Abi Tele2-st, tariifid, küsimused

Omanike kasutuses olev järelkäidav traktor maatükid, koosneb mitmest ühikust ja osast. Seda on lihtne kasutada. Kasutajaid huvitavad sageli küsimused, mis on möödasõidutraktori käigukast, millist õli sinna panna ja kas seda seadet saab iseseisvalt valmistada.

Kuidas traktori järelkäidav käigukast töötab?

Käigukast, mida sageli nimetatakse muunduriks, on mehhanism, mis töötleb mootori pöördemomenti ja edastab selle. See juhtub vastupidavas metallkorpuses asuva hammasrataste komplekti abil. Käigukast ja selle osade kvaliteet mõjutavad üksuse kasutusiga põllumajandustöödel. Seetõttu peaksite poest mööduvat traktorit ostes pöörama tähelepanu suurt tähelepanu selle komponentidele, sealhulgas käigukasti konstruktsioonile.

Käigukast võib olla kokkupandav või mittelahtivõetav. Uusimad mudelid on paigaldatud eelarve-tüüpi möödasõidutraktoritele. Nendes olevad osad on odavad ja neid ei saa parandada. Rikete korral tuleb käigukast välja vahetada. Tavalise töötamise ajal mõõdetakse nende kasutusiga 1-2 hooaega. Kallite seadmete puhul on mootor varustatud muunduriga kokkupandav disain. See toimib hästi mitu hooaega. Rikke korral üksikud osad Ebaõnnestunud osa lihtsalt asendatakse.

Mis tahes tüüpi muundur võib sisaldada:

• korpus (kokkupandav või mitte);
• hammasrattad ja võllid;
• tähed;
• rihmad või ketid;
• laagrid.

Loetletud osade abil edastatakse liikumised mootorilt monteeritud tööseadmetele. Kett pannakse ketiratastele, rihm pannakse rihmaratastele. Kõige lihtsad mehhanismid varustatud rihmülekandega. Neid peetakse ka kõige nõrgemaks ja ebausaldusväärsemaks. Kui pöördemoment on suur, libisevad rihmad ja lendavad rihmaratastelt maha. Kuid sellel konstruktsioonil on mootori võllile kasulik mõju. Rihmade libisemist saab vältida, kui asendada need hammastega. Selle asendusega tuleb välja vahetada ka rihmarattad.

Mis tüüpi käigukastid on möödasõidutraktori jaoks olemas?

Käigukastid jagunevad tüüpideks:

• nurgeline;
• allapoole;
• käik;
• uss;
• kett;
• kombineeritud.

Kõik need leiavad oma rakenduse erinevat tüüpi traktoritel.

Nurgeline

Möödasõidutraktori nurkkäigukast tagab mootori ühendamise käigukasti ja kinnitusmehhanismiga. Kasutatakse ka teist seadet, kui seda on muudetud. Nurgaseade koosneb järgmistest osadest:

• äärik;
• äärikukinnitus;
• laager;
• raam;
• plokk;
• vöö;
• terasest seib;
• rihmaratta kinnitus;
• võti;
• rootori võll.

Saate selle seadme ise valmistada. Enne tööle asumist on vaja arvestada tingimustega, milles ta töötab. Need on radiaalsed ja aksiaalsed koormused võllide otstes. Koormus sõltub tüübist määrdeained ja temperatuur. Parim on valida tehases valmistatud korpus. Võlli jaoks valitakse laagrid õige suurus.

Allapoole

Käigutraktori reduktorkäigukast, mis on loodud oma kätega või tööstuslik tootmine, mis on mõeldud põllumajandusüksuse võimsuse suurendamiseks. See võib osutuda vajalikuks tagantkäiva traktori sisselülitamisel liivane pinnas kui rattad hakkavad libisema. Seda kasutatakse õhkjahutussüsteemiga varustatud bensiini- ja diiselmootoriga sõidukitel.

Saate vähendada pöörete arvu ja suurendada veomehhanismi võimsust reduktorkäigukastide abil, mida mõnikord nimetatakse ka möödasõidutraktori roomikuteks. Neid peetakse kõige usaldusväärsemaks diisel- või bensiinimootoriga õhkjahutusega traktori käitamiseks. Kui seade töötab, pöörete arv väheneb. See võimaldab kasutada traktorit eriti raskete tööde tegemiseks, näiteks raske pinnase kündmiseks või kartulivõtmiseks kartulikaevajaga.

Käik

Diferentsiaaliga käigumuundurit kasutatakse raskeveokitega traktorite puhul. Sobib hästi vertikaalse väntvõlliga mootoritele. Käigukast tekitab töö ajal vähe müra ja on suure jõudlusega. See on võimeline toimima sirgjooneliselt ja nurga diagrammid. Hammasrattaid kasutatakse nii koonus- kui ka silindrilisi. Seade nõuab karteris pidevat õli olemasolu, kuid seda funktsiooni kompenseerib selle suur võimsus.

Rasketel agregaatidel on käigumuundur sageli varustatud käigukastiga. See jõuülekanne võimaldab möödasõidutraktoril tagurpidi liikuda. Tagurdamine toimub korpuses olevate hammasrataste tagurpidi pöörlemise ajal. See saavutatakse hoova asendi muutmisega väljaspool korpust.

Käigu reduktor on parim valik rasketele põllumajandusmasinatele. Selle mehhanismiga varustatud mootor töötab kauem kui ussiversiooniga.

Uss

Tigukäigukastid on laialdaselt kasutusel minitraktorites ja möödasõidutraktorites. See mudel saavutas populaarsuse tänu pikaajaline tõrgeteta töö ja kõrge töökindlus. Ussi tüüpi seadmel on tagurpidi, mis võimaldab seadmel tagurpidi liikuda. Selle muunduri eripäraks on spetsiaalse kruvi ja tiguratta olemasolu. Osade keermeprofiil on trapetsikujuline. Need on valmistatud ülitugevast materjalist.

Kruvil võib olla nelja- või kahekäivituskeere. See sobib hammasratta keermetega. hambad peal kvaliteetsed osad valmistatud hõõrdumisvastasest terasest. Seadme efektiivsus on kõrge. Selle eelised:

• käigukast võimaldab pikendada mootori kasutusiga;
• tekitab töö ajal vähe müra;
• Seade koosneb ainult 2 osast;
• on suure ülekandearvuga;
• on sujuv sõit;
• kõrge isepidurdusefekt.

Kõik positiivseid jooni ilmuvad millal täpne kokkupanek ja mehhanismi reguleerimine.

Kett

Kettseadme konstruktsioonis peab olema kett. Mõnikord ei esine see ainult ühe, vaid mitme tükina. Hammasratas on pandud ketiratastele ja tagab nende pöörlemise. Seadet on lihtne kasutada, sellel on pöördfunktsioon ja kõrge töökindlus. Tööpõhimõte sarnaneb rihmamehhanismiga. Ülekandearvu muutmine on lihtne, muutes ketiratta suurusi. Need töötavad nagu jalgratas, aga tagurpidi: väike on vedav ketiratas ja suur on vedav ketiratas.

Töökindluse tagab ketirataste metalli kvaliteet ja keti tugevus. Oma käigukasti valmistamisel tuleks kasutada mootorratta ketirattaid, need on palju tugevamad kui jalgratta ketirattad. Toote disain on lihtne ja töökindel, sellel on vastupidine funktsioon. Kett vajab pidevat määrimist ja pingutamist. Selle purunemine on tavaline käigukasti rikke põhjus. Parandamiseks peate ketti vahetama.

Kombineeritud

Kombineeritud käigukast ühendab käigu- ja tigu-, tigu- ja silindrilised käigud. See võib olla ühe- või mitmeastmeline. Üheastmelise mehhanismi ülekandearv on kuni 7. Kere on valmistatud malmist või keevitatud alumiiniumist. Kaheastmelised seadmedülekandearv on kuni 40, kolmekäiguline - kuni 150.

Kõik need on mõeldud mootori võllide ja jõuvõtu võlli pöörlemiskiiruse muutmiseks. Igat tüüpi käigud on paigutatud ühte korpusesse. Kombineeritud mehhanism on kõige praktilisem. Vaatamata väikesele suurusele on see kõrge kvaliteediga ja madala hinnaga.

Creeper

Mullaharimismasina rataste veojõudu mullaga saab suurendada, kui kasutate möödakäiva traktori jaoks kõrvu või roomajat. Roomakas on üks manuseid. See võimaldab vähendada põllumajandusüksuse kiirust ja suurendada veojõudu koos pöördemomendiga. Käigukasti analoog töötab keti ja võllidel olevate ketirataste abil. Soovi korral saab seda seadet käsitsi valmistada. Osasid kasutatakse muust seadmest.

Igal vaadeldaval muunduril on oma puudused. Nende arvu vähendamiseks miinimumini peaksite proovima seadet ise valmistada. Omatehtud ese võib olla kvaliteetsem ja lihtsam kasutada kui ostetud koopia.

Kuidas oma kätega möödasõidutraktorile käigukasti teha

Möödasõidutraktori omatehtud käigukast nõuab tootmiseks tööriistade ettevalmistamist. Viljakaks tööks vajate:

• erineva suurusega kruvikeerajad;
• metallisaag;
• tangid;
• pingikruustang;
• keevitusmasin;
• erineva raskusega haamrid;
• tihendite kumm;
• puurida puuridega.

Töö käigus võib vaja minna muid tööriistu. Materjalidest peate valmistama võllid ja laagrid, ketirattad ja ketid, rihmad ja hammasrattad. Osade mõõtmiseks saate kasutada nihikut. Enne tööd peate täitma kõige lihtsamad joonised.

Ettevalmistus

Niisiis, tööriistad ja visandid on valmis, peate korpuse keevitamiseks materjali ette valmistama või võtma valmis. Võib küpsetada tükkidest roostevabast terasest. Ettevalmistatud käigud peaksid valmis korpusesse vabalt mahtuma. Neid saab laenata vana mootorsae käest. Sobib kaubamärk Friendship või mõni muu. Saag tuleb hoolikalt lahti võtta ja eemaldada kogu hammasrattad koos võllidega. Need puhastatakse ja pestakse, seejärel määratakse suuruse järgi vastavalt ülekandearvule.

Arvutamisel ülekandearv Aluseks peaksite võtma mootori väntvõlli tühikäigu pöörete arvu ja lisama sellele 10%.

Mis tahes toote konstruktsiooni puhul ei tohi lubada moonutusi käitatavate ja käitavate osade vahel.

Samuti ei tohiks laagreid puksidega asendada. Vana sae lahtivõtmisel peate seda meeles pidama.

Kokkupanek

Toote kokkupanemisel sisestatakse osad ettevaatlikult korpusesse ja pööratakse. Korpus peab olema tihedalt suletud. See kaitseb osi tolmu ja mustuse eest. Võllidele on paigaldatud õlitihendid. Määrdeaine valatakse korpuse sisse. Ühendab omatehtud seade samamoodi nagu tavaline käigukast. Selle testimiseks käivitage mootor ja rullige see maapinnale. Osad peavad üksteisega veidi harjuma.

Kui palju õli valada möödasõidutraktori käigukasti

Möödasõitva traktoriga töötamisel on vaja hoida käigukastis ühtlast õlitaset. Kui seda ei järgita lihtne reegel järelejäänud määrdeaine võib keeda ja osad kinni kiiluda. Valatakse ainult kvaliteetset õli. Isegi taseme pideva säilitamise korral esineb rikkeid. Ketiülekande ajal kett katkeb või tõmmatakse välja. Kui väljastpoolt ilmuvad õlijäljed, on see märk lekkivatest tihenditest. Kulunud osad vajavad asendamist sarnaste osadega. Parem on osta need usaldusväärselt tootjalt.

Käigukast tagab möödasõidutraktori katkematu töö, pikendab selle kasutusiga ja suurendab agregaadi kasutamise efektiivsust. Hea abimees selles küsimuses on selle osade määrimine. Määrimiseks valatakse sisse käigukasti õli. Selle võimalik kaubamärk on ZIC 10W40, Super T-3. Õli tase määratakse järgmiselt:

• sondi asemel peate võtma umbes 70 cm pikkuse traadi ja painutama selle kaareks;
• sisestage täiteavasse, kuni see peatub;
• välja tõmbama isetehtud õlimõõtevarras tagasi;
• traat tuleks õlitada umbes 30 cm pikkuseks.

Kolm aastakümmet tagasi selle artikli pealkirjas esitatud küsimust lihtsalt ei eksisteerinud. Tööstus ei tootnud neil aastatel masstraktoreid.

Kolhoosid ei vajanud väikest mehhaniseerimist ja harisid maad võimsate ratas- ja roomiktehnikaga.

Vähesed käsitöölised kohandasid omatehtud šassiile traktori startermootoreid, mis tekitas mehhaniseerimata suveelanikes üllatust ja kadedust.

Täna on saabunud möödasõidutraktorite “kuldajastu”. Need universaalsed masinad kasutatakse aktiivselt talupoegade taludes ja väiketaludes, asendades kahte või kolme tüüpi tavaseadmeid.

Igaüks, kes on näinud traktorit töötamas, hindas tõenäoliselt kõrgelt selle võimalusi ega oleks vastumeelne oma saidile sellise küüruga hobuse ostmisest.

Enne sellise mehhanismi ostmist peate mõistma, mis annab teile võimaluse kasutada möödasõidutraktorit, kuna seda aetakse sageli segi mootorkultivaatoriga. Võrreldes sellega, saab möödasõidutraktor teha palju rohkem tööoperatsioone.

Lisaks harimisele ja künnile saab sellega künda maad, kasutada kaubaveoks, lumekoristuseks ja muru niitmiseks. Kartuli koristamine ja aia kastmine on selle mehhanismi kaks populaarsemat funktsiooni, mis on saadaval ostmisel. lisavarustus.

Struktuurselt erineb möödasõidutraktor kultivaatorist selle poolest et veojõu tekitavad rattad. Mootoriga kultivaatorit “tõmbab” mööda maad veovõllile paigaldatud lõikur. Lisaks erineb tagantkäidav traktor kultivaatorist võimsama mootori (alates 4 hj) ja tugeva massi (alates 70 kg) poolest.

Mõnel möödasõidutraktori mudelil on haakeseade haagise pukseerimiseks ja jõuvõtuvõll, mis võimaldab neid paigaldada manuseid.

Möödasõitvate traktorite tüübid

Klassifitseerivad omadused, mis mõjutavad möödasõidutraktori valikut, on nende kaal ja mootori võimsus.

Neid üksusi on kolme tüüpi- kerge, keskmine ja raske. Esimesed kaks kategooriat on mõeldud majapidamises kasutamiseks. Selliste masinate kaal jääb vahemikku 50–100 kilogrammi ja mootori võimsus ei ületa 8 hj. Paljud neist on varustatud kahe edasi- ja ühe tagasikäiguga käigukastiga.

Rasked traktorid on mõeldud põlluharimiseks. Need kaaluvad üle 100 kilogrammi, neil on käigukast ja mootor, mille võimsus on üle 8 hj. Sellistele masinatele saab paigaldada lisaseadmeid, mis oluliselt laiendavad nende võimalusi.

Vaatleme üksikasjalikumalt möödasõidutraktori valimise protsessi, lähtudes selle töötingimustest: pinnase tüüp, haritav ala ja funktsioonide arv.

Mulla tüüp

Kui vastate küsimusele, kuidas valida möödasõidutraktorit, peate kõigepealt tähelepanu pöörama mulla tihedusele, mida peate harima. Mida raskem on maa, seda võimsam ja raskem on mehhanism. Kuni 70 kg kaaluv möödasõidutraktor tõmbab künka või adra libisemata ainult kergel pinnasel. Neitsimaadele ja rasked mullad tema kaal peaks algama 95 kg-st.

Rääkima elektrijaam järelkäidav traktor, tuleb märkida, et diiselmootor on raske pinnase harimiseks parem kui bensiinimootor. Sellel on suurem veojõud, pikem kasutusiga ja madal kütusekulu. Sellise mootori miinuseks on see, et alla +2C õhutemperatuuril on raske käivitada.

Alla 150 kg kaaluvad jalutustraktorid, kui töötate künka-, adra- või kartulikaevajaga, peavad olema varustatud kõrvadega - metallratastega.

Töötlemisala

See indikaator mõjutab valitud mehhanismi võimsust ja selle mullaharimise laiust ühe käiguga. Kui krundi pindala ei ületa 15 aakrit, piisab keskmise võimsusega traktori ostmisest, mille mootor on 3,5–4 hj. ja töötlemislaius kuni 800 mm.

Kui põllulapp on 15–40 aakrit, vajate vähemalt 7 hj mootoriga traktorit. ja mullaharimislaius 900 mm.

Suurel alal (40 aakrist kuni 1 hektarini) töötamiseks vajate seadet, mille võimsus on 9 hj või rohkem. ja töölaius kuni 1000 mm.

Töötlemise sügavus

Põllumajandustehnoloogia nõuete kohaselt peaks optimaalne mullaharimise sügavus möödasõidutraktoriga olema vahemikus 20–30 cm.

Lisafunktsioonid

Möödasõitvate traktorite varustamiseks mõeldud lisaseadmete loend on üsna lai, kuid peate valima ainult need seadmed, mida kõige sagedamini vajate.

Ilma jõuvõtu võllita taanduvad möödasõidutraktori funktsioonid ainult mullaharimisele ja platsi kündmisele. Jõuvõtuvõlli külge saab ühendada rootorniiduki, lumepuhuri, mootorpumba, kartulikaevaja ja muud lisaseadmed.

Kui on vajadus kaupade transportimiseks kasutada möödasõidutraktorit, tuleb valida veokonksu ja suurte õhkratastega mudel (läbimõõt vähemalt 45 cm).

Parem on ala lumest puhastada ostke kaubamärgiga karburaatormootoriga seade, kuna see käivitub paremini ja töötab stabiilselt madalatel temperatuuridel. Lumepuhuri juhtimiseks sobib võrdselt mitte ainult jõuvõtu võll, vaid ka tavaline rihmaratas.

Käepidemete kõrguse reguleerimise võimalus on kasulik võimalus, mis suurendab töötamise mugavust. Kauba transportimiseks eelduseks on võimalus pöörata traktori järelkäepidemeid 180 kraadi.

Mootor, käigukast ja sidur

Mootor on möödasõidutraktori kõige kallim ja kriitilisem komponent. Seetõttu tähendab selle arvelt säästmine tootliku töö asemel igal hooajal remondi tegemist.

Kõrgeima kvaliteediga ja ökonoomsemad mootorid nende üksuste jaoks toodavad GreenField, Subaru, Honda, Forza ja BRIGGS & STRATTON. Hiina Lifani jõuallikad, mis on toodetud Honda litsentsi alusel, on end hästi tõestanud.

Peaaegu kõik möödasõidutraktorite tootjad varustavad tänapäeval oma masinad börsiettevõtete mootoritega. Seetõttu pole mõtet osta "puhast" Hondat, mis maksab mitu korda rohkem kui üksus, millele Honda mootor on paigaldatud.

Mootori tsüklite arvu kohta võime kindlalt väita, et neljataktilised mootorid on eelistatavamad kahetaktiliste mootorite asemel nii tõhususe kui ka töökindluse poolest.

Käitav traktori sidur Sellel võib olla mitme- või ühekettaline disain ning seda rakendatakse ka rihmülekande kujul. Kaks esimest tüüpi sidurit on töökindlamad, seetõttu kasutatakse neid rasketele masinatele paigaldamiseks.

Traktori käigukast Sellel on suur väärtus selle tõrgeteta töö tagamiseks, seega peate kindlasti sellele valimisel tähelepanu pöörama. Nad panid selle odavate ühikute peale mitteeraldatavad käigukastid, mis rikke korral tuleb täielikult välja vahetada.

Lahtivõetav hooldatav käigukast on selles osas tulusam, eriti kui see on valmistatud pigem malmist kui alumiiniumist.

Parim konstruktiivsed võimalused käigukastid on hammasratas ja käigukast. Tigukäigukast läheb täiskoormusel töötades väga kuumaks. See toob kaasa vajaduse iga 20-30 minuti järel peatada möödasõitev traktor.

Tootjad ja hinnangulised hinnad

Saanud aimu, tehnilised parameetrid ja nende üksuste võimaluste tõttu on palju lihtsam vastata küsimusele, millist möödasõidutraktorit on parem osta. Sel juhul saame võrrelda hindu ainult nende autode valitud klassis.

Tänapäeval on see kergete tagantkäivate traktorite seas nõutud Vene kaubamärk Ilutulestik.Selle tehnoloogia kasutajad kirjutavad oma ülevaadetes, et kõige rohkem parim järelkäidav traktor selle firma on 4-taktilise Jaapani bensiinimootori võimsusega 5 hj, reduktoriga ja kiilrihmsiduriga. Selle hind algab 31 tuhandest rublast.

Selle konkurendiks on möödasõidutraktor Neva MB 3S.(kaal 70 kg) on ​​varustatud 5,7 hj Subaru mootoriga. Hind 34 tuhat rubla. See seade on optimaalne töötamiseks isiklikel maatükkidel ja põllulappidel.

Prantsuse kaubamärgi Caiman keskmise suurusega traktorite maksumus algab 46 tuhandest rublast. See on summa, mille peate maksma Robin-Subaru mootoriga 6-hobujõulise agregaadi eest. See on varustatud 2 edasi- ja ühe tagasikäiguga. Selle maksimaalne harimissügavus on 32 cm ja töölaius kuni 90 cm.

Kodused keskmise suurusega traktorid Neva, Cascade samade tööomaduste ja usaldusväärsete Ameerika Briqqs & Strattoni mootoritega maksavad tagasihoidlikumad summad - 34–39 tuhat rubla. Hiina bensiini Centaur (7 hj), mis on võimeline kündma mulda 30 cm sügavusele ja läbipääsu laiusele 100 cm, hind ei ületa 26 tuhat rubla.

Raske kategoorias diiselmootoriga traktorid Hinna ja kvaliteedi suhte poolest on Scouti varustus kindel keskpaik. Selle tootja rootoriga jalutustraktorid töömahuga 8 liitrit. Koos. (näiteks 81 D) saab osta alates 59 tuhandest rublast, võimsamad mudelid (101 DE, 15 DE) maksavad umbes 80-85 tuhat rubla.

Scout 15 DE

Scout kaubamärgi liiniga Venemaal saab lähemalt tutvuda aadressil ametlik edasimüüja- ettevõttes Gardenshop.

Samuti peaksite tähelepanu pöörama kaubamärgile MTZ Belarus ja Hiina Zubrile. Need masinad on varustatud Honda ja Briqqs&Strattoni diiselmootoritega võimsusega 9-10 hj, neil on ketassidur ja reduktor.

Neli edasi- ja kaks tagasikäiku võimaldavad mitte ainult tõhusalt künda rasket pinnast, vaid ka vedada koormaid järelkärul. Selliste traktorite hind algab 70 tuhandest rublast.

Arvustustes umbes rasked järelkäidavad traktorid Bisonit võib kritiseerida selle madala töökvaliteedi, vajaduse pärast ühendusi enne kasutamist pingutada ja müra töötamise ajal. See seade on MTZ kaubamärgist madalam, kuid on samal ajal palju odavam kui Valgevene kolleeg (12 hj seadme hind on vahemikus 42–46 tuhat rubla)

Paljude suviste elanike uhkuseks on omatehtud jalutustraktor, mis on oma kätega kokku pandud oma vanust teeninud osadest. Vanalt rollerilt või mootorrattalt elektrimootori või väikese bensiinimootori paigaldamine ratastega raamile pole keeruline isegi algajale amatöörmehaanikule. Kuid peate mõtlema möödasõidutraktori käigukastile.

Traktori disain

Kokkupaneku skeemid omatehtud tagatraktorid Need on sama erinevad kui iga omaniku garaažis olevad osad. Mõõtmed valitakse ka praktilistel kaalutlustel.

Kell erinev koostis ja mõõtmed on nõutavad elemendid:

Kuid esimene käigukast, mis teile ette tuleb, ei pruugi sobida. Peate valima konstruktsiooni tüübi, arvutama iga osa suuruse, nii et liikumiskiirus ja võimsus monteeritud kultivaator lubatud maad harida mugavas režiimis - mitte kiiresti ega aeglaselt.

Reduktorite tüübid

Pöörleva liikumise ülekanne mootori võllilt võllile täiturmehhanism saab teha telgede otsese ühendamise teel, kui mootori pöörlemiskiirus ja võimsus on tööks vastuvõetavad ning veo- ja veovõllide teljed langevad kokku. Sellised juhtumid on äärmiselt haruldased ja mitme manusega erinevatel eesmärkidel otseedastust ei saa absoluutselt rakendada. Veo- ja veovõllide kiiruse ja võimsuse sobitamiseks kasutatakse 4 tüüpi mehhanisme ja nende kombinatsioone. Peamised käikude tüübid:

• vöö;
• kett;
• käik;
• uss

Tiguülekannet piirab konstruktsiooniliselt kiirust vähendav funktsioon. Lisaks on sellisel käigukastil alati veovõlliga risti olev ajamitelg. Seda skeemi nimetatakse nurkkäigukastiks. Välja arvatud ussikäik, saab telje suunda muuta ruumilise planetaarse mehhanismi abil. Rihm- ja kettajamid hoiavad ajami telge paralleelselt mootori teljega. IN lihtsad seadmed Tagurdamine on võimalik ainult siis, kui mootori pöörlemissagedus muutub.

Motoplokkides kasutatakse suure pöörete arvuga mootoreid minutis, mida saab kontrollida toote andmelehel. See tähendab, et kiiruse vähendamiseks peate oma kätega käigukasti valmistama ja parem on valida möödasõidutraktori jaoks omatehtud käigukast, teades iga tüübi omadusi.

Vöö

Pöörlemist võllilt võllile edastav rihmaratas või rihm on tuttav igale autojuhile, kes on mootoriruumi kapoti alla vaadanud. Pöörlemiskiiruse vähendamise koefitsient määratakse väikese veoratta raadiuse jagamisel suure veoratta raadiusega.

Rihmkäigukastide eelised on valmistamise ja remondi lihtsus, suur valiküksikasjad. Ja rihma puudused:

• rihma venitus, temperatuuri ja kulumise tõttu vähenenud haardumine rihmarattaga;
• libisemine pöördemomendi järsu suurenemise ajal;
• lühike kasutusiga.

Puudused kompenseeritakse vedruga rulliga, mis surub rihma pinnale rataste vahel, ja hammasrihma kasutamisega põikfaasiga rihmaratastel. Rihma käigukastid nõuavad, et ajam ja käitatavad rihmarattad oleksid samal tasapinnal, rihma painutamine või väänamine viib selle kiiresti purunemiseni.

Keti tüüp

Kettajami tööpõhimõte sarnaneb rihmülekandega, kuid rihmarataste asemele on paigaldatud ketirattad ning rihm asendatakse ketiga. Selline omatehtud käigukast ei lase libiseda ja sarnastes tingimustes töötab see palju kauem.

Sama nagu vöö keti reduktor Vedavad ja käitatavad ketirattad peavad olema samas tasapinnas ning selle ülekandearv arvutatakse nende hammaste suhte järgi. Selle konstruktsiooni kaal on suurem kui rihmkonstruktsioonil, kuid seda on turvalisem paigaldada võimsatele traktoritele.

Erinevalt rihmülekandest nõuab kettajam ettevaatust või täiendavaid kaitsemeetmeid. Kui pöörlev tööseade põrkab kokku mullas oleva jämeda juurega, kandub selle tõmbejõud üle mootorile, mis võib seda kahjustada. Kuni mootor ebaõnnestub või välja lülitub, püüab see koos raamiga maksimaalse võimsusega pöörlema ​​ümber käigukasti veotelje. Mida suurem on mootori võimsus, seda suurem on kallutusmoment.

Kettkäigukasti ülekandearv võib olla suurem kui sama suurusega rihmkäigukastil, kuna veoratas isegi väike suurus, ei lase ketil libiseda.

Kulude, kokkupanemise lihtsuse ja osade levimuse poolest ei jää kettajam rihmülekandele alla.

Hammasrataste kasutamine

Käigu reduktoriga möödasõidutraktor on töökindlam, vastupidavam kui keti või rihmaga. Käigukonstruktsioonid paigaldatakse tehasetoodetele, mitte ainult möödasõidutraktoritele. Seadmed on mõõtmetelt väikesed, kuna ühel teljel on kombineeritud kaks erineva läbimõõduga hammasratast. Möödakäiva traktori jaoks sobib näiteks suurepäraselt Ant rolleri käigukast. Kuid saate ise valmistada, kasutades mootorsõidukite käigukastide käike.

Vajaliku ülekandearvu saab tagada planetaarmehhanismi abil, milles välimise ja päikeseülekande vahele on paigaldatud satelliitülekanded, mis on kinnitatud fikseeritud rõngale - kandurile:

Reduktorkäigukasti jaoks on päikeseülekanne paigaldatud veovõllile. Planeedi kandur on paigaldatud statsionaarsele korpusele ja välimine käik on ühendatud täiturmehhanismiga, mis pöörleb päikeseülekandega vastupidises suunas.

Sellise käigukasti ülekandearvu saab arvutada päikeseülekande hammaste arvu ja välise hammasratta hammaste arvu suhtena.

Käigukastide pöörlemistelje suuna muutmiseks kasutatakse ruumilist planetaarset mehhanismi, mille käigus tuleb käigud 90-kraadise suuna muutmiseks kallutada 45-kraadise koonuse suunas. Hammasrataste läbimõõt võib olla erinev, mille abil saab muuta ülekandearvu.

Sellise möödasõidutraktori jaoks koonusülekanne Seda ei tehta sageli oma kätega, kuna vajaliku suurusega planetaarülekandeid tuleb ikkagi otsida. Pöördtelje muutmine toimub sageli valmis tehasekäigukastide või ussipaari abil.

Ussikäik

Pöörlemistelje suuna muutmiseks risti, luues suure ülekandearv kasutatakse lameda hammasratta kokkupuudet Archimedese kruviga.

Pöörlemise ülekandmine täiturmehhanismilt mootorile ei ole võimalik. See ainulaadne omadus tiguülekanne, muud tüüpi hammasratastel seda omadust ei ole. Väljundi pöörlemiskiirust saab vähendada nii mitu korda, kui palju hammasrattal on hammaste arv. Seda jõuülekannet iseloomustab lihtne kokkupanek, suur hõõrdumine, väike suurus, väga populaarne.

Selleks, et teha ussikäik oma kätega peate valima käigu, mille hammaste arv on võrdne pöörlemiskiiruse vähenemisega kordades, samuti mille hammaste vaheline samm on võrdne ussikammi sammuga.

Tagurdusmehhanism

Pööratava jõuülekandemehhanismi olemasolu lihtsustab tööd põllul, kuid amatöör saab tagurdada vaid kodus elektrimootoriga. Raskused seisnevad täiendava ülekandeelemendi lisamises vooluringi koos selle täpse liikumise ja usaldusväärse fikseerimise võimalusega. Selleks peate katkestama olemasoleva ühenduse mootoriga ja sisestama pilusse uue elemendi, olgu selleks siis teine ​​rihmaga rihmaratas, ketiga ketiratas või hammasratas. Selliseks taastamiseks on vaja osi, mis on valmistatud professionaalsete masinate täpsusega.

Sel juhul on otstarbekam paigaldada tehase pöördkäigukast. Näiteks manuaalkäigukastiga autolt.

DIY käigukasti kokkupanek

Möödasõitvate traktorite ja nendega koos käigukastide töö tähendab tolmu, maastikuolusid, kündmise kuumust või lumekoristamisel külma, ebaühtlast koormust. Saate pikendada ülekandemehhanismi eluiga, kasutades suletud korpust.

Alusena, millele on paigaldatud rihmarattad, hammasrattad ja muud osad, kasutatakse terast ST-40. Kate võib olla valmistatud vähem vastupidavast terasest, kui sellele pole kinnitatud pöördemomendi ülekandeelemente.

Laagrite kasutamine võllide, rihmarataste, ketirataste, hammasrataste paigaldamiseks on kohustuslik, vastasel juhul summutab hõõrdumine pöörlemisjõudu ja seade kas kiiresti rikkis või ei tööta kohe.

Iga pöörlev mehhanism vajab määrimist. Ussikäik eriti. Määrdeaine sagedane vahetamine aitab pikendada seadme eluiga, selleks peab käigukasti kaas olema avatav.

Bensiini- ja diiselmootoritel on kütusevarustuse reguleerimine ja mootori pöörlemiskiirus. Optimaalne on nn gaasikäepide liigutada möödasõitva traktori käepideme külge.

Kui kõik vajalikud osad on leitud, on möödasõidutraktori kokkupanekuks vaja sanitaartehnilisi tööriistu. Ilma ei saa keevitusmasin, veskid, puurid, metallipuurid.

Möödasõidutraktori valmistamisele kulunud aeg tasub esimesel suvehooajal end täielikult ära.

Kaasaegsed tagantkäidavad traktorid koosnevad minimaalne kogus elemendid, mis muudavad seadme kasutamise võimalikult lihtsaks. Käigukaste peetakse põllumajandusmasinate omanike seas üheks huvitavamaks teemaks. Põllumajandustootjad arutavad sageli, millist õli masina töötamiseks kasutada või isegi selle üle, kuidas masinat ise valmistada.

Traktori käigukast - seade ja funktsioonid

Käigukast või, nagu seda nimetatakse ka muundur, on mehhanism, mille ülesandeks on pöördemomendi töötlemine selle edasise edastamisega möödasõidutraktori võllidele. Selle protsessi juhtimise eest vastutavad masina mehaanilised jõuülekanded. Tegelikult on käigukast varustuse element, millest möödasõitvate traktorite kasutusiga sõltub osade ja montaaži kvaliteedist. Seetõttu on mootoriga ühendatud käigukast masina lahutamatu osa. Ostmisel ei ole sellele esitatavad nõuded vähemad kui möödasõidutraktorile tervikuna.

Konverterite tüübid ja nende omadused

Pärast nõudluse kasvu aiatehnika, tuli erinevate eesmärkide saavutamiseks optimeerida erinevaid mehhanisme. See ei läinud mööda ka muunduritest.

Võimaliku lahtivõtmise ja kokkupanemise mehhanismide tüübid

Sõltuvalt seadme lahtivõtmise ja parandamise võimalusest jagunevad muundurid järgmisteks osadeks:

• Mitteeraldatavad muundurid - paigaldatud soodsatele autodele. Nende tootmine on odav, kuna tootmiseks kasutatakse madala kvaliteediga osi. Selliste mehhanismide kasutusiga on 1–2 hooaega. Sellise käigukasti mis tahes rike viib selle täieliku väljavahetamiseni.
• Kokkupandavad konstruktsioonid - paigaldatud kallitele seadmetele. Neil on kõrge kvaliteet ja võib kesta mitu hooaega ilma ühegi rikketa. Rikke korral saab sellised käigukastid lahti võtta ja purunenud osa välja vahetada.

Käigukastide tüübid otstarbe järgi

Sõltuvalt seadme kasutuspiirkonnast jagunevad muundurid järgmisteks tüüpideks:

Reeglina on selline käigukast varustatud tagurdamise funktsiooniga, mis võimaldab sõidukit tagurpidi kasutada.

Käigukasti isetootmine - kompleksi kohta lihtne

Igal loetletud tüüpi muunduril on oma puudused. Seetõttu eelistavad mõned põllumehed varustada oma seadmed omatehtud muunduritega, et traktori järelkäigukasti võimalikult harva parandada. Isetehtud konstruktsioon osutub sageli kvaliteetsemaks ja töökindlamaks. Töötamiseks vajate:

• Phillips ja lamepeakruvikeerajad;
• Rauasaag metalliga töötamiseks;
• Tangid;
• Vise;
• Keevitusmasin.

Kõigepealt peate keha keevitama. Selleks võite kasutada roostevabast terasest plaate. Tööks läheb vaja ka hammasrattaid ja võlli. Saate neid "laenata" Druzhba mootorsae käest. Sel juhul peate puurima ühe tööriista võlli sisse augu. KOOS vastaspool käigukasti jaoks on vaja paigaldada teine ​​võll ja pärast seda - laagrid ja puur. Seadme väljundvõll on kinnitatud rihmarattale. Pärast seda tuleks valmis seade asetada eelnevalt keevitatud korpusesse ja valada masinaõli sisse.

Valmistatud muundur on ühendatud samal põhimõttel nagu tavaline käigukast. Seda tehes pöörake tähelepanu iga käigu asendile. Elemendid ei tohiks olla viltu ja nende hammastel peavad olema täiesti sirged otsad, ilma murdude või muude deformatsioonideta.

Lõpuks peate muundurit testima. Soovitame teil seda kohe pärast loomist mitte laadida. Alustuseks venitage üleskeritud traktorit mööda maad - laske muunduri elementidel ühendada ja luua vastastikmõju. Alles pärast seda saab seadet sihtotstarbeliselt kasutada.

Käigukast on keeruline mehhanism, möödasõidutraktori, kultivaatori ja muu aiatehnika lahutamatu osa. Möödasõidutraktori käigukast koosneb hammasratastest, hammasratastest või ussidest, mis pööravad töömehhanismi võlli. Jalutatava traktori käigukasti konstruktsioon koosneb korpusest, mis sisaldab võlli, hammasrattaid ja liikumist edastavaid mehhanisme.

Mis tüüpi käigukastid on rasketehnika jaoks?

Sõltuvalt möödasõidutraktori tööomadustest ja selle funktsioonidest varustavad tootjad seadmed erinevad mudelid, mis võivad erineda nii kuju kui ka disaini poolest.

Levinumad valikud:

• uss;
• kett;
• käik

Kui võtame klassifikatsiooni käikude arvu järgi, võib seade olla ühe- või mitmeastmeline.

Möödakäiva traktori käigukast on selle üks olulisemaid komponente, mis vastutab pika kasutusea ja töökvaliteedi eest. aiatehnika, mitte ainult kultivaatorid ja traktorid, vaid ka muud agregaadid.

Ussiseadme omadused

Käigukast uss-tüüpi järelkäiva traktori jaoks on olemas eristav omadus— tiguülekande ja spetsiaalse kruvi olemasolu. Selle kruvi ainulaadsus seisneb selles, et keermeprofiil on trapetsikujuline. Sellise kruvi valmistamiseks kasutatakse materjale, mida iseloomustab suurenenud tugevus.

Selliste kruvide mitmesuguste mudelite hulgas on kõige populaarsemad ühe-, kahe- ja neljakäivitusega versioonid. Sisseviimine sõltub kruvi keermekanalite arvust. Omal moel välimus Tiguratas meenutab klassikalist toodet, kuid selle keere on reguleeritud tigukruvi konkreetse kuju järgi.

Möödakäiva traktori tigukäigukast võib olla valmistatud erinevatest materjalidest. Näiteks kasutatakse südamiku tootmiseks sageli malmisulamit või odavat terast. Kasutamine odavad materjalid võimaldab vähendada toote maksumust. Mis puutub hammastesse, siis nende tootmiseks kasutatakse kõige sagedamini hõõrdevastast metalli.

Ussiseadme peamine omadus on selle kõrge efektiivsusega. See seletab tõsiasja, et sellist möödasõidutraktori käigukasti kasutatakse tehnikas, mille põhiülesanne on suure pöördemomendi ja väikese nurkkiiruse saavutamine. See on võimalik tänu seadme konstruktsioonile: pöördemoment kandub mootorilt kruvile, mille tulemusena algab väljundvõlli pöörlemisprotsess. Sama tööpõhimõte on ka kultivaatori käigukastil.

Peamised eelised:

• suhteliselt madal müratase;
• ainult kaks elementi (ratas + kruvi) tagavad suure ülekandearvu;
• sujuv sõit;
• Üheastmelisel tigukäigukastil on isepidurdusefekt.

Seadme võimalikult pika kasutusea tagamiseks on tungivalt soovitatav järgida kõrge täpsus. Erilist tähelepanu tuleks pöörata mehhanismi reguleerimisele. Spetsiaalsete seadmete paigaldamine aitab tõhusalt eemaldada liigset soojust.

Enne seadme ostmist tutvuvad paljud ostjad selle kinemaatilise diagrammiga. Käigukasti kinemaatiline diagramm näitab üksikasjalikult selle konstruktsiooni omadusi ja võimaldab teil paremini mõista selle toimimise keerukust. Tänu õppimisele kinemaatiline skeem saate aru, kas saate käigukasti ise parandada või mitte. Mis puutub ussiseadmesse, siis seda on lihtne lahti võtta ja parandada.

Keti- ja käiguseadmete omadused

Keti reduktor on paljude kasutajate seas väga populaarne seade. Tema eristavad omadused muuta see lihtsaks ja hõlpsasti kasutatavaks ning mis kõige tähtsam - töökindlaks.

Peamised eelised:

• vastupidine funktsioon;
• usaldusväärsus;
• töö lihtsus.

Kettkäigukast võib olla erinev, kuid enamikul juhtudel on see lahtivõetav, see tähendab, et sellel on poltühendus. See hõlbustab hammasrataste ja kettide seisukorra lihtsat visuaalset diagnoosimist ning lihtsamat regulaarset määrimist.

Traktori tagakäiva ketiülekande kõige levinum rike on keti katkemine või venitamine. Seda tüüpi probleemi on tavakasutaja jaoks üsna lihtne lahendada. Võimalus kodus seadet parandada - vaieldamatu eelis keti toode.

Keti reduktori ahel on üsna lihtne. Selline möödasõidutraktori käigukast koosneb ketist ja kahest ketirattast - alumisest ja ülemisest. Käitav ketiratas (alumine) asub töövõllil, mille tõttu mehhanismi käitatakse. Tänu hammasrataste ülekandearvule on võimalik suurendada lõikuritele mõjuvat jõudu. Sellisel juhul on toote korpus õhuke ja selle tulemusena saavutatakse lõikurite maksimaalne läbitungimiskiirus.

Käigu reduktor on seade, mis paigaldatakse peamiselt rasketesse traktoritesse. Seda iseloomustab disaini lihtsus. Selle jõuülekanne toimib energia edastajana mootorist ratastele.

Peamised eelised:

• töö lihtsus;
• kõrge töökindlus.

Puuduseks on hoolduse keerukus. Käigu reduktor mootorile - parim valik raskete professionaalsete aiaseadmete jaoks. Mõnikord leidub selline tagantkäiva traktori käigukast võimsates kultivaatorites. Sel juhul maksavad sellise seadmega kultivaatorid rohkem kui need, mis on varustatud soodsamate ussitüüpi mudelitega.

Käiguseadmega möödasõidutraktori mootor peab vastu kauem kui see, millel on ussiversioon.

Võtame selle kokku

Käigukast tagakäival traktoril on lahutamatu osa hästi koordineeritud ja tõhus töö mehhanism. See väike element täidab olulist funktsiooni ja parandab mootori efektiivsust. Olenevalt möödasõidutraktorite tüübist ja otstarbest (professionaalne või kodune) saab neid varustada erinevate käigukastidega. Seadmeid õigesti kasutades ja regulaarseid hoolduskontrolle tehes tagate, et teie põllumajandustehnika töötab tootlikult. Ostke kultivaatorile spetsiaalselt ettenähtud otstarbeks mõeldud käigukast ja varustus teenib teid palju aastaid.