Okyanus akıntıları. Batı rüzgarlarının soğuk akıntısı

Batı rüzgarları akıntısı

Güney Yarımküre'de yaklaşık 40° ile 55° güney arasında batıdan doğuya doğru hareket eden akıntı. w. Hakim batı rüzgarları nedeniyle. Çevreler Toprak Soğuk Benguela, Batı Avustralya ve Peru akıntılarının ondan ayrıldığı Atlantik, Hint ve Pasifik okyanuslarını geçiyoruz. Hız 1-2 km/saat Su sıcaklığı akıntının kuzey kesiminde 12 ila 15 °C, güney kesiminde ise 1 ila 2 °C arasında değişir; tuzluluk sırasıyla 35,05 0/00 ila 33,9-34,05 0/00 arasındadır. Batı Yüzyılın kuzey ve güney sınırlarında. yani yüzey akıntılarının yakınsama bölgeleri tarafından oluşturulan, yer yer büyük yüzen alg kütleleri birikir.

Büyük Sovyet ansiklopedisi. - M .: Sovyet Ansiklopedisi. 1969-1978 .

Diğer sözlüklerde “Batı rüzgar akımının” ne olduğunu görün:

Antarktika yüzey akıntısı dünyayı 40 ila 55° güney arasında çevreler. w. 30.000 km'ye kadar uzunluk, 1000 km'ye kadar genişlik. Bu enlemlerde egemen olan batılı ülkeler tarafından adlandırılmaktadır. rüzgarlar, Atlantik'te kuzeyde 12 15 °C ile güneyde 1 2 °C arasında değişir. Coğrafi ansiklopedi

- (Antarktik Çevresel Akım) Güney Yarımküre'deki yüzey akıntısı, yaklaşık olarak 40 ila 55. güney arasındadır. w. Soğuk Benguela'nın bulunduğu Atlantik, Hint ve Pasifik okyanuslarını geçerek dünyayı çevreliyor... ... Büyük ansiklopedik sözlük

- (Antarktika Dairesel Akıntı), Güney Yarımküre'de yaklaşık 40 ila 55°S arasında bir yüzey akıntısı. w. Soğuk Benguela'nın bulunduğu Atlantik, Hint ve Pasifik okyanuslarını geçerek dünyayı çevreliyor... ... ansiklopedik sözlük

batı rüzgarı akıntısı- Dünya Okyanusunda, Antarktika ile diğer üç kıtanın güney uçları arasındaki Güney Yarımküreyi çevreleyen ve bunun sonucunda su taşınmasının doğuya yönlendirildiği bir akıntı. Sin.: güney okyanus halkası... Coğrafya Sözlüğü

BATI RÜZGAR AKIMI - okyanus akıntısı 60° G'nin kuzeyinde. Ş., taşıyor yüzey suyu esas olarak doğu ve kuzeydoğuda. Okyanusların 40 ila 60° güney arasındaki bölgesini kapsar. sh., derenin genişliği 800 mil'e ulaşır, yalnızca Drake Geçidi'nde 300 mil'e kadar. Ortalama... ... Rüzgar sözlüğü

Bkz. Antarktika Çevresel Akımı. Coğrafya. Modern resimli ansiklopedi. M.: Rosman. Prof. A. P. Gorkina. 2006... Coğrafi ansiklopedi

- ... Vikipedi

BATI RÜZGARLARI AKIMI BATI RÜZGARLARI AKIMI (Antarktika Çevresel Akımı) - Güney Yarımküre'de yaklaşık 40 ile 55. güney arasında bir yüzey akıntısı. w. Soğuk Benguela, Batı Avustralya ve Peru akıntılarının ondan ayrıldığı Atlantik, Hint ve Pasifik okyanuslarını geçerek dünyayı çevreliyor.

Büyük Ansiklopedik Sözlük. 2000 .

Diğer sözlüklerde "BATI RÜZGAR AKIMI" nın ne olduğunu görün:

Güney Yarımküre'deki akıntı, yaklaşık 40° ile 55° güney arasında batıdan doğuya doğru hareket ediyor. w. Hakim batı rüzgarları nedeniyle. Atlantik, Hint ve Pasifik okyanuslarını geçerek dünyayı çevreliyor ve buradan... ... Büyük Sovyet Ansiklopedisi

BATI RÜZGAR AKIMI- 60° G'nin kuzeyindeki okyanus akıntısı. sh., yüzey sularını çoğunlukla doğu ve kuzeydoğuya taşıyor. Okyanusların 40 ila 60° güney arasındaki bölgesini kapsar. sh., derenin genişliği 800 mil'e ulaşır, yalnızca Drake Geçidi'nde 300 mil'e kadar. Ortalama... ... Rüzgar sözlüğü

Bkz. Antarktika Çevresel Akımı. Coğrafya. Modern resimli ansiklopedi. M.: Rosman. Prof. A. P. Gorkina. 2006... Coğrafi ansiklopedi

- ... Vikipedi

Bizi çevreleyen hava kütleleri sürekli hareket halindedir: yatay olarak yukarı ve aşağı. Havanın yatay hareketine rüzgar diyoruz. Rüzgar akışları kendi özel kanunlarına göre oluşur. Bunları karakterize etmek için hız, güç ve yön gibi göstergeler kullanılır.

Farklı iklim bölgelerinin rüzgarlarının kendine has özellikleri ve özellikleri vardır. Kuzey ve Güney Yarımkürelerin ılıman enlemleri batıdan gelen rüzgarlar tarafından esmektedir.

Sabitler ve Değişkenler

Rüzgârın yönü yüksek ve alçak basınç alanlarına göre belirlenir. Hava kütleleri yerlerden hareket ediyor yüksek basınç düşük olan bölgelere Rüzgarın yönü aynı zamanda dünyanın dönüş hareketine de bağlıdır: kuzey yarımkürede akışlar aşağıdakilere göre ayarlanır: Sağ Taraf, güneyde - sola. Hava akışları sabit veya değişken olabilir.

Orta enlemlerdeki batı rüzgarları, ticaret rüzgarları, kuzeydoğu ve güneydoğu sabitler grubuna aittir. Alize rüzgarları tropikal rüzgarlar (30°K - 30°G) olarak adlandırılırsa, batı rüzgarları her iki yarımkürede de 30° ila 60° arasındaki ılıman enlemlerde hakimdir. Kuzey Yarımküre'de bunlar hava akımı sağa sapın.

Sabit olanlara ek olarak, değişken veya mevsimsel rüzgarlar da vardır - esintiler ve musonların yanı sıra yalnızca belirli bir bölgeye özgü yerel rüzgarlar.

Batı Rüzgârlarının Akıntısı

Belirli bir yönde hareket eden hava, okyanuslarda büyük su kütleleri taşıma, güçlü akıntılar (okyanuslar arasında nehirler) oluşturma yeteneğine sahiptir. Rüzgârların etkisi altında ortaya çıkan akıntılara rüzgâr akıntıları denir. Ilıman enlemlerde batıdan esen rüzgarlar ve dünyanın dönmesi yüzey akıntılarını kıtaların batı kıyılarına yönlendirir. Kuzey yarımkürede saat yönünde, güney yarımkürede ise saat yönünün tersine hareket ederler. Güney Yarımküre'de rüzgarın hareketi ve dünyanın dönüşü, Antarktika kıyısı boyunca güçlü bir Batı Rüzgarı akımı yarattı. 40° ile 50° güney enlemleri arasındaki alanda, tüm dünyayı batıdan doğuya saran en güçlü okyanus akıntısıdır. Bu akıntı Atlantik, Hint ve Pasifik okyanuslarının güney sularını Antarktika'nın soğuk sularından ayıran bir bariyer görevi görüyor.

Rüzgar ve iklim

Batı rüzgarları, Avrasya kıtasının geniş bir alanının, özellikle de ılıman bölgede yer alan kısmının iklimini etkiler. Rüzgârın esmesiyle birlikte kıtaya yazın sıcağında serinlik, kışın ise erime gelir. Kuzeybatı Avrupa'nın ikliminin aynı enlemlerden çok daha sıcak olduğu gerçeğini açıklayan şey, ılık okyanus akıntısıyla birlikte batıdan gelen rüzgarlardır. Kuzey Amerika. Kıtanın doğusuna doğru ilerledikçe Atlantik'in etkisi azalır, ancak iklim yalnızca Ural Sıradağları'nın arkasında tamamen karasal hale gelir.

Güney Yarımküre'de batıdan gelen şiddetli rüzgarlar, kıtalar ve dağlar şeklindeki hiçbir engelle engellenmiyor; özgür ve özgürler: fırtınalar yapıyor, gemilerle savaşıyor ve yüksek hızla doğuya doğru koşuyorlar.

Rüzgârın arkadaşı kim?

Bu yılmaz haberler özellikle Ümit Burnu - Yeni Zelanda - Horn Burnu rotalarındaki denizcilere aşinadır. Geçen bir yelkenliyi yakalayarak onu dizel bir gemiden daha hızlı hızlandırabilirler. Denizciler, batıdan esen rüzgarları Kuzey Yarımküre'de cesur, Güney Yarımküre'de ise kırklı yıllarda estiren rüzgarlar olarak adlandırıyor.

Batı rüzgarları ilk havacılara da büyük sıkıntı yaşattı. Amerika'dan Avrupa'ya uçuşlara yolcu geçtikleri için izin verdiler. Pilotlar rotayı sorunsuz tamamladı. Avrupa'dan Amerika'ya uçuşta durum tamamen farklıydı. Elbette modern süpersonik uçaklar için hiçbir rüzgar engel değildir, ancak on dokuzuncu yüzyılın 20-30'larında önemli bir engel olduğu ortaya çıktı.

Böylece Fransız pilotlar Nengesier ve Colley, 1919'da Newfoundland - Azor Adaları - İzlanda rotası boyunca Atlantik Okyanusu boyunca tarihi bir uçuş yaptılar. Ve işte aynı yol ters taraf trajik bir şekilde sona erdi. Pilotlar, Columbus'un ünlü rotasını hava yoluyla tekrarlamayı amaçladılar, ancak 34 yıl sonra uçaklarının enkazı ABD kıyısında keşfedildi.

Trajedi, kuvvetli rüzgarların uçağı önemli ölçüde geciktirmesi ve hedefine ulaşmak için yeterli yakıtın olmamasıyla açıklanıyor.

Yaklaşan haber ilk kazanan oldu Sovyet pilotları 1939'da Gordienko ve Kokkinaki, Fransız rotasını başarıyla aştı.

Körfez Akıntısı en büyük sıcak akıntıdır

Dünyadaki okyanuslar en küçüğünden en büyüğüne kadar birçok farklı akıntıyı emer. Bu akıntılar kıtaların etrafında dolaşarak 5 büyük halka oluşturur. Atmosferin genel dolaşımıyla yakından bağlantılı olan dolaşıma Dünya Okyanuslarındaki akıntılar sistemi adı verilmektedir. Akıntılar soğuk ve sıcak olarak ikiye ayrılır. Belki herkes en ünlü okyanus akıntısını duymuştur - Körfez Akıntısı, ama diğer okyanus akıntıları hakkında ne biliyoruz?

Körfez Akıntısı, Meksika Körfezi'nden geçerek Kuzey Yarımküre'ye doğru ilerleyen en büyük sıcak akıntı olarak kabul ediliyor. Bu akım onunla birlikte gidiyor ılık sular Atlantik Okyanusu Avrupa'da ılıman bir iklim yaratıldığı için. Ve en çok güçlü akım- Bu, Batı rüzgarlarının veya aynı zamanda adlandırıldığı gibi, Batı'dan Doğu'ya su taşıyan Antarktika kutup çevresinin akıntısıdır.

Batı rüzgarlarının akıntısı

West Wind Drift, Atlantik, Pasifik ve Hint okyanuslarından geçerek tüm dünyayı çevreliyor. Bu okyanuslarda Bengal, Peru ve Batı Avustralya akıntıları gibi en büyük akıntılardan dallar ortaya çıkıyor. Üst katmanda su sıcaklığı akıntının kuzey kesiminde 12-15°C, güney kesiminde ise 1-2°C'dir. Bu en güçlü okyanus akıntısıdır, ortalama su akışı 125 Sv'dir.

Tüm dünyayı çevreleyen bir rüzgar akımı

En güçlü akıntı, adını Güney Yarımküre'deki boşluklarda batıdan doğuya doğru esen rüzgarlardan almıştır. Batı Rüzgârlarının akıntısı, tüm dünyayı çevreleyen türünün tek örneğidir. Bu akıntının genişliği yaklaşık 1.000 km, uzunluğu ise 30.000 km civarındadır. Böylesine güçlü bir akış, Dünya Okyanusunun çeşitli yerlerindeki tüm su kalınlığının üstesinden gelir ve kıtalar bile hareketini zayıflatmaz.

Akıntıya neden olan rüzgarlar 40. paralelin güneyinde inanılmaz bir güç kazanıyor. Antarktika Çevresel Akıntı bölgesinin adı, sık ve şiddetli fırtınalar nedeniyle “Kükreyen Kırklar” olarak buradan gelmektedir. Güney Okyanusu'nun bulunduğu en güçlü akıntı bölgesindedir.

Avustralasya-Okyanusya bölgesinde deniz karaya hakimdir. Okyanusya adalarının keşfi ve yerleşimi deniz yolları üzerinde gerçekleşmiş olup, bu tarihsel sürecin hangi yönde ve hangi yollardan ilerlediğini anlamak için öncelikle akıntılar ve rüzgarlar hakkında net bir fikir edinmek gerekir. Pasifik Okyanusu ve Avustralya anakarasını yıkayan denizler.

Pasifik Okyanusu'nda deniz akıntıları, biri kuzeyde, diğeri güney yarımkürede olmak üzere iki büyük halka oluşturur. Kuzey yarımkürenin tropik enlemlerinde, kuzeydoğu ticaret rüzgarları, sıcak Kuzey Ticaret Rüzgarı Akıntısı'nın sularını batıya doğru sürükler. Filipinler yakınlarında bu akıntı kuzeye dönüp Japonya'nın doğu kıyılarına doğru gidiyor ve burada Kuroshio adını alıyor. Honshu adasının doğusunda, Kuroshio, ısrarlı batı rüzgarları bandında, kırklı enlemlerde okyanusu batıdan doğuya geçen Kuzey Pasifik Akıntısı haline gelir. Kaliforniya kıyısında güneye döner ve Kuzey Ticaret Rüzgârı ile birleşir. Böylece kuzey yarımkürede suların saat yönünde hareket ettiği bir halka oluşur.

Güney yarımkürenin tropikal bölgesinde, güneydoğu ticaret rüzgarları, doğudan batıya Kuzey Ticaret Rüzgarı ile aynı yönde ilerleyen sıcak Güney Ticaret Rüzgarı Akıntısına neden olur. Avustralya'nın doğu kıyısındaki Güney Ticaret Rüzgarı Akıntısının güney kolları güneye doğru sapar ve güney yarımkürenin kırkıncı enleminde, büyük buzlu su kütlelerini batıdan doğuya sürükleyen Batı Rüzgarlarına akar. Bu soğuk akıntı, Antarktika'yı Tierra del Fuego'dan ayıran Drake Geçidi'nin dar kapılarından hızla geçiyor. Bununla birlikte, soğuk okyanus nehri boğazın dar boğazına sığmaz ve kuzeye doğru saparak Şili kıyısı boyunca akarak güçlü Peru Akıntısını oluşturur. Büyük Güney Halkası, soğuk Peru Akıntısının sıcak Güney Ticaret Rüzgarı Akıntısına aktığı Galapagos Adaları'nda kapanıyor. Güney halkada, kuzey halkanın aksine su saat yönünün tersine dolaşır.

Ekvator sakin bölgesindeki kuzey ve güney halkaları arasında, Pasifik Okyanusu 4-10° K enlem aralığında batıdan doğuya doğru geçer. Ticaretlerarası karşı akım olarak da adlandırılan sıcak Ekvator ters akıntısı. Bazı bölgelerde hakim rüzgara karşı gidiyor. Güney yarımkürenin kırkıncı enlemindeki hem ticaret rüzgarları hem de rüzgarlar sürekli olarak aynı yönlerde estiğinden, hem ticaret rüzgarları hem de Batı Rüzgarları akımı çok kararlıdır.

Ekvatordaki ters akıntı çok daha az stabildir ve şerit genellikle ters yönde esen alize rüzgarları ve uzun vadeli durgunluklar tarafından ele geçirilir, ancak çalışmaların gösterdiği gibi son yıllar, batıdan esen rüzgarlar ve belirli mevsimler oldukça sabittir.

Güney halkası içindeki rüzgarlar ve akıntılar, yani Güney Ticaret Rüzgarı Akıntısı ile Batı Rüzgarı Akıntısı arasında oldukça dengesizdir. Yılın zamanına bağlı olarak 15° ile 40-45° G arasında bir okyanus şeridini kaplayan bu bölgede, bu güçlü akıntıların kolları ve farklı yönlerden esen kararsız rüzgarlar, irili ufaklı girdaplar oluşturur. . Rüzgar ve akıntı rejimleri, Batı Okyanusya denizlerinde, Yeni Gine kıyıları, Solomon Adaları ve Büyük Set Resifi'nin yanı sıra Batı Rüzgarları akıntısının uzak kuzey çevresinde (otuzuncu enlem) ve Paskalya ile Paskalya arasında istikrarsızdır. Ada ve Şili kıyıları.

Yeni Gine ve Solomon Adaları'nın doğu kıyılarındaki akıntılar kış zamanı(Haziran'dan Eylül'e kadar) güneydoğudan kuzeybatıya doğru hareket ederler ve yaz aylarında (Kasım'dan Mart'a kadar) tropik enlemlerde Hint Okyanusu'nun tamamını ve Batı Pasifik Okyanusu'nu kapsayan muson rejimine bağlı olarak ters yöne giderler. . Yeni Zelanda kıyılarında rüzgarlar kışın saat yönünde esiyor, yazın ise hakim akıntı yönünün tersi yönde hareket ediyor.

Bu nedenle, Pasifik Okyanusu'nun güney yarısında yalnızca iki istikrarlı ve güçlü akıntı vardır - su yollarından geçen Güney Ticaret Rüzgarı ve Batı Rüzgarları. Karayollarının aksine, büyük deniz akıntıları “kendi kendine hareket eden yollardır”.

Öncelikle Güney Ticaret Rüzgârı Akıntısını ele alalım. Ortalama olarak hızı günde 18 mildir. Alize rüzgarları neredeyse sürekli olarak saniyede beş ila altı metre hızla esiyor ve bu bölgelerdeki gökyüzü neredeyse her zaman mavi ve berrak. Bu akıntının akışında Yeni Dünya'nın kıyılarından Dünya'ya geçiş yapmış olmak boşuna değil. Doğu Asya Magellan yeni keşfedilen okyanusa Pasifik adını verdi. Güney Ticaret Rüzgârı Akıntısı ideal bir okyanus ötesi rotadır, ancak bu yol yalnızca doğudan batıya (ve güneybatıya), Peru'nun kuzey kıyılarından Asya kıyılarına (ve bir yan kol boyunca) tek yönlü hareket için uygundur. Güneybatı Okyanusya adaları). Bundan, Güney Ticaret Rüzgârı Akıntısı kuşağında iki yönlü trafiğin, geçmese bile "yerel" olmasının kesinlikle imkansız olduğu sonucu çıkıyor mu? Tabii ki değil. Bu kuşağın özellikle batı kesiminde rüzgar sirkülasyonu oldukça gelişmiş yelken teknolojisi ve yüksek seviye Navigasyon sanatı, bu akıntının ana yönüne herhangi bir açıda ve bazen de ona karşı navigasyona izin verir. Ek olarak, Güney Ticaret Rüzgarı Akıntısı'nın kuzeyinden geçerek Caroline Adası zincirinin güney çevresini ve Marshall Adaları'nı yakalayan Ekvator Karşı Akıntısı geçer, ancak bu çok istikrarlı değildir, ancak doğu yönünde yelken açmak için uygundur.

Marshall Adaları'ndan, Gilbert takımadalarının ada çelengi boyunca güneye ve daha güneydoğuya, Orta Polinezya adalarına giden rota çok zordur, ancak özellikle rüzgarların genellikle kuzeybatıdan estiği yaz aylarında yeterince istikrarlı gemiler için mümkündür. bu sularda.

Böylece, Malay Takımadaları adalarından Polinezya'ya, önce Caroline Sırtı boyunca doğuya, ardından Gilbert Takımadaları'nın uzun zinciri boyunca güneye giderek ulaşmak mümkün oldu. Malay Takımadaları'ndan Polinezya'ya giden ikinci rota, Yeni Gine'nin kuzey kıyısı boyunca uzanıyor ve Solomon Adaları ile Yeni Hebridler'i geçerek Fiji, Tonga ve Samoa adalarına gidiyor.

Yaz aylarında Yeni Gine ve Solomon Adaları'nda kuzeybatı musonları yaşanır. Kışın güneydoğu alize rüzgarları kadar istikrarlı değiller; bunlara genellikle sağanak ve sis eşlik ediyor ve çoğu zaman fırtına kuvvetine ulaştıklarında yerini ölü sakinlik alıyor. Ancak doğu ve güneydoğu yönlerinde yelken açmak için yaz musonları bu sularda istikrarsız olmasına rağmen oldukça elverişli bir ortam yaratır.

İkinci okyanus yolu - Batı Rüzgarlarının akıntısı - güney yarımkürenin kırkıncı enleminden geçer. Bu, Avustralya ve Yeni Zelanda'dan Güney Amerika'nın güney ucunu yıkayan denizlere uzanan bir geçiş yoludur. Ancak Batı Rüzgârlarının akıntısı, Pasifik Okyanusu'nu tropik Okyanusya adalarının çok güneyinden geçiyor. Ek olarak, güney yarımkürenin kırklı enlemleri, iklim koşulları açısından, kuzey yarımkürenin altmışlı olmasa da ellinci enlemlerine karşılık gelir. Bu nedenle, Batı Rüzgârlarının akışı eski zamanlarda Okyanusya'yı Güney Amerika'ya, hele Güney Amerika'yı Okyanusya'ya bağlayamıyordu. Uçtan uca bir transpasifik otoyolunun önemini kazandı ancak Cook'un ikinci seferinden sonra bu rota Avrupa gemilerine açık olduğunda.

Pasifik Okyanusu'ndaki ana akıntılar

Daha önce de belirtildiği gibi, Okyanusya'nın önemli bir kısmı (ve öncelikle güneydoğu adaları) Güney Ticaret Rüzgârı Akıntısı'nın dışında, büyük güney halkasının içinde yer almaktadır.

Güneydoğu Okyanusya takımadalarının yakınında, beklenmedik bir şekilde birbirinin yerini alan kuzeydoğu, doğu ve güneydoğu rüzgarları esiyor; Kışın kuzey rüzgarları da eklenir ve doğu rüzgarlarının sıklığı artar. Tuamotu takımadalarının güneydoğusunda, subtropikal enlemlerde 140. ve 90. meridyenler arasındaki boşlukta rüzgarlar tam bir sirkülasyon tanımlar ve özellikle kış aylarında tutarsızdır. Paskalya Adası'nın güneyinde yüksek enlemlerin buzlu nefesi şimdiden hissediliyor; Burada kışın güney yönlerden esen rüzgarların sıklığı %40-50'ye ulaşıyor.

Çoğunlukla şiddetli rüzgarlardan oluşan kararsız rüzgarların akıntılar üzerinde çok karmaşık bir etkisi vardır. Bu bölgenin tamamındaki deniz akıntılarının haritasında (hariç kıyı şeridi Güney Amerika kıtasına yakın) farklı ve bazen doğrudan zıt yönlerdeki akıntılar gösterilmektedir. Şili ve Peru kıyılarının hemen açıklarında, Peru Akıntısının soğuk sularını kuzeye doğru sürükleyen sabit güney ve güneybatı rüzgarları hakimdir. Sonuç olarak, Doğu Okyanusya'da, Güney Ticaret Rüzgarı Akıntısı, Batı Rüzgarı Akıntısı ve Peru Akıntısı'nın oluşturduğu halka içinde, uzun mesafe ve özellikle hem batı hem de doğu yönlerinde navigasyon koşulları oldukça elverişsizdir.

Pasifik yelken yönleri şiddetle tavsiye edilir Tüm denizciler, Pasifik Okyanusu'nu geçerken Güney Ticaret Rüzgarı Akıntısı'na (rotalar) bağlı kalmalıdır. Güney Amerika- Avustralya; Güney Amerika - Güneydoğu Asya) veya Batı Rüzgarlarının akıntıları (Avustralya - Güney Amerika rotası).

Akıntı ve rüzgarlardan bahsederken şimdilik Avustralya'dan bilinçli olarak bahsetmedik. Avustralya kıtası yalnızca Pasifik tarafından değil, aynı zamanda Hint Okyanusu ve onun iki denizi Timor ve Arafura tarafından da yıkanmaktadır. Ve güney yarısında Hint Okyanusu Afrika ve Avustralya kıyıları arasında deniz akıntıları, suyun Güney Pasifik Okyanusu'nun büyük akıntılarının halkalarında olduğu gibi aynı yasalara göre dolaştığı özel bir kapalı halka oluşturur.

Pasifik Okyanusu ile hemen hemen aynı enlemlerde bulunan Hint Okyanusu, doğudan batıya uzanan sürekli, sıcak bir Güney Ticaret Rüzgârı Akıntısına sahiptir. Madagaskar kıyılarında ikiye ayrılıyor. Güney kolu güneye ve güneydoğuya döner ve kırklı yıllarda Batı Rüzgarlarının akıntısıyla birleşir. Otuzlu ve kırklı enlemlerde, yaklaşık 80. meridyende, istikrarlı ve soğuk Batı Avustralya Akıntısı, Batı Rüzgarlarından kuzeydoğuya doğru ayrılır, Avustralya'nın batı kıyısına ulaşır ve ardından Güney Ticaret Rüzgarı Akıntısına akar. Böylece Afrika kıyılarından batıya doğru güzergahlar geçiyor ve güney kıyıları Avustralya.

Hollandalı Brouwer'in 1611'de Batı Avustralya Akıntısını keşfetmesinin ardından, Avustralya'nın batı ve güney kıyılarının kısa sürede Brouwer'in yurttaşları ve halefleri tarafından haritalara konulması tesadüf değildir.

Doğu Avustralya suları tamamen farklı bir tablo sunuyor. Avustralya'nın kuzeydoğu kıyısı, tüm uzunluğu boyunca 2 bin km'den uzun bir mercan çiti olan Büyük Bariyer Resifi ile sınırlanmıştır. Ana kara kıyısı ile mercan resifleri zinciri arasındaki sığlıklarla dolu dar geçitlerde yerel, ağırlıklı olarak gelgit akıntıları faaliyet göstermektedir ve bu nedenle Avustralya'nın kuzeydoğu kıyılarında yelken açmak çok büyük tehlikelerle doludur.

Avustralya anakarasının güneydoğu kıyısı açıklarında, mercan bariyerlerinden yoksun olan Tasman Denizi'nde navigasyon koşulları daha elverişlidir. Burada sıcak Doğu Avustralya Akıntısı kuzeyden güneye geçerek Batı Rüzgârlarına karışır. Ancak kuzeyden Avustralya'nın doğu kıyısı boyunca Tasman Denizi'ne girebilmek için korkunç Mercan Denizi'nin aşılması gerekiyor. Bu nedenle, Avrupalıların Avustralya sularında ortaya çıkmasından önce ve büyük çağda bile coğrafi keşifler Beşinci kıtanın doğudaki en verimli kısmı, dünyanın geri kalanı için tamamen bilinmeyen bir topraktı. Yeni Güney Galler'in yeşil kıyıları, Hollandalıların Batı Avustralya'nın ıssız kıyılarına ulaşmasından bir buçuk asırdan fazla bir süre sonra keşfedildi.

Avustralya, Timor ve Arafura'nın kuzey kıyılarını yıkayan denizlerde, kışın (Nisan - Ağustos) güneydoğu musonları, yazın (Eylül - Mart) güneybatı musonları esmektedir. Bu, kuzey Hint Okyanusu ve Güney Asya'daki iklim üzerinde büyük etkiye sahip olan istikrarlı muson ve rüzgarların olduğu bir bölgedir. Musonlar aynı zamanda Timor ve Arafura denizlerinde hakim olan akıntıların yönünü de belirler.

Rüzgâr ve akıntıların yanı sıra her tür geminin seyir kabiliyeti kıyı sularındaki seyir koşulları tarafından da belirlenmektedir. Sonuçta bu sulara demir atmalıyız, bu toprakların kıyılarına çıkmalıyız. Ve Okyanusya koşullarında bu, muazzam, bazen aşılmaz zorluklarla ilişkilidir ve en büyük tehlikeler, volkanik ve özellikle mercan adalarının rüzgarlı kıyılarından kaynaklanmaktadır.

İşte okyanus adalarının kıyı sularında denizcileri bekleyen “sıkıntılar ve kötülüklerin” tam listesi değil:

1. Resifler. Sular altında ve sular yükseldiğinde yarı su altında kalır, geceleri ve siste görünmez. Mercan atollerinin katı resif halkaları (bu halkalardaki dar geçitler son derece tehlikelidir); kıyı şeridi boyunca dağılmış “ejderha dişleri”; adalar arası boğazlardaki su altı kayalarının “yerleştiricileri”.

2. Rüzgarlar. Rüzgârlı kıyılarda ticaret rüzgarları ve deniz meltemleri, rüzgâr altı kıyılarda güney ve batı yönlerinden rüzgarlar. Güçlü kıyı akıntıları ile sakinleşir ve esintiler. Batı Okyanusya denizlerindeki kasırgalar.

3. Akımlar. Bariyer resiflerinde, yüksek kıyılarda, koylarda, adalar arası boğazlarda ve resiflerle dolu dar geçitlerde gelgit akıntıları. Düzensiz rüzgarların neden olduğu, genellikle aniden yön değiştiren kıyı akıntıları.

Sörfün ve köpüklü tepelerin öfkeli kükremesi - tehlikeli işaretler rüzgarlı kıyılar. Alize rüzgarı bölgesinde sörf ve dalgalar, gemilerin bu kıyılara yönlendirilmesinde büyük zorluklar yaratır. Ancak rüzgar altı kıyıları da daha az tehlikeli değildir.

Cook Adaları'nın güney grubunun ve Tuamotu takımadalarının güneyinde, deniz güneybatıdan sürekli dalgalıdır. Bunun nedeni, okyanusta dolaşacak yeri olan "kükreyen kırkların" sürekli batı rüzgarlarından kaynaklanmaktadır. Pasifik Okyanusu seyir yönleri, örneğin, bu nedenle “Tuamotu takımadalarının alçak adalarında, alize rüzgarlarının rüzgaraltı yönündeki kıyılardaki güçlü dalgalanmaların inişe ciddi bir engel oluşturduğunu; Rüzgârlı kıyılardansa rüzgâr altı kıyılarda sığınmak genellikle daha tehlikelidir.”

Adaların tehlikeli kıyılarına yaklaşırken kaç tane hafif kanatlı teknenin ve hantal salların telef olduğunu hiçbir zaman bilemeyeceğiz. Güney Denizleri. Ancak gemi kayıtlarında son bir buçuk yüzyılda meydana gelen gemi kazalarına ilişkin veriler bulunabiliyor ve bu kayıplar çok haneli rakamlarla hesaplanıyor. Tuamotu takımadaları, Marquesas Adaları, Orta Polinezya Sporadları, Solomon Adaları, Yeni Kaledonya ve kuzeydoğu Avustralya'nın suları özellikle tehlikelidir.