Tele2 hakkında yardım, tarifeler, sorular

Herhangi bir sahip yalnızca şasiyi değil aynı zamanda Çeşitli türler arkadan çekmeli bir traktör için kendin yap dişli kutuları. Ek olarak, eğer yaratıcılık gösterirseniz, genişleme için hemen hemen her türlü özel ekipmanı bağımsız olarak tasarlayabilirsiniz. işlevsellik bu ünite.

Arkadan çekmeli traktör, küçük arazilerin işlenmesiyle ilgili çalışmaları kolaylaştırmak için tasarlanmıştır.

Arkadan çekmeli traktör, küçük arazilerin işlenmesini kolaylaştıran vazgeçilmez bir ünitedir. Bu ünite, araziyi işlemenin yanı sıra, kısa mesafelerde küçük yüklerin taşınmasında da kullanılabilir. Ünitenin performansını karakterize edebilecek ana teknik parametre güçtür. enerji santrali. İki tip arkadan çekmeli traktör vardır:

• 5 litreye kadar güç ünitesiyle hafif. İle.;
• ağır, 10 beygir gücüne kadar enerji santrali kapasitesine sahip.

Montaj yöntemine bağlı olarak ekler Bu birimler aşağıdakilere ayrılmıştır:

• motorlu kültivatörler;
• tekerlekli arkadan çekmeli traktörler.

Motorlu kültivatörde ekipmanın tahrik aksına ve tahrik aksına monte edilmesi bakımından farklılık gösterirler. tekerlekli arkadan çekmeli traktör Bu amaçla özel bir braket sağlanmıştır.

Dişli kutularının amacı ve çeşitleri

Ünitenin en önemli yapısal elemanlarından biri dişli kutusudur.

Bu cihazın amacı, tahrik sisteminin şaftından ünitenin çalışma ataşmanına veya tekerleklerine güç ve tork aktarımını sağlamaktır.

Arkadan çekmeli traktörün ana kısmı şanzımandır.

Şanzımanın tasarımı sayesinde sadece güç ve tork iletilmiyor, aynı zamanda güçlendirilirken aynı zamanda tahrik edilen milin devir sayısı da azaltılıyor.

Tasarıma göre, arkadan çekmeli traktörün dişli kutusu çeşitli çeşitlerde yapılabilir. Başlıca çeşitleri şunlardır:

• vites;
• dişli solucanı;
• zincir;
• kemer

Dişli redüktörü, üzerine konik ve silindirik dişlilerin monte edildiği, içine millerin yerleştirildiği bir mahfazadan oluşur. Bu tür dişli kutuları düz veya açılı olabilir.

Dişli sonsuz dişli kutuları, güç ünitesinin krank mili dikey olarak yerleştirildiğinde kullanılır. Tasarımındaki dişli kutusu, bir sonsuz dişli ve üzerine geniş adımlı diş uygulanan bir vida olan bir sonsuz dişli içerir. Bu tip dişli kutusunun özel bir özelliği, torku motor miline göre belirli bir açıda iletme yeteneğidir.

Zincirli dişli kutuları yapısal olarak, dönüşü bir zincir aracılığıyla iletilen millere monte edilmiş, çeşitli çaplarda dişli kompleksleri olarak tasarlanmıştır.

Kayış redüktörü, zincir tahrikinin bir analogudur, dişliler yerine yalnızca kasnaklar kullanılır ve zincir tahrik yerine kayış tahriki kullanılır. Kayış redüktöründe kullanılan kasnaklarda kayışın tutunmasını sağlayan özel profil olukları bulunmaktadır.

Çoğu zaman, dişli kutusu, dişli sonsuz dişli veya zincir tipindeki bir arkadan çekmeli traktöre monte edilir. Güçlü arkadan çekmeli traktörler dişli tipi dişli kutuları kullanır. Kayış tipi dişli kutuları, arkadan çekmeli traktörlerde oldukça nadirdir, çünkü ünite üzerindeki yük arttığında kayışlar kırılma ve kayma eğilimindedir.

Hazırlık çalışmalarının yürütülmesi

Tasarıma başlamadan önce ev yapımı tasarım, bunun sonucunda şunları belirleyebileceğiniz bir hesaplama yapmanız gerekir:

• dişli oranı;
• inşaat türü;
• giriş ve çıkış millerindeki tork göstergesinin büyüklüğü;
• cihaz millerine uygulanan yüklerin değeri;
• Transfer cihazlarının boyutları.

yapmak ev yapımı arkadan çekmeli traktör tasarımında zincir tipi redüktörlerin kullanılmasıyla mümkündür. Bu tip dişli kutusunun ev yapımı bir arkadan çekmeli traktörde kullanılması, nispeten yüksek operasyonel güvenilirliğe ve montaj kolaylığına sahip parçaların kullanılabilirliğini sağlayan bir uzlaşma seçeneğidir.

Bir arkadan çekmeli traktör yapı elemanının montajı ile ilgili çalışmalar yapmak için aşağıdakileri satın almanız gerekir:

• gerekli dişli oranını sağlayan önceden hesaplanmış sayıda dişe sahip dişliler;
• tahrikli mil;
• ünite millerinin montajı için gerekli rulmanlar;
• zincir iletimini sağlamak için zincirler;
• koruyucu mahfazanın montajını sağlamak için metal köşeler;
• Koruma için konut.

Ev yapımı bir dişli kutusu ancak yapının gerekli tüm teknik bileşenleri hazırlandıktan sonra monte edilir.

Montaj işlerinin yürütülmesi

Ünitenin montajı, ünitenin tahrik dişlisini cihazın giriş miline takma prosedürü ile başlamalıdır. Yıldız cihaza takılabilir Farklı yollar. Ünitenin tasarımında kullanılan şaft tipine bağlı olarak bu yapısal eleman kamalı bağlantı, flanş bağlantısı veya nokta kaynak. Tahrik edilen mil, uçlarında karşı flanşların bulunduğu iki aks milinden monte edilir. Tahrik edilen dişli, flanşlar arasında bulunan bir yuvaya monte edilir, ardından montaj gerçekleştirilir. Genel tasarım cıvata bağlantısı kullanarak.

Milin, aks milleri ve cıvatalı bağlantılar kullanılmadan montajı mümkündür. Bu amaçla, kullanılarak tornaŞaftın tamamı imal edilmiştir. Böyle bir şaft, anahtarlı bir bağlantı kullanılarak veya nokta kaynak yöntemi kullanılarak sabitlenir. Bu cihazın dezavantajı zincir dişlisinin yetersiz derecede sabitlenmesidir.

Kir ve yabancı nesnelerin zincir tahrikine girmesine karşı koruma sağlamak için ünite özel olarak üretilmiş koruyucu bir mahfazaya yerleştirilmiştir. Dişliyi korumanın yanı sıra mahfaza, dişliyi yağlayan sıvıyı depolamak için bir kap görevi görür. Yağlama düzgün çalışmayı sağlar ve sürtünme parçalarının aşınmasını azaltır.

Bilyalı yatakların monte edildiği mahfazada, miller için destek görevi gören koaksiyel iniş noktaları yapılmıştır. Şaftı monte etmek için geleneksel silindirik mahfazada yapılmış bilyalı rulmanlar kullanılır. Tahrik mili, eksantrik mahfazaya sahip bilyalı rulmanlar üzerine monte edilmiştir. Bu sayede eksantrik, koltuktaki konumunu 15 derece değiştirebilmektedir; bilyeli yatakla aynı anda tahrik milinin konumu da değişerek zincir tahrikinin gerginliğini kontrol etmenizi sağlar.

Çalışma sırasında yağ, cihazın ikinci kademesinin yağlanmasını sağlar ve yağlayıcıyı tüm zincir tahrik ünitelerine dağıtır. Muhafazanın sızdırmazlığı, tasarımında yağ keçeleri ve contaların kullanılmasıyla sağlanır.

Nasıl yapılacağına dair fikir ev yapımı şanzıman"Modelist-Konstruktor" dergisinden alınan arkadan çekmeli traktör için ünitenin tasarımı aşağıdaki gereksinimlere uygun olarak yeniden tasarlandı: şanzıman tasarımından zincir tahrikini ortadan kaldırmak, mümkün olan en düşük ağırlık merkezini sağlamak. Gerekli şanzıman eksik olduğundan şanzıman, Elektron scooter motorunun dişli yedek parçalarından yapıldı.

Arkadan çekmeli traktör: 1 – motor; 2 – kasa; 3 – gaz deposu; 4 – ateşleme bobini; 5 – anahtar; 6 – çalışma gövdesinin eğim açısını sabitlemek için pim (üstten görünümde gösterilmemiştir); 7 – M16 cıvata; 8 – çalışma gövdesinin sabitlenme ekseni; 9 – çalışma gövdesi (pulluk); 10 – tutucu; 11 – çerçeve; 12 – kontrol kulplu taşıyıcı; 13 – çıkıntılı tekerlek.

Bir arkadan çekmeli traktör için ev yapımı bir dişli kutusu yapmak

Bir arkadan çekmeli traktör için ev yapımı bir dişli kutusu yapmak için, V-150 M motorundan parçalar alındı: karter, dişliler, zincir dişlileri ve ek bir dişli kutusu mili. Karter iki yarıya kesilmeli ve marş motoru, vites değiştirme mekanizması ve krank bölmesi ondan çıkarılmalıdır. Kickstarter çıkış noktasına bir tapa takmanız ve argon kaynağı kullanarak kaynak yapmanız gerekir.

Arkadan çekmeli traktörün sağ çalışan tekerleğinin yatak aks kutusunu karterin sol yarısına takıyoruz. Aynı motorun yedek karteri aks kutusu olarak kullanılır.

V-150 M motor karterinin bir kısmı, bir parça duralumin burçla desteklenen sol kapak olarak da kullanılır. Burç krank odasına bastırılır ve motor çıkış mili sapının çapına karşılık gelen bir deliğe sahiptir.

Arkasından yürünen traktör şasisi

• 1 – sağ tekerlek;
• 2 – sol tekerlek;
• 3 – birinci vites;
• 4 – tahrik mili;
• 5- şanzıman;
• 6 – tahrik dişlisi;
• 7 – burç;
• 8 – kilitleme vidası;
• 9 – tahrik mili mahfazası;
• 10 – aks kutusu flanşı;
• 11 – somun ve cıvata M8;
• 12 – yivli burç;
• 13 – şaft;
• 14 – M14 somunlar;
• 15 – yıkayıcı;
• 16 – yağ keçesi;
• 17,18 – rulmanlar;
• 19 – motor.

Arkasından yürünen traktör tahrik mili

• 1,2 - şaftın konsol parçaları (V-150 M dişlilerinin ikincil şaftlarından);
• 3 – vites (ilk vites dişlisi V-150M'den itibaren);
• 4 – milin ön kısmı (çubuk d22 mm);
• 5 – kesme yakası.

Motor ve dişli kutusu bir M10 vida kullanılarak birbirine göre sabitlenir.

Karınca dişli kutusuyla ev yapımı bir arkadan çekmeli traktör nasıl yapılır

İki aşamalı zincir dişli kutusu, dönme hızını azaltmak ve arkadan çekmeli traktörün güç ünitesinin çıkış milinden tekerleklere veya kesicilere iletilen torku artırmak için tasarlanmıştır.

Zincir dişli çizimi

1 - 20 numaralı kanaldan yapılmış gövde); 2 - Sanattan yapılmış kapak. sayfa s5); 3 - yağa ve petrole dayanıklı teknik plakadan yapılmış conta) 4 - ikinci aşama tahrik dişlisi (z = 11, t = 19,05); 5 tuşlu; 6 - yatak 206 (2 adet); 7- telafi manşonu; 8 - şaft; 9 - yaylı rondelalı M22x1.5 somun; 10 - yağ keçesi; 11 - kama kanallı ara parça burcu; 12 eksantrik rulman yatağı (StZ, 2 adet); 13 - Yaylı rondelalı M8 vida (30 adet);

14 - ikinci kademenin tahrikli dişlisi (z = 25, t = 19,05); 15- rulman 3008 (2 adet); 16 - yatak muhafazası; 17 - sızdırmazlık manşonu; 18 - sol aks mili; 19-yağ tahliye tapası (M10 vida); 20 - Sanat'tan vücudun alt kısmı. sayfa s4); 21 - yağ doldurma tapası (vida Ml0); 22,23 - yağ keçeleri (her biri 2 adet); 24 - sağ aks mili; 25 - M6 sabitleme vidaları (8 adet); 26 - M8 cıvata; 27 - zincir t = 19,05; 28 - birinci kademenin tahrikli dişlisi (z = 57, t = 12,7); 29 - ara parça manşonu

Şanzımanın ilk kademesi, sırasıyla 17 ve 57 dişli, 12,75 mm aralıklı iki dişliden oluşur. 17 dişli tahrik dişlisi güç ünitesinin çıkış miline, tahrik edilen dişli ise ikinci kademe giriş milinin dış flanşına oturur.

Şanzımanın ikinci aşaması güçlendirilmiştir ve 11 dişli bir tahrik dişlisine ve 25 dişli bir tahrik dişlisine, 19,05 mm diş aralığına sahiptir. Geriden çekmeli traktörün çalışması sırasında ikinci kademe işlenmiş toprağa yakın konumlandırıldığından, traverslere doğrudan kaynakla bağlanan kapalı bir karter ile tozdan korunur ve karter yan elemanları bağlanır. çelik ara parçalar aracılığıyla kaynak yaparak.

Güvenilirlik için karter ile travers arasına bir payanda kaynaklanmıştır. Karter, uzunluğu 35 mm'ye düşürülmüş raflarla 2 numaralı iki kanaldan kaynaklanmıştır. Alt kısımlarda kanalların duvarları kesilmiş raflar yerine yarım daire şeklindedir; Çelik saç Yarı silindir şeklinde kanalların duvarları boyunca kavisli olan 4 mm. Karterin üst kısmı, yağa ve petrole dayanıklı teknik plakadan yapılmış contalı bir kapakla kapatılmıştır.

Rulman yatakları için her iki duvarda d = 100 mm'lik iki adet eş eksenli delik yapılmıştır. Her birinin etrafında altı tane daha eşit olarak yapılmıştır Dişli delikler M8 dişli, amacı mahfazaları krank karterine sabitlemektir. Alt aks mil yatakları normal yataklara, üst mil yatakları ise eksantrik yataklara sahiptir. Eksenleri etrafında en az 15° döndürülerek dişli kutusunun ikinci kademesindeki zincirin gerginliği kademeli olarak ayarlanır.

Şanzımanın ikinci kademesinin şaftı, iki bilyalı rulmana (206) monte edilmiştir. İki ara parça vasıtasıyla, tahrik dişlisi, karterin iç duvarları arasında tam olarak ortada sabitlenir ve bir tüylü kama aracılığıyla mile bağlanır. . Sağ aks milinin merkezleme çıkıntısında, aks millerinin karşılıklı flanşları arasına altı adet M8 cıvatayla sabitlenmiş büyük bir tahrik dişlisi bulunur. Alt kısım Büyük tahrik dişlisi ve zincirin bir kısmı sürekli olarak yağa batırılır.

Arkadan çekmeli traktör motoru çalışırken, hareketli zincir yağı karterin üst kısmına aktarır - böylece ikinci aşamanın sürtünme parçalarının yağlanması organize edilir. Yağ sızıntısını önlemek için rulman yataklarında yağ keçeleri bulunur. Aks millerinin rijit flanş bağlantısı, iki adet 308 bilyalı rulmana monte edilmiş tek bir mil oluşturur.

Arkadan çekmeli traktör fotoğraf seçimi için ev yapımı şanzıman

İlgili Mesajlar:

Gerici traktör için ev yapımı patates kazıcı - fotoğraf, video
Bir arkadan çekmeli traktör fotoğrafından, videodan ev yapımı bir arazi aracı yapmak

Ev yapımı cihazlar arkadan çekmeli traktör için, açıklama, video, fotoğraf
Motoblock Agros ve bunun için ev yapımı ürünler
Arkadan çekmeli traktör için toprak frezeleme makinesi ve kaz ayağı kesiciler
Bir arkadan çekmeli traktör için ev yapımı paletler yapmak: fotoğraflar, videolar, öneriler

Arkadan çekmeli traktörün en önemli kısmı tahriktir. Arkadan çekmeli traktörde sunulan tüm unsurların ana unsurudur. Bu nedenle, bir vites kutusu satın almaya ihtiyaç duyulduğunda, daha sonraki tüm çalışmaları ve hatta arkadan çekmeli traktörün işlevselliği bile kaliteye bağlıdır.

Bir arkadan çekmeli traktör için bir dişli kutusu, mekanik şanzımanların iletken olduğu torku iletebilen ve uygun şekilde dönüştürebilen belirli bir cihaz türüdür. Buna bağlı olarak tarım makineleri daha verimli çalışacak.

Kendi elinizle bir arkadan çekmeli traktör için vites kutusu nasıl yapılır

İki tip dişli kutusu olarak adlandırılan: sonsuz dişli kutuları ve zincir dişli kutuları, birkaç küçük ama oldukça önemli farklılıklar. Bunlar iki tipin doğasında bulunan özelliklerde bulunur, ancak dişli kutuları farklı faktörlerle çalışır: verimlilik, açısal hız, dişli sayısı ve ayrıca miller, dişliler arasındaki oran.

Arkadan çekmeli traktörler için dişli kutuları, bunlar nelerdir?

Nispeten ucuz olan arkadan çekmeli traktörleriniz olduğunda, bunlar genellikle sökülemeyen basitleştirilmiş montaj dişli kutuları ile donatılmıştır.

Bu durumda servis ömrü önemli ölçüde azalır. Herhangi Ek özelliklerÜnitenin durumunu kontrol etmek için onarım ve buna göre montaj, parça değişimi veya sökme dahil.

Bu, dişli kutusunun yapıldığı malzemenin çok düşük kalitede olduğu anlamına gelir. Montajda sunulan parçaların çoğu manşonlu olmayacaktır. Şanzıman şeması, yalnızca çalışma prensibini sunmanıza değil, aynı zamanda hizmet ömrünü de belirlemenize olanak tanır.

Pahalı arkadan çekmeli traktörler, daha karmaşık bir yapıya sahip dişli kutularına ve daha fazla montaj ve demontaj imkanına sahiptir. Şanzımanın çalışmasındaki tüm problemler giderilerek bakım yapılabilir. Ünitenin servis ömrünü uzatmak için onarımların yapılması gerekir. Arızalı parçaları daha pahalı diğer elemanlarla değiştirmek önemlidir. Şanzımanın yağlanması aynı zamanda servis ömrünü de uzatır.

Çoğu durumda dişli kutusu hız dönüştürücü görevi görür. Yani açısal hız hızla ve niteliksel olarak düşer. Giriş mili yüksek bir açısal hız gösterecek, ancak çıkış mili zaten düşük olacaktır.

Sürekli ve kaliteli bakım sayesinde öngörülemeyen arızaların önüne geçilir. Hızın kademeli olarak değiştiği dişli kutusuna geleneksel dişli kutusu denir. Bir adım sistemine göre çalışmaması durumunda ise değiştirici denir.

Gerici traktör için ev yapımı konik dişli

Prensip olarak dişli kutusunun çok karmaşık bir yapısı yoktur, kendiniz monte etmeniz oldukça mümkündür. Öncelikle nominal güç (Pn);Pn=Pe(hp)xFS cinsinden doğru hesaplamayı yapın. Bu sizin lehte bir seçim yapmanızı sağlayacaktır doğru açı Konik dişli için belirlenmesi gereken. Bu prensibe göre sadece bir dakikadaki olası devir sayısı hesaplanmayacak, aynı zamanda tork da hesaplanacaktır.

Kendi kendine yapılan bir dişli kutusunun çalışma koşullarını belirlemesi gerekir. Bunların arasında millerin uçlarında bulunan radyal yük veya eksenel yük vardır. Yağlayıcının sıcaklığı ve türü doğru seçilirse çalışması optimum olacaktır.

Yukarıdaki tüm adımları tamamladıktan sonra montaja geçebilirsiniz. Bir fabrika davası seçebilirsiniz. Mahfazanın çapı, mil yataklarının ne tür bir mahfazaya sahip olacağını size söyleyecektir. Bir kumpas ve kaliteli bir matkap yardımcı olacaktır. Daha sonra şaftın altına iki yatak alıyoruz.

Şanzımanın ön kısmına çelik flanş takılması önemlidir. Buna göre içeride: mutlaka flanşlı bir yatak ve bir rondela. Flanş, vidalar kullanılarak jeneratörün kendisine bağlanır. Çelik anahtar, tahrik dişlisi ve tahrik edilen dişli miliyle birlikte önceden seçilmelidir. Şanzıman olan mekanizmaya bağlanan tüm düğümler döner jeneratöre bağlanır. V kayışı iletimini sağlayan kasnağa sahiptir. Yaylı rondelalı bir somun kullanılarak tahrik miline sabitlenmelidir.

Arkadan çekmeli traktör için açılı şanzıman

Otomotiv endüstrisinde konik dişliler sıklıkla kullanılmaktadır. Böyle bir ünite kurularak etkili çalışma sağlanır.

Şanzımanın motorun kendisine bağlanmasını sağlamak için bu tip şanzımana ihtiyaç vardır. Hazır bir dişli kutusunu alıp basitçe değiştirebilirsiniz.

Açısal dişli kutusunun temel tasarım elemanları

Şanzımanın birkaç ana elemanı vardır: bir flanş, jeneratörün kendisinden bir mahfaza, V-kayışı transmisyonlu bir kasnak, bir çelik rondela, bir kasnak yuvası, bir çelik anahtar, bir rotor mili, bir flanş yuvası, bir flanş rulman ve diğerleri.

Arkadan çekmeli traktör için dişli redüktörlü ve redüksiyon dişli kutusuna sahip arkadan çekmeli traktörler

Motobloklar modern özellikler redüksiyon özelliklerine sahip bir dişli kutusunun takılması için oldukça kabul edilebilir. Sonuçta, özel hava soğutmasıyla donatılmıştır.

Patatesleri sürerken ağır toprak bile böyle bir üniteye sahip bir makine için tehlikeli değildir. Hızlı tekerlek kayması ve diğer ek özellikleri sağlayabilirsiniz.

Dişli redüktörlü motobloklar

Şanzımanına baktığınızda bir dişli redüktörünü anlamak oldukça kolaydır. Tekerlekler ile motor arasında bir vericidir. Arkadan çekmeli traktördeki yön değişir.

Şanzıman, debriyajla birlikte şanzıman olarak adlandırılır. İÇİNDE ağır arkadan çekmeli traktörler sıklıkla kullanılır.

Arkadan çekmeli traktör ve bunun için geri vites kutusu

Debriyaj kesinlikle ana mil üzerinde serbestçe bulunan konik dişliler arasında bulunur. Şanzımandaki geri vites devresi bu şekilde sunuluyor ki, ona bakarsanız çok da karmaşık değil.

Sadece dişlilerdeki kamalara yapışır. Spiral şekilli dişlinin yönünü değiştirmesine izin veren şey budur. Kam veya çatal, debriyajın kendisi tarafından temsil edilir.

Modern arkadan çekmeli kültivatörlerin tasarımı, yalnızca birkaç ana parçanın varlığını içerir ve bu, arkadan çekmeli traktörün kullanımının mümkün olduğu kadar kolay olmasını sağlar.

Kesiciler veya pulluk gibi ayrıntılar hakkında herhangi bir soru yoksa, motorlu kültivatörün dişli kutusu, motorlu kültivatör kullanıcıları arasında ilgi çekici bir tartışma konusudur.

Sahipler genellikle bir arkadan çekmeli traktör dişli kutusuna ne tür yağın döküleceği ve hatta dişli kutusunun nasıl yapılacağı hakkında sorular sorarlar. Geriden çekmeli traktör vites kutusunun kullanılmasına gösterilen dikkat bir an bile durmuyor.

1 Dişli kutusu nedir (regülatör, dönüştürücü)?

Dişli kutusu, torku dönüştürmek ve daha sonra onu makine millerine iletmek için kullanılan bir mekanizmadır. Kontrol Aracı bu süreç mekanik şanzımanlardır. Aslında vites kutusu, arkadan çekmeli traktörün, kalitesi size ne kadar süre hizmet edeceğini belirleyen kısmıdır.

2 Arkadan çekmeli traktör için DIY şanzıman

Hevesli çiftçiler merak ediyor: Bunu kendin nasıl yapacaksın? Çiftlikte bulunan malzeme ve parçalardan böyle bir mucize yaratmak bazen üretici tarafından fabrikada monte edilen bir regülatör satın almaktan daha kolay ve daha ucuz olduğundan, soru konuyla ilgilidir.

Aslında, dönüştürücünün "icadında" süper karmaşık manipülasyonlar yoktur ve kendi elleriyle bir arkadan çekmeli traktör üzerinde yapılan bir alet her zaman doğru şekilde hizmet eder, ancak her şeyden önce, bazı aletler almalısın:

• tornavidalar (düz ve eğik tip);
• demir testeresi (metal için);
• pense veya pense;
• mengene;
• montaj işlemi sırasında şu ya da bu şekilde bulunması gerekebilecek diğer bazı aletler ve sarf malzemeleri.

Dönüştürücünün montajı veya daha doğrusu hazırlanması, mahfazanın kaynaklanmasıyla başlar. Şundan yapılabilir: metal tabaklar. Bazen Ural şaftından bir mahfazayı daha sonraki modifikasyonuyla kullanırlar.

Dişliler için Dostluk motorlu testeresine (4) dönebilirsiniz. Bu durumda millerden birinin ucu kesilerek gerekli çapta bir delik açılır. ters taraf Gelecekteki dişli kutusu için ikinci bir şaft ve onunla birlikte yataklar ve bir kafes takılıdır. Çıkış mili kasnağa sabitlenmelidir.

2.1 Arkadan çekmeli traktör dişli kutusundaki yağ

Herhangi bir mekanizma gibi, yağlayıcı da içine dökülür bireysel olarak Dişli arkadan çekmeli traktör için uygundur. Kalitesi kültivatörün performansını doğrudan etkiler. Kullanım koşullarına bağlı olarak tek tek seçilmelidir ama neyse ki Motul gibi evrensel markalar imdada yetişiyor ve kullanıcı satın alma işleminde hata yapma şansına sahip olmuyor.

2.2 Fiyatlar

Elbette, herkes evde bir dönüştürücü monte etme konusunda hevesli değil. Bu nedenle vites kutusu satın almayı kendi tasarlamaktan daha karlı bulanlar için bu mekanizmaları satan çevrimiçi mağazalar bulunmaktadır.

Onlar için ortalama fiyat 12 ila 15 bin ruble arasında değişiyor.

Ancak çok daha fazlası var pahalı modeller. Önemli olan fiyatlandırmanın nasıl yapılandırıldığıdır. Ve her şeyden önce fiyat, dönüştürücünün sahip olduğu işlev sayısına bağlıdır. Yapısının kalitesini göz ardı edemezsiniz; bu aynı zamanda maliyeti de büyük ölçüde etkiler. Güç ve geriyi kullanma yeteneği de önemlidir.

Bu Genel özelliklerişanzıman, ancak bunlardan çok daha fazlası var. Bundan, bir arkadan çekmeli traktör üzerindeki dişli kutusunun, seçiminin yanılmaması gereken karmaşık bir mekanizma olduğu sonucu çıkmaktadır.