Помощ за Tele2, тарифи, въпроси

Международен космическа станция

Международна космическа станция, съкр. (Английски) Интернационална космическа станция, съкр. МКС) - пилотиран, използван като многоцелеви космически изследователски комплекс. МКС е съвместен международен проект, в който участват 14 държави (по азбучен ред): Белгия, Германия, Дания, Испания, Италия, Канада, Холандия, Норвегия, Русия, САЩ, Франция, Швейцария, Швеция, Япония. Първоначалните участници включваха Бразилия и Обединеното кралство.

МКС се управлява от руския сегмент от Центъра за управление на космическите полети в Королев и от американския сегмент от Центъра за управление на мисията Линдън Джонсън в Хюстън. Управлението на лабораторните модули - европейският Колумб и японският Кибо - се контролира от контролните центрове на Европейската космическа агенция (Оберпфафенхофен, Германия) и Японската агенция за аерокосмически изследвания (Цукуба, Япония). Между Центровете има постоянен обмен на информация.

История на създаването

През 1984 г. президентът на САЩ Роналд Рейгън обяви началото на работата по създаването на американска орбитална станция. През 1988 г. проектираната станция е наречена „Свобода“. По това време това беше съвместен проект между САЩ, ESA, Канада и Япония. Беше планирана голяма управлявана станция, чиито модули един по един ще бъдат доставени в орбитата на космическата совалка. Но в началото на 90-те години на миналия век стана ясно, че разходите за разработване на проекта са твърде високи и само международното сътрудничество ще направи възможно създаването на такава станция. СССР, който вече имаше опит в създаването и извеждането в орбита на орбиталните станции Салют, както и станцията Мир, планираше да създаде станция Мир-2 в началото на 90-те години, но поради икономически трудности проектът беше спрян.

На 17 юни 1992 г. Русия и САЩ сключиха споразумение за сътрудничество в изследването на космоса. В съответствие с него Руската космическа агенция (РКА) и НАСА разработиха съвместна програма "Мир-Шатъл". Тази програма предвиждаше полети на американски космически совалки за многократна употреба до руската космическа станция „Мир“, включване на руски космонавти в екипажите на американските совалки и американски астронавти в екипажите на космическия кораб „Союз“ и станцията „Мир“.

По време на изпълнението на програмата "Мир-Шатъл" се роди идеята за обединяване на националните програми за създаване на орбитални станции.

През март 1993г изпълнителен директор RKA Юрий Коптев и генерален проектантНПО "Енергия" Юрий Семьонов предложи на ръководителя на НАСА Даниел Голдин да създаде Международната космическа станция.

През 1993 г. много политици в САЩ бяха против изграждането на космическа орбитална станция. През юни 1993 г. Конгресът на САЩ обсъди предложение за отказ от създаването на Международната космическа станция. Това предложение не беше прието с разлика само от един глас: 215 гласа за отказ, 216 гласа за изграждане на станцията.

На 2 септември 1993 г. вицепрезидентът на САЩ Ал Гор и председателят на Съвета на министрите на Русия Виктор Черномирдин обявиха нов проект за „наистина международна космическа станция“. От този момент нататък официалното име на станцията става „Международна космическа станция“, въпреки че в същото време се използва и неофициалното име - космическата станция Алфа.

ISS, юли 1999 г. В горната част е модулът Unity, в долната част с разширени панели слънчеви панели- Заря

На 1 ноември 1993 г. RSA и НАСА подписаха „Подробен работен план за Международната космическа станция“.

На 23 юни 1994 г. Юрий Коптев и Даниел Голдин подписаха във Вашингтон „Временно споразумение за извършване на работа, водеща до руското партньорство в постоянна гражданска пилотирана космическа станция“, съгласно което Русия официално се присъедини към работата по МКС.

Ноември 1994 г. - в Москва се състояха първите консултации на руските и американските космически агенции, бяха сключени договори с компаниите, участващи в проекта - Boeing и RSC Energia. С. П. Королева.

Март 1995 г. - в Космическия център. Л. Джонсън в Хюстън е одобрен предварителният проект на станцията.

1996 г. - одобрена конфигурация на станцията. Състои се от два сегмента – руски (модернизирана версия на Мир-2) и американски (с участието на Канада, Япония, Италия, страни членки на Европейската космическа агенция и Бразилия).

20 ноември 1998 г. - Русия изстреля първия елемент на МКС - функционалния товарен блок "Заря", който беше изстрелян от ракета "Протон-К" (FGB).

7 декември 1998 г. - совалката "Индевър" скачи американския модул Unity (Node-1) към модула "Заря".

На 10 декември 1998 г. люкът към модула Unity е отворен и Кабана и Крикалев, като представители на САЩ и Русия, влизат в станцията.

26 юли 2000 г. - обслужващият модул (SM) "Звезда" е прикачен към функционалния товарен блок "Заря".

2 ноември 2000 г. - пилотираният транспортен космически кораб (TPS) Союз ТМ-31 достави екипажа на първата основна експедиция на МКС.

ISS, юли 2000 г. Скачени модули отгоре надолу: кораб Unity, Zarya, Zvezda и Progress

7 февруари 2001 г. - екипажът на совалката Atlantis по време на мисията STS-98 прикрепи американския научен модул Destiny към модула Unity.

18 април 2005 г. - Ръководителят на НАСА Майкъл Грифин по време на изслушване на комисията по космос и наука на Сената обяви необходимостта от временно намаляване на научните изследвания в американския сегмент на станцията. Това беше необходимо, за да се освободят средства за ускорено разработване и изграждане на нов пилотиран автомобил (CEV). Нов пилотиран космически кораб беше необходим, за да се осигури независим достъп на САЩ до станцията, тъй като след катастрофата на Колумбия на 1 февруари 2003 г. САЩ временно нямаха такъв достъп до станцията до юли 2005 г., когато полетите на совалките бяха възобновени.

След катастрофата на Колумбия броят на дългосрочните членове на екипажа на МКС беше намален от трима на двама. Това се дължи на факта, че станцията се снабдява с материали, необходими за живота на екипажа, само от руски товарни кораби "Прогрес".

На 26 юли 2005 г. полетите на совалките бяха подновени с успешното изстрелване на совалката Discovery. До края на експлоатацията на совалката беше планирано да се извършат 17 полета до 2010 г.; по време на тези полети оборудването и модулите, необходими както за завършване на станцията, така и за модернизиране на част от оборудването, по-специално на канадския манипулатор, бяха доставени на МКС.

Вторият полет на совалка след катастрофата на Колумбия (Shuttle Discovery STS-121) се проведе през юли 2006 г. На тази совалка германският космонавт Томас Райтер пристигна на МКС и се присъедини към екипажа на дългосрочната експедиция ISS-13. Така след тригодишно прекъсване трима космонавти отново започнаха работа в дългосрочна експедиция до МКС.

ISS, април 2002 г

Изстреляната на 9 септември 2006 г. совалката „Атлантис“ достави на МКС два сегмента от фермови конструкции на МКС, два слънчеви панела, както и радиатори за системата за термичен контрол на американския сегмент.

На 23 октомври 2007 г. американският модул Harmony пристигна на борда на совалката Discovery. Беше временно закачен към модула Unity. След повторно скачване на 14 ноември 2007 г. модулът Harmony беше постоянно свързан с модула Destiny. Строителството на основния американски сегмент на МКС е завършено.

ISS, август 2005 г

През 2008 г. станцията се разшири с две лаборатории. На 11 февруари модулът Columbus, поръчан от Европейската космическа агенция, беше закачен, а на 14 март и 4 юни бяха закачени два от трите основни отсека на лабораторния модул Kibo, разработен от Японската агенция за аерокосмически изследвания - секция под налягане на Експерименталния товарен отсек (ELM) PS) и запечатано отделение (PM).

През 2008-2009 г. започва експлоатацията на нови транспортни средства: Европейската космическа агенция "ATV" (първото изстрелване се състоя на 9 март 2008 г., полезен товар - 7,7 тона, 1 полет годишно) и Японската агенция за аерокосмически изследвания "H -II Транспортно превозно средство "(първото изстрелване се състоя на 10 септември 2009 г., полезен товар - 6 тона, 1 полет годишно).

На 29 май 2009 г. дългосрочният екипаж на МКС-20 от шест души започна работа, доставен на два етапа: първите трима души пристигнаха на Союз ТМА-14, след това към тях се присъедини екипажът на Союз ТМА-15. До голяма степен увеличаването на екипажа се дължи на увеличената способност за доставка на товари до гарата.

ISS, септември 2006 г

На 12 ноември 2009 г. малкият изследователски модул MIM-2 беше закачен на станцията, малко преди изстрелването му беше наречен "Поиск". Това е четвъртият модул от руския сегмент на станцията, разработен на базата на докинг хъб Пирс. Възможностите на модула му позволяват да провежда някои научни експерименти и едновременно с това да служи като стоянка за руските кораби.

На 18 май 2010 г. руският малък изследователски модул "Рассвет" (МИР-1) беше успешно прикачен към МКС. Операцията по прикачването на „Рассвет“ към руския функционален товарен блок „Заря“ беше извършена от манипулатора на американската совалка „Атлантис“, а след това от манипулатора на МКС.

ISS, август 2007 г

През февруари 2010 г. Съветът за многостранно управление на Международната космическа станция потвърди, че към момента няма известни технически ограничения за продължаване на експлоатацията на МКС след 2015 г. и администрацията на САЩ е предвидила продължаване на използването на МКС поне до 2020 г. НАСА и Роскосмос обмислят удължаване на този срок поне до 2024 г., с възможно удължаване до 2027 г. През май 2014 г. руският вицепремиер Дмитрий Рогозин заяви: „Русия не възнамерява да удължи работата на Международната космическа станция след 2020 г.“.

През 2011 г. бяха завършени полети на космически кораби за многократна употреба като космическата совалка.

ISS, юни 2008 г

На 22 май 2012 г. ракета Falcon 9, носеща частен космически товарен кораб Dragon, беше изстреляна от космическия център Кейп Канаверал. Това е първият тестов полет на частен космически кораб до Международната космическа станция.

На 25 май 2012 г. космическият кораб Dragon стана първият търговски космически кораб, който се скачи с МКС.

На 18 септември 2013 г. частният автоматичен космически кораб за доставка на товари Cygnus се приближи за първи път до МКС и беше закачен.

ISS, март 2011 г

Планирани събития

Плановете включват значителна модернизация на руските космически кораби "Союз" и "Прогрес".

През 2017 г. се планира скачването на руския 25-тонен многофункционален лабораторен модул (МЛМ) "Наука" към МКС. Той ще заеме мястото на модула Pirs, който ще бъде откачен и наводнен. Освен всичко друго, новият руски модул ще поеме изцяло функциите на Pirs.

“NEM-1” (научен и енергиен модул) - първият модул, доставката е планирана за 2018 г.;

"НЕМ-2" (научен и енергиен модул) - вторият модул.

UM (възлов модул) за руския сегмент - с допълнителни докинг възли. Доставката е планирана за 2017 г.

Структура на станцията

Конструкцията на станцията е базирана на модулен принцип. МКС се сглобява чрез последователно добавяне на още един модул или блок към комплекса, който се свързва с вече доставения в орбита.

Към 2013 г. МКС включва 14 основни модула, руски - "Заря", "Звезда", "Пирс", "Поиск", "Рассвет"; Американски - "Unity", "Destiny", "Quest", "Tranquility", "Dome", "Leonardo", "Harmony", европейски - "Columbus" и японски - "Kibo".

• "Заря"- функционален товарен модул "Заря", първият от модулите на МКС, доставен в орбита. Тегло на модула - 20 тона, дължина - 12,6 м, диаметър - 4 м, обем - 80 м³. Оборудвана реактивни двигателиза корекция на орбитата на станцията и големи слънчеви панели. Срокът на експлоатация на модула се очаква да бъде най-малко 15 години. Американският финансов принос в създаването на Заря е около $250 млн., руският - над $150 млн.;
• Панел следобед- противометеоритен панел или противомикрометеорна защита, който по настояване на американската страна е монтиран на модул "Звезда";
• "звезда"- сервизният модул "Звезда", в който са разположени системи за управление на полета, системи за поддържане на живота, енергиен и информационен център, както и кабини за астронавти. Тегло на модула - 24 тона. Модулът е разделен на пет отделения и има четири докинг точки. Всичките му системи и агрегати са руски, с изключение на бордовия компютърен комплекс, създаден с участието на европейски и американски специалисти;
• MIME- малки изследователски модули, два руски товарни модула „Поиск” и „Рассвет”, предназначени да съхраняват оборудване, необходимо за провеждане на научни експерименти. „Поиск” се стикува към зенитния докинг порт на модул „Звезда”, а „Рассвет” – към надирния порт на модул „Заря”;
• "Науката"- Руски многофункционален лабораторен модул, който осигурява условия за съхранение на научно оборудване, провеждане на научни експерименти и временно настаняване на екипажа. Също така осигурява функционалността на европейския манипулатор;
• ERA- Европейски дистанционен манипулатор, предназначен за преместване на оборудване, разположено извън станцията. Ще бъде назначен към руската научна лаборатория за МЛМ;
• Адаптер под налягане- запечатан докинг адаптер, предназначен да свързва модулите на МКС един с друг и да осигурява докинг на совалките;
• "Спокоен"- Модул ISS, изпълняващ функции за поддържане на живота. Съдържа системи за рециклиране на вода, регенерация на въздух, изхвърляне на отпадъци и др. Свързани с Unity модула;
• "Единство"- първият от трите свързващи модула на МКС, който действа като докинг възел и превключвател на захранването за модулите „Квест“, „Нод-3“, фермата Z1 и транспортните кораби, скачени към него чрез адаптер под налягане-3;
• "Кей"- пристанище за акостиране, предназначено за скачване на руските самолети "Прогрес" и "Союз"; инсталиран на модула Zvezda;
• VSP- външни складови платформи: три външни нехерметизирани платформи, предназначени изключително за складиране на стоки и оборудване;
• Ферми- комбинирана фермова конструкция, върху елементите на която са монтирани слънчеви панели, радиаторни панели и дистанционни манипулатори. Предназначен и за нехерметично съхранение на товари и различно оборудване;
• "Canadarm2", или "Mobile Service System" - канадска система от дистанционни манипулатори, служещи като основен инструмент за разтоварване на транспортни кораби и преместване на външно оборудване;
• "Декстр"- канадска система от два дистанционни манипулатора, използвани за преместване на оборудване, разположено извън станцията;
• "куест"- специализиран шлюзов модул, предназначен за космически разходки на космонавти и астронавти с възможност за предварителна десатурация (измиване на азот от човешка кръв);
• "Хармония"- свързващ модул, който действа като докинг единица и превключвател на захранването за три научни лаборатории и транспортни кораби, закачени към него чрез Hermoadapter-2. Съдържа допълнителни системиподдържане на живота;
• "Колумб"- европейски лабораторен модул, в който освен научно оборудване са инсталирани мрежови комутатори (хъбове), осигуряващи комуникация между компютърното оборудване на станцията. Докинг към модул Harmony;
• "Съдба"- Американски лабораторен модул, скачен с модул Harmony;
• "Кибо"- Японски лабораторен модул, състоящ се от три отделения и един основен дистанционен манипулатор. Най-големият модул на станцията. Предназначен за провеждане на физични, биологични, биотехнологични и други научни експерименти в запечатани и не запечатани условия. Освен това, благодарение на специалния си дизайн, той позволява непланирани експерименти. Докинг към модул Harmony;

Наблюдателен купол на МКС.

• "купол"- прозрачен купол за наблюдение. Неговите седем прозореца (най-големият е с диаметър 80 см) се използват за провеждане на експерименти, наблюдение на космоса и скачване на космически кораби, а също и като контролен панел за главния дистанционен манипулатор на станцията. Зона за почивка на членовете на екипажа. Проектиран и произведен от Европейската космическа агенция. Инсталиран на модула Tranquility node;
• TSP- четири нехерметизирани платформи, закрепени върху ферми 3 и 4, предназначени да поберат оборудването, необходимо за провеждане на научни експерименти във вакуум. Осигурява обработка и предаване на експериментални резултати по високоскоростни канали към станцията.
• Запечатан мултифункционален модул- складово пространство за съхранение на товари, закачено към надирния докинг порт на модула Destiny.

В допълнение към компонентите, изброени по-горе, има три товарни модула: Леонардо, Рафаел и Донатело, които периодично се доставят в орбита, за да оборудват МКС с необходимото научно оборудване и други товари. Модули с общо име "Многоцелеви захранващ модул", бяха доставени в товарния отсек на совалките и скачени с модула Unity. От март 2011 г. преустроеният модул Леонардо е един от модулите на станцията, наречен Постоянен многофункционален модул (PMM).

Захранване на станцията

МКС през 2001 г. Виждат се соларните панели на модулите Заря и Звезда, както и фермовата конструкция Р6 с американски соларни панели.

Единственият източник на електрическа енергия за МКС е светлината, която слънчевите панели на станцията преобразуват в електричество.

Руският сегмент на МКС използва постоянно напрежение от 28 волта, подобно на това, използвано на космическата совалка и космическия кораб Союз. Електричеството се генерира директно от слънчевите панели на модулите "Заря" и "Звезда", а също така може да се предава от американския сегмент към руския чрез преобразувател на напрежение ARCU ( Американско-руски конвертор) и в обратна посока през преобразувателя на напрежение RACU ( Руско-американски преобразувател).

Първоначално беше планирано станцията да се захранва с електричество от руския модул на Научната енергийна платформа (NEP). Въпреки това, след катастрофата на совалката Колумбия, програмата за сглобяване на станцията и графикът на полетите на совалката бяха преразгледани. Освен всичко друго, те също отказаха да доставят и инсталират NEP, така че в момента по-голямата част от електроенергията се произвежда от слънчеви панели в американския сектор.

В американския сегмент слънчевите панели са организирани по следния начин: два гъвкави сгъваеми слънчеви панела образуват така нареченото соларно крило ( Крило на слънчева решетка, ТРИОН), общо четири двойки такива крила са разположени върху фермовите конструкции на станцията. Всяко крило е с дължина 35 м и ширина 11,6 м, а полезната му площ е 298 м², а общата генерирана от него мощност може да достигне 32,8 kW. Слънчевите панели генерират първично постоянно напрежение от 115 до 173 волта, което след това, използвайки DDCU модули, Преобразувател на постоянен ток в постоянен ток ), се трансформира във вторично стабилизирано директно напрежение от 124 волта. Това стабилизирано напрежение се използва директно за захранване на електрическото оборудване на американския сегмент на станцията.

Слънчева батерия на МКС

Станцията прави един оборот около Земята за 90 минути и прекарва около половината от това време в сянката на Земята, където слънчевите панели не работят. След това захранването му идва от никел-водородни буферни батерии, които се презареждат, когато МКС се върне на слънчева светлина. Животът на батериите е 6,5 години, като се очаква те да бъдат сменени няколко пъти през живота на станцията. Първата смяна на батерията беше извършена на сегмент P6 по време на излизането на астронавтите в открития космос по време на полета на совалката Endeavour STS-127 през юли 2009 г.

При нормални условия слънчевите масиви в американския сектор проследяват Слънцето, за да увеличат максимално производството на енергия. Слънчевите панели са насочени към Слънцето с помощта на "Алфа" и "Бета" устройства. Станцията е оборудвана с две Alpha задвижвания, които въртят няколко секции със слънчеви панели, разположени върху тях около надлъжната ос на фермови конструкции: първото задвижване завърта секции от P4 до P6, второто - от S4 до S6. Всяко крило на слънчевата батерия има собствено Бета задвижване, което осигурява въртене на крилото спрямо надлъжната му ос.

Когато МКС е в сянката на Земята, слънчевите панели се превключват в режим Нощен планер ( Английски) („Режим на нощно планиране“), в който случай те се обръщат с ръбовете си по посока на движението, за да намалят съпротивлението на атмосферата, която присъства на височината на полета на станцията.

Средства за комуникация

Предаването на телеметрия и обменът на научни данни между станцията и Центъра за управление на мисията се осъществява чрез радиокомуникация. В допълнение, радиокомуникациите се използват по време на срещи и докинг операции, те се използват за аудио и видео комуникация между членовете на екипажа и със специалисти по управление на полета на Земята, както и роднини и приятели на астронавтите. Така МКС е оборудвана с вътрешни и външни многоцелеви комуникационни системи.

Руският сегмент на МКС комуникира директно със Земята с помощта на радиоантената Lyra, инсталирана на модула Zvezda. "Лира" дава възможност за използване на сателитната система за предаване на данни "Луч". Тази система е била използвана за комуникация със станцията "Мир", но се е разпаднала през 90-те години и в момента не се използва. За възстановяване на функционалността на системата през 2012 г. беше изстрелян Луч-5А. През май 2014 г. в орбита работеха 3 многофункционални мисии. космическа системапрепредава “Луч” - “Луч-5А”, “Луч-5Б” и “Луч-5В”. През 2014 г. се планира инсталирането на специализирано абонатно оборудване на руския сегмент на станцията.

други Руска системакомуникации, Восход-М, осигурява телефонна връзка между модулите Звезда, Заря, Пирс, Поиск и американския сегмент, както и VHF радиокомуникация с наземни контролни центрове с помощта на външните антени на модула Звезда "

В американския сегмент, за комуникация в S-обхват (аудио предаване) и K u-обхват (аудио, видео, предаване на данни), две отделни системи, разположен върху фермовата конструкция Z1. Радиосигналите от тези системи се предават на американски геостационарни сателити TDRSS, което позволява почти непрекъснат контакт с контрола на мисията в Хюстън. Данните от Canadarm2, европейския модул Columbus и японския модул Kibo се пренасочват през тези две комуникационни системи, но американска системаПредаването на данни TDRSS в крайна сметка ще бъде допълнено от Европейската сателитна система (EDRS) и подобна японска. Комуникацията между модулите се осъществява чрез вътрешна цифрова безжична мрежа.

По време на космически разходки астронавтите използват UHF VHF предавател. VHF радиокомуникациите се използват и по време на скачване или разкачване от космическите кораби Союз, Прогрес, HTV, ATV и космическа совалка (въпреки че совалките също използват S- и K u-честотни предаватели чрез TDRSS). С негова помощ тези космически кораби получават команди от Центъра за управление на мисията или от членовете на екипажа на МКС. Автоматичните космически кораби са оборудвани със собствени средства за комуникация. По този начин ATV корабите използват специализирана система по време на среща и докинг Оборудване за комуникация на близост (PCE), чието оборудване е разположено на АТВ и на модул Звезда. Комуникацията се осъществява чрез два напълно независими S-band радиоканала. PCE започва да функционира, започвайки от относителни обхвати от около 30 километра, и се изключва, след като ATV е закачен към МКС и превключва към взаимодействие чрез бордовата шина MIL-STD-1553. За точно определениеотносителна позиция на ATV и ISS, използва се система от лазерни далекомери, инсталирани на ATV, което прави възможно точно скачване със станцията.

Станцията е оборудвана с около сто преносими компютъра ThinkPad от IBM и Lenovo, модели A31 и T61P, работещи с Debian GNU/Linux. Това са обикновени серийни компютри, които обаче са модифицирани за използване в условията на МКС, по-специално конекторите и охладителната система са преработени, 28-волтовото напрежение, използвано на станцията, е взето под внимание и изискванията за безопасност за работа при нулева гравитация са изпълнени. От януари 2010 г. станцията осигурява директен интернет достъп за американския сегмент. Компютрите на борда на МКС са свързани чрез Wi-Fi към безжична мрежа и са свързани със Земята със скорост от 3 Mbit/s за изтегляне и 10 Mbit/s за изтегляне, което е сравнимо с домашна ADSL връзка.

Баня за астронавти

Тоалетната на ОС е предназначена както за мъже, така и за жени; изглежда точно както на Земята, но има редица дизайнерски характеристики. Тоалетната е оборудвана със скоби за крака и държачи за бедра, а в нея са вградени мощни въздушни помпи. Астронавтът се закрепва със специална пружинна стойка към тоалетната седалка, след което включва мощен вентилатор и отваря смукателния отвор, където въздушно течениепремахва всички отпадъци.

На МКС въздухът от тоалетните задължително се филтрира, преди да влезе в жилищните помещения, за да се премахнат бактериите и миризмата.

Оранжерия за астронавти

Пресни зеленчуци, отглеждани в микрогравитация, са официално включени в менюто на Международната космическа станция за първи път. На 10 август 2015 г. астронавтите ще опитат маруля, събрана от орбиталната плантация Veggie. Много медии съобщиха, че за първи път астронавтите са опитали собствена домашна храна, но този експеримент е извършен на станция "Мир".

Научно изследване

Една от основните цели при създаването на МКС беше възможността да се провеждат експерименти на станцията, които изискват уникални условия полет в космоса: микрогравитация, вакуум, космическа радиация, неотслабена от земната атмосфера. Основните области на изследване включват биология (включително биомедицински изследвания и биотехнологии), физика (включително физика на флуидите, материалознание и квантова физика), астрономия, космология и метеорология. Изследванията се извършват с научна апаратура, разположена предимно в специализирани научни модули-лаборатории, като част от апаратурата за експерименти, изискващи вакуум, е фиксирана извън станцията, извън херметичния й обем.

Научни модули на МКС

В момента (януари 2012 г.) станцията включва три специални научни модула - американската лаборатория Destiny, изстреляна през февруари 2001 г., европейският изследователски модул Columbus, доставен на станцията през февруари 2008 г., и японският изследователски модул Kibo " Европейският изследователски модул е ​​оборудван с 10 стелажа, в които са монтирани инструменти за изследвания в различни области на науката. Някои стелажи са специализирани и оборудвани за изследвания в областта на биологията, биомедицината и физиката на флуидите. Останалите стелажи са универсални, оборудването в тях може да се променя в зависимост от провежданите експерименти.

Японският изследователски модул Kibo се състои от няколко части, които бяха последователно доставени и инсталирани в орбита. Първото отделение на модула Kibo е запечатано експериментално транспортно отделение. Експериментален логистичен модул JEM - секция под налягане ) беше доставен на станцията през март 2008 г., по време на полета на совалката Endeavour STS-123. последната частМодулът Kibo беше прикрепен към станцията през юли 2009 г., когато совалката достави експериментално транспортно отделение без налягане на МКС. Експериментален логистичен модул, секция без налягане ).

Русия разполага с два „малки изследователски модула” (SRM) на орбиталната станция – „Поиск” и „Рассвет”. Предвижда се и доставянето в орбита на многофункционалния лабораторен модул "Наука" (МЛМ). Само последният ще има пълноценни научни възможности, количеството научно оборудване, разположено в два MIM, е минимално.

Съвместни експерименти

Международният характер на проекта ISS улеснява съвместните научни експерименти. Такова сътрудничество се развива най-широко от европейски и руски научни институции под егидата на ESA и Руската федерална космическа агенция. Известни примери за такова сътрудничество са експериментът „Плазмен кристал“, посветен на физиката на праховата плазма и проведен от Института по извънземна физика на Обществото на Макс Планк, Института по високи температури и Института по проблеми на химическата физика на Руската академия на науките, както и редица други научни институции в Русия и Германия, медико-биологичният експеримент „Матрьошка-Р“, в който се използват манекени за определяне на погълнатата доза йонизиращо лъчение - еквиваленти на биологични обекти създаден в Института по биомедицински проблеми на Руската академия на науките и Кьолнския институт по космическа медицина.

Руската страна е и изпълнител на договорни експерименти на ESA и Японската агенция за аерокосмически изследвания. Например руските космонавти тестваха роботизираната експериментална система ROKVISS. Проверка на роботизирани компоненти на МКС- тестване на роботизирани компоненти на МКС), разработен в Института по роботика и механотроника, разположен във Веслинг, близо до Мюнхен, Германия.

Русистика

Сравнение между горяща свещ на Земята (вляво) и микрогравитация на МКС (вдясно)

През 1995 г. е обявен конкурс сред руските научни и образователни институции, индустриални организации за провеждане на научни изследвания на руския сегмент на МКС. В единадесет основни области на изследване бяха получени 406 заявления от осемдесет организации. След като специалистите на RSC Energia оцениха техническата осъществимост на тези приложения, през 1999 г. беше приета „Дългосрочна програма за научни и приложни изследвания и експерименти, планирани в руския сегмент на МКС“. Програмата е одобрена от президента на Руската академия на науките Ю. С. Осипов и генералния директор на Руската авиационна и космическа агенция (сега FKA) Ю. Н. Коптев. Първите изследвания на руския сегмент на МКС бяха започнати от първата пилотирана експедиция през 2000 г. Според първоначалния проект на МКС беше планирано да бъдат изстреляни два големи руски изследователски модула (RM). Електричеството, необходимо за провеждане на научни експерименти, трябваше да бъде осигурено от Scientific Energy Platform (SEP). Въпреки това, поради недостатъчно финансиране и забавяне на изграждането на МКС, всички тези планове бяха отменени в полза на изграждането на един научен модул, който не изискваше големи разходи и допълнителна орбитална инфраструктура. Значителна част от изследванията, извършвани от Русия на МКС, са договорни или съвместни с чуждестранни партньори.

В момента на МКС се провеждат различни медицински, биологични и физически изследвания.

Изследване на американския сегмент

Вирус на Epstein-Barr, показан с помощта на техника за оцветяване с флуоресцентни антитела

Съединените щати провеждат обширна програма за изследване на МКС. Много от тези експерименти са продължение на изследванията, проведени по време на полети на совалки с модулите на Spacelab и в програмата Mir-Shuttle съвместно с Русия. Пример за това е изследването на патогенността на един от причинителите на херпес, вирусът на Epstein-Barr. Според статистиката 90% от възрастното население на САЩ са носители на латентната форма на този вирус. В условията на космически полет работата отслабва имунна система, вирусът може да стане активен и да причини заболяване на член на екипажа. Експериментите за изследване на вируса започнаха по време на полета на совалката STS-108.

европеистика

Слънчева обсерватория, инсталирана на модула Columbus

Европейският научен модул Columbus има 10 интегрирани стойки за полезен товар (ISPR), въпреки че някои от тях, по споразумение, ще бъдат използвани в експерименти на НАСА. За нуждите на ESA в стелажите е монтирана следната научна апаратура: лабораторията Biolab за провеждане на биологични експерименти, Fluid Science Laboratory за изследвания в областта на физиката на флуидите, инсталацията European Physiology Modules за физиологични експерименти, както и универсална европейска стойка за чекмеджета, съдържаща оборудване за провеждане на експерименти за кристализация на протеини (PCDF).

По време на STS-122 бяха инсталирани и външни експериментални съоръжения за модула Columbus: експерименталната платформа за дистанционна технология EuTEF и слънчевата обсерватория SOLAR. Предвижда се добавянето на външна лаборатория за тестване на общата теория на относителността и струнната теория, Atomic Clock Ensemble in Space.

Японистика

Изследователската програма, изпълнявана на модула Kibo, включва изучаване на процесите на глобално затопляне на Земята, озоновия слой и опустиняването на повърхността, както и провеждане на астрономически изследвания в рентгеновия диапазон.

Планирани са експерименти за създаване на големи и идентични протеинови кристали, които са предназначени да помогнат за разбирането на механизмите на заболяванията и разработването на нови лечения. Освен това ще се изучава ефектът от микрогравитацията и радиацията върху растенията, животните и хората, а също така ще се провеждат експерименти в роботиката, комуникациите и енергетиката.

През април 2009 г. японският астронавт Коичи Ваката проведе серия от експерименти на МКС, които бяха избрани от тези, предложени от обикновените граждани. Астронавтът се опита да "плува" при нулева гравитация, използвайки различни удари, включително кроул и бътерфлай. Никой от тях обаче не позволи на астронавта дори да помръдне. Астронавтът отбеляза, че „дори те няма да могат да коригират ситуацията“. големи листовехартии, ако ги вземете и ги използвате като плавници. Освен това астронавтът искал да жонглира с футболна топка, но този опит бил неуспешен. Междувременно японецът успя да върне топката над главата му. След като завърши тези трудни упражнения при нулева гравитация, японският астронавт опита лицеви опори и въртене на място.

Въпроси за сигурност

Космически боклук

Дупка в радиаторния панел на совалката Endeavour STS-118, образувана в резултат на сблъсък с космически отпадъци

Тъй като МКС се движи в сравнително ниска орбита, има известна вероятност станцията или астронавтите, излизащи в открития космос, да се сблъскат с така наречените космически отпадъци. Това може да включва както големи обекти, като ракетни степени или повредени сателити, така и малки, като шлака от ракетни двигатели с твърдо гориво, охлаждащи течности от реакторни инсталации на сателити от серия US-A и други вещества и предмети. Освен това природните обекти като микрометеоритите представляват допълнителна заплаха. Като се имат предвид космическите скорости в орбита, дори малки обекти могат да причинят сериозни щети на станцията, а при евентуално попадение в скафандъра на космонавта микрометеоритите могат да пробият корпуса и да причинят разхерметизация.

За да се избегнат подобни сблъсъци, от Земята се извършва дистанционно наблюдение на движението на елементи от космическия боклук. Ако такава заплаха се появи на определено разстояние от МКС, екипажът на станцията получава съответното предупреждение. Астронавтите ще имат достатъчно време да активират системата DAM. Маневра за избягване на отломки), която е група задвижващи системи от руския сегмент на станцията. Когато двигателите са включени, те могат да изстрелят станцията на по-висока орбита и по този начин да избегнат сблъсък. В случай на късно откриване на опасност, екипажът се евакуира от МКС на кораба "Союз". На МКС е имало частична евакуация: 6 април 2003 г., 13 март 2009 г., 29 юни 2011 г. и 24 март 2012 г.

Радиация

При отсъствието на масивния атмосферен слой, който заобикаля хората на Земята, астронавтите на МКС са изложени на по-интензивна радиация от постоянни потоци от космически лъчи. Членовете на екипажа получават радиационна доза от около 1 милисиверт на ден, което е приблизително еквивалентно на радиационната експозиция на човек на Земята за една година. Това води до повишен риск от развитие на злокачествени тумори при астронавтите, както и до отслабена имунна система. Слабият имунитет на астронавтите може да допринесе за разпространението на инфекциозни заболявания сред членовете на екипажа, особено в затвореното пространство на станцията. Въпреки усилията за подобряване на механизмите за защита от радиация, нивото на проникване на радиация не се е променило много в сравнение с предишни изследвания, проведени например в станция Мир.

Повърхност на тялото на станцията

При проверка на външната обшивка на МКС са открити следи от жизнената дейност на морския планктон върху остъргвания от повърхността на корпуса и прозорците. Потвърдена е и необходимостта от почистване на външната повърхност на станцията поради замърсяване от работата на двигателите на космическите кораби.

Правна страна

Законови нива

Правната рамка, уреждаща правните аспекти на космическата станция, е разнообразна и се състои от четири нива:

• Първо Нивото, установяващо правата и задълженията на страните, е „Междуправителствено споразумение за космическата станция“ (англ. Междуправителствено споразумение за космическа станция - И.Г.А. ), подписан на 29 януари 1998 г. от петнадесет правителства на страни, участващи в проекта - Канада, Русия, САЩ, Япония и единадесет държави-членки на Европейската космическа агенция (Белгия, Великобритания, Германия, Дания, Испания, Италия, Холандия, Норвегия, Франция, Швейцария и Швеция). Статия № 1 от този документ отразява основните принципи на проекта:
  Това споразумение е дългосрочна международна рамка, основана на истинско партньорство за цялостно проектиране, създаване, развитие и дългосрочно използване на пилотирана гражданска космическа станция за мирни цели, в съответствие с международното право. При написването на това споразумение за основа беше взет Договорът за космоса от 1967 г., ратифициран от 98 държави, който заимства традициите на международното морско и въздушно право.
• Първото ниво на партньорство е основата второ ниво, което се нарича „Меморандуми за разбирателство“ (англ. Меморандуми за разбирателство - меморандум за разбирателствос ). Тези меморандуми представляват споразумения между НАСА и четирите национални космически агенции: FSA, ESA, CSA и JAXA. Меморандумите се използват за по-подробно описание на ролите и отговорностите на партньорите. Освен това, тъй като НАСА е назначен мениджър на МКС, няма преки споразумения между тези организации, а само с НАСА.
• ДА СЕ трети Това ниво включва бартерни споразумения или споразумения за правата и задълженията на страните - например търговското споразумение от 2005 г. между НАСА и Роскосмос, чиито условия включват едно гарантирано място за американски астронавт в екипажа на космически кораб Союз и част от полезния обем за американския товар на безпилотния "Прогрес".
• Четвърто правното ниво допълва второто („Меморандуми“) и въвежда в действие определени разпоредби от него. Пример за това е „Кодексът за поведение на МКС“, който е разработен в изпълнение на параграф 2 на член 11 от Меморандума за разбирателство - правни аспекти за осигуряване на подчинение, дисциплина, физическа и информационна сигурност, и други правила за поведение на членовете на екипажа.

Структурата на собствеността

Структурата на собствеността на проекта не предвижда за своите членове ясно установен процент за използване на космическата станция като цяло. Съгласно член № 5 (IGA), юрисдикцията на всеки от партньорите се разпростира само върху този компонент на завода, който е регистриран в него, а нарушенията на правните норми от персонала, вътре или извън завода, подлежат на производство съгласно към законите на страната, на която са граждани.

Интериор на модул Заря

Споразуменията за използване на ресурсите на МКС са по-сложни. Руските модули "Звезда", "Пирс", "Поиск" и "Рассвет" са произведени и собственост на Русия, която си запазва правото да ги използва. Планираният модул "Наука" също ще се произвежда в Русия и ще бъде включен в руския сегмент на станцията. Модулът "Заря" е построен и доставен в орбита от руска страна, но това е направено със средства на САЩ, така че НАСА днес официално е собственик на този модул. За да използват руски модули и други компоненти на станцията, страните партньори използват допълнителни двустранни споразумения (горепосочените трето и четвърто правно ниво).

Останалата част от станцията (американски модули, европейски и японски модули, фермови конструкции, слънчеви панели и две роботизирани ръце) се използва, както е договорено от страните, както следва (като % от общото време на използване):

1. Колумб - 51% за ЕКА, 49% за НАСА
2. "Кибо" - 51% за JAXA, 49% за NASA
3. Destiny - 100% за НАСА

В допълнение към това:

• НАСА може да използва 100% от площта на фермата;
• Съгласно споразумение с НАСА, KSA може да използва 2,3% от всички неруски компоненти;
• Работно време на екипажа, слънчева енергия, използване на услуги за поддръжка (товарене/разтоварване, комуникационни услуги) - 76,6% за NASA, 12,8% за JAXA, 8,3% за ESA и 2,3% за CSA.

Юридически любопитства

Преди полета на първия космически турист не е имало регулаторна рамка, регулираща частните космически полети. Но след полета на Денис Тито страните, участващи в проекта, разработиха „Принципи“, които дефинираха понятието „космически турист“ и всички необходими въпроси за участието му в гостуващата експедиция. По-конкретно, такъв полет е възможен само при наличие на определени медицински показатели, психологическа годност, езикова подготовка и финансово участие.

Участниците в първата космическа сватба през 2003 г. се оказаха в същата ситуация, тъй като подобна процедура също не беше регулирана от никакви закони.

През 2000 г. републиканското мнозинство в Конгреса на САЩ прие законодателен акт за неразпространение на ракетни и ядрени технологии в Иран, според който по-специално Съединените щати не могат да купуват оборудване и кораби от Русия, необходими за изграждането на МКС. Въпреки това, след катастрофата на Колумбия, когато съдбата на проекта зависеше от руските Союз и Прогрес, на 26 октомври 2005 г. Конгресът беше принуден да приеме поправки към този законопроект, премахвайки всички ограничения върху „всякакви протоколи, споразумения, меморандуми за разбирателство или договори” , до 1 януари 2012 г.

Разходи

Разходите за изграждане и експлоатация на МКС се оказаха много по-високи от първоначално планираните. През 2005 г. ESA изчисли, че около 100 милиарда евро (157 милиарда долара или 65,3 милиарда паунда) биха били похарчени между началото на работата по проекта ISS в края на 80-те години на миналия век и очакваното тогава завършване през 2010 г. Въпреки това, считано от днес краят на експлоатацията на станцията е планиран не по-рано от 2024 г., поради искането на Съединените щати, които не могат да разкачат своя сегмент и да продължат да летят, общите разходи на всички страни се оценяват на по-голяма сума.

Много е трудно да се оцени точно цената на МКС. Например, не е ясно как трябва да се изчисли приносът на Русия, тъй като Роскосмос използва значително по-ниски доларови курсове от другите партньори.

НАСА

Оценявайки проекта като цяло, най-големите разходи за НАСА са комплексът от дейности по поддръжка на полета и разходите за управление на МКС. С други думи, текущите оперативни разходи представляват много по-голяма част от изразходваните средства, отколкото разходите за изграждане на модули и друго оборудване на станцията, обучение на екипажи и кораби за доставка.

Разходите на НАСА за МКС, с изключение на разходите за совалките, от 1994 до 2005 г. са 25,6 милиарда долара. 2005 и 2006 г. представляват приблизително 1,8 милиарда долара. Очаква се годишните разходи да се увеличат, достигайки 2,3 милиарда долара до 2010 г. Тогава до приключването на проекта през 2016 г. не се предвижда увеличение, а само инфлационни корекции.

Разпределение на бюджетните средства

Подробен списък на разходите на НАСА може да бъде оценен например от документ, публикуван от космическата агенция, който показва как са разпределени 1,8 милиарда долара, похарчени от НАСА за МКС през 2005 г.:

• Проучване и разработване на ново оборудване- 70 милиона долара. Тази сума беше изразходвана по-специално за разработването на навигационни системи, информационна поддръжка и технологии за намаляване на замърсяването на околната среда.
• Поддръжка на полети- 800 милиона долара. Тази сума включваше: на базата на кораб, $125 милиона за софтуер, космически разходки, доставка и поддръжка на совалки; допълнителни 150 милиона долара бяха изразходвани за самите полети, авиониката и системите за взаимодействие между екипажа и кораба; останалите 250 милиона долара отидоха за общото управление на МКС.
• Спускане на кораби и провеждане на експедиции- 125 милиона долара за предстартови операции на космодрума; 25 милиона долара за здравеопазване; 300 милиона долара, изразходвани за управление на експедиция;
• Полетна програма- 350 милиона долара бяха изразходвани за разработване на програмата за полети, поддръжка на наземно оборудване и софтуер, за гарантиран и непрекъснат достъп до МКС.
• Товари и екипажи- 140 милиона долара бяха похарчени за придобиване Консумативи, както и възможност за доставка на товари и екипажи на руските самолети Прогрес и Союз.

Цената на совалката като част от цената на МКС

От десетте планирани полета, останали до 2010 г., само един STS-125 лети не до станцията, а до телескопа Хъбъл.

Както бе споменато по-горе, НАСА не включва разходите за програмата Shuttle в основния разход на станцията, тъй като я позиционира като отделен проект, независим от МКС. Въпреки това, от декември 1998 г. до май 2008 г. само 5 от 31 полета на совалка не бяха свързани с МКС, а от останалите единадесет планирани полета до 2011 г. само един STS-125 летя не до станцията, а до телескопа Хъбъл.

Приблизителните разходи на програмата Shuttle за доставка на товари и астронавтски екипажи до МКС бяха:

• С изключение на първия полет през 1998 г., от 1999 до 2005 г. разходите възлизат на 24 милиарда долара. От тях 20% (5 милиарда долара) не са свързани с МКС. Общо - 19 милиарда долара.
• От 1996 до 2006 г. е планирано да бъдат похарчени 20,5 милиарда долара за полети по програмата Shuttle. Ако извадим полета до Хъбъл от тази сума, получаваме същите 19 милиарда долара.

Тоест общите разходи на НАСА за полети до МКС за целия период ще бъдат приблизително 38 милиарда долара.

Обща сума

Като вземем предвид плановете на НАСА за периода от 2011 г. до 2017 г., като първо приближение можем да получим среден годишен разход от 2,5 милиарда долара, който за следващия период от 2006 до 2017 г. ще бъде 27,5 милиарда долара. Познавайки разходите за МКС от 1994 до 2005 г. (25,6 милиарда долара) и добавяйки тези цифри, получаваме крайния официален резултат - 53 милиарда долара.

Трябва също да се отбележи, че тази цифра не включва значителните разходи за проектиране на космическата станция Freedom през 80-те и началото на 90-те години на миналия век и участието в съвместната програма с Русия за използване на станцията Mir през 90-те години. Разработките на тези два проекта бяха многократно използвани при изграждането на МКС. Имайки предвид това обстоятелство и като вземем предвид ситуацията със совалките, можем да говорим за повече от двойно увеличение на размера на разходите в сравнение с официалния - повече от 100 милиарда долара само за САЩ.

ESA

ESA е изчислила, че нейният принос за 15 години съществуване на проекта ще бъде 9 милиарда евро. Разходите за модула Columbus надхвърлят 1,4 милиарда евро (приблизително 2,1 милиарда долара), включително разходите за наземно управление и системи за контрол. Общата цена на разработката на ATV е приблизително 1,35 милиарда евро, като всяко стартиране на Ariane 5 струва приблизително 150 милиона евро.

ДЖАКСА

Разработването на японския експериментален модул, основният принос на JAXA към МКС, струва приблизително 325 милиарда йени (приблизително 2,8 милиарда долара).

През 2005 г. JAXA отпусна приблизително 40 милиарда йени (350 милиона щатски долара) за програмата ISS. Годишните експлоатационни разходи на японския експериментален модул са 350-400 милиона долара. Освен това JAXA се ангажира да разработи и пусне транспортното превозно средство H-II на обща цена за разработка от 1 милиард долара. Разходите на JAXA за 24 години участие в програмата ISS ще надхвърлят 10 милиарда долара.

Роскосмос

Значителна част от бюджета на Руската космическа агенция се изразходва за МКС. От 1998 г. насам са направени повече от три дузини полета на космическите кораби "Союз" и "Прогрес", които от 2003 г. насам се превърнаха в основно средство за доставка на товари и екипажи. Въпросът обаче колко Русия харчи за станцията (в щатски долари) не е лесен. Съществуващите в момента 2 модула в орбита са производни на програмата Мир и следователно разходите за тяхното разработване са много по-ниски, отколкото за други модули, но в този случай, по аналогия с американските програми, разходите за разработване на съответните модули на станцията също трябва да се има предвид.Свят“. Освен това обменният курс между рублата и долара не дава адекватна оценка на действителните разходи на Роскосмос.

Приблизителна представа за разходите на руската космическа агенция по МКС може да се получи от общия й бюджет, който за 2005 г. възлиза на 25,156 милиарда рубли, за 2006 г. - 31,806, за 2007 г. - 32,985 и за 2008 г. - 37,044 милиарда рубли. Така станцията струва по-малко от милиард и половина щатски долара годишно.

CSA

Канадската космическа агенция (CSA) е дългогодишен партньор на НАСА, така че Канада участва в проекта ISS от самото начало. Приносът на Канада към МКС е мобилна система за поддръжка, състояща се от три части: мобилна количка, която може да се движи по структурата на фермата на станцията, роботизирана ръка, наречена Canadarm2 (Canadarm2), която е монтирана на мобилна количка, и специален манипулатор, наречен Dextre .). През последните 20 години се оценява, че CSA е инвестирала 1,4 милиарда канадски долара в станцията.

Критика

В цялата история на астронавтиката МКС е най-скъпата и може би най-критикуваната космически проект. Критиката може да се счита за градивна или недалновидна, можете да се съгласите с нея или да я оспорите, но едно нещо остава непроменено: станцията съществува, със своето съществуване тя доказва възможността за международно сътрудничество в космоса и увеличава опита на човечеството в космически полети, харчейки огромни финансови средства за него.

Критика в САЩ

Критиките на американската страна са насочени основно към цената на проекта, която вече надхвърля 100 млрд. долара. Тези пари, според критиците, биха могли да бъдат по-добре изразходвани за автоматизирани (безпилотни) полети за изследване на близкия космос или за научни проекти, изпълнявани на Земята. В отговор на някои от тези критики защитниците на човешкия космически полет казват, че критиката към проекта за МКС е недалновидна и че възвръщаемостта от човешкия космически полет и изследването на космоса е в милиарди долари. Джером Шни (английски) Джером Шнее) оценява непрекия икономически компонент на допълнителните приходи, свързани с изследването на космоса, като многократно по-голям от първоначалната държавна инвестиция.

Въпреки това, изявление на Федерацията на американските учени твърди, че маржът на печалба на НАСА от приходите от спин-оф всъщност е много нисък, с изключение на аеронавигационните разработки, които подобряват продажбите на самолети.

Критиците казват също, че НАСА често причислява към постиженията си развитието на трети страни, чиито идеи и разработки може да са били използвани от НАСА, но са имали други предпоставки, независими от астронавтиката. Това, което е наистина полезно и печелившо, според критиците, са безпилотните навигационни, метеорологични и военни спътници. НАСА широко разгласи допълнителните приходи от изграждането на МКС и извършената работа по нея, докато официален списъкРазходите на НАСА са много по-кратки и секретни.

Критика на научните аспекти

Според проф. Робърт Парк Робърт Парк), повечето от планираните научни изследвания не са от първостепенно значение. Той отбелязва, че целта на повечето научни изследвания в космическа лаборатория е провеждането им в условия на микрогравитация, което може да се направи много по-евтино в условия на изкуствена безтегловност (в специална равнина, която лети по параболична траектория). самолет с намалена гравитация).

Плановете за изграждане на МКС включваха два високотехнологични компонента - магнитен алфа спектрометър и центрофужен модул. Модул за настаняване на центрофуга) . Първият работи на станцията от май 2011 г. Създаването на втора беше изоставено през 2005 г. в резултат на корекция в плановете за завършване на строителството на станцията. Високоспециализираните експерименти, извършвани на МКС, са ограничени от липсата на подходящо оборудване. Например, през 2007 г. бяха проведени проучвания за влиянието на факторите на космическия полет върху човешкото тяло, засягащи такива аспекти като камъни в бъбреците, циркаден ритъм (цикличност на биологичните процеси в човешкото тяло), влиянието на космическата радиация върху нервна системачовек. Критиците твърдят, че тези изследвания имат малка практическа стойност, тъй като реалността на днешното изследване на близкия космос са безпилотни роботизирани кораби.

Критика на техническите аспекти

Американският журналист Джеф Фауст Джеф Фауст) твърди, че поддръжката на МКС изисква твърде много скъпи и опасни излизания в открития космос. Тихоокеанско астрономическо общество Астрономическото дружество на Тихия океан) В началото на проектирането на МКС беше обърнато внимание на твърде големия наклон на орбитата на станцията. Докато това прави изстрелванията по-евтини за руската страна, то е неизгодно за американската страна. Отстъпката, която НАСА направи за Руската федерация поради географско местоположениеБайконур може в крайна сметка да увеличи общите разходи за изграждане на МКС.

Като цяло дебатът в американското общество се свежда до дискусия за осъществимостта на МКС в аспекта на астронавтиката в по-широк смисъл. Някои защитници твърдят, че освен научната си стойност, той е важен пример за международно сътрудничество. Други твърдят, че ISS потенциално би могла, с подходящи усилия и подобрения, да направи полетите по-рентабилни. Така или иначе, основната същност на изявленията в отговор на критиките е, че е трудно да се очаква сериозна финансова възвръщаемост от МКС, по-скоро основната й цел е да стане част от глобалното разширяване на възможностите за космически полети.

Критика в Русия

В Русия критиките към проекта за МКС са насочени главно към бездействието на ръководството на Федералната космическа агенция (FSA) в защитата на руските интереси в сравнение с американската страна, която винаги стриктно следи за спазването на своите национални приоритети.

Например, журналистите задават въпроси защо Русия няма собствен проект за орбитална станция и защо се харчат пари за проект, собственост на Съединените щати, докато тези средства могат да бъдат изразходвани за изцяло руски разработки. Според Виталий Лопота, ръководител на RSC Energia, причината за това са договорни задължения и липса на финансиране.

По едно време станцията "Мир" стана за Съединените щати източник на опит в строителството и изследванията на МКС, а след инцидента с "Колумбия" руската страна, действайки в съответствие със споразумението за партньорство с НАСА и доставяйки оборудване и космонавти на гара, почти сам спаси проекта. Тези обстоятелства породиха критични изявления по адрес на FKA за подценяване на ролята на Русия в проекта. Например космонавтът Светлана Савицкая отбеляза, че научно-техническият принос на Русия в проекта е подценен и че споразумението за партньорство с НАСА не отговаря на националните интереси в финансово. Струва си обаче да се има предвид, че в началото на строителството на МКС руският сегмент на станцията беше платен от Съединените щати, предоставяйки заеми, чието изплащане се предвижда едва в края на строителството.

Говорейки за научно-техническия компонент, журналистите отбелязват малкия брой нови научни експерименти, проведени на станцията, обяснявайки това с факта, че Русия не може да произведе и достави необходимото оборудване за станцията поради липса на средства. Според Виталий Лопота ситуацията ще се промени, когато едновременното присъствие на астронавти на МКС се увеличи до 6 души. Освен това се повдигат въпроси относно мерките за сигурност при форсмажорни ситуации, свързани с възможна загуба на контрол над станцията. Така, според космонавта Валерий Рюмин, опасността е, че ако МКС стане неконтролируема, тя няма да може да бъде наводнена като станция „Мир“.

Международното сътрудничество, което е една от основните точки за продажба на станцията, също е противоречиво, според критиците. Както е известно, според условията на международното споразумение страните не са задължени да споделят своите научни разработки на станцията. През 2006-2007 г. нямаше нови големи инициативи или големи проекти в космическия сектор между Русия и Съединените щати. Освен това мнозина смятат, че страна, която инвестира 75% от средствата си в своя проект, едва ли ще иска да има пълноправен партньор, който е и основният й конкурент в борбата за водеща позиция в космоса.

Също така се критикува, че са отделени значителни средства за пилотирани програми, а редица програми за развитие на сателити са се провалили. През 2003 г. Юрий Коптев в интервю за Известия заяви, че в името на МКС космическата наука отново остава на Земята.

През 2014-2015 г. експертите в руската космическа индустрия формираха мнение, че практическите ползи от орбиталните станции вече са изчерпани - през последните десетилетия са направени всички практически важни изследвания и открития:

Ерата на орбиталните станции, която започна през 1971 г., ще остане в миналото. Експертите не виждат никаква практическа осъществимост нито в поддържането на МКС след 2020 г., нито в създаването на алтернативна станция с подобна функционалност: „Научната и практическа възвръщаемост от руския сегмент на МКС е значително по-ниска, отколкото от орбитата „Салют-7“ и „Мир“. комплекси.” Научните организации нямат интерес да повтарят вече направеното.

Списание Експерт 2015

Доставка кораби

Екипажите на пилотираните експедиции до МКС се доставят на станцията в ТПК "Союз" по "кратък" шестчасов график. До март 2013 г. всички експедиции летяха до МКС по двудневен график. До юли 2011 г. доставката на товари, инсталирането на елементи на станцията, ротацията на екипажа, в допълнение към Союз ТПК, се извършваха в рамките на програмата Space Shuttle, докато програмата не беше завършена.

Таблица на полетите на всички пилотирани и транспортни космически кораби до МКС:

Кораб	Тип	Агенция/държава	Първи полет	Последен полет	Общо полети

Международната космическа станция (МКС), наследник на съветската станция "Мир", празнува своята 10-годишнина. Споразумението за създаването на МКС беше подписано на 29 януари 1998 г. във Вашингтон от представители на Канада, правителствата на страните-членки на Европейската космическа агенция (ЕКА), Япония, Русия и САЩ.

Работата по международната космическа станция започва през 1993 г.

На 15 март 1993 г. генералният директор на RKA Ю.Н. Коптев и генерален дизайнер на НПО ЕНЕРГИЯ Ю.П. Семенов се обърна към ръководителя на НАСА Д. Голдин с предложение за създаване на Международна космическа станция.

На 2 септември 1993 г. председателят на правителството на Руската федерация В.С. Черномирдин и вицепрезидентът на САЩ А. Гор подписаха „Съвместно изявление за сътрудничество в космоса“, което също предвиждаше създаването на съвместна станция. В своето развитие RSA и НАСА разработиха и на 1 ноември 1993 г. подписаха „Подробен работен план за Международната космическа станция“. Това направи възможно през юни 1994 г. да бъде подписан договор между НАСА и RSA „За доставки и услуги за станция „Мир“ и Международната космическа станция“.

Като се вземат предвид някои промени на съвместните срещи на руската и американската страна през 1994 г., МКС имаше следната структура и организация на работа:

Освен Русия и САЩ в създаването на станцията участват Канада, Япония и страните от Европейското сътрудничество;

Станцията ще се състои от 2 интегрирани сегмента (руски и американски) и ще се сглобява постепенно в орбита от отделни модули.

Изграждането на МКС в ниска околоземна орбита започва на 20 ноември 1998 г. с изстрелването на функционалния товарен блок "Заря".
Още на 7 декември 1998 г. към него беше скачен американският свързващ модул Unity, доставен в орбита от совалката Endeavour.

На 10 декември люковете бяха отворени за първи път нова станция. Първи в него влязоха руският космонавт Сергей Крикалев и американският астронавт Робърт Кабана.

На 26 юли 2000 г. сервизният модул "Звезда" беше въведен в МКС, който на етапа на разгръщане на станцията стана нейна базова единица, основното място за живот и работа на екипажа.

През ноември 2000 г. екипажът на първата дългосрочна експедиция пристигна на МКС: Уилям Шепърд (командир), Юрий Гидзенко (пилот) и Сергей Крикалев (бординженер). Оттогава станцията е постоянно обитавана.

По време на разгръщането на станцията 15 основни експедиции и 13 гостуващи експедиции посетиха МКС. В момента на станцията е екипажът на 16-та основна експедиция - първата американска жена командир на МКС Пеги Уитсън, бордните инженери на МКС руснакът Юрий Маленченко и американецът Даниел Тани.

Като част от отделно споразумение с ESA бяха извършени шест полета на европейски астронавти до МКС: Claudie Haignere (Франция) - през 2001 г., Roberto Vittori (Италия) - през 2002 и 2005 г., Франк де Вина (Белгия) - през 2002 г. , Педро Дуке (Испания) - през 2003 г., Андре Куиперс (Холандия) - през 2004 г.

Нова страница в комерсиалното използване на космоса беше открита след полетите на първите космически туристи до руския сегмент на МКС - американеца Денис Тито (през 2001 г.) и южноафриканеца Марк Шатълуърт (през 2002 г.). За първи път станцията посетиха непрофесионални космонавти.

Създаването на МКС е най-големият проект, реализиран съвместно от Роскосмос, НАСА, ЕКА, Канадската космическа агенция и Японската агенция за аерокосмически изследвания (JAXA).

От руска страна в проекта участват РКЦ „Енергия“ и Център „Хруничев“. Центърът за подготовка на космонавти (CPC) на името на Гагарин, TsNIIMASH, Институтът по медико-биологични проблеми на Руската академия на науките (IMBP), АО АЕЦ "Звезда" и други водещи организации на ракетната и космическата индустрия на Руската федерация.

Материалът е подготвен от онлайн редакторите на www.rian.ru въз основа на информация от отворени източници

На 20 ноември 1998 г. първият функционален товарен модул на бъдещата МКС "Заря" беше изстрелян от ракетата носител "Протон-К". По-долу ще опишем цялата станция към днешна дата.

Функционалният товарен блок "Заря" е един от модулите на руския сегмент на Международната космическа станция и първият модул на станцията, изстрелян в космоса.

"Заря" беше изстрелян на 20 ноември 1998 г. с ракета-носител "Протон-К" от космодрума Байконур. Стартовото тегло е 20,2646 тона. 15 дни след успешното изстрелване, първият американски модул Unity беше прикрепен към Заря като част от полета на совалката Endeavour STS-88. По време на три излизания в космоса Unity беше свързан към системите за захранване и комуникация на Заря и беше инсталирано външно оборудване.

Модулът е построен от Руския държавен научно-производствен космически център на името на. Хруничев е поръчан от американската страна и законно принадлежи на Съединените щати. Системата за управление на модула е разработена от Харков АД Хартрон. Проектът за руски модул беше избран от американците вместо предложението на Lockheed, модулът Bus-1, поради по-малкия му размер. финансови разходи(220 милиона долара вместо 450 милиона долара). Съгласно условията на договора ГКНПЦ се ангажира и да изгради резервен модул FGB-2. По време на разработването и изграждането на модула интензивно се използва технологичната база за кораба за транспортно снабдяване, на базата на която вече бяха построени някои модули на орбиталната станция "Мир". Съществено предимство на тази технология беше пълното енергоснабдяване от слънчеви панели, както и наличието на собствени двигатели, позволяващи маневриране и регулиране на позицията на модула в пространството.

Модулът е с цилиндрична форма със сферично челно отделение и конусовидна кърма, дължината му е 12,6 м с максимален диаметър 4,1 м. Два слънчеви панела с размери 10,7 м х 3,3 м създават средна мощност от 3 киловата. Енергията се съхранява в шест акумулаторни никел-кадмиеви батерии. Заря е оборудвана с 24 средни и 12 малки двигателя за контрол на ориентацията, както и два големи двигателя за орбитални маневри. 16-те резервоара, прикрепени към външната страна на модула, могат да поберат до шест тона гориво. За по-нататъшно разширяване на станцията Заря разполага с три докинг станции. Едната от тях е разположена на кърмата и в момента е заета от модул "Звезда". Другият докинг порт се намира в носа и в момента е зает от модула Unity. Третият пасивен докинг порт се използва за докинг на кораби за доставки.

интериор на модула

• Маса в орбита, кг 20 260
• Дължина на тялото, мм 12 990
• Максимален диаметър, mm 4 100
• Обем на запечатаните отделения, m3 71,5
• Диапазон на слънчевите панели, мм 24 400
• Площ на фотоволтаичните клетки, m2 28
• Гарантирано средно дневно захранване от 28 V, kW 3
• Тегло на горивото за зареждане, кг до 6100
• Продължителност на експлоатация в орбита 15 години

Модул Unity

На 7 декември 1998 г. космическата совалка Endeavour STS-88 беше първата строителна мисия, завършена от НАСА като част от програмата за сглобяване на Международната космическа станция. Основната задача на мисията беше да достави в орбита американския модул Unity с два докинг адаптера и да скачи модула Unity към руския модул Заря, който вече е в космоса. Товарният отсек на совалката също носеше два демонстрационни сателита MightySat, както и аржентински изследователски сателит. Тези сателити бяха изстреляни, след като екипажът на совалката приключи операциите, свързани с МКС, и совалката се откачи от станцията. Полетната мисия беше успешно изпълнена, по време на полета екипажът извърши три излизания в открития космос.

„Единство“, английски. Единство (в превод от английски - „Единство“) или английски. Node-1 (в превод от английски - „Node-1“) е първият изцяло американски компонент на Международната космическа станция (юридически първият американски модул може да се счита за FGB „Заря“, който е създаден в Центъра на М. В. Хруничев под договор с Boeing). Компонентът е запечатан свързващ модул с шест докинг възела, наречен английски на английски. възли

Модулът Unity беше изведен в орбита на 4 декември 1998 г. като основен товар на совалката Endeavour (мисия за сглобяване на ISS 2A, мисия на совалката STS-88).

Съединителният модул стана основа за всички бъдещи американски модули на ISS, които бяха прикрепени към неговите шест докинг порта. Построен от Boeing в Центъра за космически полети Marshall в Хънтсвил, Алабама, Unity беше първият от трите планирани такива модула за свързване. Дължината на модула е 5,49 метра, с диаметър 4,57 метра.

На 6 декември 1998 г. екипажът на совалката Endeavour прикрепи модула Unity през адаптерния тунел PMA-1 към модула Zarya, изстрелян преди това от ракетата носител Proton. В същото време при докинг работата беше използвана роботизираната ръка Canadarm, инсталирана на совалката Endeavour (за изваждане на Unity от товарното отделение на совалката и за изтегляне на модула Zarya към връзката Endeavour + Unity). Окончателното скачване на първите два модула на МКС беше извършено чрез включване на двигателя на космическия кораб Endeavor.

Сервизен модул "Звезда"

Сервизният модул "Звезда" е един от модулите на руския сегмент на Международната космическа станция. Второто име е Сервизен модул (SM).

Модулът беше изстрелян с ракетата носител "Протон" на 12 юли 2000 г. Скачен с МКС на 26 юли 2000 г. Той представлява основният принос на Русия за създаването на МКС. Тя е жилищен модул на станцията. В ранните етапи на изграждане на МКС "Звезда" изпълняваше функциите за поддържане на живота на всички модули, контрол на надморската височина над Земята, захранване на станцията, компютърен център, комуникационен център и главно пристанище за товарни кораби "Прогрес". С течение на времето много функции се прехвърлят на други модули, но Звезда винаги ще остане структурен и функционален център на руския сегмент на МКС.

Този модул първоначално е разработен, за да замени несъществуващата космическа станция "Мир", но през 1993 г. беше решено да се използва като един от основните елементи на руския принос към програмата на Международната космическа станция. Руският обслужващ модул включва всички системи, необходими за работа като автономен пилотиран космически кораб и лаборатория. Тя позволява екипаж от трима астронавти да бъдат в космоса, за което има животоподдържаща система и електрическа централа на борда. Освен това сервизният модул може да се скачи с товарния кораб Progress, който доставя необходимите доставки на станцията и коригира орбитата си на всеки три месеца.

Жилищните помещения на обслужващия модул са оборудвани със средства за поддържане на живота на екипажа, има персонални кабини за почивка, медицинско оборудване и симулатори за физически упражнения, кухня, маса за хранене, продукти за лична хигиена. В сервизния модул се помещава централната станция за управление с оборудване за мониторинг.

Модулът "Звезда" е оборудван с оборудване за откриване и гасене на пожар, което включва: система за откриване и оповестяване на пожар "Сигнал-ВМ", два пожарогасителя ОКР-1 и три противогаза ИПК-1 М.

Основни технически характеристики

• Докинг единици 4 бр.
• Илюминатори 13 бр.
• Тегло на модула, кг:
• на етапа на излюпване 22,776
• в орбита 20,295
• Размери на модула, m:
• дължина с обтекател и междинно отделение 15.95
• дължина без обтекател и междинно отделение 12,62
• максимален диаметър 4,35
• ширина с отворен соларен панел 29.73
• Обем, m³:
• вътрешен обем с оборудване 75.0
• вътрешен обем за настаняване на екипажа 46.7
• Система за захранване:
• Обхват на слънчевата клетка 29,73
• работно напрежение, V 28
• Максимална изходна мощност на слънчеви панели, kW 13,8
• Задвижваща система:
• задвижващи двигатели, kgf 2×312
• ориентационни двигатели, kgf 32×13,3
• маса на окислителя (азотен тетроксид), kg 558
• маса на горивото (UDMH), kg 302

Първата дългосрочна експедиция до МКС

На 2 ноември 2000 г. първият му дългосрочен екипаж пристигна на станцията на руския космически кораб "Союз". Трима членове на първата експедиция на МКС, успешно изстреляна на 31 октомври 2000 г. от космодрума Байконур в Казахстан на космическия кораб "Союз ТМ-31", се скачиха със сервизния модул на МКС "Звезда". След като прекараха четири месеца и половина на борда на МКС, членовете на експедицията се завърнаха на Земята на 21 март 2001 г. с американската космическа совалка Discovery STS-102. Екипажът изпълни задачи за сглобяване на нови компоненти на станцията, включително свързване на американския лабораторен модул Destiny с орбиталната станция. Те също така провеждат различни научни експерименти.

Първата експедиция излетя от същата стартова площадка на космодрума Байконур, от която Юрий Гагарин излетя преди 50 години, за да стане първият човек, летял в космоса. Тристепенна, триста тонна ракета-носител Союз-У издигна космическия кораб Союз ТМ-31 и екипажа в ниска околоземна орбита, приблизително 10 минути след изстрелването, което позволи на Юрий Гидзенко да започне серия от маневри за среща с МКС. Сутринта на 2 ноември, около 9 часа 21 минути UTC, корабът акостира към порта за скачване на обслужващия модул "Звезда" от страната на орбиталната станция. Деветдесет минути след скачването Шепърд отвори люка на Звезда и членовете на екипажа влязоха в комплекса за първи път.

Основните им задачи бяха: пускане на устройство за нагряване на храна в камбуза "Звезда", създаване на спални помещения и установяване на комуникация с двата контролни центъра: в Хюстън и Королев край Москва. Екипажът се свърза с двата екипа от наземни специалисти, използвайки руски предаватели, инсталирани в модулите Звезда и Заря, и микровълнов предавател, инсталиран в модула Unity, който преди това беше използван в продължение на две години от американски контролери за управление на МКС и четене на данни от системата на станцията, когато Руските наземни станции бяха извън приемната.

През първите си седмици на борда членовете на екипажа активираха основни животоподдържащи системи и спасиха разнообразно оборудване на станцията, преносими компютри, униформи, офис консумативи, кабели и електрическо оборудване, оставено им от предишни екипажи на совалката, които бяха извършили серия от мисии за снабдяване на ново съоръжение през последните две години.

По време на експедицията станцията е скачена с товарните кораби Progress M1-4 (ноември 2000 г.), Progress M-44 (февруари 2001 г.) и американските совалки Endeavour (декември 2000 г.), Atlantis ("Атлантис"; февруари 2001 г.), Discovery ("Дискавъри"; март 2001 г.).

Екипажът проведе изследване на 12 различни експеримента, включително „Cardio-ODNT“ (изследване функционалностчовешко тяло в космически полет), „Прогноза” (разработване на метод за оперативно прогнозиране на дозовите натоварвания от космическо облъчване на екипажа), „Ураган” (разработване на наземно-космическа система за наблюдение и прогнозиране на развитието на природни и човешки причинени бедствия), „Огъване“ (определяне на гравитационната ситуация на МКС, условия на работа на оборудването), „Плазмен кристал“ (изследване на плазмени прахови кристали и течности в условия на микрогравитация) и др.

Създавайки новия си дом, Гидзенко, Крикалев и Шепърд подготвят сцената за дългия престой на земляните в космоса и обширни международни научни изследвания за поне следващите 15 години.

Конфигурация на МКС по време на пристигането на първата експедиция. Модули на станцията (отляво надясно): КК Союз, Звезда, Заря и Единство

Така се получи разказза първия етап от изграждането на МКС, който започна през 1998 г. Ако се интересувате, ще се радвам да ви разкажа за по-нататъшното изграждане на МКС, експедициите и научните програми.

Изстрелян е в открития космос през 1998 г. В момента, почти седем хиляди дни, ден и нощ, най-добрите умове на човечеството работят върху разрешаването на най-сложните мистерии в условия на безтегловност.

пространство

Всеки човек, който поне веднъж е виждал този уникален обект, си задава логичен въпрос: каква е надморската височина на орбитата на международната космическа станция? Но е невъзможно да се отговори едносрично. Орбиталната височина на Международната космическа станция ISS зависи от много фактори. Нека ги разгледаме по-отблизо.

Орбитата на МКС около Земята намалява поради въздействието на разредената атмосфера. Скоростта намалява и съответно надморската височина. Как да се втурна отново нагоре? Височината на орбитата може да се променя с помощта на двигателите на корабите, които се скачват към нея.

Различни височини

През цялото времетраене на космическата мисия бяха записани няколко ключови стойности. Още през февруари 2011 г. орбиталната височина на МКС беше 353 км. Всички изчисления се правят спрямо морското равнище. Височината на орбитата на МКС през юни същата година се увеличи до триста седемдесет и пет километра. Но това далеч не беше границата. Само две седмици по-късно служителите на НАСА с радост отговориха на въпроса на журналистите „Каква е текущата надморска височина на орбитата на МКС?“ - триста осемдесет и пет километра!

И това не е границата

Височината на орбитата на МКС все още беше недостатъчна, за да устои на естественото триене. Инженерите предприеха отговорна и много рискована стъпка. Орбиталната височина на МКС трябваше да бъде увеличена до четиристотин километра. Но това събитие се случи малко по-късно. Проблемът беше, че само кораби издигаха МКС. Орбиталната височина беше ограничена за совалките. Едва след време ограничението беше премахнато за екипажа и МКС. Орбиталната височина от 2014 г. насам надвишава 400 километра над морското равнище. Максималната средна стойност е отчетена през юли и възлиза на 417 км. По принцип корекциите на надморската височина се правят постоянно, за да се фиксира най-оптималния маршрут.

История на създаването

Още през 1984 г. правителството на САЩ крои планове за стартиране на мащабен научен проект в близкия космос. Беше доста трудно дори за американците да извършат такова грандиозно строителство сами, а Канада и Япония бяха включени в разработката.

През 1992 г. Русия е включена в кампанията. В началото на 90-те години в Москва беше планиран мащабен проект "Мир-2". Но икономическите проблеми попречиха на грандиозните планове да бъдат реализирани. Постепенно броят на участващите страни се увеличи до четиринадесет.

Бюрократичните забавяния отнеха повече от три години. Едва през 1995 г. е приет проектът на станцията, а година по-късно - конфигурацията.

Двадесети ноември 1998 г. беше изключителен ден в историята на световната астронавтика - първият блок беше успешно доставен в орбита на нашата планета.

Сглобяване

ISS е брилянтен в своята простота и функционалност. Станцията се състои от независими блокове, които са свързани помежду си като голям конструктор. Невъзможно е да се изчисли точната цена на обекта. Всеки нов блок се произвежда в отделна страна и, разбира се, варира в цената. Като цяло могат да бъдат прикрепени огромен брой такива части, така че станцията може да се актуализира постоянно.

Валидност

Поради факта, че блоковете на станцията и тяхното съдържание могат да се променят и надграждат неограничен брой пъти, МКС може да броди из просторите на околоземната орбита за дълго време.

Първият алармен звънец удари през 2011 г., когато програмата на космическата совалка беше отменена поради високата цена.

Но нищо страшно не се случи. Товарът редовно се доставяше в космоса от други кораби. През 2012 г. частна търговска совалка дори се скачи успешно на МКС. Впоследствие подобно събитие се случва многократно.

Заплахите за станцията могат да бъдат само политически. От време на време служители от различни страни заплашват да спрат да подкрепят МКС. Първоначално плановете за поддръжка бяха планирани до 2015 г., след това до 2020 г. Днес има приблизително споразумение за поддържане на станцията до 2027 г.

И докато политиците спорят помежду си, през 2016 г. МКС направи своята 100 000-на обиколка около планетата, която първоначално беше наречена „Юбилейна“.

Електричество

Седенето на тъмно, разбира се, е интересно, но понякога става скучно. На МКС всяка минута си струва теглото си в злато, така че инженерите бяха дълбоко озадачени от необходимостта да се осигури на екипажа непрекъснато електрическо захранване.

Бяха предложени много различни идеи и в крайна сметка беше постигнато съгласие, че нищо не може да бъде по-добро от слънчевите панели в космоса.

При реализирането на проекта руската и американската страна поеха по различни пътища. По този начин производството на електроенергия в първата страна се извършва за 28 волтова система. Напрежението в американското устройство е 124 V.

През деня МКС прави много обиколки около Земята. Един оборот е приблизително час и половина, четиридесет и пет минути от които минават на сянка. Разбира се, в момента генерирането от слънчеви панели е невъзможно. Станцията се захранва от никел-водородни батерии. Срокът на експлоатация на такова устройство е около седем години. Последният път, когато са били сменени през 2009 г., така че много скоро инженерите ще извършат дългоочакваната подмяна.

устройство

Както вече писахме, МКС е огромен строителен комплект, чиито части лесно се свързват една с друга.

Към март 2017 г. станцията има четиринадесет елемента. Русия достави пет блока, наречени Заря, Поиск, Звезда, Рассвет и Пирс. Американците дадоха на своите седем части следните имена: „Единство“, „Съдба“, „Спокойствие“, „Квест“, „Леонардо“, „Купол“ и „Хармония“. Страните от Европейския съюз и Япония досега имат по един блок: Колумб и Кибо.

Единиците непрекъснато се сменят в зависимост от задачите, възложени на екипажа. Предстоят още няколко блока, което значително ще подобри изследователските способности на членовете на екипажа. Най-интересни, разбира се, са лабораторните модули. Някои от тях са напълно запечатани. Така те могат да изследват абсолютно всичко, дори извънземни живи същества, без риск от заразяване на екипажа.

Други блокове са проектирани да генерират необходимата среда за нормален човешки живот. Трети ви позволяват свободно да отидете в космоса и да извършвате изследвания, наблюдения или ремонти.

Някои блокове не носят изследователски товар и се използват като складови помещения.

Текущи изследвания

Многобройни проучвания всъщност са причината през далечните деветдесет години политиците да решат да изпратят в космоса конструктор, чиято цена днес се оценява на повече от двеста милиарда долара. За тези пари можете да купите дузина държави и да получите малко море като подарък.

И така, МКС има такива уникални възможности, каквито няма нито една земна лаборатория. Първият е наличието на неограничен вакуум. Второто е фактическата липса на гравитация. Трето, най-опасните не се развалят от пречупване в земната атмосфера.

Не хранете изследователите с хляб, а им дайте нещо за изучаване! Те с радост изпълняват възложените им задължения, въпреки смъртоносния риск.

Учените се интересуват най-много от биологията. Тази област включва биотехнологии и медицински изследвания.

Други учени често забравят за съня, когато изследват физическите сили на извънземното пространство. Материалите и квантовата физика са само част от изследванията. Любимо хобиспоред откровенията на мнозина - за тестване на различни течности при нулева гравитация.

Експериментите с вакуум като цяло могат да се извършват извън блоковете, точно вътре космическо пространство. Земните учени могат да ревнуват само по добър начин, докато гледат експерименти чрез видео връзка.

Всеки човек на Земята би дал всичко за една космическа разходка. За служителите на станцията това е почти рутинна дейност.

заключения

Въпреки недоволните викове на много скептици за безсмислието на проекта, учените от МКС направиха много най-интересните открития, което ни позволи да погледнем по различен начин на космоса като цяло и на нашата планета.

Всеки ден тези смели хора получават огромна доза радиация, всичко това в името на научни изследвания, които ще дадат на човечеството безпрецедентни възможности. Човек може само да се възхищава на тяхната ефективност, смелост и решителност.

МКС е доста голям обект, който може да се види от повърхността на Земята. Има дори цял уебсайт, където можете да въведете координатите на вашия град и системата ще ви каже точно в колко часа можете да опитате да видите гарата, докато седите в шезлонг точно на балкона си.

Разбира се, космическата станция има много противници, но има много повече фенове. Това означава, че МКС уверено ще се задържи в орбитата си на четиристотин километра над морското равнище и неведнъж ще покаже на запалените скептици колко грешат в своите прогнози и прогнози.

2014-09-11. НАСА обяви плановете си да изведе в орбита шест инсталации, които ще извършват редовен мониторинг на земната повърхност. Американците възнамеряват да изпратят тези устройства на Международната космическа станция (МКС) преди края на второто десетилетие на 21 век. Според експерти на тях ще бъде монтирано най-модерното оборудване. Според учените разположението на МКС в орбита предлага големи предимства за наблюдение на планетата. Първата инсталация ISS-RapidScat ще бъде изпратена на МКС с помощта на частната компания SpaceX не по-рано от 19 септември 2014 г. Сензорът ще бъде монтиран от външната страна на станцията. Предназначен е за наблюдение на океанските ветрове, прогнозиране на времето и урагани. ISS-RapidScat е построен от лабораторията за реактивни двигатели в Пасадена, Калифорния. Вторият инструмент, CATS (Cloud-Aerosol Transport System), е лазерен инструмент, предназначен да наблюдава облаци и да измерва техните аерозоли, дим, прах и замърсители. Тези данни са необходими, за да се разбере как човешките дейности (предимно изгарянето на въглеводороди) влияят на околната среда. Очаква се той да бъде изпратен на МКС от същата компания SpaceX през декември 2014 г. CATS беше сглобен в Центъра за космически полети Годард в Грийнбелт, Мериленд. Изстрелването на ISS-RapidScat и CATS, заедно с изстрелването през юли 2014 г. на сондата Orbiting Carbon Observatory-2, предназначена да изследва съдържанието на въглерод в атмосферата на планетата, правят 2014 г. най-натоварената година за програмата за изследване на Земята на НАСА през последните десет години . Агенцията планира да изпрати две други инсталации на МКС до 2016 г. Един от тях, SAGE III (Stratospheric Aerosol and Gas Experiment III), ще измерва съдържанието на аерозоли, озон, водни пари и други съединения в горните слоеве на атмосферата. Това е необходимо за контролиране на процесите на глобално затопляне, по-специално на озоновите дупки над Земята. Инструментът SAGE III е разработен в изследователския център Лангли на НАСА в Хамптън, Вирджиния и е сглобен от Ball Aerospace в Боулдър, Колорадо. Роскосмос взе участие в предишната мисия SAGE III, Meteor-3M. Използвайки друго устройство, което ще бъде изстреляно в орбита през 2016 г., сензорът LIS (Lightning Imaging Sensor) ще открие координатите на светкавиците над тропическите и средните географски ширини на земното кълбо. Устройството ще комуникира с наземните служби, за да координира работата им. Петото устройство, GEDI (Global Ecosystem Dynamics Investigation), ще използва лазер за изследване на горите и ще прави наблюдения на въглеродния баланс в тях. Експертите отбелязват, че лазерът може да изисква големи количества енергия, за да работи. GEDI е проектиран от учени от Университета на Мериленд, Колидж Парк. Шестото устройство - ECOSTRESS (ECOsystem Spaceborne Thermal Radiometer Experiment on Space Station) - е термовизионен спектрометър. Устройството е предназначено за изследване на процесите на кръговрата на водата в природата. Устройството е създадено от специалисти от Лабораторията за реактивни двигатели.