Uluslararası Uzay istasyonu. İnsanlığın en pahalı projesi. Uluslararası Uzay İstasyonu (ISS)

Uluslararası Uzay İstasyonu, kısalt. (İngilizce) Uluslararası Uzay istasyonu, kısalt. ISS) - insanlı, çok amaçlı bir uzay araştırma kompleksi olarak kullanılır. ISS, 14 ülkeyi (alfabetik sırayla) kapsayan ortak bir uluslararası projedir: Belçika, Almanya, Danimarka, İspanya, İtalya, Kanada, Hollanda, Norveç, Rusya, ABD, Fransa, İsviçre, İsveç, Japonya. Başlangıçta, katılımcılar Brezilya ve Birleşik Krallık'tı.

ISS tarafından kontrol edilir: Rus segmenti - Korolev'deki Uzay Uçuş Kontrol Merkezi'nden, Amerikan segmenti - Houston'daki Lyndon Johnson Görev Kontrol Merkezi'nden. Laboratuvar modüllerinin kontrolü - Avrupa "Columbus" ve Japon "Kibo" - Avrupa Uzay Ajansı (Oberpfaffenhofen, Almanya) ve Japonya Havacılık ve Uzay Araştırma Ajansı (Tsukuba, Japonya) Kontrol Merkezleri tarafından kontrol edilir. Merkezler arasında sürekli bir bilgi alışverişi vardır.

Yaratılış tarihi

1984 yılında ABD Başkanı Ronald Reagan, bir Amerikan yörünge istasyonunun oluşturulması için çalışmaların başladığını duyurdu. 1988'de planlanan istasyona "Özgürlük" ("Özgürlük") adı verildi. O zamanlar ABD, ESA, Kanada ve Japonya arasında ortak bir projeydi. Modülleri birer birer Uzay Mekiği yörüngesine teslim edilecek büyük boyutlu bir kontrollü istasyon planlandı. Ancak 1990'ların başında, projeyi geliştirmenin maliyetinin çok yüksek olduğu ve böyle bir istasyonun oluşturulmasını yalnızca uluslararası işbirliğinin mümkün kıldığı ortaya çıktı. Mir istasyonunun yanı sıra Salyut yörünge istasyonlarının oluşturulması ve başlatılması konusunda zaten deneyime sahip olan SSCB, 1990'ların başında Mir-2 istasyonunun oluşturulmasını planladı, ancak ekonomik zorluklar nedeniyle proje askıya alındı.

17 Haziran 1992'de Rusya ve Amerika Birleşik Devletleri uzay araştırmalarında işbirliği anlaşması imzaladı. Buna uygun olarak, Rus Uzay Ajansı (RSA) ve NASA ortak bir Mir-Shuttle programı geliştirdi. Bu program, Amerikan yeniden kullanılabilir Uzay Mekiğinin Rus uzay istasyonu Mir'e uçuşlarını, Rus kozmonotlarının Amerikan servislerinin mürettebatına ve Amerikan astronotlarının Soyuz uzay aracının ve Mir istasyonunun mürettebatına dahil edilmesini sağladı.

Mir-Shuttle programının uygulanması sırasında, yörünge istasyonlarının oluşturulması için ulusal programları birleştirme fikri doğdu.

Mart 1993 CEO RCA Yuri Koptev ve genel tasarımcı NPO Energia Yuri Semyonov, NASA başkanı Daniel Goldin'e Uluslararası Uzay İstasyonu'nu yaratmasını önerdi.

1993'te Amerika Birleşik Devletleri'nde birçok politikacı bir uzay yörünge istasyonunun inşasına karşıydı. Haziran 1993'te ABD Kongresi, Uluslararası Uzay İstasyonunun oluşturulmasından vazgeçme önerisini tartıştı. Bu öneri sadece bir oy farkla kabul edilmedi: ret için 215 oy, istasyonun inşası için 216 oy.

2 Eylül 1993'te ABD Başkan Yardımcısı Al Gore ve Rusya Federasyonu Bakanlar Kurulu Başkanı Viktor Chernomyrdin, "gerçekten uluslararası bir uzay istasyonu" için yeni bir proje duyurdu. O andan itibaren, istasyonun resmi adı Uluslararası Uzay İstasyonu oldu, ancak resmi olmayan adı Alpha uzay istasyonu da paralel olarak kullanıldı.

ISS, Temmuz 1999. Üstte Unity modülü, altta, genişletilmiş paneller Solar paneller- Şafak

1 Kasım 1993'te RSA ve NASA, Uluslararası Uzay İstasyonu için Ayrıntılı Çalışma Planını imzaladı.

23 Haziran 1994'te Yuri Koptev ve Daniel Goldin, Washington'da, Rusya'nın ISS üzerindeki çalışmalara resmen katıldığı, "Kalıcı İnsanlı Sivil Uzay İstasyonunda Rus Ortaklığına Yönelik Çalışmaların Yürütülmesi Hakkında Geçici Anlaşma" imzaladılar.

Kasım 1994 - Rus ve Amerikan uzay ajanslarının ilk istişareleri Moskova'da gerçekleşti, projeye katılan şirketlerle sözleşmeler imzalandı - Boeing ve RSC Energia adını aldı. S.P. Koroleva.

Mart 1995 - Uzay Merkezinde. L. Johnson, Houston'da istasyonun ön tasarımı onaylandı.

1996 - istasyon konfigürasyonu onaylandı. İki bölümden oluşur - Rus ("Mir-2" nin modernize edilmiş versiyonu) ve Amerikan (Kanada, Japonya, İtalya, Avrupa Uzay Ajansı üye ülkeleri ve Brezilya'nın katılımıyla).

20 Kasım 1998 - Rusya, ISS'nin ilk unsurunu başlattı - Zarya fonksiyonel kargo bloğu, Proton-K roketi (FGB) tarafından fırlatıldı.

7 Aralık 1998 - Endeavour mekiği American Unity modülünü (Unity, Node-1) Zarya modülüne yerleştirdi.

10 Aralık 1998'de Birlik modülünün kapağı açıldı ve Amerika Birleşik Devletleri ve Rusya'nın temsilcileri olarak Kabana ve Krikalev istasyona girdi.

26 Temmuz 2000 - Zvezda servis modülü (SM), Zarya fonksiyonel kargo bloğuna yerleştirildi.

2 Kasım 2000 - Soyuz TM-31 nakliye insanlı uzay aracı (TPK), ilk ana seferin mürettebatını ISS'ye teslim etti.

ISS, Temmuz 2000. Yukarıdan aşağıya yerleştirilmiş modüller: Unity, Zarya, Zvezda ve Progress gemisi

7 Şubat 2001 - STS-98 görevi sırasında Atlantis mekiğinin mürettebatı, Amerikan bilimsel modülü Destiny'yi Unity modülüne bağladı.

18 Nisan 2005 - NASA Başkanı Michael Griffin, Senato Uzay ve Bilim Komitesi'nin bir oturumunda, istasyonun Amerikan segmentindeki bilimsel araştırmalarda geçici bir azalmaya ihtiyaç olduğunu duyurdu. Bu, yeni bir insanlı uzay aracının (CEV) hızlandırılmış gelişimi ve inşası için fonları boşaltmak için gerekliydi. Yeni insanlı uzay aracına, istasyona bağımsız ABD erişimi sağlamak için ihtiyaç vardı, çünkü 1 Şubat 2003'teki Columbia felaketinden sonra ABD, mekik uçuşlarının yeniden başladığı Temmuz 2005'e kadar istasyona geçici olarak böyle bir erişime sahip değildi.

Columbia felaketinden sonra, ISS uzun vadeli mürettebat sayısı üçten ikiye düşürüldü. Bunun nedeni, istasyonun mürettebatın yaşamı için gerekli malzemelerle tedariğinin yalnızca Rus İlerleme kargo gemileri tarafından gerçekleştirilmesiydi.

26 Temmuz 2005'te Discovery mekiğinin başarıyla fırlatılmasıyla mekik uçuşları yeniden başladı. Mekik operasyonunun sonuna kadar 2010 yılına kadar 17 uçuş yapılması planlanmış, bu uçuşlar sırasında hem istasyonun tamamlanması hem de ekipmanın bir kısmının, özellikle de Kanada manipülatörün yükseltilmesi için gerekli ekipman ve modüller, Kanada'ya teslim edildi. ISS.

Columbia felaketinden sonraki ikinci mekik uçuşu (Shuttle Discovery STS-121) Temmuz 2006'da gerçekleşti. Bu mekikte, Alman kozmonot Thomas Reiter, uzun vadeli ISS-13 seferinin mürettebatına katılan ISS'ye geldi. Böylece, ISS'ye uzun süreli bir keşif gezisinde, üç yıllık bir aradan sonra tekrar üç kozmonot çalışmaya başladı.

ISS, Nisan 2002

9 Eylül 2006'da fırlatılan Atlantis mekiği, ISS'ye iki ISS kafes yapısı segmenti, iki güneş paneli ve ayrıca ABD segmentinin termal kontrol sistemi için radyatörler teslim etti.

23 Ekim 2007'de American Harmony modülü Discovery mekiğine ulaştı. Geçici olarak Unity modülüne yerleştirildi. 14 Kasım 2007'de yeniden yerleştirildikten sonra Harmony modülü, Destiny modülüne kalıcı olarak bağlandı. ISS'nin ana ABD bölümünün inşaatı tamamlandı.

ISS, Ağustos 2005

2008 yılında istasyon iki laboratuvar tarafından genişletildi. 11 Şubat'ta, Avrupa Uzay Ajansı tarafından görevlendirilen Columbus Modülü, PS) ve sızdırmaz bölme (PM) yerleştirildi.

2008-2009'da yeni ulaşım araçlarının operasyonu başladı: Avrupa Uzay Ajansı "ATV" (ilk fırlatma 9 Mart 2008'de gerçekleşti, yük 7.7 ton, yılda 1 uçuş) ve Japon Havacılık ve Uzay Araştırma Ajansı " H-II Taşıma Aracı "(ilk lansman 10 Eylül 2009'da gerçekleşti, yük - 6 ton, yılda 1 uçuş).

29 Mayıs 2009'da, altı kişilik ISS-20 uzun vadeli mürettebatı çalışmaya başladı, iki aşamada teslim edildi: ilk üç kişi Soyuz TMA-14'e geldi, ardından Soyuz TMA-15 ekibi onlara katıldı. Mürettebattaki artış, büyük ölçüde, malları istasyona teslim etme olasılığının artmasından kaynaklanıyordu.

ISS, Eylül 2006

12 Kasım 2009'da, küçük bir araştırma modülü MIM-2 istasyona yerleştirildi, lansmandan kısa bir süre önce Poisk olarak adlandırıldı. Bu, Pirs yerleştirme istasyonu temelinde geliştirilen istasyonun Rus segmentinin dördüncü modülüdür. Modülün yetenekleri, üzerinde bazı bilimsel deneyler yapmayı mümkün kılar ve aynı zamanda Rus gemileri için bir rıhtım görevi görür.

18 Mayıs 2010'da Rus Küçük Araştırma Modülü Rassvet (MIM-1), ISS'ye başarıyla kenetlendi. "Rassvet" i Rus fonksiyonel kargo bloğu "Zarya" ya yerleştirme operasyonu, Amerikan uzay mekiği "Atlantis" in manipülatörü ve ardından ISS manipülatörü tarafından gerçekleştirildi.

ISS, Ağustos 2007

Şubat 2010'da, Uluslararası Uzay İstasyonu Çok Taraflı Kurulu, bu aşamada ISS'nin 2015'in ötesinde devam eden operasyonuna ilişkin bilinen herhangi bir teknik kısıtlama olmadığını doğruladı ve ABD Yönetimi, ISS'nin en az 2020'ye kadar sürekli kullanımını sağladı. NASA ve Roscosmos, bunu en az 2024'e ve muhtemelen 2027'ye kadar uzatmayı düşünüyor. Mayıs 2014'te, Rusya Başbakan Yardımcısı Dmitry Rogozin şunları söyledi: "Rusya, Uluslararası Uzay İstasyonunun operasyonunu 2020'nin ötesine genişletmeyi düşünmüyor."

2011 yılında "Uzay Mekiği" tipi yeniden kullanılabilir gemilerin uçuşları tamamlandı.

ISS, Haziran 2008

22 Mayıs 2012'de Cape Canaveral'dan Dragon özel uzay aracını taşıyan bir Falcon 9 fırlatma aracı fırlatıldı. Bu, özel bir uzay aracının Uluslararası Uzay İstasyonuna yapılan ilk test uçuşu.

25 Mayıs 2012'de Dragon uzay aracı, ISS'ye kenetlenen ilk ticari uzay aracı oldu.

18 Eylül 2013'te ilk kez ISS ile buluştu ve özel otomatik kargo uzay aracı Signus'u kenetledi.

ISS, Mart 2011

Planlanan etkinlikler

Planlar, Rus uzay aracı Soyuz ve Progress'in önemli bir modernizasyonunu içeriyor.

2017 yılında, Rus 25 tonluk çok işlevli laboratuvar modülü (MLM) Nauka'nın ISS'ye yerleştirilmesi planlanıyor. Sökülecek ve su basacak olan Pirs modülünün yerini alacak. Diğer şeylerin yanı sıra, yeni Rus modülü Pirs'in işlevlerini tamamen devralacak.

"NEM-1" (bilimsel ve enerji modülü) - ilk modül, teslimatın 2018 için yapılması planlanıyor;

"NEM-2" (bilimsel ve enerji modülü) - ikinci modül.

Rus segmenti için UM (düğüm modülü) - ek yerleştirme düğümleriyle. Teslimat 2017 için planlanıyor.

İstasyon cihazı

İstasyon modüler bir prensibe dayanmaktadır. ISS, zaten yörüngeye teslim edilene bağlı olan komplekse sırayla başka bir modül veya blok eklenerek monte edilir.

2013 için ISS, Rusça - Zarya, Zvezda, Pirs, Poisk, Rassvet; Amerikan - Birlik, Kader, Görev, Huzur, Kubbeler, Leonardo, Uyum, Avrupa - Kolomb ve Japon - Kibo.

"Şafak"- yörüngeye teslim edilen ISS modüllerinin ilki olan fonksiyonel kargo modülü "Zarya". Modül ağırlığı - 20 ton, uzunluk - 12,6 m, çap - 4 m, hacim - 80 m³. Donanımlı Jet Motorları istasyon yörünge düzeltmesi ve büyük güneş dizileri için. Modülün ömrünün en az 15 yıl olması beklenmektedir. Zarya'nın yaratılmasına Amerikan mali katkısı yaklaşık 250 milyon dolardır, Rus katkısı 150 milyon doların üzerindedir;
PM paneli- Amerikan tarafının ısrarı üzerine Zvezda modülüne monte edilen göktaşı önleyici panel veya mikro meteor önleyici koruma;
"Yıldız"- uçuş kontrol sistemlerini, yaşam destek sistemlerini, bir enerji ve bilgi merkezini ve ayrıca astronot kabinlerini barındıran Zvezda hizmet modülü. Modül ağırlığı - 24 ton. Modül beş bölmeye bölünmüştür ve dört yerleştirme düğümüne sahiptir. Avrupalı ve Amerikalı uzmanların katılımıyla oluşturulan yerleşik bilgisayar sistemi hariç, tüm sistemleri ve blokları Rus'tur;
MIME- bilimsel deneyler yapmak için gerekli ekipmanı depolamak için tasarlanmış küçük araştırma modülleri, iki Rus kargo modülü "Poisk" ve "Rassvet". Poisk, Zvezda modülünün uçaksavar yerleştirme bağlantı noktasına kenetlendi ve Rassvet, Zarya modülünün nadir bağlantı noktasına kenetlendi;
"Bilim"- Bilimsel ekipmanların depolanmasını, bilimsel deneyleri, mürettebatın geçici olarak barınmasını sağlayan Rus çok işlevli laboratuvar modülü. Ayrıca bir Avrupa manipülatörünün işlevselliğini sağlar;
çağ- İstasyonun dışında bulunan ekipmanı taşımak için tasarlanmış Avrupa uzaktan manipülatörü. Rus bilimsel laboratuvarı MLM'ye atanacak;
hermetik adaptör- ISS modüllerini birbirine bağlamak ve mekik yerleştirmeyi sağlamak için tasarlanmış hermetik yerleştirme adaptörü;
"Sakinlik"- Yaşam destek fonksiyonlarını yerine getiren ISS modülü. Su arıtma, hava rejenerasyonu, atık bertarafı vb. için sistemler içerir. Unity modülüne bağlı;
Birlik- Quest, Nod-3 modülleri, Z1 truss ve Germoadapter-3 aracılığıyla ona yanaşan nakliye gemileri için bir yerleştirme istasyonu ve güç anahtarı görevi gören ISS'nin üç bağlantı modülünden ilki;
"İskele"- Rus "İlerleme" ve "Soyuz" ın yanaşması için tasarlanmış demirleme limanı; Zvezda modülüne kurulu;
GSP- harici depolama platformları: özellikle mal ve ekipmanın depolanması için tasarlanmış üç harici basınçsız platform;
çiftlikler- elemanlarına güneş panelleri, radyatör panelleri ve uzaktan kumanda manipülatörlerinin monte edildiği entegre bir kafes yapısı. Ayrıca malların ve çeşitli ekipmanların hava geçirmez şekilde depolanması için tasarlanmıştır;
"Canadarm2" veya "Mobil Servis Sistemi" - nakliye gemilerini boşaltmak ve harici ekipmanı taşımak için ana araç olarak hizmet veren bir Kanada uzaktan manipülatör sistemi;
"dexter"- İstasyonun dışında bulunan ekipmanı hareket ettirmek için kullanılan iki uzak manipülatörden oluşan Kanada sistemi;
"görev"- kozmonotların ve astronotların uzay yürüyüşleri için tasarlanmış, ön desatürasyon (insan kanından nitrojeni yıkamak) olasılığı olan özel bir ağ geçidi modülü;
"Uyum"- Üç bilimsel laboratuvar ve Hermoadapter-2 aracılığıyla ona yanaşan nakliye gemileri için bir yerleştirme istasyonu ve güç anahtarı görevi gören bir bağlantı modülü. içerir ek sistemler yaşam desteği;
"Kolomb"- Bilimsel ekipmana ek olarak, istasyonun bilgisayar ekipmanı arasında iletişim sağlayan ağ anahtarlarının (hub'ların) kurulu olduğu bir Avrupa laboratuvar modülü. "Uyum" modülüne yerleştirildi;
"Kader"- "Harmony" modülüyle donatılmış Amerikan laboratuvar modülü;
"Kibo"- Üç bölme ve bir ana uzaktan kumanda manipülatöründen oluşan Japon laboratuvar modülü. İstasyonun en büyük modülü. Hermetik ve hermetik olmayan koşullarda fiziksel, biyolojik, biyoteknolojik ve diğer bilimsel deneyler yapmak için tasarlanmıştır. Ayrıca özel tasarımı sayesinde plansız deneylere olanak sağlar. "Uyum" modülüne yerleştirildi;

ISS'nin gözlem kubbesi.

"Kubbe"- şeffaf gözlem kubbesi. Yedi penceresi (en büyüğü 80 cm çapındadır) deneyler, uzay gözlemi ve uzay aracının kenetlenmesi için ve ayrıca istasyonun ana uzaktan kumanda manipülatörü için bir kontrol paneli için kullanılır. Mürettebat üyeleri için dinlenme yeri. Avrupa Uzay Ajansı tarafından tasarlanmış ve üretilmiştir. Nodal Tranquility modülüne yüklenir;
TSP- vakumda bilimsel deneyler yapmak için gerekli ekipmanı yerleştirmek üzere tasarlanmış, kirişler 3 ve 4'e sabitlenmiş dört basınçsız platform. Deneysel sonuçların yüksek hızlı kanallar aracılığıyla istasyona işlenmesini ve iletilmesini sağlarlar.
Mühürlü çok işlevli modül- Destiny modülünün nadir yerleştirme istasyonuna yerleştirilmiş kargo depolama deposu.

Yukarıda listelenen bileşenlere ek olarak, üç kargo modülü vardır: ISS'yi gerekli bilimsel ekipman ve diğer kargolarla donatmak için periyodik olarak yörüngeye gönderilen Leonardo, Rafael ve Donatello. Ortak bir ada sahip modüller "Çok Amaçlı Tedarik Modülü", mekiklerin kargo bölümünde teslim edildi ve Unity modülü ile kenetlendi. Dönüştürülen Leonardo modülü, Mart 2011'den beri "Kalıcı Çok Amaçlı Modül" (PMM) adı altında istasyonun modüllerinin bir parçası olmuştur.

İstasyon güç kaynağı

2001 yılında ISS. Zarya ve Zvezda modüllerinin güneş panelleri ve Amerikan güneş panelleri ile P6 kafes yapısı görülebilir.

ISS için tek elektrik enerjisi kaynağı, istasyonun güneş panellerinin elektriğe dönüştüğü ışıktır.

ISS'nin Rus Segmenti, Uzay Mekiği ve Soyuz uzay aracında kullanılana benzer 28 voltluk sabit bir voltaj kullanır. Elektrik doğrudan Zarya ve Zvezda modüllerinin güneş panelleri tarafından üretilir ve ayrıca bir ARCU voltaj dönüştürücü aracılığıyla Amerikan segmentinden Rus segmentine iletilebilir ( Amerikan-Rus dönüştürücü birimi) ve gerilim dönüştürücü RACU aracılığıyla ters yönde ( Rus-Amerikan dönüştürücü birimi).

Başlangıçta istasyona, Bilim ve Enerji Platformunun (NEP) Rus modülünü kullanarak elektrik sağlanması planlanmıştı. Ancak, Columbia mekik felaketinden sonra, istasyon montaj programı ve mekik uçuş programı revize edildi. Diğer şeylerin yanı sıra, NEP'i teslim etmeyi ve kurmayı da reddettiler, bu nedenle şu anda elektriğin çoğu Amerikan sektöründe güneş panelleri tarafından üretiliyor.

ABD segmentinde, güneş panelleri şu şekilde organize edilmiştir: iki esnek, katlanabilir güneş paneli, sözde güneş kanadını oluşturur ( Güneş Dizi Kanadı, TESTERE), istasyonun kafes yapılarına toplam dört çift bu tür kanat yerleştirilir. Her kanat 35 m uzunluğunda ve 11,6 m genişliğinde olup, 298 m² kullanım alanına sahipken toplamda 32,8 kw'a kadar güç üretir. Güneş panelleri, daha sonra DDCU birimlerinin (İng. Doğru Akım - Doğru Akım Dönüştürücü Ünitesi ), 124 voltluk ikincil stabilize DC voltajına dönüştürülür. Bu stabilize voltaj, istasyonun Amerikan segmentinin elektrikli ekipmanına güç sağlamak için doğrudan kullanılır.

ISS'deki güneş dizisi

İstasyon, 90 dakikada Dünya çevresinde bir tur atıyor ve bu sürenin yaklaşık yarısını güneş panellerinin çalışmadığı Dünya'nın gölgesinde geçiriyor. Daha sonra güç kaynağı, ISS tekrar güneş ışığına girdiğinde yeniden şarj olan tampon nikel-hidrojen pillerden gelir. Pillerin hizmet ömrü 6,5 yıldır, istasyonun ömrü boyunca birkaç kez değiştirilmeleri bekleniyor. İlk pil değişimi, Temmuz 2009'da Endeavor mekiği STS-127'nin uçuşu sırasında astronotların uzay yürüyüşü sırasında P6 segmentinde gerçekleştirildi.

Normal koşullar altında, ABD sektöründeki güneş enerjisi dizileri, enerji üretimini en üst düzeye çıkarmak için Güneş'i takip eder. Güneş panelleri Alpha ve Beta sürücüleri yardımıyla Güneş'e yönlendirilir. İstasyon, kiriş yapılarının uzunlamasına ekseni etrafında güneş panelleri ile birkaç bölümü aynı anda döndüren iki Alpha sürücüsüne sahiptir: ilk sürücü, bölümleri P4'ten P6'ya, ikincisi - S4'ten S6'ya döndürür. Güneş pilinin her kanadının kendi uzunlamasına eksenine göre dönmesini sağlayan kendi Beta sürücüsü vardır.

ISS, Dünya'nın gölgesindeyken, güneş panelleri Night Planör moduna geçer ( ingilizce) (“Gece planlama modu”), istasyonun irtifasında bulunan atmosferin direncini azaltmak için seyahat yönünde kenar dönerken.

iletişim araçları

İstasyon ile Görev Kontrol Merkezi arasında telemetri iletimi ve bilimsel veri alışverişi radyo iletişimi kullanılarak gerçekleştirilir. Ek olarak, radyo iletişimleri randevu ve yerleştirme operasyonları sırasında kullanılır, mürettebat üyeleri ve dünyadaki uçuş kontrol uzmanları ile astronotların akrabaları ve arkadaşları arasında sesli ve görüntülü iletişim için kullanılır. Böylece, ISS, dahili ve harici çok amaçlı iletişim sistemleri ile donatılmıştır.

ISS'nin Rus Segmenti, Zvezda modülüne kurulu Lira radyo antenini kullanarak doğrudan Dünya ile iletişim kurar. "Lira", uydu veri aktarma sistemi "Luch"un kullanılmasını mümkün kılar. Bu sistem Mir istasyonu ile iletişim kurmak için kullanıldı, ancak 1990'larda bakıma muhtaç hale geldi ve şu anda kullanılmamaktadır. Luch-5A, sistemin işlerliğini eski haline getirmek için 2012 yılında piyasaya sürüldü. Mayıs 2014'te 3 çok işlevli uzay sistemi"Luch" - "Luch-5A", "Luch-5B" ve "Luch-5V" röleleri. 2014 yılında, istasyonun Rus segmentine özel abone ekipmanı kurulması planlanmaktadır.

Diğer Rus sistemi iletişim, Voskhod-M, Zvezda, Zarya, Pirs, Poisk modülleri ve Amerikan segmenti arasında telefon iletişimi ve ayrıca Zvezda modülünün harici antenlerini kullanarak yer kontrol merkezleriyle VHF radyo iletişimi sağlıyor ".

Amerika segmentinde, S-bandında (ses aktarımı) ve K u-bandında (ses, video, veri aktarımı) iletişim için iki bireysel sistemler kiriş yapısı Z1 üzerinde bulunur. Bu sistemlerden gelen radyo sinyalleri, Houston'daki görev kontrol merkezi ile neredeyse sürekli teması sürdürmenizi sağlayan Amerikan jeostasyoner TDRSS uydularına iletilir. Canadarm2, Avrupa Columbus modülü ve Japon Kibo'dan gelen veriler bu iki iletişim sistemi aracılığıyla yeniden yönlendirilir, ancak Amerikan sistemi TDRSS veri iletimleri, sonunda Avrupa uydu sistemi (EDRS) ve benzeri bir Japon uydu sistemi ile desteklenecektir. Modüller arasındaki iletişim, dahili bir dijital kablosuz ağ üzerinden gerçekleştirilir.

Uzay yürüyüşleri sırasında kozmonotlar, desimetre aralığının bir VHF vericisini kullanır. VHF radyo iletişimleri ayrıca Soyuz, Progress, HTV, ATV ve Uzay Mekiği uzay araçları tarafından yerleştirme veya yerleştirmeden çıkarma sırasında kullanılır (mekikler ayrıca TDRSS aracılığıyla S- ve Ku-bant vericileri kullanıyor olsa da). Onun yardımıyla, bu uzay aracı Görev Kontrol Merkezinden veya ISS ekibinin üyelerinden komutlar alır. Otomatik uzay aracı kendi iletişim araçlarıyla donatılmıştır. Bu nedenle ATV gemileri, buluşma ve yanaşma sırasında özel bir sistem kullanır. Yakınlık İletişim Ekipmanı (PCE) ekipmanı ATV'de ve Zvezda modülünde bulunan. İletişim, tamamen bağımsız iki S-bant radyo kanalı aracılığıyla gerçekleştirilir. PCE, yaklaşık 30 kilometrelik nispi menzillerden başlayarak çalışmaya başlar ve ATV ISS'ye yanaştıktan sonra kapanır ve MIL-STD-1553 onboard bus üzerinden etkileşime geçer. İçin kesin tanım ATV ve ISS'nin göreceli konumu, ATV'ye kurulu bir lazer mesafe ölçer sistemi kullanılarak istasyonla doğru yerleştirmeyi mümkün kılar.

İstasyon, IBM ve Lenovo'dan Debian GNU/Linux çalıştıran A31 ve T61P modelleri olan yaklaşık yüz ThinkPad dizüstü bilgisayarıyla donatılmıştır. Bunlar, ISS koşullarında kullanılmak üzere değiştirilmiş, özellikle yeniden tasarlanmış konektörlere, bir soğutma sistemine sahip, istasyonda kullanılan 28 Volt voltajı dikkate alan ve ayrıca güvenlik gereksinimlerini karşılayan sıradan seri bilgisayarlardır. sıfır yerçekiminde çalışmak için. Ocak 2010'dan bu yana Amerika segmenti için istasyonda doğrudan internet erişimi organize edilmektedir. ISS'deki bilgisayarlar, Wi-Fi aracılığıyla kablosuz bir ağa bağlanır ve Dünya'ya, bir ev ADSL bağlantısına benzer şekilde, indirme için 3 Mbps ve indirme için 10 Mbps hızında bağlanır.

Astronotlar için banyo

İşletim sistemindeki tuvalet hem erkekler hem de kadınlar için tasarlandı, Dünya'dakiyle tamamen aynı görünüyor, ancak bir dizi tasarım özelliğine sahip. Klozet, bacaklar için sabitleyiciler ve kalçalar için tutucularla donatılmıştır, içine güçlü hava pompaları monte edilmiştir. Astronot, özel bir yaylı tutturucu ile klozet kapağına sabitlenir, ardından güçlü bir fanı çalıştırır ve emme deliğini açar. hava akışı tüm atıkları alır.

ISS'de, tuvaletlerden gelen hava, yaşam alanlarına girmeden önce bakteri ve kokuyu gidermek için mutlaka filtrelenir.

Astronotlar için sera

Mikro yerçekiminde yetişen taze yeşillikler, Uluslararası Uzay İstasyonu'nda ilk kez resmi olarak menüde. 10 Ağustos 2015'te astronotlar, Veggie yörünge plantasyonundan hasat edilen marulu tadacaklar. Birçok medya yayını, astronotların ilk kez kendi yetiştirdikleri gıdaları denediklerini ancak bu deneyin Mir istasyonunda gerçekleştirildiğini bildirdi.

Bilimsel araştırma

ISS'nin yaratılmasındaki ana hedeflerden biri, istasyonda benzersiz koşullar gerektiren deneyler yapma olasılığıydı. uzay uçuşu: mikro yerçekimi, vakum, dünya atmosferi tarafından zayıflatılmayan kozmik radyasyon. Ana araştırma alanları biyoloji (biyomedikal araştırma ve biyoteknoloji dahil), fizik (akışkan fiziği, malzeme bilimi ve kuantum fiziği dahil), astronomi, kozmoloji ve meteorolojiyi içerir. Araştırma, esas olarak özel bilimsel modüller-laboratuvarlarda bulunan bilimsel ekipman yardımıyla gerçekleştirilir, vakum gerektiren deneyler için ekipmanın bir kısmı, hermetik hacminin dışında istasyonun dışına sabitlenir.

ISS Bilim Modülleri

Şu anda (Ocak 2012), istasyonun üç özel bilimsel modülü var - Şubat 2001'de başlatılan American Destiny laboratuvarı, Şubat 2008'de istasyona teslim edilen Avrupa araştırma modülü Columbus ve Japon araştırma modülü Kibo ". Avrupa araştırma modülü, çeşitli bilim alanlarında araştırma araçlarının kurulduğu 10 raf ile donatılmıştır. Bazı raflar biyoloji, biyotıp ve akışkan fiziği araştırmaları için uzmanlaşmıştır ve donatılmıştır. Rafların geri kalanı, yapılan deneylere bağlı olarak ekipmanın değişebileceği evrenseldir.

Japon araştırma modülü "Kibo", yörüngede sırayla teslim edilen ve monte edilen birkaç parçadan oluşur. Kibo modülünün ilk bölmesi, sızdırmaz bir deneysel taşıma bölmesidir (İng. JEM Deney Lojistik Modülü - Basınçlı Bölüm ) Endeavour mekiği STS-123'ün uçuşu sırasında Mart 2008'de istasyona teslim edildi. son kısım Kibo modülü, mekiğin sızdıran Deneysel Taşıma Bölmesi'ni ISS'ye teslim ettiği Temmuz 2009'da istasyona bağlandı. Deney Lojistiği Modülü, Basınçsız Bölüm ).

Rusya'nın yörünge istasyonunda iki "Küçük Araştırma Modülü" (MRM) var - "Poisk" ve "Rassvet". Nauka çok fonksiyonlu laboratuvar modülünün (MLM) yörüngeye ulaştırılması da planlanıyor. Sadece ikincisi tam teşekküllü bilimsel yeteneklere sahip olacak, iki MRM'ye yerleştirilen bilimsel ekipman miktarı minimum.

ortak deneyler

ISS projesinin uluslararası doğası, ortak bilimsel deneyleri kolaylaştırır. Bu tür işbirliği, en yaygın olarak, ESA ve Rusya Federal Uzay Ajansı himayesindeki Avrupa ve Rus bilim kurumları tarafından geliştirilmektedir. Bu tür işbirliğinin iyi bilinen örnekleri, tozlu plazma fiziğine adanmış ve Max Planck Topluluğunun Dünya Dışı Fizik Enstitüsü, Yüksek Sıcaklıklar Enstitüsü ve Kimyasal Fizik Sorunları Enstitüsü tarafından yürütülen Plazma Kristali deneyidir. Rusya Bilimler Akademisi'nin yanı sıra Rusya ve Almanya'daki bir dizi başka bilimsel kurum, emilen iyonlaştırıcı radyasyon dozunu belirlemek için kuklaların kullanıldığı tıbbi ve biyolojik bir deney " Matryoshka-R" - oluşturulan biyolojik nesnelerin eşdeğerleri Rusya Bilimler Akademisi Biyomedikal Sorunlar Enstitüsü ve Köln Uzay Tıbbı Enstitüsü'nde.

Rus tarafı ayrıca ESA ve Japonya Havacılık ve Uzay Araştırma Ajansı tarafından sözleşmeli deneyler için bir yüklenicidir. Örneğin, Rus kozmonotları ROKVISS robotik deney sistemini test etti. ISS'de Robotik Bileşenler Doğrulaması- Almanya'nın Münih yakınlarındaki Wesling'de bulunan Robotik ve Mekatronik Enstitüsü'nde geliştirilen ISS'de robotik bileşenlerin testi.

Rus çalışmaları

Dünya'da bir mum yakma (solda) ve ISS'de mikro yerçekimi (sağda) arasındaki karşılaştırma

1995 yılında Rus bilim ve bilim adamları arasında bir yarışma ilan edildi. Eğitim Kurumları ISS'nin Rus segmentinde bilimsel araştırma yapmak için sanayi kuruluşları. On bir ana araştırma alanında seksen kuruluştan 406 başvuru alındı. Bu uygulamaların teknik fizibilitesinin RSC Energia uzmanları tarafından değerlendirilmesinden sonra, 1999 yılında ISS'nin Rus Bölümünde Planlanan Uzun Vadeli Uygulamalı Araştırma ve Deneyler Programı kabul edildi. Program, RAS Başkanı Yu. S. Osipov ve Rus Havacılık ve Uzay Ajansı (şimdi FKA) Genel Müdürü Yu. N. Koptev tarafından onaylandı. ISS'nin Rus segmenti üzerine ilk araştırma, 2000 yılında ilk insanlı keşif seferi ile başlatıldı. Orijinal ISS projesine göre, iki büyük Rus araştırma modülünü (RM'ler) başlatması gerekiyordu. Bilimsel deneyler için gereken elektrik Bilim ve Enerji Platformu (SEP) tarafından sağlanacaktı. Ancak, yetersiz finansman ve ISS'nin inşasındaki gecikmeler nedeniyle, tüm bu planlar, büyük maliyetler ve ek yörünge altyapısı gerektirmeyen tek bir bilim modülü inşası lehine iptal edildi. Rusya'nın ISS'de yürüttüğü araştırmaların önemli bir kısmı sözleşmeli veya yabancı ortaklarla ortak.

Şu anda ISS üzerinde çeşitli tıbbi, biyolojik ve fiziksel çalışmalar yürütülmektedir.

Amerikan segmentinde araştırma

Floresan antikor boyama tekniği ile gösterilen Epstein-Barr virüsü

Amerika Birleşik Devletleri, ISS hakkında kapsamlı bir araştırma programı yürütüyor. Bu deneylerin çoğu, Spacelab modülleri ile mekik uçuşları sırasında ve Rusya ile ortak Mir-Shuttle programında yürütülen araştırmaların devamı niteliğindedir. Bir örnek, herpesin etken maddelerinden biri olan Epstein-Barr virüsünün patojenitesinin incelenmesidir. İstatistiklere göre, ABD yetişkin nüfusunun %90'ı bu virüsün gizli bir formunun taşıyıcılarıdır. Uzay uçuşu koşulları altında iş zayıflar bağışıklık sistemi, virüs yeniden etkinleşebilir ve bir mürettebat üyesinin hastalanmasına neden olabilir. STS-108 mekik uçuşunda virüsü incelemek için deneyler başlatıldı.

Avrupa Çalışmaları

Columbus modülüne kurulu güneş gözlemevi

Avrupa Bilim Modülü Columbus, 10 Birleşik Yük Rafına (ISPR) sahiptir, ancak bunlardan bazıları anlaşmayla NASA deneylerinde kullanılacaktır. ESA'nın ihtiyaçları için raflara aşağıdaki bilimsel ekipman kurulur: Biyolojik deneyler için Biolab laboratuvarı, akışkan fiziği alanında araştırmalar için Akışkan Bilimi Laboratuvarı, fizyoloji deneyleri için Avrupa Fizyoloji Modülleri ve ayrıca Avrupa Protein kristalizasyonu (PCDF) üzerinde deneyler yapmak için ekipman içeren Çekmece Rafı.

STS-122 sırasında, Columbus modülü için harici deney tesisleri de kuruldu: teknolojik deneyler için uzak platform EuTEF ve güneş gözlemevi SOLAR. Uzayda genel görelilik ve sicim teorisi Atomik Saat Topluluğu'nu test etmek için harici bir laboratuvar eklenmesi planlanmaktadır.

japon çalışmaları

Kibo modülü üzerinde yürütülen araştırma programı, Dünya'daki küresel ısınma süreçleri, ozon tabakası ve yüzey çölleşmesinin incelenmesini ve X-ışını aralığında astronomik araştırmaları içermektedir.

Deneyler, hastalık mekanizmalarını anlamaya ve yeni tedaviler geliştirmeye yardımcı olmak için tasarlanmış büyük ve özdeş protein kristalleri oluşturmak için planlanmıştır. Ayrıca mikro yerçekimi ve radyasyonun bitkiler, hayvanlar ve insanlar üzerindeki etkisi incelenecek ve robotik, iletişim ve enerji alanlarında deneyler yapılacak.

Nisan 2009'da Japon astronot Koichi Wakata, ISS üzerinde sıradan vatandaşlar tarafından önerilenlerden seçilen bir dizi deney yaptı. Astronot, önden sürünme ve kelebek dahil olmak üzere çeşitli stiller kullanarak sıfır yerçekiminde "yüzmeye" çalıştı. Ancak hiçbiri astronotun kıpırdamasına bile izin vermedi. Astronot aynı zamanda şunu da kaydetti: büyük çarşaflar kağıtlar, elinize alıp palet olarak kullanırsanız. Ayrıca, astronot bir futbol topunu hokkabazlık etmek istedi, ancak bu girişim de başarısız oldu. Bu esnada Japonlar kafa vuruşuyla topu geri göndermeyi başardı. Ağırlıksız koşullarda zor olan bu egzersizleri bitiren Japon astronot, yerden şınav çekmeye ve yerinde rotasyon yapmaya çalıştı.

Güvenlik SORULARI

uzay çöpü

Endeavour STS-118 mekiğinin radyatör panelinde uzay enkazı ile çarpışma sonucu oluşan bir delik

ISS nispeten düşük bir yörüngede hareket ettiğinden, uzaya giden istasyonun veya astronotların sözde uzay enkazı ile çarpışması için kesin bir şans var. Bu, hem roket aşamaları veya hizmet dışı uydular gibi büyük nesneleri hem de katı yakıtlı roket motorlarından gelen cüruf gibi küçük nesneleri, US-A serisi uyduların reaktör tesislerinden gelen soğutucuları ve diğer maddeleri ve nesneleri içerebilir. Ek olarak, mikrometeorit gibi doğal nesneler ek bir tehdit oluşturur. Yörüngedeki uzay hızları göz önüne alındığında, küçük nesneler bile istasyona ciddi hasar verebilir ve bir astronotun uzay giysisine olası bir isabet durumunda mikrometeoritler cildi delip basınçsızlaşmaya neden olabilir.

Bu tür çarpışmaları önlemek için, uzay enkazı elemanlarının hareketinin Dünya'dan uzaktan izlenmesi gerçekleştirilir. ISS'den belirli bir mesafede böyle bir tehdit ortaya çıkarsa, istasyon ekibi bir uyarı alır. Astronotların DAM sistemini aktif hale getirmek için yeterli zamanı olacak (İng. Enkazdan Kaçınma Manevrası), istasyonun Rus segmentinden bir grup tahrik sistemidir. Dahil edilen motorlar, istasyonu daha yüksek bir yörüngeye yerleştirebilir ve böylece bir çarpışmayı önleyebilir. Tehlikenin geç tespiti durumunda mürettebat, Soyuz uzay aracında ISS'den tahliye edilir. ISS'de kısmi tahliyeler gerçekleşti: 6 Nisan 2003, 13 Mart 2009, 29 Haziran 2011 ve 24 Mart 2012.

Radyasyon

Dünya'da insanları çevreleyen devasa atmosferik tabakanın yokluğunda, ISS'deki astronotlar, sürekli kozmik ışın akışlarından gelen daha yoğun radyasyona maruz kalırlar. O gün, mürettebat üyeleri, bir kişinin Dünya'daki bir yıl boyunca maruz kalmasına yaklaşık olarak eşdeğer olan yaklaşık 1 milisievert miktarında bir radyasyon dozu alırlar. Bu, astronotlarda habis tümör geliştirme riskinin artmasına ve ayrıca bağışıklık sisteminin zayıflamasına yol açar. Astronotların zayıf bağışıklığı, özellikle istasyonun kapalı alanlarında mürettebat üyeleri arasında bulaşıcı hastalıkların yayılmasına katkıda bulunabilir. Radyasyondan korunma mekanizmalarını iyileştirme girişimlerine rağmen, radyasyon penetrasyon seviyesi, örneğin Mir istasyonunda yürütülen önceki çalışmalara kıyasla çok fazla değişmedi.

İstasyon gövde yüzeyi

ISS'nin dış derisinin incelenmesi sırasında, gövde ve pencerelerin yüzeyindeki kazımalarda deniz planktonunun hayati faaliyet izleri bulundu. Ayrıca, uzay aracı motorlarının çalışmasından kaynaklanan kirlenme nedeniyle istasyonun dış yüzeyinin temizlenmesi ihtiyacını da doğruladı.

Yasal taraf

Yasal seviyeler

Uzay istasyonunun yasal yönlerini yöneten yasal çerçeve çeşitlidir ve dört seviyeden oluşur:

Öncelikle Tarafların hak ve yükümlülüklerini belirleyen düzey, Uzay İstasyonuna İlişkin Hükümetlerarası Anlaşmadır (İng. Uzay İstasyonu Hükümetlerarası Anlaşması - IGA ), 29 Ocak 1998'de projeye katılan ülkelerin on beş hükümeti - Kanada, Rusya, ABD, Japonya ve on bir devlet - Avrupa Uzay Ajansı üyeleri (Belçika, Büyük Britanya, Almanya, Danimarka, İspanya, İtalya) tarafından imzalandı. , Hollanda, Norveç, Fransa, İsviçre ve İsveç). Bu belgenin 1 No'lu Maddesi, projenin ana ilkelerini yansıtmaktadır:
Bu anlaşma, uluslararası hukuka uygun olarak, yaşanabilir bir sivil uzay istasyonunun barışçıl amaçlarla kapsamlı tasarımı, oluşturulması, geliştirilmesi ve uzun süreli kullanımı için samimi ortaklığa dayalı uzun vadeli uluslararası bir yapıdır.. Bu anlaşmayı yazarken, 98 ülke tarafından onaylanan 1967 tarihli, uluslararası deniz ve hava hukuku geleneklerini ödünç alan “Dış Uzay Antlaşması” esas alınmıştır.
İlk ortaklık seviyesi temeldir. saniye Mutabakat Muhtıraları adı verilen seviye. Mutabakat zaptı - Mutabakat Muhtırası s ). Bu memorandumlar, NASA ile dört ulusal uzay ajansı arasındaki anlaşmalardır: FKA, ESA, CSA ve JAXA. Muhtıralar, ortakların rollerini ve sorumluluklarını daha ayrıntılı olarak tanımlamak için kullanılır. Ayrıca, NASA, ISS'nin atanmış yöneticisi olduğundan, bu kuruluşlar arasında doğrudan ayrı bir anlaşma yoktur, sadece NASA ile.
İLE üçüncü seviye, takas anlaşmalarını veya tarafların hak ve yükümlülüklerine ilişkin anlaşmaları içerir - örneğin, şartları Soyuz uzay aracı mürettebatının bir parçası olarak bir Amerikan astronotu için garantili bir yer içeren NASA ve Roscosmos arasındaki 2005 ticari anlaşması Amerikan kargosu için insansız " İlerleme" için faydalı hacim.
Dördüncü yasal düzey, ikincisini (“Muhtıralar”) tamamlar ve ondan ayrı hükümler çıkarır. Buna bir örnek, Mutabakat Zaptı'nın 11. Maddesinin 2. paragrafı uyarınca geliştirilen ISS'ye ilişkin Davranış Kurallarıdır - itaat, disiplin, fiziksel ve bilgi Güvenliği, ve mürettebat üyeleri için diğer davranış kuralları.

Mülkiyet yapısı

Projenin mülkiyet yapısı, üyelerine uzay istasyonunun bir bütün olarak kullanımı için açıkça belirlenmiş bir yüzde sağlamıyor. Madde 5'e (IGA) göre, ortaklardan her birinin yargı yetkisi yalnızca istasyonun kendisinde kayıtlı olan bileşenini kapsar ve istasyon içinde veya dışında personelin yasayı ihlal etmesi yasalar uyarınca takibata tabidir. vatandaşı oldukları ülkenin

Zarya modülünün içi

ISS kaynaklarının kullanımına ilişkin anlaşmalar daha karmaşıktır. Rus modülleri Zvezda, Pirs, Poisk ve Rassvet, bunları kullanma hakkını elinde tutan Rusya'ya aittir ve Rusya'ya aittir. Planlanan Nauka modülü de Rusya'da üretilecek ve istasyonun Rus segmentine dahil edilecek. Zarya modülü Rus tarafı tarafından inşa edildi ve yörüngeye teslim edildi, ancak bu ABD'nin pahasına yapıldı, bu nedenle NASA bugün resmi olarak bu modülün sahibi. Rus modüllerinin ve istasyonun diğer bileşenlerinin kullanımı için, ortak ülkeler ek ikili anlaşmalar kullanır (yukarıda belirtilen üçüncü ve dördüncü yasal seviyeler).

Taraflarca kararlaştırıldığı şekilde istasyonun geri kalanı (ABD modülleri, Avrupa ve Japon modülleri, kafes yapılar, güneş panelleri ve iki robotik kol) aşağıdaki gibi kullanılır (toplam kullanım süresinin %'si olarak):

Columbus - ESA için %51, NASA için %49
Kibo - JAXA için %51, NASA için %49
Kader - NASA için %100

Buna ek olarak:

NASA, kiriş alanının %100'ünü kullanabilir;
NASA ile yapılan bir anlaşma uyarınca KSA, Rus olmayan bileşenlerin %2,3'ünü kullanabilir;
Mürettebat saatleri, güneş enerjisi, yan hizmetlerin kullanımı (yükleme/boşaltma, iletişim hizmetleri) - NASA için %76.6, JAXA için %12.8, ESA için %8.3 ve CSA için %2.3.

Hukuki meraklar

İlk uzay turistinin uçuşundan önce, bireylerin uzay uçuşlarını düzenleyen düzenleyici bir çerçeve yoktu. Ancak Dennis Tito'nun uçuşundan sonra, projeye katılan ülkeler "Uzay Turisti" gibi bir kavramı tanımlayan "İlkeler" ve onun ziyaret gezisine katılması için gerekli tüm soruları geliştirdiler. Özellikle böyle bir uçuş, ancak belirli tıbbi durumlar, psikolojik uygunluk, dil eğitimi ve parasal katkı varsa mümkündür.

2003 yılındaki ilk kozmik düğünün katılımcıları da kendilerini aynı durumda buldular, çünkü böyle bir prosedür de herhangi bir kanunla düzenlenmemiştir.

2000 yılında, ABD Kongresi'ndeki Cumhuriyetçi çoğunluk, İran'da füze ve nükleer teknolojilerin yayılmasının önlenmesine ilişkin bir yasa çıkardı; buna göre, özellikle ABD, ISS'nin inşası için gerekli ekipman ve gemileri Rusya'dan satın alamazdı. . Ancak, Columbia felaketinden sonra, projenin kaderi Rus Soyuz ve Progress'e bağlı olduğunda, 26 Ekim 2005'te Kongre, "herhangi bir protokol, anlaşma, mutabakat zaptı" üzerindeki tüm kısıtlamaları kaldırarak bu yasa tasarısında değişiklik yapmak zorunda kaldı. veya sözleşmeler” 1 Ocak 2012 tarihine kadar.

Maliyetler

ISS'yi inşa etme ve işletme maliyeti, başlangıçta planlanandan çok daha fazla olduğu ortaya çıktı. 2005 yılında, ESA'ya göre, ISS projesinin 1980'lerin sonlarında başlamasından 2010'da beklenen tamamlanmasına kadar yaklaşık 100 milyar Euro (157 milyar dolar veya 65.3 milyar sterlin) harcanmış olacaktı. Ancak bugün, istasyonun operasyonunun 2024'ten daha erken bitmemesi planlanıyor, Amerika Birleşik Devletleri'nin talebiyle bağlantılı olarak, segmentlerini çözemeyen ve uçuşa devam edemeyen, tüm ülkelerin toplam maliyetinin bir olduğu tahmin ediliyor. daha büyük miktar.

ISS'nin maliyetini doğru bir şekilde tahmin etmek çok zordur. Örneğin, Roscosmos diğer ortaklardan önemli ölçüde daha düşük dolar oranları kullandığından, Rusya'nın katkısının nasıl hesaplanması gerektiği açık değildir.

NASA

Projeyi bir bütün olarak değerlendirirsek, NASA'nın giderlerinin çoğu, uçuş desteği için faaliyetler kompleksi ve ISS'yi yönetme maliyetleridir. Diğer bir deyişle, cari işletme maliyetleri, modüllerin ve diğer istasyon cihazlarının, eğitim ekiplerinin ve teslimat gemilerinin inşası için harcanan fonların çok daha büyük bir bölümünü oluşturmaktadır.

NASA'nın 1994'ten 2005'e kadar "Shuttle" maliyeti hariç ISS'ye yaptığı harcama 25,6 milyar doları buldu. 2005 ve 2006 için yaklaşık 1.8 milyar dolar vardı. Yıllık maliyetlerin artacağı ve 2010 yılına kadar 2,3 milyar dolara ulaşacağı varsayılmaktadır. Ardından, 2016 yılında projenin tamamlanmasına kadar herhangi bir artış planlanmamakta, sadece enflasyon düzeltmesi yapılması planlanmaktadır.

Bütçe fonlarının dağıtımı

Örneğin, uzay ajansı tarafından yayınlanan ve NASA'nın 2005'te ISS'ye harcadığı 1.8 milyar doların nasıl dağıtıldığını gösteren bir belgeye göre, NASA maliyetlerinin ayrıntılı listesini tahmin etmek için:

Yeni ekipmanların araştırılması ve geliştirilmesi- 70 milyon dolar. Bu miktar özellikle navigasyon sistemlerinin geliştirilmesine, bilgi desteğine ve çevre kirliliğini azaltan teknolojilere harcandı.
Uçuş desteği- 800 milyon dolar. Bu miktar şunları içeriyordu: yazılım, uzay yürüyüşleri, mekiklerin tedariki ve bakımı için gemi başına 125 milyon dolar; uçuşların kendilerine, aviyoniklere ve mürettebat-gemi iletişim sistemlerine ek 150 milyon dolar harcandı; kalan 250 milyon dolar, ISS'nin genel yönetimine gitti.
Gemi lansmanları ve seferleri- uzay limanında fırlatma öncesi operasyonlar için 125 milyon dolar; tıbbi bakım için 25 milyon dolar; Keşif seferlerini yönetmek için harcanan 300 milyon dolar;
uçuş programı- ISS'ye garantili ve kesintisiz erişim için uçuş programının geliştirilmesine, yer ekipmanı ve yazılımının bakımına 350 milyon dolar harcandı.
Kargo ve ekipler- Satın alma için 140 milyon dolar harcandı Gereçler, ayrıca Rus İlerleme ve Soyuz'a kargo ve mürettebat teslim etme yeteneği.

ISS'nin maliyetinin bir parçası olarak "Mekik" maliyeti

2010 yılına kadar kalan on tarifeli uçuştan sadece bir STS-125 istasyona değil, Hubble teleskobuna uçtu.

Yukarıda bahsedildiği gibi NASA, Shuttle programının maliyetini istasyonun ana gider kalemine dahil etmemektedir, çünkü onu ISS'den bağımsız olarak ayrı bir proje olarak konumlandırmaktadır. Bununla birlikte, Aralık 1998'den Mayıs 2008'e kadar, 31 mekik uçuşundan sadece 5'i ISS ile ilişkili değildi ve 2011'e kadar kalan on bir tarifeli uçuştan sadece bir STS-125 istasyona değil, Hubble teleskopuna uçtu. .

Astronotların kargo ve mürettebatının ISS'ye teslimi için Mekik programının yaklaşık maliyetleri:

1998'deki ilk uçuş hariç, 1999'dan 2005'e kadar, maliyetler 24 milyar doları buldu. Bunların %20'si (5 milyar dolar) ISS'ye ait değildi. Toplam - 19 milyar dolar.
1996'dan 2006'ya kadar, Shuttle programı kapsamında uçuşlara 20.5 milyar dolar harcanması planlandı. Bu miktardan Hubble'a uçuşu çıkarırsak, sonunda aynı 19 milyar doları elde ederiz.

Yani, tüm dönem için ISS'ye uçuşlar için NASA'nın toplam maliyeti yaklaşık 38 milyar dolar olacak.

Toplam

NASA'nın 2011'den 2017'ye kadar olan dönem için planlarını dikkate alarak, ilk tahmin olarak, 2006'dan 2017'ye kadar olan dönem için 27,5 milyar dolar olacak olan yıllık ortalama 2,5 milyar dolarlık bir harcama elde edebilirsiniz. ISS'nin 1994'ten 2005'e (25.6 milyar dolar) maliyetlerini bilerek ve bu rakamları ekleyerek, nihai resmi sonucu alıyoruz - 53 milyar dolar.

Ayrıca, bu rakamın 1980'lerde ve 1990'ların başında Freedom uzay istasyonunu tasarlamanın ve 1990'larda Mir istasyonunu kullanmak için Rusya ile ortak bir programa katılmanın önemli maliyetlerini içermediğini de belirtmek gerekir. Bu iki projenin gelişmeleri, ISS'nin yapımında tekrar tekrar kullanıldı. Bu durum göz önüne alındığında ve Mekik ile ilgili durumu dikkate alarak, resmi olana kıyasla harcama miktarında iki kattan fazla bir artıştan bahsedebiliriz - yalnızca Amerika Birleşik Devletleri için 100 milyar dolardan fazla.

ESA

ESA, projenin varlığının 15 yılı boyunca katkısının 9 milyar avro olacağını hesapladı. Columbus modülünün maliyeti, yer kontrol ve komuta sistemleri dahil olmak üzere 1,4 milyar Euro'yu (yaklaşık 2,1 milyar $) aşıyor. Toplam ATV geliştirme maliyetleri yaklaşık 1,35 milyar Euro'dur ve her Ariane 5 lansmanının maliyeti yaklaşık 150 milyon Euro'dur.

JAXA

JAXA'nın ISS'ye ana katkısı olan Japon Deney Modülünün geliştirilmesi, yaklaşık 325 milyar yen (yaklaşık 2,8 milyar dolar) mal oldu.

2005 yılında JAXA, ISS programına yaklaşık 40 milyar yen (350 milyon USD) tahsis etti. Japon deneysel modülünün yıllık işletme maliyeti 350-400 milyon dolar. Buna ek olarak, JAXA, toplam geliştirme maliyeti 1 milyar dolar olan H-II nakliye gemisini geliştirme ve başlatma sözü verdi. JAXA'nın ISS programına 24 yıllık katılımı 10 milyar doları aşacak.

roskozmos

Rus Uzay Ajansı bütçesinin önemli bir kısmı ISS'ye harcanıyor. 1998'den bu yana, 2003'ten beri kargo ve mürettebat teslim etmenin ana yolu haline gelen üç düzineden fazla Soyuz ve Progress uçuşu yapıldı. Ancak Rusya'nın istasyona ne kadar harcadığı (ABD doları cinsinden) sorusu basit değil. Şu anda yörüngede bulunan 2 modül, Mir programının türevleridir ve bu nedenle, geliştirme maliyetleri diğer modüllerden çok daha düşüktür, ancak bu durumda, Amerikan programlarına benzer şekilde, maliyetleri de hesaba katmak gerekir. istasyonun ilgili modüllerinin geliştirilmesi için " Barış". Ayrıca, ruble ve dolar arasındaki döviz kuru, Roscosmos'un gerçek maliyetlerini yeterince değerlendirmiyor.

Rus uzay ajansının ISS'deki harcamaları hakkında kaba bir fikir, 2005 yılı için 25.156 milyar ruble, 2006 - 31.806, 2007 - 32.985 ve 2008 - 37.044 milyar ruble olan toplam bütçesine dayanarak elde edilebilir. . Böylece istasyon yılda bir buçuk milyar ABD dolarından daha az harcama yapıyor.

ÖAM

Kanada Uzay Ajansı (CSA), NASA'nın düzenli bir ortağıdır, bu nedenle Kanada en başından beri ISS projesine dahil olmuştur. Kanada'nın ISS'ye katkısı üç parçalı bir mobil bakım sistemidir: istasyonun kafes yapısı boyunca hareket edebilen hareketli bir araba, hareketli bir arabaya monte edilmiş bir Canadianarm2 robotik kol ve özel bir Dextre ). Son 20 yılda, CSA'nın istasyona 1,4 milyar C$ yatırım yaptığı tahmin ediliyor.

eleştiri

Astronotiğin tüm tarihinde, ISS en pahalı ve belki de en çok eleştirilen uzay projesi. Eleştiri yapıcı veya basiretsiz olarak kabul edilebilir, ona katılabilirsiniz veya itiraz edebilirsiniz, ancak değişmeyen bir şey var: istasyon var, varlığıyla uzayda uluslararası işbirliği olasılığını kanıtlıyor ve insanlığın uzay uçuşlarındaki deneyimini artırıyor. , bunun için büyük mali kaynaklar harcıyor.

ABD'de eleştiri

Amerikan tarafının eleştirileri, esas olarak, halihazırda 100 milyar doları aşan projenin maliyetine yöneliktir. Eleştirmenlere göre bu para, yakın uzayın keşfi için otomatik (insansız) uçuşlara veya Dünya'da yürütülen bilimsel projelere daha iyi harcanabilirdi. Bu eleştirilerin bazılarına yanıt olarak, insanlı uzay uçuşunun savunucuları, ISS projesine yönelik eleştirilerin dar görüşlü olduğunu ve insanlı uzay uçuşu ve uzay araştırmalarının getirisinin milyarlarca dolar olduğunu söylüyorlar. Jerome Schnee Jerome Schnee) uzay araştırmalarıyla bağlantılı ek gelirlerden elde edilen dolaylı ekonomik katkıyı ilk kamu yatırımından kat kat daha fazla tahmin etti.

Ancak Amerikan Bilim Adamları Federasyonu'ndan yapılan açıklamada, havacılıkta uçak satışlarını artıran gelişmeler dışında NASA'nın ek gelir elde etme oranının aslında çok düşük olduğu iddia ediliyor.

Eleştirmenler ayrıca, NASA'nın başarılarının, fikirlerinin ve geliştirmelerinin bir parçası olarak, NASA tarafından kullanılmış olabilecek, ancak astronottan bağımsız başka önkoşulları olan üçüncü taraf gelişmelerini sıklıkla listelediğini söylüyor. Eleştirmenlere göre gerçekten yararlı ve karlı, insansız navigasyon, meteorolojik ve askeri uydulardır. NASA, ISS'nin inşasından ve üzerinde yapılan çalışmalardan elde edilen ek geliri geniş çapta duyuruyor. resmi liste NASA harcamaları çok daha özlü ve gizli.

Bilimsel yönlerin eleştirisi

Profesör Robert Park'a göre Robert Parkı), planlanan bilimsel çalışmaların çoğu yüksek önceliğe sahip değildir. Uzay laboratuvarındaki çoğu bilimsel araştırmanın amacının, yapay ağırlıksızlıkta (parabolik bir yörünge boyunca uçan özel bir uçakta (eng. azaltılmış yerçekimi uçağı).

ISS'nin inşası için planlar, iki yoğun bilim bileşeni içeriyordu - bir manyetik alfa spektrometresi ve bir santrifüj modülü (İng. Santrifüj Konaklama Modülü) . İlki Mayıs 2011'den beri istasyonda çalışıyor. İkincisinin oluşturulması, istasyonun inşaatını tamamlama planlarının düzeltilmesi sonucunda 2005 yılında terk edildi. ISS'de gerçekleştirilen son derece özel deneyler, uygun ekipman eksikliği ile sınırlıdır. Örneğin, 2007'de, uzay uçuşu faktörlerinin insan vücudu üzerindeki etkisi, böbrek taşları, sirkadiyen ritim (insan vücudundaki biyolojik süreçlerin döngüsel doğası), kozmik radyasyonun insan vücudu üzerindeki etkisi gibi yönleri etkileyen çalışmalar yapıldı. gergin sistem kişi. Eleştirmenler, günümüzün yakın uzay keşiflerinin gerçekliği insansız otomatik gemiler olduğundan, bu çalışmaların çok az pratik değeri olduğunu savunuyorlar.

Teknik yönlerin eleştirisi

Amerikalı gazeteci Jeff Faust Jeff Foust), ISS'nin bakımının çok fazla pahalı ve tehlikeli EVA gerektirdiğini savundu. Pasifik Astronomi Topluluğu Pasifik Astronomi Topluluğu ISS'nin tasarımının başlangıcında, istasyonun yörüngesinin çok yüksek eğimine dikkat çekildi. Rus tarafı için bu, fırlatma maliyetini düşürürse, Amerikan tarafı için kârsızdır. NASA'nın Rusya Federasyonu'na verdiği taviz coğrafi konum Sonunda Baykonur, ISS'yi inşa etmenin toplam maliyetini artırabilir.

Genel olarak, Amerikan toplumundaki tartışma, uzay bilimleri açısından daha geniş anlamda ISS'nin fizibilitesine ilişkin bir tartışmaya indirgenmiştir. Bazı savunucular, bilimsel değerinin yanı sıra, uluslararası işbirliğinin önemli bir örneği olduğunu savunuyorlar. Diğerleri, ISS'nin doğru çabalar ve iyileştirmelerle potansiyel olarak daha ekonomik gidiş geliş uçuşları yapabileceğini iddia ediyor. Öyle ya da böyle, eleştirilere verilen yanıtların ana noktası, ISS'den ciddi bir finansal getiri beklemenin zor olduğu, bunun yerine asıl amacının uzay uçuş yeteneklerinin küresel genişlemesinin bir parçası olmaktır.

Rusya'da Eleştiri

Rusya'da, ISS projesinin eleştirisi, esas olarak, Federal Uzay Ajansı'nın (FCA) liderliğinin, ulusal önceliklerine uyulmasını her zaman sıkı bir şekilde izleyen Amerikan tarafına kıyasla Rus çıkarlarını savunmadaki etkin olmayan pozisyonuna yöneliktir.

Örneğin gazeteciler, Rusya'nın neden kendi yörünge istasyonu projesine sahip olmadığını ve neden ABD'nin sahip olduğu bir projeye para harcandığını ve bu fonların tamamen Rus bir kalkınmasına harcanabileceğini soruyor. RSC Energia başkanı Vitaly Lopota'ya göre, bunun nedeni sözleşmeden doğan yükümlülükler ve finansman eksikliği.

Bir zamanlar Mir istasyonu, ISS'de inşaat ve araştırma konusunda Amerika Birleşik Devletleri için bir deneyim kaynağı oldu ve Columbia kazasından sonra, Rus tarafı, NASA ile bir ortaklık anlaşmasına uygun olarak hareket ederek ve ekipman ve astronotları teslim etti. istasyon neredeyse tek başına projeyi kurtardı. Bu koşullar, FKA'nın Rusya'nın projedeki rolünün hafife alınmasıyla ilgili eleştirilerine yol açtı. Örneğin, kozmonot Svetlana Savitskaya, Rusya'nın projeye bilimsel ve teknik katkısının hafife alındığını ve NASA ile bir ortaklık anlaşmasının şu anda ulusal çıkarları karşılamadığını kaydetti. finansal plan. Bununla birlikte, ISS'nin inşaatının başlangıcında, istasyonun Rus segmentinin ABD tarafından ödendiği ve geri ödemesi yalnızca inşaatın sonunda sağlanan krediler sağlandığı dikkate alınmalıdır.

Bilimsel ve teknik bileşen hakkında konuşan gazeteciler, istasyonda gerçekleştirilen az sayıda yeni bilimsel deneye dikkat çekerek, bunu Rusya'nın fon eksikliği nedeniyle istasyona gerekli ekipmanı üretip tedarik edemediğini açıklıyor. Vitaly Lopota'ya göre, ISS'de aynı anda astronotların varlığı 6 kişiye yükseldiğinde durum değişecek. Ayrıca, istasyonun olası bir kontrolünün kaybedilmesiyle bağlantılı mücbir sebep durumlarında güvenlik önlemleri hakkında sorular soruluyor. Dolayısıyla, kozmonot Valery Ryumin'e göre tehlike şu ki, ISS kontrol edilemez hale gelirse Mir istasyonu gibi sular altında kalamaz.

Eleştirmenlere göre, istasyonun lehindeki ana argümanlardan biri olan uluslararası işbirliği de tartışmalı. Bildiğiniz gibi uluslararası bir anlaşmanın şartlarına göre ülkeler istasyonda bilimsel gelişmelerini paylaşmak zorunda değiller. 2006-2007'de Rusya ve Amerika Birleşik Devletleri arasında uzay alanında yeni büyük girişimler ve büyük projeler yoktu. Buna ek olarak, birçoğu, fonlarının %75'ini projesine yatıran bir ülkenin, dahası, uzayda lider bir konum mücadelesinde ana rakibi olan tam bir ortağa sahip olmak istemeyeceğine inanıyor.

Ayrıca, insanlı programlara önemli fonların yönlendirildiği ve uydu geliştirmek için bir dizi programın başarısız olduğu da eleştiriliyor. 2003 yılında Yuri Koptev, Izvestia ile yaptığı röportajda, ISS'yi memnun etmek için uzay biliminin tekrar Dünya'da kaldığını belirtti.

2014-2015'te, Rus uzay endüstrisinin uzmanları arasında, yörünge istasyonlarının pratik faydalarının zaten tükendiğine dair bir görüş vardı - son on yılda, pratik olarak önemli tüm araştırma ve keşifler yapıldı:

1971'de başlayan yörünge istasyonları dönemi geçmişte kalacak. Uzmanlar, 2020'den sonra ISS'yi korumada veya benzer işlevselliğe sahip alternatif bir istasyon oluşturmada pratik bir fayda görmüyorlar: “ISS'nin Rus segmentinden bilimsel ve pratik getiriler, Salyut-7 ve Mir yörünge komplekslerinden önemli ölçüde daha düşük. Bilimsel kuruluşlar, daha önce yapılmış olanı tekrarlamakla ilgilenmezler.

Dergi "Uzman" 2015

Teslimat gemileri

ISS'ye insanlı keşif ekipleri, "kısa" altı saatlik bir şemaya göre Soyuz TPK'daki istasyona teslim edilir. Mart 2013'e kadar, tüm keşif gezileri iki günlük bir programla ISS'ye uçtu. Temmuz 2011'e kadar, program tamamlanana kadar Uzay Mekiği programının bir parçası olarak, Soyuz TPK'ya ek olarak malların teslimatı, istasyon elemanlarının montajı, ekiplerin rotasyonu gerçekleştirildi.

Tüm insanlı ve nakliye uzay araçlarının ISS'ye uçuş tablosu:

Gemi	Tip	ajans/ülke	İlk uçuş	Son uçuş	Toplam uçuş

Sovyet istasyonu Mir'in halefi olan Uluslararası Uzay İstasyonu (ISS), kuruluşundan bu yana 10. yılını kutluyor. ISS'nin oluşturulmasına ilişkin anlaşma, 29 Ocak 1998'de Washington'da Kanada, Avrupa Uzay Ajansı (ESA) üye devletlerinin hükümetleri, Japonya, Rusya ve ABD tarafından imzalandı.

Uluslararası Uzay İstasyonu üzerindeki çalışmalar 1993 yılında başladı.

15 Mart 1993 RCA Genel Müdürü Yu.N. Koptev ve NPO "ENERGIA" Genel Tasarımcısı Yu.P. Semenov, Uluslararası Uzay İstasyonunu oluşturma önerisiyle NASA başkanı D. Goldin'e yaklaştı.

2 Eylül 1993'te Rusya Federasyonu Hükümeti Başkanı V.S. Chernomyrdin ve ABD Başkan Yardımcısı A. Gore, diğer şeylerin yanı sıra ortak bir istasyonun oluşturulmasını sağlayan bir "Uzayda İşbirliği Ortak Bildirisi" imzaladı. Geliştirilmesinde RSA ve NASA geliştirildi ve 1 Kasım 1993'te "Uluslararası Uzay İstasyonu için Ayrıntılı Çalışma Planı" imzaladı. Bu, Haziran 1994'te NASA ve RSA arasında "Mir istasyonu ve Uluslararası Uzay İstasyonu için malzeme ve hizmetler hakkında" bir sözleşme imzalamayı mümkün kıldı.

1994 yılında Rus ve Amerikan taraflarının ortak toplantılarındaki bazı değişiklikleri dikkate alarak, ISS aşağıdaki çalışma yapısına ve organizasyonuna sahipti:

İstasyonun oluşturulmasına Rusya ve ABD'nin yanı sıra Kanada, Japonya ve Avrupa işbirliği ülkeleri katılıyor;

İstasyon 2 entegre bölümden (Rus ve Amerikan) oluşacak ve kademeli olarak ayrı modüllerden yörüngede monte edilecek.

ISS'nin Dünya'ya yakın yörüngedeki inşaatı, 20 Kasım 1998'de Zarya fonksiyonel kargo bloğunun piyasaya sürülmesiyle başladı.
Zaten 7 Aralık 1998'de, Endeavour mekiği tarafından yörüngeye gönderilen American Unity bağlantı modülü ona kenetlendi.

10 Aralık'ta Türkiye'de ilk kez ambar kapakları açıldı. yeni istasyon. İlk girenler Rus kozmonot Sergei Krikalev ve Amerikalı astronot Robert Cabana idi.

26 Temmuz 2000'de, Zvezda hizmet modülü, istasyon dağıtım aşamasında, mürettebatın yaşamı ve çalışması için ana yer olan temel birimi haline gelen ISS'ye tanıtıldı.

Kasım 2000'de, ilk uzun süreli keşif ekibi ISS'ye geldi: William Shepherd (komutan), Yuri Gidzenko (pilot) ve Sergey Krikalev (uçuş mühendisi). O zamandan beri, istasyon kalıcı olarak iskan edildi.

İstasyonun konuşlandırılması sırasında, 15 ana keşif seferi ve 13 ziyaret seferi ISS'yi ziyaret etti. Şu anda istasyon, ISS'nin ilk Amerikalı kadın komutanı Peggy Whitson, ISS uçuş mühendisleri Rus Yuri Malenchenko ve Amerikalı Daniel Tani olan Expedition 16'nın mürettebatına ev sahipliği yapıyor.

ESA ile yapılan ayrı bir anlaşma uyarınca, ISS'ye altı Avrupalı astronot uçuşu gerçekleştirildi: Claudie Haignere (Fransa) - 2001'de, Roberto Vittori (İtalya) - 2002 ve 2005'te, Frank de Winne (Belçika) - 2002'de, Pedro Duque (İspanya) - 2003'te, Andre Kuipers (Hollanda) - 2004'te.

İlk uzay turistlerinin - Amerikan Denis Tito (2001'de) ve Güney Afrika Mark Shuttleworth'un (2002'de) ISS'nin Rus segmentine uçuşlarından sonra, uzayın ticari kullanımında yeni bir sayfa açıldı. Profesyonel olmayan astronotlar ilk kez istasyonu ziyaret etti.

ISS'nin oluşturulması, Roscosmos, NASA, ESA, Kanada Uzay Ajansı ve Japonya Havacılık ve Uzay Araştırma Ajansı (JAXA) tarafından ortaklaşa yürütülen açık ara en büyük projedir.

Projeye Rus tarafı adına RSC Energia ve Khrunichev Merkezi katılıyor. Gagarin Kozmonot Eğitim Merkezi (TsPK), TsNIIMASH, Rusya Bilimler Akademisi'nin (IMBP) Tıbbi ve Biyolojik Sorunları Enstitüsü, Zvezda Araştırma ve Üretim İşletmesi ve Rus roket ve uzay endüstrisinin diğer önde gelen kuruluşları.

Materyal, açık kaynaklardan alınan bilgilere dayalı olarak www.rian.ru çevrimiçi editörleri tarafından hazırlanmıştır.

20 Kasım 1998'de Proton-K fırlatma aracı, gelecekteki ISS Zarya'nın ilk işlevsel kargo modülünü başlattı. Aşağıda bugün itibariyle tüm istasyonu açıklıyoruz.

Zarya fonksiyonel kargo bloğu, Uluslararası Uzay İstasyonunun Rus Segmentinin modüllerinden biri ve istasyonun uzaya fırlatılan ilk modülü.

Zarya, 20 Kasım 1998'de Baikonur Uzay Üssü'nden bir Proton-K fırlatma aracıyla fırlatıldı. Fırlatma ağırlığı 20.2646 ton idi. Başarılı lansmandan 15 gün sonra, ilk American Unity modülü, Endeavor mekik uçuşu STS-88'in bir parçası olarak Zara'ya bağlandı. Üç uzay yürüyüşü sırasında Unity, Zarya'nın güç kaynağına ve iletişim sistemlerine bağlandı ve harici ekipman kuruldu.

Modül, Rus GKNPT'leri im tarafından inşa edildi. Khrunichev, Amerikan tarafı tarafından görevlendirildi ve yasal olarak ABD'ye ait. Modül kontrol sistemi Kharkiv JSC "Khartron" tarafından geliştirilmiştir. Rus modül projesi, Amerikalılar tarafından Lockheed önerisi olan Bus-1 modülüne göre daha küçük olması nedeniyle seçildi. Finansal maliyetler(450 milyon dolar yerine 220 milyon dolar). Sözleşme şartlarına göre, GKNPT'ler ayrıca bir yedek modül olan FGB-2'yi kurmayı da üstlendi. Modülün geliştirilmesi ve inşası sırasında, Mir yörünge istasyonunun bazı modüllerinin halihazırda inşa edilmiş olduğu temelinde, Taşıma Tedarik Gemisi için teknolojik rezerv yoğun bir şekilde kullanıldı. Bu teknolojinin önemli bir avantajı, güneş panellerinden tam enerji beslemesinin yanı sıra, modülün uzayda manevra yapmasına ve konumunun ayarlanmasına izin veren kendi motorlarının varlığıydı.

Modül, küresel bir baş bölmesi ve konik bir kıç ile silindirik bir şekle sahiptir, uzunluğu 12,6 m, maksimum çapı 4,1 m kilovattır. Enerji, altı şarj edilebilir nikel-kadmiyum pilde depolanır. "Zarya", uzaysal konumu ayarlamak için 24 orta ve 12 küçük motorun yanı sıra yörünge manevraları için iki büyük motorla donatılmıştır. Modülün dışına takılan 16 tank, altı tona kadar yakıt tutabilir. İstasyonun daha da genişletilmesi için Zarya'nın üç yerleştirme istasyonu vardır. Bunlardan biri arkada bulunur ve şu anda Zvezda modülü tarafından işgal edilmektedir. Pruvada başka bir yerleştirme portu bulunur ve şu anda Unity modülü tarafından işgal edilir. Üçüncü pasif yerleştirme limanı, tedarik gemilerinin yanaşması için kullanılır.

modül iç

Yörüngedeki kütle, kg 20 260
Gövde uzunluğu, mm 12 990
Maksimum çap, mm 4 100
Mühürlü bölmelerin hacmi, m3 71,5
Güneş panellerinin açıklığı, mm 24 400
Fotovoltaik hücrelerin alanı, m2 28
Garanti edilen ortalama günlük güç kaynağı voltajı 28 V, kW 3
Yakıt ikmali yakıt kütlesi, 6100'e kadar kg
Yörüngede operasyon süresi 15 yıl

Modül "Birlik" (Birlik)

7 Aralık 1998 Uzay Mekiği Endeavour STS-88, NASA tarafından Uluslararası Uzay İstasyonu montaj programı kapsamında gerçekleştirilen ilk inşaat görevidir. Görevin temel amacı, Amerikan Unity modülünü iki yerleştirme adaptörüyle yörüngeye göndermek ve Unity modülünü zaten uzayda olan Rus Zarya modülüne yerleştirmekti. Mekiğin kargo bölmesi ayrıca iki MightySat gösteri uydusu ve bir Arjantin araştırma uydusu içeriyordu. Bu uydular, mekik ekibi ISS ile ilgili çalışmaları tamamladıktan ve mekik istasyondan ayrıldıktan sonra fırlatıldı. Uçuş görevi başarıyla tamamlandı, uçuş sırasında mürettebat üç uzay yürüyüşü gerçekleştirdi.

Birlik, İngilizce Birlik (İngilizce'den çevrilmiştir - "Birlik") veya İngilizce. Düğüm-1 (İngilizce'den çevrilmiştir - “Düğüm-1”), Uluslararası Uzay İstasyonunun ilk tamamen Amerikan bileşenidir (yasal olarak, Khrunichev Merkezinde bir sözleşme kapsamında oluşturulan Zarya FGB, ilk Amerikan olarak kabul edilebilir). Boeing ile modül). Bileşen, İngilizce olarak adlandırılan İngilizce olarak altı yerleştirme düğümü bulunan sızdırmaz bir bağlantı modülüdür. düğümler.

Unity modülü, Endeavor mekiğinin (ISS 2A montaj görevi, STS-88 mekik görevi) ana kargosu olarak 4 Aralık 1998'de yörüngeye fırlatıldı.

Bağlantı modülü, altı yerleştirme düğümüne bağlı olan ISS'nin gelecekteki tüm ABD modüllerinin temeli oldu. The Boeing Company tarafından Alabama, Huntsville'deki Marshall Uzay Uçuş Merkezi'nde inşa edilen Unity, planlanan bu tür üç konektör modülünün ilkiydi. Modülün uzunluğu 5,49 metre, çapı 4,57 metredir.

6 Aralık 1998'de Endeavour mekiğinin mürettebatı, Unity modülünü PMA-1 adaptör tüneli aracılığıyla daha önce Proton fırlatma aracı tarafından başlatılan Zarya modülüne bağladı. Aynı zamanda yerleştirme çalışmasında Endeavor mekiğine takılan Canadarm robotik kol kullanıldı (Unity'yi mekiğin kargo bölmesinden çıkarmak ve Zarya modülünü Endeavor + Unity ligamentine sürüklemek için). ISS'nin ilk iki modülünün son yerleştirmesi, Endeavor uzay aracının motoru çalıştırılarak gerçekleştirildi.

Servis Modülü Zvezda

Zvezda Servis Modülü, Uluslararası Uzay İstasyonunun Rus Segmentinin modüllerinden biridir. İkinci isim Servis Modülüdür (SM).

Modül, 12 Temmuz 2000'de Proton fırlatma aracında fırlatıldı. 26 Temmuz 2000'de ISS'ye demirlendi. Rusya'nın ISS'nin yaratılmasına ana katkısını temsil ediyor. İstasyonun bir konut modülüdür. ISS'nin inşasının ilk aşamalarında, Zvezda tüm modüllerde yaşam desteği, Dünya üzerinde irtifa kontrolü, istasyona güç kaynağı, bilgisayar merkezi, iletişim merkezi ve Progress kargo gemileri için ana liman işlevlerini yerine getirdi. Zamanla, birçok işlev diğer modüllere aktarılır, ancak Zvezda her zaman ISS'nin Rus segmentinin yapısal ve işlevsel merkezi olmaya devam edecektir.

Bu modül orijinal olarak eski Mir uzay istasyonunun yerini almak için geliştirildi, ancak 1993'te Rusya'nın Uluslararası Uzay İstasyonu programına katkısının ana unsurlarından biri olarak kullanılmasına karar verildi. Rus Hizmet Modülü, otonom insanlı bir uzay aracı ve laboratuvar olarak çalışması için gereken tüm sistemleri içerir. Gemide bir yaşam destek sistemi ve bir elektrik santrali bulunan üç astronottan oluşan bir mürettebatın uzayda olmasına izin veriyor. Ayrıca servis modülü, gerekli malzemeleri üç ayda bir istasyona ulaştıran ve yörüngesini düzelten Progress kargo gemisine yanaşabiliyor.

Hizmet modülünün yaşam alanları mürettebat yaşam destek tesisleri ile donatılmıştır, kişisel dinlenme kabinleri, tıbbi ekipman, simülatörler bulunmaktadır. egzersiz yapmak, mutfak, yemek masası, kişisel hijyen ürünleri. Servis modülü, kontrol ekipmanı ile istasyonun merkezi kontrol direğini barındırır.

Zvezda modülü, aşağıdakileri içeren yangın algılama ve söndürme ekipmanı ile donatılmıştır: Signal-VM yangın algılama ve uyarı sistemi, iki OKR-1 yangın söndürücü ve üç IPK-1 M gaz maskesi.

Ana teknik özellikler

Yerleştirme düğümleri 4 adet.
Lombozlar 13 adet.
Modül ağırlığı, kg:
çekilme aşamasında 22 776
yörüngede 20.295
Modül boyutları, m:
kaporta ve ara bölme ile uzunluk 15,95
kaporta ve ara bölme olmadan uzunluk 12.62
maksimum çap 4.35
açık güneş paneli ile genişlik 29,73
Hacim, m³:
75.0 ekipmanlı dahili hacim
mürettebat iç alanı 46.7
Güç kaynağı sistemi:
Güneş dizisi aralığı 29.73
çalışma voltajı, V 28
Güneş panellerinin maksimum çıkış gücü, kW 13,8
Tahrik sistemi:
yürüyen motorlar, kgf 2×312
tutum iticileri, kgf 32×13,3
oksitleyici kütlesi (azot tetroksit), kg 558
yakıt kütlesi (NDMG), kg 302

ISS'ye ilk uzun vadeli sefer

2 Kasım 2000'de, ilk uzun vadeli mürettebatı Rus uzay aracı Soyuz'daki istasyona geldi. 31 Ekim 2000'de Kazakistan'daki Baykonur Uzay Üssü'nden Soyuz TM-31 uzay aracıyla başarıyla başlatılan ilk ISS Seferi'nin üç üyesi, ISS hizmet modülü Zvezda ile kenetlendi. ISS'de dört buçuk ay geçirdikten sonra, keşif ekibi 21 Mart 2001'de Amerikan uzay mekiği Discovery STS-102 ile Dünya'ya döndü. Mürettebat, American Destiny laboratuvar modülünü yörünge istasyonuna bağlamak da dahil olmak üzere istasyonun yeni bileşenlerini monte etme görevlerini yerine getirdi. Ayrıca çeşitli bilimsel deneyler yaptılar.

Yuri Gagarin'in 50 yıl önce uzaya uçan ilk insan olmak için yola çıktığı aynı Baikonur Cosmodrome fırlatma rampasından başlatılan ilk sefer. Üç aşamalı 300 tonluk bir Soyuz-U fırlatma aracı, Soyuz TM-31 uzay aracını ve mürettebatını düşük Dünya yörüngesine kaldırdı ve Yuri Gidzenko'nun fırlatmadan yaklaşık 10 dakika sonra ISS ile bir dizi buluşma manevrası başlatmasına izin verdi. 2 Kasım sabahı, yaklaşık 09:21 UTC'de, uzay aracı yörünge istasyonunun yanından Zvezda servis modülü yerleştirme limanına demirledi. İskeleye yanaştıktan doksan dakika sonra Shepherd, Starlight'ın kapağını açtı ve mürettebat ilk kez komplekse girdi.

Birincil görevleri şunlardı: Zvezda mutfağında bir yemek ısıtıcısı başlatmak, uyku odaları kurmak ve her iki MCC ile iletişim kurmak: Moskova yakınlarındaki Houston ve Korolev'de. Mürettebat, Zvezda ve Zarya modüllerine kurulu Rus vericilerini ve daha önce Amerikan kontrolörleri tarafından iki yıl boyunca ISS'yi kontrol etmek ve Rus yer istasyonları resepsiyon alanının dışındayken istasyon.

Mürettebat üyeleri, gemide geçirdikleri ilk haftalarda, ana yaşam destek bileşenlerini devreye sokarak, daha önce uçuş yapan mekik ekiplerinin kendilerine bırakmış oldukları her türlü istasyon ekipmanı, dizüstü bilgisayar, iş elbisesi, büro malzemesi, kablo ve elektrikli ekipmanı yeniden açtılar. son iki yılda yeni komplekse bir dizi tedarik nakliye seferi.

Sefer çalışması sırasında, istasyonun Progress M1-4 kargo gemileri (Kasım 2000), Progress M-44 (Şubat 2001) ve Amerikan servisleri Endeavour (Aralık 2000), Atlantis (" Atlantis"; Şubat 2001) ile kenetlenmesi ), Discovery ("Keşif"; Mart 2001).

Ekip, "Cardio-ODNT" (araştırma) dahil olmak üzere 12 farklı deney üzerinde araştırma yaptı. işlevsellik uzay uçuşunda insan vücudunun görünümü), “Tahmin” (mürettebat üzerindeki kozmik radyasyondan doz yüklerinin operasyonel tahmini için bir yöntemin geliştirilmesi), “Hurricane” (gelişimi izlemek ve tahmin etmek için bir yer-uzay sisteminin geliştirilmesi) doğal ve insan yapımı felaketler), “Bükme” (UUİ'deki yerçekimi ortamının belirlenmesi, ekipman çalışma koşulları), “Plazma Kristali” (mikro yerçekiminde plazma-toz kristalleri ve sıvıların incelenmesi), vb.

Gidzenko, Krikalev ve Shepherd, yeni evlerini döşeyerek, uzayda uzun süre kalmak ve en az önümüzdeki 15 yıl boyunca kapsamlı uluslararası bilimsel araştırmalar için zemin hazırladılar.

İlk seferin gelişi sırasında ISS konfigürasyonu. İstasyon modülleri (soldan sağa): KK Soyuz, Zvezda, Zarya ve Unity

bu şekilde çıktı kısa hikaye 1998'de başlayan ISS'nin inşaatının ilk aşaması hakkında. Eğer ilgileniyorsanız, size ISS'nin daha fazla inşası, keşifler ve bilimsel programlar hakkında bilgi vermekten mutluluk duyacağım.

1998'de uzaya fırlatıldı. Şu anda, neredeyse yedi bin gün, gece gündüz, insanlığın en iyi zihinleri, ağırlıksızlıktaki en karmaşık gizemleri çözmek için çalışıyor.

Uzay

Bu eşsiz nesneyi en az bir kez gören herkes mantıklı bir soru sordu: Uluslararası uzay istasyonunun yörüngesinin yüksekliği nedir? Tek kelimeyle cevaplamak imkansız. Uluslararası Uzay İstasyonu ISS'nin yörünge yüksekliği birçok faktöre bağlıdır. Onları daha ayrıntılı olarak ele alalım.

ISS'nin Dünya etrafındaki yörüngesi, nadir bulunan atmosferin etkisiyle azalmaktadır. Sırasıyla hız azalır ve yükseklik azalır. Tekrar yukarı nasıl çıkılır? Yörüngenin yüksekliği, ona yanaşan gemilerin motorları tarafından değiştirilebilir.

Çeşitli Yükseklikler

Uzay görevinin tüm süresi boyunca, birkaç önemli değer kaydedildi. Şubat 2011'de, ISS yörüngesinin yüksekliği 353 km idi. Tüm hesaplamalar deniz seviyesine göre yapılır. Aynı yılın Haziran ayında ISS yörüngesinin yüksekliği üç yüz yetmiş beş kilometreye yükseldi. Ama bu sınırdan çok uzaktı. Sadece iki hafta sonra, NASA çalışanları "UUU yörüngesinin şu anda yüksekliği nedir?" Sorusunu yanıtlamaktan mutlu oldular. - üç yüz seksen beş kilometre!

Ve bu sınır değil

ISS yörüngesinin yüksekliği, doğal sürtünmeye direnmek için hala yetersizdi. Mühendisler sorumlu ve çok riskli bir adım attı. ISS yörüngesinin yüksekliği dört yüz kilometreye çıkarılacaktı. Ama bu olay biraz sonra oldu. Sorun, ISS'yi yalnızca gemilerin kaldırmasıydı. Mekikler için yörünge yüksekliği sınırlıydı. Sadece zamanla, mürettebat ve ISS için kısıtlama kaldırıldı. 2014'ten bu yana yörüngenin yüksekliği deniz seviyesinden 400 kilometreyi aştı. Maksimum ortalama değer Temmuz ayında kaydedildi ve 417 km olarak gerçekleşti. Genel olarak, en uygun rotayı belirlemek için sürekli olarak yükseklik ayarlamaları yapılır.

Yaratılış tarihi

1984'te ABD hükümeti, en yakın uzayda büyük ölçekli bir bilimsel proje başlatmak için planlar yapıyordu. Amerikalıların bile bu kadar görkemli bir inşaatı tek başına yürütmesi oldukça zordu ve Kanada ve Japonya gelişmeye dahil oldu.

1992'de Rusya kampanyaya dahil edildi. Doksanların başında, Moskova'da büyük ölçekli bir Mir-2 projesi planlandı. Ancak ekonomik sorunlar, büyük planların gerçekleşmesini engelledi. Yavaş yavaş, katılımcı ülke sayısı on dörde yükseldi.

Bürokratik gecikmeler üç yıldan fazla sürdü. Sadece 1995'te istasyonun taslağı kabul edildi ve bir yıl sonra - konfigürasyon.

20 Kasım 1998, dünya kozmonotik tarihinde olağanüstü bir gündü - ilk blok gezegenimizin yörüngesine başarıyla teslim edildi.

toplantı

ISS, sadeliği ve işlevselliği konusunda ustadır. İstasyon, büyük bir kurucu gibi birbirine bağlı bağımsız bloklardan oluşur. Nesnenin tam maliyetini hesaplamak imkansızdır. Her yeni blok farklı bir ülkede yapılır ve elbette fiyatı değişir. Toplamda, çok sayıda bu tür parça eklenebilir, böylece istasyon sürekli güncellenebilir.

Geçerlilik

İstasyon bloklarının ve içeriğinin sınırsız sayıda değiştirilebilmesi ve yükseltilebilmesi nedeniyle, ISS, Dünya'ya yakın yörüngenin genişliklerinde uzun süre sörf yapabilir.

İlk alarm zili, uzay mekiği programının yüksek maliyeti nedeniyle iptal edildiği 2011 yılında çaldı.

Ama korkunç bir şey olmadı. Kargolar düzenli olarak diğer gemiler tarafından uzaya teslim edildi. 2012 yılında, özel bir ticari mekik ISS'ye başarıyla yanaştı. Daha sonra, benzer bir olay tekrar tekrar meydana geldi.

Karakola yönelik tehditler ancak siyasi olabilir. Zaman zaman, farklı ülkelerden yetkililer ISS'yi desteklemeyi bırakmakla tehdit ediyor. İlk başta bakım planları 2015'e, ardından 2020'ye kadar planlandı. Bugüne kadar, istasyonun 2027 yılına kadar bakımı için geçici olarak bir anlaşma var.

Bu arada, politikacılar kendi aralarında tartışıyorlar, 2016'da ISS, başlangıçta "Jübile" olarak adlandırılan gezegenin etrafında yüz bininci yörüngeyi yaptı.

Elektrik

Karanlıkta oturmak elbette ilginçtir ama bazen can sıkıcıdır. ISS'de, her dakika altın cinsinden ağırlığına değer, bu nedenle mühendisler, mürettebata kesintisiz elektrik sağlama ihtiyacı karşısında derinden şaşırdılar.

Birçok farklı fikir önerildi ve sonunda hiçbir şeyin uzayda güneş panellerinden daha iyi olamayacağı konusunda anlaştılar.

Projeyi hayata geçirirken Rus ve Amerikan tarafları farklı yollara saptı. Böylece ilk ülkede elektrik üretimi 28 voltluk bir sistem için üretilmiş oluyor. Amerikan bloğundaki voltaj 124 V'tur.

Gün boyunca, ISS Dünya çevresinde birçok yörünge yapar. Bir devir, kırk beş dakikası gölgede geçen yaklaşık bir buçuk saattir. Elbette şu anda güneş panellerinden üretim mümkün değil. İstasyon, nikel-hidrojen pillerle çalışıyor. Böyle bir cihazın hizmet ömrü yaklaşık yedi yıldır. En son 2009'da değiştirildikleri için uzun zamandır beklenen değiştirme çok yakında mühendisler tarafından gerçekleştirilecek.

Cihaz

Daha önce yazıldığı gibi, ISS, parçaları kolayca birbirine bağlanan devasa bir kurucudur.

Mart 2017 itibariyle istasyon on dört elemente sahiptir. Rusya, Zarya, Poisk, Zvezda, Rassvet ve Pirs adlı beş blok tedarik etti. Amerikalılar yedi parçaya şu isimler verdi: "Birlik", "Kader", "Huzur", "Görev", "Leonardo", "Kubbeler" ve "Uyum". Avrupa Birliği ülkeleri ve Japonya'nın şimdiye kadar birer bloğu var: Columbus ve Kibo.

Mürettebata verilen görevlere bağlı olarak parçalar sürekli değişmektedir. Mürettebat üyelerinin araştırma yeteneklerini önemli ölçüde artıracak birkaç blok daha yolda. En ilginç olanı elbette laboratuvar modülleridir. Bazıları tamamen kapalı. Böylece, mürettebat için enfeksiyon riski olmadan, uzaylı canlılara kadar kesinlikle her şey keşfedilebilir.

Diğer bloklar, normal insan yaşamı için gerekli ortamları oluşturmak üzere tasarlanmıştır. Yine de diğerleri, özgürce uzaya gitmenize ve araştırma, gözlem veya onarım yapmanıza izin verir.

Bazı bloklar araştırma yükü taşımamakta ve depolama tesisi olarak kullanılmaktadır.

Devam eden araştırma

Çok sayıda çalışma - aslında, uzak doksanlarda politikacılar, bugün maliyetinin iki yüz milyar dolardan fazla olduğu tahmin edilen bir tasarımcıyı uzaya göndermeye karar verdiler. Bu paraya bir düzine ülke satın alabilir ve hediye olarak küçük bir deniz alabilirsiniz.

Dolayısıyla, ISS, başka hiçbir karasal laboratuvarın sahip olmadığı benzersiz yeteneklere sahiptir. Birincisi sonsuz bir boşluğun varlığıdır. İkincisi, yerçekiminin gerçek yokluğudur. Üçüncüsü - dünya atmosferindeki kırılma ile bozulmayan en tehlikeli.

Araştırmacıları ekmekle beslemeyin, bırakın bir şeyler çalışsınlar! Ölüm riskine rağmen kendilerine verilen görevleri mutlu bir şekilde yerine getirirler.

Çoğu bilim insanı biyoloji ile ilgilenir. Bu alan biyoteknoloji ve tıbbi araştırmaları içerir.

Diğer bilim adamları, dünya dışı uzayın fiziksel güçlerini keşfederken genellikle uykuyu unuturlar. Malzemeler, kuantum fiziği - araştırmanın sadece bir kısmı. Favori hobi birçoğunun ifşaatlarına göre - çeşitli sıvıları sıfır yerçekiminde test etmek.

Vakumlu deneyler, genel olarak, blokların dışında, hemen içinde gerçekleştirilebilir. boş alan. Dünyevi bilim adamları, deneyleri video bağlantısı üzerinden izleyerek ancak iyi bir şekilde kıskanabilirler.

Dünyadaki herhangi bir kişi bir uzay yürüyüşü için her şeyini verirdi. İstasyon çalışanları için bu pratik olarak rutin bir görevdir.

sonuçlar

Projenin boşuna olduğuna dair pek çok şüphecinin tatminsiz ünlemlerine rağmen, ISS bilim adamları pek çok şey yaptı. ilginç keşifler kozmosa bir bütün olarak ve gezegenimize farklı bakmamıza izin verdi.

Her gün, bu cesur insanlar büyük dozda radyasyon alıyor ve hepsi insanlığa eşi görülmemiş fırsatlar verecek bilimsel araştırmalar uğruna. Sadece verimliliklerine, cesaretlerine ve maksatlarına hayran olabilirsiniz.

ISS, Dünya yüzeyinden görülebilen oldukça büyük bir nesnedir. Hatta şehrin koordinatlarını girebileceğiniz bir site bile var ve sistem tam olarak ne zaman istasyonu görmeye çalışabileceğinizi, balkonunuzda bir şezlongda olmanızı söyleyecektir.

Elbette uzay istasyonunun birçok rakibi var ama çok daha fazla hayranı var. Ve bu, ISS'nin deniz seviyesinden dört yüz kilometre yükseklikteki yörüngesinde güvenle kalacağı ve eski şüphecilere tahminlerinde ve tahminlerinde ne kadar yanlış olduklarını bir kereden fazla göstereceği anlamına geliyor.

2014-09-11. NASA, dünya yüzeyini düzenli olarak izleyecek altı kurulumu yörüngeye yerleştirmeyi planladığını duyurdu. Amerikalılar, 21. yüzyılın ikinci on yılının sonuna kadar bu cihazları Uluslararası Uzay İstasyonuna (ISS) göndermeyi planlıyorlar. Uzmanlara göre, üzerlerine en modern ekipman kurulacak. Bilim adamlarına göre, ISS'nin yörüngedeki konumu, gezegeni gözlemlemek için büyük avantajlar sunuyor. İlk kurulum olan ISS-RapidScat, özel şirket SpaceX'in yardımıyla 19 Eylül 2014'ten önce ISS'ye gönderilecek. Sensör istasyonun dışına kurulacak. Okyanus rüzgarlarını izlemek, hava durumunu ve kasırgaları tahmin etmek için tasarlanmıştır. ISS-RapidScat, Pasadena, California'daki Jet Propulsion Laboratory tarafından inşa edildi. İkinci cihaz olan CATS (Bulut-Aerosol Taşıma Sistemi), bulutları gözlemlemek ve içlerindeki aerosol, duman, toz ve kirleticilerin içeriğini ölçmek için tasarlanmış bir lazer cihazıdır. Bu veriler, insan faaliyetlerinin (öncelikle hidrokarbonların yanması) çevreyi nasıl etkilediğini anlamak için gereklidir. Aralık 2014'te aynı SpaceX şirketi tarafından ISS'ye gönderilmesi bekleniyor. CATS, Greenbelt, Maryland'deki Goddard Uzay Uçuş Merkezi'nde toplandı. ISS-RapidScat ve CATS'ın fırlatılması ve gezegenin atmosferindeki karbon içeriğini incelemek için tasarlanan Orbiting Carbon Observatory-2 sondasının Temmuz 2014'te yörüngeye fırlatılması, 2014'ü NASA'nın Dünya araştırma programındaki en yoğun yıl haline getiriyor. son on yıl. Ajans, 2016 yılına kadar ISS'ye iki kurulum daha gönderecek. Bunlardan biri olan SAGE III (Stratosferik Aerosol ve Gaz Deneyi III), üst atmosferdeki aerosol, ozon, su buharı ve diğer bileşiklerin içeriğini ölçecektir. Bu, küresel ısınma süreçlerini, özellikle de Dünya'nın üzerindeki ozon deliklerini kontrol etmek için gereklidir. SAGE III cihazı NASA'nın Hampton, Virginia'daki Langley Araştırma Merkezi'nde geliştirildi ve Boulder, Colorado'daki Ball Aerospace tarafından birleştirildi. Roskosmos, önceki SAGE III görevi olan Meteor-3M'nin çalışmasında yer aldı. 2016 yılında yörüngeye fırlatılacak olan bir diğer cihaz olan Yıldırım Görüntüleme Sensörü (LIS) sensörü sayesinde, dünyanın tropikal ve orta enlemleri üzerinde yıldırım koordinatları tespit edilecek. Cihaz, çalışmalarını koordine etmek için yer hizmetleri ile iletişim kuracaktır. Beşinci cihaz olan GEDI (Global Ecosystem Dynamics Investigation), ormanları incelemek ve ormanlardaki karbon dengesi hakkında gözlemler yapmak için bir lazer kullanacak. Uzmanlar, lazerin çalışmasının büyük miktarda enerji gerektirebileceğini belirtiyor. GEDI, College Park'taki Maryland Üniversitesi'ndeki bilim adamları tarafından tasarlandı. Altıncı cihaz - ECOSTRESS (Uzay İstasyonunda ECOsystem Spaceborne Termal Radyometre Deneyi) - bir termal görüntüleme spektrometresidir. Cihaz, doğadaki su döngüsünün süreçlerini incelemek için tasarlanmıştır. Cihaz, Jet Propulsion Laboratuvarı uzmanları tarafından oluşturuldu.