arındırarak yırtık kenarları tutkalla sürün ve birbirine bastırın. Her şeyi dikkatlice yaparsanız, botlar yeni gibi görünecektir.

Metot 4 Bu lastik ayakkabı tamir yöntemine "sıcak" yöntem de denir. Karmaşık değildir, ancak belirli beceriler gerektirir ve en önemlisi bir vulkanizatör gerektirir. Bir yama olarak, benzine önceden ıslatılmış kauçuk kullanın. Bagajdaki deliğin üzerine yerleştirilir ve vulkanizatör ile sabitlenir. Cihaz 20-30 dakika açık olmalı, daha sonra kapatılıp soğutulmalıdır. Sadece soğuduktan sonra, baskı makinesini çıkarabilirsiniz.

En sevdiğiniz lastik çizme aniden yırtıldıysa umutsuzluğa kapılmayın. Biraz çaba harcamak için yeterli ve tamir edilen botlar yeni ayakkabılardan farklı olmayacaktır. Bantlı botları yama uygulandıktan bir gün sonra kullanabilirsiniz. Fakat beklemek için zaman yoksa, o zaman bir saat içinde onlarla yürüyebilirsiniz.

Video: lastik çizmeleri kendi elleriyle nasıl yapıştırırsınız

talimat

Dış tabanı ince mikro gözenekli kauçuktan kesin.

Kauçuk tutkalı alın, "88" tutkalı alın ve her iki bileşiği de 4: 1 oranında karıştırın. Karışımı, üzerine eski bir diş fırçası ile ince bir tabaka halinde uygulayın. tek  çizme ve footboard. Yapıştırıcıyı pıhtılaşmadan tutmaya çalışın. Uygulanan yapıştırıcı 5 dakika kurumalıdır.

Şimdi bir kez daha deri ile yayıldı tek. Tutkalı birkaç dakika daha tekrar kurutun ve yapıştırılacak yüzeyleri sıkıca birleştirin. Ürünü bir gün tamir altında tutun. Şimdi dış tabanın kenarlarını keskin bir bıçakla kesin. Güncellemeniz size daha fazla hizmet vermeye hazır.

İlgili videolar

kaynaklar:

• Ayakkabı düzeltmek için nasıl

Genellikle ayakkabılar hala oldukça iyi bir görünüme sahip olur, ancak taban biraz patladı. Ne yapmalı - usta ayakkabıcılara koşun veya sorunu kendi başınıza gidermeye mi çalışıyorsunuz? Neyse ki, bugün satışta birçok yüksek kaliteli yapıştırıcı var. Eğer taban biraz çıkmışsa, ayakkabısını kendin tamir etmeyi dene.

İhtiyacınız olacak

• - özel yapıştırıcı 88;
• - normal kauçuk tutkalı;
• - törpü veya zımpara kağıdı;
• - bir parça pamuklu bez;
• - demir;
• - kauçuk tutkalı;
• - naylon;
• - havya

talimat

Özel yapıştırıcı 88'i ve normal kauçuk yapıştırıcısını alın. Bir parça 88 tutkal ve dört parça lastik karıştırın ve hiç bir topak kalmayacak şekilde iyice ovalayın.

Sonra, botu alın ve temizlemeye başlayın tek. Bu zor iş için, büyük olanlarla bir törpü veya zımpara kağıdı kullanın. Soyulabilir tek  Üzerinde kir bulunmamasına çok dikkat etmelisin.

Her iki parçayı da yayın. tek ve bir tutkal karışımına sahip bir ayakkabı, ayakkabıların birbirine yapıştırıldığından ve mümkün olduğu kadar düzgün ve doğru olduklarından emin olduktan sonra, ayakkabısı ile dikkatlice katlayın ve ardından pabucuyla bastırın. Ayakkabının yaklaşık bir gün kuruması arzu edilir. Ondan sonra zaten mümkün.

Tabanın tamamen ayakkabıdan düşmesi olur. Sonra o ve ayakkabı benzer şekilde bir tutkal karışımı ile dikkatlice temizlenmelidir. Sonra, tutkal uygulanır tek. Beş dakika kadar bırakın. Bundan sonra, ikinci bir tutkal toplayın, başka bir dakika bekleyin ve tutkal tek  bagajına, düzgün bir şekilde çıktığından emin olun. Yapıştırdıktan sonra, baskı altına alın ve yaklaşık bir gün bekleyin.

Tabanı yapıştırma işleminin başka bir yöntemi, yeni tablayı eski tabana "önleme" olarak yapıştırmak için kullanılabilir. Bunu yapmak için, doğaçlama yapılmış bir adaptör alın - bir parça pamuklu kumaş. Bir demir yardımıyla eski tabana kaynak yapılmalıdır. Bu adaptöre kauçuğu yapıştırın tek. Yapıştırmak için en yaygın kauçuk tutkalı kullanın.

Taban - konumunda soyulursa, başarıyla yapıştırılabilir. Bunu yapmak için çok iyi temizlik yapmanız gerekir. Sonra, tabanın çevresine bir naylon şerit ve üstüne yeni bir şerit yerleştirin tek, daha sonra ısıtılmış bir havya eriyik naylon yardımı ile. Bundan sonra, uygun şekilde basıldı tek.

Dikkat et

Deneyin sonuçlarından korkmazsanız, bu ev onarımının botlar ve botlar için uygun olduğunu unutmayın. Ayakkabılar sizin için çok değerliyse, profesyonel bir usta ile görüşmeniz gerekir.

Ayakkabı tamiri sorumlu ve ciddi bir iştir. Bu yüzden birçok insan onu profesyonel bir kunduracıya emanet etmeyi tercih ediyor. Ama ayakkabılarını kendin tamir etmen gereken zamanlar oluyor. Nasıl düzeltebilirim tek?

talimat

Her şeyden önce, tabanı yakmak için bir iplik hazırlayın. Bunu yapmak için, en sıradan ipliği alın ve sadece katran veya balmumu ile işlemden geçirin. Bu nedenle, iplik su geçirmez hale gelecektir ve ayrı ayrı darbelerden ayrı liflere çözülmeyecektir. Öyleyse botu al. Şimdi en az 5 mm'lik hibe kenarından çekilin ve ürün bilgisi satırını kurşun kalemle daire içine alın.

Kancası olan ucunda bir baykuş alın. Belirlenen hatta delip geçerler tek. Dikişler 10 mm'den fazla olmayan aralıklarla küçüktür. Her bir dikişi mümkün olduğu kadar dikmeye çalışın, böylece iplik hiç bir şekilde gevşek olmaz ve kesinlikle ilmek oluşturmaz. İplik dışarıdan görülemeyecek şekilde dikişler gereklidir. Ek olarak, dikiş hattı boyunca küçük bir girintinin açılması önerilir. Ama böyle bir kanal yaparak, bozulma. İlk önce daha iyi pratik yap.

Tabanı tamir etmenin başka bir yolu var. Ancak, yapıştırıcı ile çalışmanızı gerektirir. Hafifçe şerit tek  kaba zımpara kağıdı veya törpü İki tip tutkal alın: lastik ve "88" tutkalı. Şimdi 4: 1 oranında birbirleriyle karıştırılmaları gerekiyor. Dış tabanın üzerine ince bir karışım tabakası uygulayın ve tek  eski bir diş fırçası çizin. Yapıştırıcının pıhtı vermemesi için prosedürün tamamını gerçekleştirmeye çalışın. Uygulanan tutkalı kuruması için 5 dakika verin.

Hazırlanan bileşim ile derinin işlenmesi tek. Tutkalı birkaç dakika daha tekrar kurulayın ve ardından bağlanacak yüzeyleri sıkıca bağlayın. Bütün gün tamir edilen ayakkabıları yük altında bırakın. Ardından dış tabanın kenarlarını keskin bir bıçakla kesin. Hepsi tamir işte. Güncellenmiş ayakkabılarınız size uzun süre hizmet verecek.

Taban favori ayakkabılarınızda veya botlarınızda patlamışsa, kendiniz düzeltebilirsiniz. Gerekli malzemeleri elinizde bulundurmak, yapmak hiç de zor değil. Önemli olan talimatları tam olarak takip etmektir. O zaman ayakkabılar sana bir sezon bile hizmet edecek.

İhtiyacınız olacak

• - temiz benzin;
• - yapıştırıcı 88H;
• - dosya;
• - havya;
• - Dratva;
• - awl;
• - ayakkabı kancası;
• - önleme.

talimat

Onarmaya başlamadan önce, bir tabandan tanımlayın. Genelde kauçuk veya dışarısı vardır. Dış taban kauçuk ise, kirleri temizleyin ve temiz kullanarak iyice yağdan arındırın. Bundan sonra, üzerine 88N yapıştırıcı uygulayın ve kurumasını bekleyin. Genellikle 10-15 dakika sürer. Ayakkabılarını bir gazete ya da ağır bir kağıtla paketleyin. 8-10 saat boyunca bir baskı altına yerleştirin.

Taban poliüretandan yapılmışsa, yapıştırma yerini kirden temizleyin ve temiz benzinle yağdan arındırın. Düz bir dosya alın ve renkli cilt katmanını yavaşça kesin. Tamir edilecek yüzeyi temizleyin. Isıtılmış bir havya kullanarak, ihtiyaç duyulan yere küçük parçalar halinde poliüretan (tabandan kesilmiş) sürün. sıkmak tek ve üst kısmı bağlanma yerinde ve aralarında bir lehim havyası harcamaktadır. Bu tür bir tabanın biraz eğitim gerektirdiğini unutmayın. Tabanın ve ayakkabının üst kısmı arasındaki basıncı kesin bir şekilde koruyun ve havya sıcaklığını izleyin. Cihaz çok sıcak olmalı.

Açılmış tabanın ayakkabı üzerinde bir kenarı varsa, başka bir şekilde tamir edilebilir. Hasar görmüş bölgeyi kirlenmeden temizleyin ve temiz benzinle yağdan arındırın. Başvur tek  ve üst cilt üzerinde yerinde 88H tutkal. Bütün gücünle 10-15 dakika sonra, tek  üstüne. Ayakkabı vernikle ovalanmış Dratva'yı (güçlü bükülmüş keten ipliği) alın. Baykuşlar ve özel ayakkabı kancası ile tek  ayakkabının tepesine. Dikişin, tabanın üst kenarından 4-5 mm uzaklıkta olması gerektiğini unutmayın.

Küçük çatlaklar varsa ve soyulmaya başladıysa 88N tutkal ve makaraya (önleme) ihtiyacınız olacaktır. Hasar görmüş bölgeyi temizleyin ve temiz benzinle yağdan arındırın. Yapıştırıcı uygulayın tek  ve önleme. 15 dakika sonra ileri sarın tek  ve 8-10 saat boyunca baskı altında yerleştirin.

Genellikle, ayakkabıların aktif ve sürekli kullanımıyla, çok çabuk çirkin bir görünüme kavuşur: dikişler ayrılmaya başlar, taban deforme olur veya ayrılır. Bu durumda, ayakkabıların uygun bir şekilde getirilmesi biraz zaman alacaktır. İhtiyacınız olan her şeyi parmak uçlarınızda kullanarak, ayakkabılarınızı hızlıca kendiniz kapatabilirsiniz. Bu nedenle birden fazla sezon size hizmet verecek.

İhtiyacınız olacak

• - Zımpara kağıdı,
• - An yapıştırıcı,
• - aseton veya benzin,
• - bez.

talimat

Onarım işlemine başlamadan önce çizmeBunun için uygun şekilde hazırlanmanız gerekir. Bunu yapmak için ayakkabıları bir fırça ve sabunla iyice yıkayın, temiz suyla durulayın ve en az bir gün oda sıcaklığında doğal olarak kurumaya bırakın. Ayakkabılar yeterince kurumazsa, nem buharlaşmaya devam edeceğinden malzemeleri birbirine yapıştırmak çok zor olacaktır. Bu durumda, ertesi gün kırılma olasılığı var.

Küçük bir parça malzeme veya normal bir pamuklu bez alın ve asetona batırın. Yapıştırılması gereken her iki yüzeyi de gerektiği gibi temizleyin, böylece yalnızca kir kalıntılarını gidermekle kalmaz aynı zamanda ayakkabının yüzeyini de yağdan arındırırsınız. Ayakkabıdaki boşluk yeterince büyükse, bu durumda malzemenin yüzeyinin ince taneli zımpara kağıdı ile temizlenmesi önerilir. Bu nedenle, birlikte çok daha iyi ve daha güçlü yapışırlar. Yağ alma için normal benzin kullanabilirsiniz.

Yapıştırma yerine ayakkabılar için yeterince uygun bir yapıştırıcı tabakası uygulayın, 10 dakika kurumaya bırakın. Bundan sonra, nazikçe bağlayın çizme  C ve sıkıca bastırın, bir süre bekleyin, böylece yüzeyler fazla tutkalı kilitleyebilir ve çıkarabilir. Ondan sonra koymak için kalır çizme  Bir gün boyunca basının altında, bir sandalye ayağı veya başka bir nesne olabilir. Ayakkabıların yapıştırılmasında en iyi an "tutkal", büyük tüplerde satılır ve sarı renktedir. Süper yapıştırıcı kullanmayın, istenen sonucu vermez.

eğer çizme  Tekrar giydim, o zaman ayakkabının şeklini korumaya yardımcı olacak daha iyi bir yol var - dikin. Bu durumda, bir uzmana başvurmanız önerilir - bir kunduracı. Onları kendiniz dikmeye karar verirseniz, bu durumda, oldukça güçlü ipliklere ve kalın bir ayakkabı iğnesine, ayrıca çok fazla güç ve sabra ihtiyacınız olacaktır.

İlgili videolar

İyi tavsiye

Dışarıya çıkmadan önce, özellikle de yağışlı ve yağışlı havalarda, hemen hemen her türlü ayakkabı mağazasında veya piyasada satın alınabilecek özel emprenye ve balmumu olan ayakkabıları kullandığınızdan emin olun. Bu, ayakkabılarınızın iyi durumda kalmasına ve ayaklarınızın kuru kalmasına yardımcı olacaktır.

Ne yazık ki, ayakkabı tabanı bazen çatlıyor. Kural olarak, çatlağın üzerine yerleştirilen astar istenen sonucu vermez - ayakkabılar ıslanmaya devam eder ve “yama” hızla düşer. Patlama tabanını nasıl onarabilirim?

İhtiyacınız olacak

• - aseton veya benzin;
• - zımpara kağıdı
• - bisikletteki kamera;
• - kauçuk tutkalı;
• - ayakkabı bıçağı;
• - havya;
• - naylon.

talimat

Bir ayakkabı bıçağı kullanarak tabanın kenarlarını 5-7 mm genişliğe kadar kesin. Kesme derinliği bir milimetre olmalıdır.

Çatlak derinliğini milimetre cinsinden dikkatlice ölçün. Bu değere 15 mm ekleyiniz. Eski bisiklet odasını alın ve genişliğini elde edilen sonuca karşılık gelecek olan bir şeridi kesin.

Şeridi zımpara bezi ile sıyırın. Defat kullanarak veya aseton. Her iki tarafa da şeridi lastik tutkal sürün. Aynı zamanda, bir tarafta tutkal tüm yüzeyi tamamen kaplamalı ve kuru kenarları bırakmak gerekir. Bu kenarların genişliği 5-7 mm olmalıdır.

Masanın altında yatan küçük bir cam parçası, bir çivi ya da normal bir düğme, lastik çizme kullanılamaz hale gelmesi için yeterlidir. Hoş olmayan sürpriz, ayakkabı tamirhanelerinin atölyeleriyle ağırlaştı lastik çizmeler kabul etmiyor.  Aynı yeni botları satın almayın. Lastik çizmeleri kendi elleriyle nasıl tutkallayacağınızı bulmaya çalışalım.

EVA'nın botları gibi lastik botların sızdırmazlığı kolay değildir. Normal ayakkabı tutkalı onları almaz ve süper yapıştırıcı mahveder. Özel bir tutkal gerekir.

   Fisher'ın yolu

Avlanma ve balık avlama mağazalarında özel bir kauçuk tutkal arayabilirsiniz. “Kauçuk” ayakkabınızın ne yaptığını biliyorsanız, başarısız olan girişimlerin sayısı en aza indirilecektir. PVC, poliüretan veya EVA ürünlerinin onarımı için, tamamen farklı yapıştırıcılar gerekir.  Satıcıdan doğru yapıştırıcıyı isteyin ve paketteki talimatları izleyin. Kural olarak, teknoloji aynıdır: zımpara, yağ alma, yapıştırma.

EVA'dan botlar nasıl yapıştırılır, çünkü gözeneklidirler? EVA için özel bir yapıştırıcı satın aldıysanız, bir düzeltme ekine bile ihtiyacınız olmayacak. Deliğin kenarlarını dikkatlice çıkarın ve emildiği kadar gözenekli yapıya tutkal uygulayın. Sonra kenarları hizalayın ve aşağı doğru bastırın. Onarımdan sonra, çizme bile oldukça estetik görünecektir.

   Bisikletçi yolu

Lastik çizmeleri emniyetli bir şekilde kapatmanın kanıtlanmış bir yolu bir bisiklet tamir takımıdır.   İçinde kural olarak, koruyucu filmler, özel yapıştırıcı ve zımpara kağıdı ile ilgili çeşitli yamalar vardır.  Yamanın yapıştırma yerini zımpara kağıdı ile ovalayın, alan yamanın boyutundan biraz daha büyük olmalıdır. Sonra asetonla yağdan arındırın.

Filmi banttan çıkarın ve açılan yüzeye yapıştırıcı uygulayın, ayrıca bagajın üzerine yapıştırma yerini yapıştırıcı ile yapıştırın. 5-10 dakika sonra, tutkal kuruduğunda, yamayı sıkıca tutun.

Onarılmış botları hemen hemen kullanabilirsiniz. tamamen mühürlenecekler.  Bir sorun, bisiklet yamaları estetik açıdan hoş görünmüyor, bu yüzden sadece ülke lastik çizme için uygun.

   Sürücü yolu

Zarif kadın lastik çizme onarım ihtiyacı varsa ne yapmalı? EVA'nın botları gibi, yama yapmadan yapıştırmak daha iyidir.  Deliği renkli ve şeffaf lastik çizmeler içinde elastik yapıştırıcı-dolgu macunu ile doldurabilirsiniz.

İyi kanıtlanmış yapıştırıcı mastik "çılgın eller" marka "Done Deal". Bu araba meraklıları için mağazalarda olabilir al. Her şeyi düzeltmek için hazırlık aşamalarını ihmal etmeyin. Yıkadıktan sonra, ayakkabıları iyice kurulayın, deliği asetonla temizleyin. Yapıştırma kalitesi buna bağlıdır.

Yine ve lastik çizmeler farklı bir yapıştırıcıya ihtiyaç duyar - cilt için tüm bu malzemelerin çalışmayacağını aklınızda bulundurun.

Halen mevcut araçlar ve ayrıntılı bir eylem rehberi kullanılarak tamir edilebilirler.

Balıkçıları veya balıkçı botlarını mühürlemeye ne hazırlanmalı?

Eva malzemesinden yapılan botlar için iki yama ve tutkaldan oluşan bir tamir takımı hazırlamak gerekir.

Ayrıca ihtiyacınız olacak:

• zımpara;
• yağ alma;
• koruyucu eldivenler (normal eczaneden steril olmayan maddeleri kullanabilirsiniz);
• kumaş kesiği;
• iki plastik torba

Yama, dayanıklı, su geçirmez herhangi bir malzemeden kesilebilir. Tutkal son bir çare olarak, uygun evrensel "an" özel kullanılmalıdır.

“KAYA” tedarikçisinden beyaz bir tüpte “EVA ayakkabı tutkalı” kullanmak en iyisidir. Maliyeti 120 ruble içinde değişiyor.

PVC çizmeler için  iki yama ve yapıştırıcıdan oluşan bir tamir setine ihtiyacınız var.

Ayrıca sizin için yararlı:

• "İnce" zımpara kağıdı;
• yüzey yağ alma maddesi;
• koruyucu eldivenler;
• yamanın kenarlarındaki fazla tutkalı çıkarmak için mendiller;
• saç kurutma makinesi (montaj veya normal).

PVC malzemeler için özel olarak yapılmış herhangi bir yapıştırıcı. Yürüyüş sırasında, balıkçılık ve avcılıkta ayakkabıların hızlı onarımı için özel tamir takımları satılır.

Örneğin, KU-3105, tutkal ve saydam film yamadan oluşur. Uygulamadan bir saat sonra tutkal tamamen kurur. Yaklaşık 100 ruble gibi bir takımın maliyeti.

Bagajdaki deliği kademeli olarak kapatın

Başlamadan önce, bazı ipuçlarını ve püf noktalarını okuyun:

• bütün tutkalla sadece eldivenle çalışın;
• tutkal ile tüp üzerinde belirtilen talimatları dikkatlice okuyun;
• talimatlarda belirtilen zaman aralıklarını keyfi olarak değiştirmeyin;
• seçilen yapıştırıcının uygun olmadığı malzemeler olan yama olarak kullanmayın.

EVA malzemesinden çizme tutkal nasıl tutulur

1. Bagajdaki yaralanma bölgesini iyice temizleyin ve yağdan arındırın. Yapıştırıcının uygulanacağı pürüzlü bir yüzey oluşturmak için zımpara kağıdı kullanarak, yamayı da zımparalayın. Yapıştırıcı parlak yüzeylere yapışmadığından, bu durum kesinlikle gözetilmelidir!
2. Elinizi bagajın içine koyun ve bagajın yırtık kısmını sıkın. Yırtık parçanın kenarlarına tutkal uygulayın. Dışarıdan, kenarları yerleştirerek bu kısmı yavaşça içeriye doğru itin.
3. Yamaya tutkal uygulayın ve dışarıdan gelen hasar bölgesine yapıştırın.
4. Yamayı iç kısmına aynı şekilde uygulayın ve sıkın. Bunu yapmak için, bagaja bir torbaya sarılmış bir bez parçası koyun.
5. Bagajın üzerine, pakete yerleştirilen yükü koyun. Tamirden bir gün sonra botlar kullanılabilir.

VIDEO TALİMATI

PVC çizme mühür nasıl

1. Bagajdaki yaralanma bölgesini iyice temizleyin ve yağdan arındırın. Yapıştırıcının uygulanacağı pürüzlü bir yüzey oluşturmak için zımpara kağıdı kullanılması.
2. Hasar bölgesine ve yamaya ince bir tabaka yapıştırıcı uygulayın. Kurumalıdır, bu yüzden 15 dakika boyunca işi askıya alın.
3. Daha önce işlem görmüş yüzeylere ikinci bir yapıştırıcı kat uygulayın. Yarım saat bekletin.
4. Bir saç kurutma makinesi kullanarak tutkalı dikkatlice ısıtın ve bagajın yırtık bez parçalarını bir araya getirin. Sonra hemen dışa yamanın içine ve dışına takın.
5. Parmaklar nazikçe ama sıkıca yapıştırma bölgesini 1-2 dakika sıkın ya da rulo haline getirin. Tüp üzerinde tutkalla belirtilen süre geçtikten sonra bot giyilebilir.
6. Bagajın kesisi yoksa, yapıştırılacak yüzeyin altına bir delik koyun, üstleri birbirine yapışmaması için bir kağıt parçası.

VIDEO AÇIKLAMASI

Taban yırtılmışsa lastik çizmeyi onarmak mümkün mü

Hasarın yapısına bağlı olarak değişir. Çatlak varsa, birkaç tamir seçeneği vardır.

• Elastik yapıştırıcı satın alın ve boşlukta boşlukla doldurun. Tamamen kuruduktan sonra, tabanın tamir edilen kısmını zımpara kağıdı ile zımparalayın. Ne kadar yeter? Bir veya iki çıkışta.
• Bu yöntem için, tabandaki bir çatlak büyüklüğü ve bir lehim havyası için küçük bir kaprone parçasına ihtiyacınız vardır. Kapron çatlağın içine sokulur ve bir lehimleme demiri ile dikkatlice ısıtılır. Sonra tabandaki çatlağı it. Ne kadar yeter? İki ya da üç yol için.

Hasar daha ciddi ise, botları tamir etmeye vakit harcamak değmez. Yeni bir çift almak daha kolay ve daha güvenli!

Neredeyse gardıroptaki her insanda bir çift lastik çizme var. Her şey gibi, lastik ayakkabılar zamanla çatlayacak. En sevdiğiniz çifti atmamak için tamir etmeyi deneyebilirsiniz. Makalede açıklanan lastik çizme nasıl yapıştırılır.

Tamir botlarının hazırlanması

Lastik ayakkabılara, sadece bir çiviye, küçük bir cam parçasına ve hatta keskin bir açılı çakıl taşına zarar vermek için. Bir başarısız adım ve bagaj kırılabilir.

Tamirhaneler lastik ayakkabı kabul etmemektedir. Bu, hasarlı botların atılabileceği veya kendiniz tamir edebileceğiniz anlamına gelir.

Lastik çizmeler nasıl tutkallanır - ortak bir soru, cevap böyle bir onarımın bazı özelliklerinin bilgisinde yatar.

İlk önce, delinme veya çatlağın yerini belirleyin. Bunu yapmak için, su dolu bir kabı ve hasarlı bir botu alabilirsiniz. Bir diş macunu tüpü gibi, üst kenardan başlayarak bir freebie alın. Sıkı bir evrim olmalı. Sonra, tabanı suya indirin. Hava delinme bölgesinden dışarı akar ve kabarcıklar oluşturur.

Hazırlık aşamasının bir sonraki aşaması botların kir ve tozdan zorunlu olarak temizlenmesi, yağ alma ve kurutma işlemleridir. Kurutma ayakkabılarının ısı kaynaklarından uzak tutulması önerilir. Aküler üzerine lastik botların kurutulması, görünümlerini bozacak ve restorasyon işlemini zorlaştıracak deformasyona neden olabilir. Hasarın boyutunu arttırmamak için tüm manipülasyonlar dikkatli bir şekilde yapılmalıdır.

O zaman, botların yapıldığı malzemeyi doğru bir şekilde belirlemelisiniz. Kadınlar için modern lastik ayakkabılar sadece lastikten değil, aynı zamanda poliüretan, etilen vinil asetattan (EVA) da üretilir. Bu malzemelerin her biri için farklı bir tutkal gerekir.

Botların malzemesini belirlemek zorsa, onları yanınızda bir uzmanın hangi ayakkabılardan yapıldığını hızlıca belirleyebildiği mağazaya götürebilirsiniz.

Lastik çizme tutkal ne olabilir

Çoğu lastik çizme üzerindeki çatlakları yapıştırmak için derhal "Moment" olarak bilinen evrensel bir yapıştırıcı tutkal satın alır. Aslında, bu aletin bileşimi sadece kauçuğu tutkallamakla kalmaz, aynı zamanda bozabilir. Sıradan bir yapıştırıcı yardımı ile iyi bir sonuç elde edilemez.

Lastik çizme onarımı özel yapıştırıcılar ile yapılmalıdır. Yüksek kaliteli aletler otomotiv ve balıkçılık mağazalarında bulunabilir. Bu durumda, hermetik bir etkiye sahip yapıştırıcılar satın almak mümkündür. Her boyuttaki çatlakları güvenli bir şekilde tutkallamanıza izin verir ve aynı zamanda ayakkabıların sızmasını önler.

Doğru yapıştırıcının seçilmesi teknoloji çalışmalarına bağlıdır. Bugüne kadar, lastik ayakkabıların restorasyonu için çeşitli yöntemler vardır.

Fisher yöntemi

Balık avlama ve avcılık mağazalarında özel olarak satılmakta olup, aracı kullanma teknolojisini ayrıntılı olarak tarif eden talimatlar içermektedir. Lastik çizmeler için, genellikle yüzeyi zedelemeden zımparalamanız ve yamayı yapıştırmanız önerilir.

EVA'dan yapılmışlarsa lastik çizme nasıl yapıştırılır? Bu malzeme, içine tutkalın emildiği gözenekli bir yapıya sahiptir. Bu botları onarmak için yama gerekmez. İstenilen miktarda tutkalın çatlak hatlarına uygulanması ve sıkıca bastırılması yeterlidir. Ajanın sertleşme süresi üretici tarafından ambalaj üzerinde belirtilmiştir. Yapıştırma işleminden sonra, botlar yeni gibi görünecek ve kusurlu yer görünmez kalacaktır.

Bisikletçiler yöntemi

Bu yöntem, sık sık delikli bir kameranın sorunuyla karşı karşıya kalan pek çok bisiklet tutkunu tarafından test edilmiştir. Tekerleklerin onarımı için, esas olarak koruyucu filmler üzerindeki yamalar, kauçuk ve zımpara kağıdı için özel tutkaldan oluşan bir bisiklet tamir takımı kullanılır.

Bu teknolojiye göre, yamanın zımpara yapacağı yere sürülmesi, asetonla yağdan arındırılması ve eşit miktarda tutkal uygulanması gerekir. Birkaç dakika sonra bir yama uygulamanız ve sıkıca bastırmanız gerekir.

Bisiklet tamir yöntemi güvenilirdir ve yüksek sızdırmazlık sağlar. Sıkışmış botları neredeyse hemen kullanabilirsiniz.

Bu yöntemin dezavantajı, onarılan ürünün estetik olmayan görünümü olarak kabul edilir. Yapışma yerinde bir bisiklet yaması var, bu da fark edilmemesi mümkün değil. Bu nedenle, bu şekilde botları bahçecilik veya balıkçılık için yapıştırmak daha iyidir.

Otomotiv yöntemi

Pek çok kadın, fark edilmemesi için lastik çizmelerin kat üzerine nasıl yapıştırılacağını soruyor. Kauçuk veya EVA çizmeleri en sık katlama çizgileri boyunca çatlar. Bu tür yerlerdeki yama her zaman uygun değildir ve görünümünü bozabilir. Kadınlar için lastik ayakkabılar, elastik bir yapışkan sızdırmazlık maddesi sağlayabilen daha kesin onarım gerektirir. Renksiz, viskoz bir yapıya sahiptir ve renkli ve şeffaf lastik çizmeleri onarmak için idealdir.

Günümüzde farklı üreticilerin otomotiv yapıştırıcıları satılmaktadır. En iyilerinden biri, Done Deal'in mührü "çılgın eller" dir. Bu tutkal markasını satın al, sürücüler için herhangi bir mağazada olabilir.

Elastik bağlantı elemanlarını uygulamadan önce, delinme veya çatlakların aseton ile muamele edilmesi gereklidir. Kuruduktan sonra tutkal uygulayın.

Yapıştırma tabanları

Lastik ayakkabı taban bölgesinde zarar görebilir. Bir lastik çizme bir kesim nasıl tutkal? Bu durumda, yukarıda açıklanan yöntemlerden birini kullanabilirsiniz. Sadece yapıştırma hazırlığı biraz farklı olmalıdır. Her şeyden önce, kesimin bileme makinesindeki yerini ele almanız gerekir. İşlem görecek yüzey tamamen pürüzsüz olmalıdır. Bu adım atlanırsa onarım iyi bir sonuç vermez. Daha sonra, seçilen yöntemin teknolojisini izlemelisiniz.

Tabanların onarımı için yapıştırıcı kullanmak daha iyidir. Bu yere bir yama uygulamak kalıcı bir sonuç vermeyecektir. Yürürken, yama hızla kaybolacak ve yakında onu değiştirmek gerekecek.

Tamir edilen ayakkabıların mümkün olduğu kadar uzun süre hizmet verebilmesi için, sadece lastik botların nasıl yapıştırılacağını değil, aynı zamanda onlara nasıl dikkat edileceğini de bilmek önemlidir.

1. Ayakkabıları periyodik olarak su-gliserin çözeltisi ile nemlendirilmiş yumuşak bir bezle silin.
2. Lastik botları oda sıcaklığında akülerden uzakta kurutun. Sıcak havanın etkisiyle yapıştırılmış parçalar gözenekli hale gelebilir. Sonuç olarak, ayakkabılar tekrar sızabilir.
3. Her yürüyüşün ardından, botları nemli bir bezle temizleyin. Kir ve toz, kauçuğa bırakarak kauçuğa girebilir. Özellikle açık renkli ayakkabılarda dikkat çekiyorlar.
4. Lastik çizmeleri bir karton kutuda daha iyi tutun. Bu amaçla, satıldıkları ambalajın saklanması önerilir.