Regulaator survet gaas RDUK kasutatakse erinevates hüdraulilistes purustamisseadmetes ja -paigaldistes peamise seadmena töögaasirõhu vähendamiseks ja selle hoidmiseks etteantud tasemel, sõltumata sisselaskerõhu ja selle voolukiiruse kõikumisest. Kazantsevi universaalne gaasirõhuregulaator, nagu selle seadme lühend tähistab, on varustatud elamute ja munitsipaalrajatiste, tööstus- ja põllumajanduskomplekside gaasivarustussüsteemidega.

RDUK regulaatori eelised

Regulaator survet gaas RDUK sellel on järgmised eelised, mille tõttu kliendid seda hindavad:

• Võimalus seadistada väljundrõhu väärtusi laias vahemikus;
• Erakordne läbilaskevõime;
• Väike kaal ja mõõtmed, mis lihtsustavad RDUK-i paigaldamist gaasijaotuspunktidesse, -kappidesse ja muudesse gaasijaotusseadmetesse;
• Regulaatori ümberseadistamise võimalus ilma seda lahti võtmata ja tarbijatele gaasivarustust peatamata;
• Seadme kliimakujundus võimaldab seda töötada teatud temperatuurivahemikus keskkond-45°С kuni +40°С.

RDUK regulaatori ülesehitus ja tööpõhimõte

Seade RDUK2 on järgmised omadused. Rõhuregulaatori moodustavad kaks seadet - juhtseade ( täiturmehhanism) ja juhtplokk (käsujuhtseade, nn piloot). Piloodi tüüp valitakse nõutava väljundrõhu alusel, mida regulaator peab tagama. Selle põhimõtte alusel eristatakse piloodiga mudeleid madal rõhk KN2 (0,005-0,6 kgf / cm2) ja kõrgsurve KV2 (0,6-6 kgf / cm2).

Seadme töö toimub töökeskkonna energiat kasutades ja toimub järgmiselt. Gaasi rõhu langus RDUK regulaatoris toimub varustuse liigutamise tagajärjel kummitihend kolb klapipesa suhtes. See liikumine toimub plaadi sisendrõhu ja altpoolt mõjuva väljundrõhu erinevuse mõjul.

Filtri ületanud kõrgsurvegaas juhitakse pilootseadme väikesesse ventiili ja pärast seda juhtklapi alammembraani ruumi. Juhtklapi membraani alt väljuv liigne gaas juhitakse läbi vabastusdrosseli tagasi gaasitorusse.

Piloodi ja täiturmehhanismi membraanidele rakendatakse väljundrõhu impulsse, mis on alati sisendist madalamad. Sõltuvalt gaasi voolukiirusest ja sisendrõhu väärtusest jälgitakse pidevalt membraani all olevat rõhku ja reguleeritakse seda automaatselt pilootseadme väikese klapi kaudu. Kui rõhk RDU väljalaskeava juures muutub alammembraani ruumis etteantud väärtuse suhtes, muutub ka rõhk, mis viib peaventiili liikumiseni uude tasakaaluasendisse ja väljundrõhu tagasipöördumiseni. nõutav tase.

Kuidas osta gaasirõhu regulaatorit RDUK

Enne rõhuregulaatori ostmist RDUK2, tasub valida seadme optimaalne modifikatsioon, lähtudes kliendi poolt nõutavatest parameetritest: väljundrõhk, istme läbimõõt ja nominaalne ava (DN). Näiteks DN 50 konstruktsiooniga regulaatoril RDUK on sadul 35 mm, DN 100 - 50 ja 70 mm (vastavalt madal ja kõrge rõhk), DN 200 - sadul 105 ja 140 mm (madal ja kõrge rõhk vastavalt). Mida suurem on istme suurus, seda suurem on Kazantsevi gaasirõhuregulaatori modifikatsioonide läbilaskevõime.

Teid huvitava RDUK regulaatori modifikatsiooni saadavust, selle praegust maksumust või muud huvipakkuvat teavet meie veebisaidil esitatud toodete kohta saate kontrollida ettevõtte PKF SpetsKomplektPribor juhtidelt. Saate esitada tarnetaotluse igal ajal vajalik arv regulaatoreid mugaval viisil– telefoni, Skype’i või meili teel.

Gaasi rõhuregulaator RDUK mõeldud gaasirõhu vähendamiseks ja väljundrõhu automaatseks hoidmiseks kindlaksmääratud piirides, sõltumata sisendrõhu ja gaasivoolu muutustest. Regulaatorit kasutatakse tööstus-, põllumajandus- ja munitsipaalrajatiste gaasivarustussüsteemides.

DN 50 toodetakse 35 mm sadulaga, DN 100 50, 70 mm, DN 200 105, 140 mm sadulaga. Istme läbimõõt mõjutab regulaatori mahtuvust, mida suurem on iste, seda suurem on regulaatori võimsus.

RDUK gaasirõhuregulaatorite baasil valmistame gaasijuhtimispunkte ja gaasijuhtimisseadmeid kapi-, plokk- või karkassil.

Saadaval RDUK mudelid

RDUK on toodetud järgmiste modifikatsioonidega:

RDUK-50N(V) Du-50 madala või kõrge väljundrõhuga ja istme läbimõõduga 35 mm - RDUK-50N(V)/35;

RDUK-100N(V) Du-100 madala või kõrge väljundrõhuga ja istme läbimõõduga 50, 70 mm - RDUK-100N(V)/50(70);

RDUK-200N(V) Du-200 madala või kõrge väljundrõhuga ja istme läbimõõduga 105, 140 mm - RDUK-200N(V)/105(140).

Gaasi rõhuregulaatorid RDUK-200 on saadaval neljas versioonis:

Madala väljalaskerõhuga ja istme läbimõõduga 105 mm - RDUK 200 MN/105;
- madala väljundrõhuga ja istme läbimõõduga 140 mm - RDUK 200 MN/140;
- suure väljundrõhuga ja istme läbimõõduga 105 mm – RDUK 200 MV/105;
- suure väljundrõhuga ja istme läbimõõduga 140 mm - RDUK 200 MV/140.

RDUK läbilaskevõime:

- RDUK 50 6500 m3/h

- RDUK 100 12000/24500 m3/h

- RDUK 200 47000/70000 m3/h

Klimaatiline disain vastab UZ GOST 15150 (-45°C kuni +40°C).

Gaasi rõhuregulaator RDUK 200 vastab GOST 11881, GOST 12820 nõuetele ja spetsifikatsioonile RDUK 200M.00.00.00 vastavale dokumentatsioonikomplektile.

Regulaatorite tehnilised ja tööomadused RDUK-50/100/200

Gaasiregulaator RDUK. Mõõdud ja spetsifikatsioonid:

Rõhuregulaator RDUK tähistab Kazantsevi universaalset rõhuregulaatorit.

Seda tüüpi rõhuregulaator on paigaldatud rõhu vähendamiseks maagaas. Ja ka edasi rakendada automaatne tase väljundrõhu hoidmine rangelt määratud piirides. Kõige selle juures ei tohiks selle hoolduse taset kuidagi mõjutada ei sisselaskerõhu taseme ega gaasivooluhulga kõikumised.

RDUK gaasirõhuregulaatoreid kasutatakse väga erinevates valdkondades, kus gaasivarustus võib olla vajalik. Selliste objektide hulka võivad kuuluda tööstuslikud objektid, näiteks tehased ja muud suured tööstusettevõtted, või põllumajanduslikud, samuti otseselt kommunaalettevõtted ja rajatised.

Kõik kolm mudelit kokku üldpõhimõte töö, kuid neil on ka spetsiifilised erinevused, mida tuleks regulaatori valikul arvestada, lähtudes selle paigaldamise abil lahendamist vajavatest ülesannetest.

Põhiline eristav omadus Kõik RDUK rõhuregulaatori mudelid on istme suurusega. RDUK 2 50 on saadaval 35 mm istmega. RDUK 2 100 on omakorda saadaval sadulasuurustega kahes variandis - 50 ja 70 mm. Ja RDUK 2 200 sadul on 105 või 140 mm.

Sadula suurus on ülimalt suur oluline omadus valiku jaoks õiget tüüpi ja gaasirõhuregulaatori tüüp. Seetõttu on istme täpsel suurusel ja läbimõõdul regulaatori läbilaskevõimele tohutu mõju. Mida väiksem on sadul, seda väiksem on läbilaskevõime. vastavalt suurem suurus tagab sellisele regulaatorile suurema läbilaskevõime.

Väga töökindlate ja ökonoomsete torustike ehitamisel on vajadus paigaldada kaasaegsed toruliitmikud. Liitmikud on iga torujuhtmesüsteemi lahutamatu osa. Vastavalt standardile hõlmavad torujuhtmete liitmikud seadmeid, mis on ette nähtud kandjate voogude juhtimiseks torujuhtmete või nende osade lahtiühendamise, voolude jaotamise nõutavates suundades, reguleerimise teel. erinevaid parameetreid keskkond, keskkonna vabastamine vajalikus suunas, muutes vooluala klapi töökorpuses. Need seadmed paigaldatakse torujuhtmetele, kateldele, seadmetele, sõlmedele, mahutitele ja muudele paigaldistele.

Liitmike valimisel esitatakse mitmesuguseid nõudeid ja seetõttu on neid tänapäeval tohutult palju mitmesugused kujundused, millest igaüks kujutab endast teatud kompromissi vastandlike tarbijanõuete vahel. Kõik torujuhtmete liitmikud võib jagada nelja põhirühma:

• Tööstuslikud liitmikud;
• Eriotstarbelised liitmikud;
• Laevatarvikud;
• Sanitaartehnika.

Tööstuslikud torujuhtmete liitmikud Üldine otstarve kasutatakse erinevatest tööstusharudest tööstusele ja paigaldatakse veetorustikule, aurutorustikule, linna gaasitorustikule ja küttesüsteemidele. Disainitud tööstuslikud liitmikud sageli kasutatavate töökeskkonna sätetega keskkondade jaoks. Armatuur eriotstarbeline aastal tegutses suhteliselt kõrged rõhud ja temperatuurid, kl madalad temperatuurid, söövitavale, toksilisele, radioaktiivsele, viskoossele, abrasiivsele või granuleeritud keskkonnale. Sihttorustiku liitmike hulka kuuluvad eriti olulised üldtööstuslikud ja eriarmatuurid, mille kasutamine on reguleeritud spetsiaalse tehnilise dokumentatsiooniga. Sageli valmistatakse spetsiaalseid furnituure vastavalt individuaalsetele tellimustele konkreetsete põhjal tehnilised nõuded ja seda kasutatakse eksperimentaalsetes ja ainulaadsetes installatsioonides. Laevatarvikud mõeldud töötamiseks eritingimused operatsioon jõe- ja merelaevastiku laevadel. Laevaliitmikud vastavad kõrgendatud nõuetele minimaalse kaalu, vibratsioonikindluse, suurenenud töökindluse ning spetsiifiliste juhtimis- ja töötingimuste osas. Sanitaartehnika paigaldatud erinevatele majapidamisseadmed, nagu näiteks gaasipliidid, vannitoapaigaldised, köögivalamud ja muud sanitaartehnilised seadmed. Põhimõtteliselt on need liitmikud väikese läbimõõduga ja enamikul juhtudel juhitakse neid käsitsi.

Torujuhtme liitmike peamised tööomadused hõlmavad järgmist: nimiläbimõõt, nimirõhk, töötemperatuur, ventiili tiheduse standardid, läbilaskevõime, kliimakujundus ja töötingimused, torujuhtmega ühenduse tüüp. Tehnoloogiliste protsesside ohutus ja efektiivsus sõltub suuresti hästi valitud furnituurist ja nende õigest toimimisest.

Määramine

See on liitmike üldtunnustatud, väljakujunenud nimetus. Nimetus võib olla jooniste tabel (töötanud TsKBA), joonise number, algne tehasetähis jne. Kõige sagedamini kasutatav klassifikatsioon on keskne disainibüroo klapitehnika, mille kohaselt klapi sümbol koosneb järjestikku korduvatest digitaalsetest ja tähestikulistest märkidest, mis määravad klapi tüübi ja tüübi, konstruktsiooni, korpuse materjali konstruktsiooni, ventiilis oleva tihendi tüübi ja materjali, täiturmehhanismi tüübi.

Vaatleme seda nimetust tugevduse näitel 13ls963nzh , Kus:
13 - sulgeventiil;
PM - legeerteras;
9 - elektriajami juhtimine;
63 - spetsiifiline disain;
nz - roostevabast terasest ventiili kattekiht.

Esimesed kaks numbrit näitavad liitmike tüüpi (ventiil, tõmbeventiil, segisti ja muud tüübid). Sellele järgneb üks või kaks tähte, mis näitavad korpuse materjali (malm, roostevaba teras jne). Pärast seda on kaks või kolm numbrit. Kolmekohalise numbri puhul näitab esimene draivi tüüpi ja ülejäänud toote seerianumbrit kataloogis, olenevalt disainifunktsioonid. Kui on kaks numbrit, juhitakse seda klappi käsitsi. Sümboli üks või kaks viimast tähte näitavad liitmike tihenduspindade või sisemise katte materjali.

Välja arvatud sümbolid, võeti liitmike jaoks kasutusele eristav värv. Olenevalt materjalist välispinnad töötlemata malmist ja terasest tugevdus, välja arvatud ajam, on värvitud erinevates värvides.

Liitmike sümbolite ja värvide tundmine võimaldab teil määrata selle tüübi, kasutustingimused torustikes ja teostada nõuetekohast juhtimist. Kaasaegsed toruliitmikud vastavad kõrgetele rahvusvahelistele standarditele ning tagavad kõrgtehnoloogiliste seadmete, paigaldiste ja üldiselt torustike katkematu töö.

Läbimõõt, mm

Läbimõõt, DN, nimiläbimõõt, nimimõõt. Ligikaudu võrdne sisemine läbimõõtühendatud torujuhtmest millimeetrites. Läbimõõdu väärtused peavad vastama kehtestatud parameetriliste seeriate numbritele. Läbimõõt on näidatud fraktsiooni kaudu osaava liitmike ja nende plokkide puhul, mille läbimõõt muutub kogu selle koostisosade ulatuses.

Rõhk, MPa

Rõhk võib olla tingimuslik - PN või töötav - Pр, mõõdetuna MPa-des. Nimirõhk PN - kõrgeim ülerõhk töökeskkonna temperatuuril 20 C°. Tingimuslike rõhkude väärtused peavad vastama kehtestatud parameetriliste seeriate numbritele. Töörõhk Pр - kõrgeim ülerõhk normaalse töö ajal, see tähendab, et töökeskkonna temperatuur vastab klapi tavapärastele töötingimustele. Töörõhk on võrdne nimirõhuga temperatuuridel vahemikus –15 kuni 120 C°, kui temperatuur tõuseb, töörõhk väheneb. Töörõhk on näidatud ainult spetsiaalsete, energia- ja tuumaventiilide jaoks.

Liitmike tüüp

Liitmike konstruktsioonide tüübid, mis erinevad sõltuvalt lukustus- või juhtelemendi liikumise olemusest töövedeliku voolu liikumissuuna suhtes. Armatuuri tüüp määratakse vastavalt.

Torujuhtme ühendus

Liitmike torujuhtmega ühendamise meetod. Liitmike torustikuga ühendamise meetodi valik sõltub rõhust, töökeskkonna temperatuurist ja torustiku demonteerimise sagedusest. Torujuhtmega on liitmike kolb-, kombineeritud-, haakeseadis-, keevitus-, ühendus-, ääriku-, tihvti- ja liitmike ühendused.

Vastavalt kaanes oleva statsionaarse osaga katiku liikuvate elementide tihendamise meetodile on suhteliselt väliskeskkond Olemas on nääre, lõõts, membraan ja voolikuliitmikud.

Kontrolli tüüp

Klapi juhtimise meetod. Pult – ei oma otsest juhtelementi, kuid on sellega ühendatud liikuvate sammaste, varraste, kettide ja muude üleminekuseadmete abil. Sõidetud – juhtimine toimub otse ventiilile paigaldatud ajamiga. Töökeskkond – juhtimine toimub ilma operaatori osaluseta töökeskkonna otsesel mõjul lukustuselemendile või tundlikule andurile. Käsiraamat – juhtimine toimub otse kasutaja poolt käsitsi.

Juhtimis- ja tööpõhimõtte järgi jagunevad torujuhtmete liitmikud juhitavateks ja automaatselt töötavateks liitmikeks. Juhitavad ventiilid võivad olla varustatud manuaalajamiga, mehaanilise, elektrilise, pneumaatilise, hüdraulilise või elektromagnetilise ajamiga.

Täitmine

Klappide klimaatilised töötingimused määratakse vastavalt.

Korpuse materjal

Materjal, millest klapi korpus on valmistatud. Tuleb meeles pidada, et klapi korpusel võib olla sisemine polümeerkate, mis tähendab, et keha materjali ja vahel korrelatsiooni ei teki keemiline koostis töökeskkond.

Funktsionaalne eesmärk

Funktsionaalselt jagunevad torujuhtme ventiilid sulge-, juhtimis-, jaotus- ja segamis-, ohutus-, kaitse- ja faasieraldusventiilideks. Sulgemisventiilid tagab töökeskkonna voolu sulgemise kindlaksmääratud tihedusega. Sulgemisventiilid on kraanid, ventiilid, siibrid ja liblikventiilid. Sulgemisventiilid toodetakse nii käsitsi kui ka koos elektriajam. Juhtventiilid vastutab töökeskkonna parameetrite reguleerimise eest vooluala muutmise kaudu. Juhtventiilide hulka kuuluvad mootoriga juhtventiilid, isetoimivad juhtventiilid, tasemeregulaatorid ja aurulõksud. Tegevuses seda tüüpi Klapid käitatakse käsitsi või mehaanilise, hüdraulilise ja elektromagnetilise ajamiga. Jaotus- ja segamistarvikud mõeldud töökeskkonna voogude jaotamiseks ja segamiseks. Nende liitmike hulka kuuluvad kolmekäigulised kraanid ja ventiilid. Turvavarustus loodud vältima automaatselt torujuhtmes lubamatut ülerõhku, vabastades liigse töövedeliku. Kaitseklappide hulka kuuluvad ohutus- ja tagasilöögiklapid, mis vabastab automaatselt ülerõhu atmosfääri või sulgub automaatselt, kui toimub voolu liikumine vastupidises suunas. Kaitseliitmikud ette nähtud seadmete kaitsmiseks keskkonnaparameetrite erakorraliste muutuste eest, ühendades lahti teenindusliini või torujuhtme osa. Faasi eraldavad liitmikud kasutatakse töökeskkonna eraldamiseks erinevates faasiolekutes. Faaside eraldamise liitmikud sisaldavad kondensaadi püüdurit, mis eemaldab kondensaadi ja piirab ülekuumenenud auru läbipääsu.

RDUK tehnilised omadused

Märkmed. 1. Regulaatorid RDUK2N(V)-50 pole praegu saadaval. 2. Esimene number pärast tähemärgistus regulaatori tüüp - ühendustoru läbimõõt D y, mm, teine ​​on klapipesa läbimõõt, mm.

RDUK2 regulaatorite maksimaalne läbilaskevõime on näidatud joonisel fig. 1 kus R 1 , R 2 — vastavalt sisse- ja väljalaskerõhk, kg/cm².

RDUK2N(V)-50 disain ja tööpõhimõte

Rõhuregulaatori RDUK2N(V)-50 (vt joonised 1, 2) ahelas on juhtregulaator KN2 käsuseade ja juhtventiil täiturmehhanism. Rõhuregulaatori töö toimub läbiva töökeskkonna energia abil.

Sisselaskerõhugaas voolab lisaks peaventiilile läbi filtri juhtregulaatori väikesesse ventiili ja seejärel läbi ühendustoru läbi summutusklapi - juhtklapi membraani alla. Gaas juhitakse rõhuregulaatori taga asuvasse gaasitorusse läbi vabastusdrosseli.

Väljundgaasi rõhk juhitakse juhtklapi ja regulaatori membraanidele ühendustorude kaudu. Tänu pidevale gaasivoolule läbi vabastusava on rõhk sellest ülesvoolu ja seega juhtklapi membraani all alati suurem kui väljalaskerõhk.

Rõhu erinevus juhtventiili membraani mõlemal küljel moodustab membraani tõstejõu, mis regulaatori mis tahes püsiseisundi töörežiimi korral on tasakaalustatud liikuvate osade kaalu ja sisselaskerõhu mõjuga põhitorule. ventiil.

Suurenenud rõhku reguleerimisventiili membraani all reguleerib automaatselt juhtregulaatori väike klapp, olenevalt gaasi tarbimisest ja sisendrõhust enne regulaatorit.

Juhtregulaatori membraanile avaldatavat väljundrõhu jõudu võrreldakse pidevalt reguleerimisel määratud alumise vedru jõuga; mis tahes väike kõrvalekalle väljundrõhus põhjustab membraani ja juhtventiili liikumist. See muudab väikest ventiili läbiva gaasi voolu ja seega ka rõhku juhtklapi membraani all.

Seega põhjustab väljundrõhu mis tahes kõrvalekalde korral suure membraani all olev rõhumuutus peaventiili uude tasakaaluasendisse, mille juures väljundrõhk taastub. Näiteks kui gaasitarbimise vähenedes suureneb väljalaskerõhk, langevad juhtregulaatori membraan ja ventiil veidi. Sel juhul väheneb gaasivool läbi väikese klapi, mis põhjustab rõhu languse juhtklapi membraani all. Peaventiil hakkab sisendrõhu mõjul sulguma, kuni selle vooluala vastab uuele gaasitarbimisele ja väljalaskerõhk taastub.

Töötamisel on põhiklapi täiskäiguks vajalik juhtregulaatori membraani ja klapi käik väga väike ning mõlema vedru jõudude muutus selle väikese käigu jooksul, samuti muutuva sisselaskerõhu mõju väike klapp, moodustavad ebaolulise osa väljundrõhu mõjust juhtregulaatori membraanile. See tähendab, et regulaator säilitab gaasitarbimise ja sisselaske rõhu muutumisel väljalaskerõhu väikese kõrvalekalde tõttu seatud rõhust. Praktikas on need kõrvalekalded ligikaudu 1-5% nimiväärtusest.

Tüüp: universaalne rõhuregulaator.

Regulaator RDUK-2-50 on ette nähtud gaasirõhu vähendamiseks ja etteantud väljalaskerõhu automaatseks hoidmiseks ning paigaldus gaasi juhtimispunktidesse (GRP), gaasijuhtimisseadmetesse (GRU).

Regulaator tagab gaasi sisselaskerõhu vähendamise ja automaatne hooldus määratud väljalaskerõhk, olenemata gaasivoolu ja sisendrõhu muutustest.

Gaasiregulaatorit RDUK-2-50 kasutatakse tööstus-, põllumajandus- ja kommunaalrajatiste gaasivarustussüsteemides.

Regulaatori RDUK-2-50 tehnilised põhiandmed

Tüüp: universaalne gaasirõhu regulaator.

Kliimaversioon: U2 GOST 15150-69.

Ümbritsev temperatuur: miinus 45 kuni pluss 40 0 ​​° C.

Kaal: 15 kg.

Regulaatori RDUK-2-50 disain ja tööpõhimõte

Gaasirõhuregulaatori RDUK-2-50 üldmõõtmed

Gaasi rõhuregulaator RDUK-2-50 koosneb kahest põhikomponendist - juhtventiilist 5 ja piloodist 20. Korpuse alumise osa külge on kinnitatud membraaniajam. Tõukur 6 toetub vastu plaadi keskpesa ja klapivarras 7 toetub selle vastu, edastades membraanplaadi 3 vertikaalse liikumise regulaatori klapile. Varras liigub korpuse 4 juhtsambas kummitihendiga klapp 8 istub vabalt varda ülemises otsas. Korpus on pealt suletud kaanega.

KN-2 või KV-2 piloot täidab rõhuregulaatori torustiku ahelas käsuseadme rolli. Piloot koosneb korpusest 11, kaanest 12, nende vahele jäävast membraanist 15, ventiilist 21, häälestusvedrust 14 ja reguleerimistopsist 13.

Sisendsurvegaas siseneb piloodisse korpuse ülaosast. Pärast drosselit piloodis siseneb gaas läbi toru 17 juhtklapi alammembraani ruumi läbi kalibreeritud ava summutusklapi 1. Alammembraani ruumist väljuv liigne gaas juhitakse pidevalt pärast regulaatorit läbi toru 18 gaasitorusse. gaasitorule paigaldatud drosselklapi kaudu. Drosselklappide 1 ja gaasitoru drosselklapi sobiv diameetrite valik torude 17 ja 18 kaudu voolava pideva gaasivoolu juures võimaldab pidevalt hoida rõhku, mis on veidi kõrgem kui väljundrõhu alammembraani ruumis. juhtventiil. See rõhuerinevus membraani 3 mõlemal küljel moodustab selle tõstejõu, mis on regulaatori mis tahes stabiilse tööoleku korral tasakaalustatud liikuvate osade kaalu ja klapile 8 avaldatava sisendrõhu mõjuga.

Juhtvedru 14, mis määrab gaasi väljalaskerõhu väärtuse, kokkusurumine toimub reguleerimiskupi 13 sissekeeramisega. Mida suurem peaks olema väljalaskerõhk, seda rohkem tuleb vedru kokku suruda. Kui regulaator ei tööta, tuleb vedru nõrgendada.

Gaasijuhtmest gaasi väljatõmbamise suurenemisega väheneb selle rõhk pärast regulaatorit ja piloodi 15 membraani ja juhtventiili all. Juhtmembraan langeb vedru 14 toimel ja vajutab läbi tõukuri 10 juhtventiili 21, surudes kokku selle kohal asuvat vedrut -juhtklapi diafragma ruum ja selle rõhk altpoolt membraanile 3 suureneb. Tõusev membraan suurendab klapi tõstmist ja gaasi voolu läbi regulaatori.

Kui gaasitorust väljatõmme väheneb, suureneb selle rõhk pärast regulaatorit ja piloodi 15 membraani ja juhtventiili all. Juhtmembraan tõuseb ja blokeerib gaasi voolu läbi juhtklapi juhtklapi alammembraani ruumi. Gaasi rõhk membraani 3 all väheneb selle tühjenemise tulemusena läbi toru 18 ja membraan selle kohal oleva gaasi rõhu suurenemise mõjul langeb ja juhtklapp vähendab gaasi tarnimine regulaatori kaudu.

Membraani mõlemal küljel tekkiv rõhuerinevus tekitab membraani tõstejõu, mis reguleerimisregulaatori mis tahes stabiilse töö korral on tasakaalustatud liikuvate osade kaalu ja ventiilile avaldatava sisselaskegaasi rõhuga.

Väljalaskegaasi rõhu vähenemisel suureneb ka rõhk membraani kohal olevas ruumis, samas kui membraani all olevas ruumis see ei muutu. Selle tulemusena tõuseb membraan ja avab klapi.

Väljalaskegaasi rõhu suurenedes suureneb ka rõhk membraani kohal olevas ruumis, samas kui membraani all olevas ruumis see ei muutu. Selle tulemusena langeb membraan alla ja sulgeb ventiili. Seega väljundrõhu mis tahes kõrvalekalde korral seatud rõhust põhjustab rõhu muutus membraani kohal olevas ruumis klapi liikumise uude tasakaaluasendisse, mille juures väljundrõhk taastatakse.

Ohutusmeetmete märge rõhuregulaatoriga RDUK-2-50 töötamisel

Regulaator RDUK-2-50 tuleb paigaldada gaasijuhtmetele, mille rõhk vastab tehnilistes kirjeldustes määratletule.

Rõhuregulaatori RDUK-2-50-2 paigaldamine ja sisselülitamine peab toimuma spetsialiseeritud konstruktsiooni ja paigaldusega. tegutsev organisatsioon kooskõlas kinnitatud projektiga, tehnilised kirjeldused ehitus- ja paigaldustööde puhul "gaasitööstuse ohutuseeskirjad".

Defektide kõrvaldamine regulaatorite kontrollimisel tuleks läbi viia ilma surveta.

Katsetamise ajal peaks rõhu suurendamine ja vähendamine toimuma sujuvalt.

Rõhuregulaatori RDUK-2-50 ettevalmistamine tööks

Enne rõhuregulaatori käivitamist tuleb täita järgmised toimingud: Üldnõuded gaasijuhtimispunkti või gaasikontrollipaigaldise käivitamise juhendis sätestatud koolitus- ja ohutusabinõud.

Regulaatori RDUK-2-50 paigutus ja paigaldamine

Rõhuregulaator RDUK-2-50-2 on paigaldatud horisontaalsele sektsioonile.

Impulsstoru 19 ning torude 16 ja 18 ühendamine membraanikambrist peagaasitorustikuga võib toimuda mitmel viisil:

Impulsstoru 19 on ühendatud gaasitoru sirge lõigu keskele pärast regulaatorit pikkusega ≈10 selle läbimõõdust. Toru kogupikkus ei tohi ületada 6 m Torud 16 ja 18 ühendatakse gaasitoruga pärast regulaatorit pikkusega ≈100 mm.

Impulsstoru 19 on ühendatud hüdraulilise purustamise möödaviigu sirge sektsiooni keskosaga, torud 16 ja 18 on ühendatud gaasitoruga pärast regulaatorit ≈100 mm pikkuses sektsioonis.

Torud 19, 16 ja 18 on ühendatud spetsiaalse toruga, mis keevitatakse gaasitoru külge pärast regulaatorit lähimast pöördest vähemalt 5 diameetri kaugusel.

Enne käivitamist tuleb juhtregulaatori (piloodi) reguleerimiskruvi välja keerata, kuni vedru on täielikult nõrgenenud.

Madalrõhuregulaatori jaoks on vaja kontrollida asendusvedru paigaldamist reguleeritud väljalaskerõhu vajaliku vahemiku jaoks.

Tööprotseduur.

Kui juhtvedru on täielikult nõrgenenud, käivitatakse regulaator, keerates järk-järgult sisse piloodi reguleerimise tassi.

Nõutav gaasi väljalaskerõhk seatakse manomeetri abil.

Regulaatori stabiilseks tööks käivitamise ajal on soovitatav tagada minimaalne tarbimine gaas pärast seda puhastuspistikusse.

Regulaatorit läbiva voolu tekitamiseks on soovitatav kasutada mitte regulaatorile kõige lähemal asuvat küünalt, vaid kõige kaugemat küünalt (kui küünlaid on rohkem kui üks). Sel juhul reguleeritakse regulaator keerulisemale töörežiimile.

Pärast süüteküünalt ei tohiks olla gaasitoru osa, mis on seadistamise ja käivitamise ajal suletud. Sel juhul toimib see gaasiakumulaatorina, mis mõjutab negatiivselt regulaatori reguleerimistingimusi ja võib reguleerimise ajal põhjustada gaasirõhu kõikumisi.

Regulaatori RDUK-2-50 hooldus

Regulaator RDUK-2-50 kuulub kontrollimisele tehniline seisukord Ja jooksvad remonditööd kinnitatud ajakava järgi vastavalt PB-12-529-03 nõuetele.

Tehnilise seisukorra ülevaatus toimub järgmiselt:

Juhtventiili RDUK-2-50-2 kontrollimiseks on vaja eemaldada pealmine kate, klapp koos varrega ja need puhastada. Klapipesa ja juhtpuksid tuleb põhjalikult pühkida. Peaksite hoolikalt kontrollima istme tihendusserva. Kui on täkkeid või sügavaid kriimustusi, tuleks iste välja vahetada. Klapi vars peab kolonnis vabalt liikuma. Membraani kontrollimiseks peate eemaldama põhjakatte. Membraan tuleb pühkida.

Gaasi rõhuregulaatorite RDUK-2-50 tüüpilised rikked ja nende kõrvaldamise meetodid

Regulaatori RDUK-2-50-2 töörežiimi rikkumine töö ajal ilmneb kõige sagedamini siis, kui peaklapi vars jääb kinni, samuti siis, kui regulaatori torustike drosselid ummistuvad.

Juhtvedru on täielikult nõrgenenud, kuid väljundrõhk suureneb. Põhjus on peaventiili leke. Lahenduseks on klapi vahetamine.

Väljalaskerõhk langeb nullini. Põhjus on membraani rebend. Vahetage membraan välja.

Väljalaskerõhk kõigub suurel määral madala gaasivoolukiiruse korral, sõltumata seatud rõhust. Seda saab kõrvaldada, paigaldades torule 16 membraani kohal olevasse süvendisse vastavalt 3, 4 või 6 mm läbimõõduga drosselklapi regulaatoritele DN 50, 100, 200 mm. Kui vibratsiooni kõrvaldamist ei ole võimalik saavutada torule gaasihoova paigaldamisega, vähendage sisselaskerõhku ja vajadusel asendage iste ja klapp väiksemate mõõtudega.