Abi Tele2-st, tariifid, küsimused

Kallid sõbrad!

Selles artiklis räägin teile samm-sammult, kuidas katsime sõbraga esimest korda elus garaaži katuse katusevildiga või õigemini TechnoNIKOLiga. Nii juhtus ja kuidas see juhtus ning mis head sellest välja tuli. Soovitan kõigile, kes pole veel proovinud ja tahavad ise teha.))

Tegin seda õhtuti ja võtsin vabu päevi, sest ilm oli halb. Kulus umbes nädal, kui mitte rohkem. Ja nad katsid katuse bituumen-polümeeriga rullkate. See on teile viitamiseks.

Selline nägi katus välja enne, sest näete, et seal on hunnik sammalt ja tohutuid lompe. Kummalisel kombel ei lase paljude naabrite katused isegi läbi.

Ja katusematerjali paksus oli umbes 5 sentimeetrit. Ilmselt 20 aastat panid kõik katusevilti ainult pealt.

Selline nägi garaaž välja enne remonti.

Seal oli palju pragusid ja läbivaid auke, millest vesi läbi voolas.

Elu näib siin sündivat.

Puudu on ainult kala.

Garaažiomanikud viskavad sageli tarbetut prügi katusele, nagu läheks see kuhugi)).

Ilma kirveta pole elu kerge, las käia. Koorime maha vana katusekattematerjali.

Niiskus tõusis isegi katuse otsa.

Siin ta on.

Me ei anna alla, vaid rebime edasi.

Kuidas elu meie garaažis algas.

Seal on see soo. Ja igaühel võib selline niiskus olla, ta lihtsalt ei tea seda veel.

Ilm aitas hästi, puhus tuul ja kohati polnud vihmagi. Katus sai tuule käest ja see kuivas ära.

Vana, mittevajalik kirves on parim vahend.

Ja luud muidugi naisega))).

Õmblused on täis liiva ja peeneks murenenud 20 aastat vana betooni, kui see muidugi siin oli.

Te olete kindlasti üllatunud, siin oli asfalt! See oli ikka pehme ja toores.

4 päeva tööd ei olnud asjata. Siin on tulemus!

Puhastame katusepinna prahist, kividest ja tolmust.

Siin ma otse olen plaatide vuuk meie garaaž. Mis tuleb hiljem lahusega täita. Nad ei hakanud kogu killustikku torust minema kühveldama. Ainult suured munakivid.

7 päeva on saabunud. Lõpuks hakkame tasanduskihti oma katusele valama. Nii et tekkis tunne, et selle sünge ülesandega on tegemist mingi keskastmega.

Taseme improviseeritud vahenditega.

Betooni segati käsitsi basseinis. Ostsime tsementi ja sõelte kotte.

Nii täitsime õmblused ja tasandasime pinna enam-vähem. Tasanduskihi paksus on kõikjal erinev. Olen juba unustanud proportsioonid nagu halb unenägu).

Mõõdame uuesti kaetava pinna laiuse.

Järgmine etapp kaetakse bituumenmastiksi või immutusega, kuigi see on ilmselt sama asi. Kui midagi on, parandage see. Ma arvan, et see on bituumenkrunt. Ja lisaks katsin ja valasin õmblused sellise asjaga oma uue ja vana naabri katuse vahele, ostsin 3 kg ja lahjendamiseks läks 1,5 liitrit salvi.

Katame ka kõrvaloleva katusekattematerjali serva, kuna teeme teise kihi kattuvaks.

Lõpp on kätte jõudnud Viimane etapp, renditud varustus. Täitsime selle gaasiga.

Selle Uniflex HPP materjaliga katame katuse kahes kihis. Ja Uniflex HKP on minu pealiskiht - see on äriklassi materjal, on odavamaid ja kallimaid.

Esimese kihi paneme Technonikoliga, põhimõtteliselt on see hea asi, see on üsna paks, 4 mm ja toimib hüdroisolatsioonina. Täpsemalt bituumenpolümeerist rullkate.

Edu kõigile selles raskes ülesandes. On hea, kui teil on sõpru, kes aitavad, kuid ühe jaoks on see täielik .... Soovi korral saatke oma edusammud oma garaaži katusevildiga katmisel. Avaldame need. Äkki nad aitavad kedagi.

Vaata ka videot, TechnoNIKOLi firmal on kõik parimal võimalikul moel paika pandud.

Ja vaadake ka meie video isiklikku kogemust:

Kokkupuutel

Enne garaaži katuse parandamist vabastatakse ülemine konstruktsioon täielikult. Nad otsustavad, millist remonti garaaži katus vajab. Ta võib olla:

• Osutatud. Millal kõrvaldada väiksemaid defekte, hajutatud erinevad osad katused.
• Kapitaalremont. Kui katusel on palju defektseid kohti, on lekkeid. Või on kate moraalselt ja füüsiliselt kulunud, muutunud vanaks ja nähtamatuks.
• Katte täielik asendamine ettenägematu olukorra tõttu.

Selles artiklis

Kattematerjali valik

Pärast remondi tüübi kindlaksmääramist hakkavad nad valima kattematerjali. Peal ehitusturud Katuse remondiks on palju materjale. Valik sõltub omaniku eelistustest ja rahalistest võimalustest. Materjali vastupidavus, tugevus. Materjalidest puudust ei tule. Materjalid võivad olla kõvad või pehmed. Kõige sagedamini kasutatakse garaažide jaoks madala hinnaga, kuid kvaliteetset materjali. Saab valida:

• Profileeritud põrandakate;
• kiltkivi - sobib viilkatustele;
• mastiks - kasutatakse piirkondades, kus on temperatuurimuutused, kukkumised suur hulk sademed. Materjal on elastne;
• metallist plaadid;
• katusepapp - plastik, odav materjal. Sobib lamedate konstruktsioonide jaoks;
• bikrost on alternatiiv katusevildile. Omab hüdroisolatsiooni omadusi. Temaga on mugav töötada;
• TechnoNIKOL on teatud tüüpi rull bituumenmaterjal, mõeldud katuse hüdroisolatsiooniks. Valmistatud spetsiaalse tehnoloogia abil;
• Muud materjalid.

Iga materjal on omal moel hea. Sellel on nii eeliseid kui ka puudusi. Enne millegi valimist peate võrdlema materjalide kvaliteeti. Ja tea, kust remonttöid alustada. Garaažikatuse ise remontimine on vastutusrikas töö. See võtab aega, kaasaegseid tööriistu, spetsiaalset riietust. Töö õige alustamine tähendab kõigi toimingute ükshaaval kaalumist. Valmistage ette igaüks neist. Veelgi parem on koostada esialgne tööplaan ja sellest kinni pidada. Saate selle isegi pliiatsiga visandada.

Nõuanne: katuse remonti on soovitav teha samast materjalist, millest katus juba loodi! See parim variant tööta!

Defektsete kohtade määramine

Defektsed kohad tuleb hoolikalt kontrollida ja eemaldada. Kui mõni koht kattes on ebausaldusväärne, tuleb see samuti eemaldada. On asjatu loota, et veidi lahtine materjal kindlalt kinni hoiab! Aeg läheb, viga selgub, tuleb uuesti parandada. Pärast eemaldamist puhastatakse probleemsed kohad ja pühitakse luudaga. Märkige markeriga alad, kus peate töötama. Mõõtke mõõdulindi abil remondiks vajamineva materjali kogus.

Oletame, et katus on valmistatud profileeritud terrassist. Ja kattega juhtus midagi ettearvamatut. See on täielikult lagunenud, lainepapist põrandakate tuleb uuesti laduda. Nendes ettearvamatutes tingimustes tuleb isegi ümbrist vahetada. See on valmistatud puidust. Materjali annab läheduses asuv puidutööstus või saematerjali kauplus. Siis tuleb ise garaažikatuse remont teha koos mantliga.

Töötamine profileeritud tekiga katte täielikul asendamisel

Profileeritud põrandakate on madal. Seda kasutades saate väikese arvu lehtede abil katta tohutu katteala. Enne ostmist peate täpselt kindlaks määrama materjalielementide kaubamärgi. Seal on lehed templiga C trapetsi või poolringikujuliste lainete kujul. Seda materjali kasutatakse juhul, kui konstruktsioonile on oodata kerget koormust.

Vastupidav struktuur on kaetud materjaliga, mille laine on 35 mm kuni 44. See on HC kaubamärk. Lainepapp, millel on täiendavad jäikusribid ja suurendatud lainekõrgus kuni 114 mm, ei ole mõeldud parandamiseks. Ja suurte parameetritega täiskatuse projekteerimiseks. Kui garaaž on väike ja selle koormus on ebaoluline, peate valima HC-klassi materjali. Just selle kaubamärgi elementidega teostavad nad oma kätega garaažikatuse remonti.

Töö teostamise järjekord

Mõnel garaažil on kõva katus, mis on valmistatud metallist katusesindlitest või profileeritud terrassist. Kuidas parandada sellise garaaži garaaži katust? Sellist konstruktsiooni on lihtne parandada. Kahjustatud materjalilehe asendamine on lihtne. Harvadel juhtudel on vaja garaaži kattekiht täielikult välja vahetada. Mõnikord tehakse nii garaažikatuse remonti.

Kui töötate metallplaatidega, tehakse kinnitused, vastupidi, alt ja üles. Piiramiseks töötavad need isekeermestavate kruvidega koos kummitihenditega. Selle elemendid tuleb asetada kattuvalt. Kinnituse tagamiseks kasutatakse lukke, mis asuvad elementide allosas ja ülaosas.

Katusevildiga töötamine

Populaarne meetod remonditööd garaažis tehakse katusepappi kasutades. See odav materjal, kaitseb katust hästi lekete eest. Aukude lappimiseks läheb vaja vaid mõnda katusepappi. Neid saab rullidest lõigata. Ettevalmistatud tükk tuleb asetada augu sisse. See toimib plaastrina, seejärel tuleb see tihedalt aluse külge suruda. Selle peale kantakse lisaks mastiksit.

Selleks võite kasutada ka vaiku. Pärast seda volditakse vananenud katte servad tagasi ja vuugid tihendatakse plaastritega. Katusepaki tüki suurus peaks olema umbes 15 või 20 cm suurem kui kahjustatud piirkond. Ainult sel juhul võib loota, et õmbluste hüdroisolatsioon on täielik. See garaaži katus ei leki. Mõnikord parandatakse garaažide defekte TechnoNIKOLIga.

Seejärel katke kõik kohad uuesti mastiksiga. See pole mittevajalik töö, vaid vastupidi, kohustuslik. Katuse kvaliteetse hüdroisolatsiooni tagamine. Alles pärast seda saab asetada katusepapi kihi. Värsked katusepapiplekid katusel on katuse hüdroisolatsiooni garantii kümneks aastaks.

Katusepapp peab enne ladumist ühe päeva puhata. Edasiseks tööks on vaja tõrva. See ühendab vananenud katte uuega. Kaitseb kindlalt liigeseid lekete eest. Vaik on “valmistatud” plekknõus. Kõigepealt peate tõrva sulatama, et see omandaks paksu hapukoore konsistentsi.

Valage kompositsioon katusefragmendile ja asetage sellele esimene leht. Kõndige sellel veidi ringi. Seda tehakse vaigu kiireks kinnitamiseks. Teine lõuend asetatakse esimesele, kuid kattuvusega 10–12 cm Kui tekivad mullid, tuleb materjalile teha noaga lõiked. Ja seejärel suruge lõuend tihedalt alusele.

Tähelepanu: katusekatte paigaldamine algab katuse madalaimast punktist. Esimene kiht peab kuivama vähemalt 12 tundi.

Tööriista ettevalmistamine

See peaks sisaldama kaasaegsed vaated tööriistu, mida on lihtne kasutada. Peaaegu igal garaažiomanikul on:

• rulett;
• patareitoitel või võrgutoitel töötav kruvikeeraja;
• kummitihenditega isekeermestavad kruvid;
• rauasaag või metallist käärid.

See nimekiri on põhiline. Igat tüüpi tööriist peab olema heas töökorras.

Järeldus

Katuse kapitaalremonti on võimalik teostada oma kätega. Peaasi on järgida ettevaatusabinõusid. Siis näeb renoveeritud garaaž suurepärane välja. Katusetööd nõuavad palju tähelepanu, sooritatakse kahe meetri kõrgusel. Me ei tohi seda unustada!

Kuidas parandada garaaži katust - hea küsimus, mis vajavad õppimist. Isetehtud garaažikatus pole praegu probleem ja selle ehitamise ajal tasub mõelda selle konstruktsiooni hilisemale remondile. On mitmeid tehnoloogiaid, mis muudavad garaažikatuse ise remondi lihtsaks. Konkreetse meetodi valik restaureerimistööde teostamiseks sõltub katuse kulumisastmest, selle konstruktsioonist ja otseselt garaaži tüübist.

Garaažikatuse valmistamine oma kätega on tõsine ülesanne. Igasugune katusekate laguneb aja jooksul ja vajab remonti. Garaažikatuse katete taastamine toimub praegu kolme peamise tehnoloogia abil: kuum bituumen, pehmed materjalid, plaadid või lainepapp. Eragaraažid on enamasti kaetud odavate, kuid vastupidavate materjalidega - onduliiniga, painduvad plaadid, profiilpõrandakate.

Olenemata valitud taastamistehnikast tuleb katus remondiks põhjalikult ette valmistada: katus üle vaadata, määrata selle kulumisaste ja välja selgitada väljavahetamist vajavad katuseelemendid. Juhtudel, kui vana kate on endiselt üsna sobiv, saab eemaldada ainult probleemsed kohad - neid on lihtne uutega asendada, vähendades samal ajal oluliselt remonditööde maksumust.

Kui vana kate tehti katusevildist vms pehme materjal, tekivad sellele tavaliselt aja jooksul tursed ja praod. Sellisega probleemsed alad tuleb enne remonditööde algust korda teha. Seda tehakse lihtsalt: hästi teritatud noaga tuleb defektsed kohad risti lõigata, tekkinud kolmnurgad painutada ning neist praht ja tolm välja puhastada.

Kui katus on põhjalikult puhastatud ja pestud, võite alustada garaažikatuse parandamist.

Garaažikatuse taastamine kuuma bituumeniga

Bituumen on hiljuti populaarne materjal, mis pakub kõrge kvaliteet Garaaži katuse remont ise. Bituumeni abil remonditööde tegemiseks vajate ka teatud tööriista: redelit, tarbetut ilma aukudeta ämbrit, kindaid, bensiini ja küttepuid, köit, metallkonksu, telliseid.

Töö teostamise tehnoloogia on järgmine:

• Kütteks ehitatakse telliste abil grill ja selle alla lõke.
• Tulele pannakse bituumeniga täidetud ämber. Siin peate ootama, kuni materjal muutub piisavalt plastiliseks.
• Metallist konksu ja köie abil tõstetakse katusele kopp.
• Saadud plastmaterjali kasutatakse katuse defektsete kohtade täitmiseks. Siin saate kasutada puulaud et anda bituumenivoolule soovitud suund.

Valamisel tuleb erilist tähelepanu pöörata nendele kohtadele, mis olid spetsiaalselt ette valmistatud esialgne etapp. Need alad tuleb täielikult täita. Siis, kui vihma sajab, ei tungi niiskus läbi katuse garaaži.

Tähtis! Bituumeniga saab täita kogu pehme katuse või ainult kahjustatud kohti.

Garaažikatuse taastamine bikrosti ja katusevildiga

Katuseremonti on juba pikka aega teinud paljud kodumeistrid, kasutades katusepappi. Selleks töödeldakse seda bituumenmastiksiga ja asetatakse katte kahjustatud aladele. IN üldine ülevaade katuse taastamise tehnoloogia katusekattematerjali abil näeb välja järgmine:

• Materjali tükid lõigatakse vastavalt kindlaksmääratud geomeetrilistele parameetritele.
• Mastiks valatakse katusel olevate aukude sisse (võib kasutada ka sulavaiku).
• Defektsed kohad kaetakse katusepaki tükkidega.
• Valmis plaaster täidetakse mastiksiga.
• Risti lõigatud ja painutatud aukude peale asetatakse veel üks katusekattematerjali tükk, mis on remonditavast alast veidi suurem, ja valatakse uuesti mastiks.

Ruberoidiga saab uuendada kogu katust. Selleks peate katuse tõrvaga täitma. Järgmisena peate sellele panema katusepapi lehed (vajalik on umbes 13–15 cm kattumine). Soovitav on tõrv valada osade kaupa, nii et sellel ei oleks aega taheneda ja katust saab kergesti parandada.

Mõnikord tekivad paigaldamisel katusekattematerjali pinnale mullid. Sel juhul tuleb need noaga lõigata ja võimalikult tihedalt katusele suruda ning seejärel kanda peale täiendav tõrvakiht.

Tähtis! Katuse maksimaalseks kaitsmiseks sademete eest on soovitatav paigaldada kaks kihti katusepappi.

Garaažikatuse parandamine bikrostiga on veelgi lihtsam. Selleks ei pea te tõrva ja mastiksit ostma. Bikrost paigaldatakse kasutades gaasipõleti. Protsess näeb välja selline:

• Rullitakse välja materjalirull (umbes pool meetrit);
• Bikrosti alumine osa soojendatakse gaasiseadmega;
• Kuumutatud materjal surutakse vastu katust (siin vajate spetsiaalselt ettevalmistatud T-tähe kujulist pulka);
• Järgmiseks peate seisma äsja asetatud alal jalgadega, rullima rulli veel pool meetrit välja ja korrake materjali soojendamiseks ja paigaldamiseks ülaltoodud samme uuesti.

Tähtis! Kõik järgnevad materjaliribad tuleb asetada 7-9 sentimeetrise kattumisega.

Bicrostiga remondi maksumus on märgatavalt kallim kui katuse taastamine katusepaki või bituumeniga. Kuid selle abiga saate taastada katusekate vaid mõne tunniga ja tööjõukulud on minimaalsed.

Kõva katusekatte taastamine

Oluline on teada, kuidas garaažikatus ohutuks ja turvaliseks muuta, ning selle saavutamiseks kasutatakse sageli jäikaid katusekatteid. Kui garaaž on ülalt kaitstud metallplaatide või lainepappidega, on selle katuse omal käel parandamine samuti üsna lihtne. Sel juhul on tavaliselt vaja välja vahetada eraldi kahjustatud plaadielement või paigaldada uus lainepapp. Kuid sellise katusekatte täieliku väljavahetamisega on nii töö- kui ka tööjõukulud palju suuremad.

Metallplaatide paigaldamine katusele toimub alt üles. Selle oma kätega garaaži paigaldamiseks kasutage spetsiaalse kummitihendiga universaalseid isekeermestavaid kruvisid. Selliseid tihendeid saab valmistada iseseisvalt või osta eraldi tööriistapood. Plaatide ülemises ja alumises servas on riivid. Neid kasutatakse kattuvate toodete paigaldamiseks.

Lainepappidest katuse vahetamine on keerulisem. Siin peate varuma selliseid tööriistu nagu ehitusmõõdulint, Ketassaag ja seade roostevabast terasest kruvide pingutamiseks. Tööd tehakse vastavalt järgmisele skeemile:

• IN ülemine nurk katus (saate valida ükskõik millise) on paigaldatud lainepapp. Parem on alustada sellest, et haarata osast veidi kruviga.
• Seeriana on kinnitatud veel kaks toodet. Plekkide servad peavad ühtima katuseharja joonega.
• Katusetooted on kindlalt fikseeritud.

Tähtis! Profileeritud lehtede keskosa on optimaalne kinnitada malelaua mustriga, nende ülemine ja alumine osa - läbi laine.

Ehitada hea katus- see on vaid pool võitu, tasub meeles pidada, et iga katus vajab regulaarset hooldust ja taastamist. Kogenematutele käsitöölistele võib tunduda, et seda saavad kasutada ainult professionaalid kaasaegsed tehnoloogiad ja katusematerjalid, saate garaažikatuse ise probleemideta parandada.

Miks peavad garaažiomanikud tegelema katusekatte remondiga? Põhimõtteliselt on garaažikooperatiivides hooned ühendatud terviklikuks massiiviks, milles niiskuse ja temperatuuri muutused seinu peaaegu ei mõjuta. Kõige sagedamini muutub katus kasutuskõlbmatuks ja kogeb kõiki ilmastikutingimuste "rõõme".

Põhjused, miks katusekatte osaline või täielik väljavahetamine on vajalik, mõned. Põhiline:

• madala kvaliteediga materjalide kasutamine;
• Katte ebaprofessionaalne paigaldamine;
• Hooletus, puudulikud teadmised tehnikast, rikkumine ettevalmistav etapp töötab;
• Hiline asendamine üksikud osad katused, mis raskendas töö iseloomu.

DIY garaažikatuse remont

Ärge viivitage remonditöödega. Mida kaugemale minna, seda keerulisem on defekti parandada. Mõõtke pindala, arvutage nõutav summa materjalid, ostke need väikese varuga.

Katuse defekte saate ise parandada. Võtke assistent - see on mugavam. Õppige installimisfunktsioone mitmesugused katted, konsulteerige spetsialistidega – ja alustage.

Garaaži katus laseb läbi. Mida teha

Mida teha, kui garaažis katus lekib? Kõigepealt peate kindlaks määrama, kui suur on lekkeala. Peame mõistma nende esinemise põhjust. Kui olete ühistu garaaži omanik, proovige naabritega ühise asendamise osas läbi rääkida ühine katus kui neil on sarnased probleemid. Võib-olla teil veab ja nad nõustuvad. Kuid see ei juhtu alati. Seejärel parandage katus ise.

Tähtis: kontrollige katuse seisukorda vähemalt kord poole aasta jooksul, et koheselt märgata pragude või muude kattedefektide tekkimist.

Garaažikatuse remondimaterjalid

Katusekatteid on kahte tüüpi:

• Pehme katusekate (katusepapp, klaaskiud, bikroelast, stekloisool);
• Jäik katusekate (kiltkivi, metallplaadid, lainepapp).

Igal materjalitüübil on nii eelised kui ka puudused

Pehme katus, kasutades isesulavaid materjale on üsna lihtne teha, see maksab vähem kui jäik kate ja põrandakate valmib kiiresti. Kuid kasutusiga ei ületa 7-8 aastat, sest pind ei talu temperatuurimuutusi, eriti kõrvetavat päikest, ja kardab niiskust.

Metallist ja kiltkivist kate vastupidavam (alates 10 aastast ja üle selle), vähem vastuvõtlik mehaanilised kahjustused, vastupidav ilmastikutingimustele. Kuid niiskus võib põhjustada moodustumist rooste laigud. Tihtipeale on süüdi materjali halb kvaliteet või katte paigaldamisel tekkinud pinnakahjustused (kriimud, laastud).

Garaažikatuse remont laineplekiga. Hinna küsimus

Seadme jaoks kasutatakse lainepappi viilkatused eraldi seisvad garaažid. Materjal on vastupidav ja kvaliteetne, kuid mõnikord vajab remonti.

Sa vajad:

• mõõdupuu;
• Ketassaag või tikksaag lehtede lõikamiseks;
• Kruvikeeraja.

Remondi etapid:

1. Määrake töö ulatus (asendusala);
2. Kahjustatud materjal eemaldatakse;
3. Kontrollige, millises seisukorras sarikad hetkel asuvad;
4. Kõige sagedamini ilmnevad lekked hüdroisolatsioonikihi kahjustuste tõttu. On vaja panna uus ja vahetada ümbris;
5. Järgmisena hakkavad nad monteerima metallist lehed. Tavalise suurusega garaaži jaoks piisab tahketest lehtedest;
6. Töö algab servast. Tähtis: ärge kinnitage nurka kohe lehe peale. Asetage kaks järgmist ja kontrollige, kui ühtlaselt need asetsevad (kas harja ja otste jooned langevad kokku). Lehed kinnitatakse isekeermestavate kruvidega, millel on kork või mutter, mis kaitseb vee sattumise eest kinnituspunktidesse;
7. Materjal kattub, kattub külgneva lehe ühes laines;
8. Kruvige lainepapi üla- ja alaosas olevad kruvid läbi laine ja lehe keskel on suurema ühenduse tugevuse jaoks vaja malelaua mustrit.

Värviliste lainepappide hind al polümeerkate : 155-240 hõõruda. 1 ruutmeetri kohta. meeter. Maksumus sõltub katte tüübist, tekstuurist ja tootjast. Isegi kui peate tavalises garaažis, mille mõõtmed on 5,5 x 3,7 m (S = 20,35 ruutmeetrit), suurema osa kattest välja vahetama, on hind vaid 3155-4885 rubla. Pluss isekeermestavad kruvid ja hüdroisolatsioonikiht (alates 55 rubla ruutmeetri kohta). Kulud on mõistlikud.

Enamasti on vaja vahetada ainult üksikuid lehti, millel on ilmnenud defektid, mis muudab töö tunduvalt odavamaks.

Garaažikatuse remont kasutades katusepappi. Hinna küsimus

Ühehäälsed ja lamekatused sageli kaetud katusevildiga. Seda materjali kasutatakse katusetööd aastakümneid ja on garaažiomanike seas populaarsust kogunud tänu oma madalale hinnale ja lihtne protsess paigaldus Valikuline remont Seda on ka lihtne teha, eriti kui märkate pragusid õigel ajal.

Kuidas sellist garaaži katust parandada? Mitte nii kaua aega tagasi ilmusid turule moodsamad isesulavad materjalid, kuid nende abil katuse korrastamise ja parandamise põhimõte on sama, mis katusevildil.

Seadmed ja tööriistad tööks:

• Tavaline puhumis- või gaasipõleti;
• Tugev nuga;
• Redel;
• Tugev köis;
• Bituumenmastiks (katusevildi jaoks);
• Gaasiballoon.

Tööprotseduur:

1. On vaja eemaldada vana kate, puhastada pind prahist ja hoolikalt tihendada kõik praod spetsiaalse bituumenmastiksiga. Vajadusel tee uus lips;
2. Kui tasanduskiht on täiesti kuiv, võite katusematerjali paigaldada;
3. Bituumenmastiks sulatatakse anumas kuni 200 kraadi põhjas, tõstetakse köie abil üles ja kantakse katusepinnale. Vaik on eelmisel sajandil. See kuivab kiiresti ja põhjustab pragusid;
4. Rulli kuumutatakse puhuriga, rullitakse lahti ja kaetakse eelmisele ribale. Kirje jätab vähemalt 15 cm ja mõnikord kolmandiku laiusest. Ülejääk lõigatakse ära. Asetage kaks kihti: üks piki, teine ​​risti;
5. Õmblused ja liitekohad on tiheduse tagamiseks hoolikalt kaetud. Võite kasutada mastiksit;
6. Üksikute kahjustatud piirkondade asendamiseks on protseduur sama. Kahjustatud katusepapp lõigatakse välja õiges kohas ja katus on lapitud.

Kui palju katusepapp maksab? 1 rulli hind on umbes 370-390 rubla. Meetrite arv – rulli kohta – 15 ruutmeetrit. Mastiks katusepandi liimimiseks maksab keskmiselt 600 rubla. 9 kg ämbri kohta. Euroruberoid Stekloizol (rull 15 ruutmeetrit) - 770 rubla, Bicroelast (15 ruutmeetrit rulli kohta) - 322 rubla, Technoelast (rull 10 ruutmeetrit) - 1680 rubla. ruutmeetri kohta.

Garaaži katuse vahetus

Esiteks, määrake, mis tuleb asendada: üks katusekate teisele või täielikult toota täielik asendamine katus koos uue puitmantli paigaldamisega. Kõik sõltub sellest, kas teist tüüpi katusekattematerjal nõuab uusi puitkonstruktsioone.

Nõutavad bituumensindlid ja onduliin pidev kate, ja metallplaadid ja kiltkivi - tühjendatud. Kas olete otsustanud kiltkivikatuse asendada bituumensindliga? Seejärel peate installima lisa puitkonstruktsioonid, millega kaasneb mõningaid raskusi ja mis maksab rohkem.

Kiltkivi asendamine metallplaatidega on väga lihtne. Selle asemel tehke lainepapist lehtedest kate bituumensindlid see on keerulisem, kuna vaja on täiendavat treimist.

Sisseelamisel uus katus võtta arvesse vigu, mis tõid kaasa vajaduse konstruktsiooni või katusekattematerjali välja vahetada. Garaažikatuse vahetus on üsna keeruline protsess, seega olge oma töös ettevaatlik ja järgige katusekatte paigaldamise tehnoloogiat.

• Töötage ainult kuiva ja sooja ilmaga. Sellised ilmastikutingimused peavad kestma ligikaudu 2 päeva enne remonditööde algust;
• Kui olete valinud pehme katuse, pöörake tähelepanu sellele, kas garaaži lähedal on puid. Katusele langevad lehed aeglustavad vihmavee voolu, hakkavad mädanema ja põhjustavad seente arengut ja sambla väljanägemist;
• Järgi reegleid tuleohutus paigaldamisel pehme katus. Sulanud mastiksil on kõrge temperatuur, seega kombinesoonid ja kingad - nõutav tingimus töö jaoks;
• Garaaži katusevildiga katmiseks kulub kaks inimest.. See on palju mugavam;
• Rääkige oma naabritega, uurige, millega nende garaaž on kaetud ja kuidas kate nendes kliimatingimustes töötab. Võtke nende soovitusi arvesse.

Parandage oma garaaži katus ise Igaüks, kellel on kannatlikkust ja minimaalseid oskusi, saab sellega hakkama. Peate otsustama, mis on teie jaoks olulisem – paigaldamise lihtsus või katte vastupidavus. Kui esimene variant, siis vali tavaline või eurokatusematerjal. Kui soovite, et kate kestaks palju kauem ilma katuseosi remontimata või vahetamata, pöörake tähelepanu polümeerkattega metallplaatidele ja lainepappidele.

Autoomanikud üritavad osta garaaže, soovides säästa parkimistasudelt ja samal ajal hooldada sõidukit. Nagu iga teine ​​hoone, vajab garaaž perioodilist remonti. Täna räägime teile, kuidas oma kätega katust korralikult parandada, ilma professionaalide abita.

Milline võiks välja näha garaaži katus?

Meistrid eristavad mitut tüüpi garaažikatuseid, millest igaühel on oma individuaalsed omadused:

1. Pehme – hõlmab katuse paigaldamist katusekattematerjali, bikrosti, klaasisolatsiooni ja klaasvatiga. Pole mõtet kogu katust välja vahetada, kui ühest kohast või vuuki mööda leitakse leke. Otsuse tegemisel uurige pinda hoolikalt. Köis, nuga, redel, katusepõleti, gaas balloonis ja loomulikult katusepapp ise või muu põhiline kattematerjal aitavad toime tulla pehme katuse vigade ja kahjustustega.
2. Profiilplekk.
3. Metallplaate eristab terve rida eeliseid, mis hõlmavad kerget erikaalu, kulumiskindlust ja pikaajaline töö, transpordi lihtsuse tagavad väikesed proportsioonid, mis tähendab, et paigaldamine toimub rekordajaga ja ilma suurema vaevata.

Puuduste hulgas märgivad eksperdid heliisolatsiooni puudumist ja probleeme lume kinnipidamisega.

Lainepappide paigaldamine

Praktikas on installiprotsess jagatud mitmeks põhietapiks:

• ettevalmistav etapp - hõlmab materjali ostmist ja transportimist otse remonditöökohta;
• garaaži ja selle läheduses oleva ala ettevalmistamine, hüdro- ja soojusisolatsioonimaterjalide ladumine või väljavahetamine;
• lainepappide paigaldamine.

Lainepapi katusele tõstmiseks tuleb kasutada palke. Ei ole soovitatav panna mitu lehte korraga, parem on kõigepealt paigaldada üks ja alles siis hakata järgmist tõstma.

Garaažikatuse remont gofreeritud lehtedega näeb välja selline:

1. Lööge naelad 24 cm kaugusele, alustades ühest paneeli servast ja liikudes järk-järgult teiseni.
2. Kui katusel on ala harja või ääriku jaoks, mõõtke see osa eraldi, peate sellele kulutama erineva koguse ehitusmaterjale.
3. Garaaži katusel olevad äravoolutorud ja lumehoidjad on asendamatud seadmed.
4. Käsitsege gofreeritud lehte ettevaatlikult, vastasel juhul võib see puruneda ja praguneda. Pange haamer ja muud lööktööriistad kõrvale, ideaaljuhul sobivad kruvikeerajad, puurid ja neetid.
5. Kallakutel paneelide servadele lähenedes kasutage hingedega meetodit, mis ei hõlma täiendavat tüüpi ühendusi.
6. Katuse remont toimub täpselt samamoodi nagu esialgne paigaldus - lehed kattuvad üksteisega, kinnitusdetailidena kasutatakse isekeermestavaid kruvisid.
7. Kui on vaja katus värvida garaažiüksuse seintega sama värvi, kasutage värvi- ja lakitoodet.

Bikrosti ei saa kinnitada ilma bituumeni esmalt sulatamata, gaasipõleti saab sellega hõlpsalt hakkama. Enesest lugupidavad tootjad kinnitavad alati puidust või metallist komponendiga konksu ilma selleta, rulle on väga raske välja rullida.

Garaažikatuse remont bicrosti abil koosneb järjestikustest manipulatsioonidest:

1. Bicrosti oluline tingimus on kuiv ja samal ajal kindel alus, et seda saavutada, peate puhastama tsemendi tasanduskihi tolmust ja mustusest.
2. Tasandage pind, töödeldes pinda krundi või bituumeniga, millele on lisatud bensiini või vedelat nefrat.
3. Rull käib lahti kaldega risti olevas suunas. Millal nõutav ala rullitakse lahti, lõigake tükk ja rullige mõlemalt poolt keskkoha poole.
4. Nüüd viige põleti rulli ja laotage see konksu abil üle katusepinna.
5. Teine rull asetatakse peale nii, et rull kataks esimese kihi täielikult 10-15 cm võrra - selline ühendus võimaldab teil esimese ja ülemise riba kindlalt kokku sobitada.

Samm-sammult juhised katusevildiga garaažikatuse parandamiseks

Korrake oma kätega järjekindlalt mitmeid manipuleerimisi:

1. Pärast eelpuhastus kuivatage katus põhjalikult.
2. Kuumutage bituumen soovitud temperatuurini.
3. Pärast bituumeni sulamise ootamist alustage krundi ettevalmistamist. Selleks lisage bensiinile järk-järgult vedelat bituumenit, pidades meeles segu segamist.
4. Optimaalsed proportsioonid segu valmistamiseks:
   • kui teil on vaja mastiksit saavutada - 70:30%;
   • kui soovitud konsistents on vedel – 30:70%.
5. Kohtades, kus vana kate on hävinud, asetatakse katusevildi laigud. Neid saab kinnitada ka taskulambi abil.
6. Voodrimaterjal asetatakse alt ülespoole, mille järel katus töödeldakse bituumenmastiksiga. Servad volditakse järjestikku ja kinnitatakse spetsiaalsete kiltkiviga töötamiseks mõeldud naeltega.
7. Kandke mastiks uuesti.
8. Asetage pealmine kiht ja kontrollige sobivuse ja kattuvate õmbluste kvaliteeti. Kui kõik on korras, kinnita lõpuks servad.

Garaaži katuse remondi maksumus

Et aru saada, kui palju garaažikatuse ise remont maksab, tuleks esmalt teha kalkulatsioon, nn kulukalkulatsioon. Seda mõjutavad ruumide sisustamiseks kasutatud materjalid, garaaži suurus, keerukus ehitustöö ja loomulikult protsessi kaasatud isiku kvalifikatsioon. Kui algaja selle töö enda peale võtab, tuleks sel juhul rohkem materjali sisse panna, säästmine peaks jääma viimaseks meelde.

Koguhind sõltub:

• transpordikulud;
• ettevalmistustööd;
• remonditava garaažikatuse osa suurus;
• ühenduste ja torude, osade lõikamine.