Kuidas teha suvilas väravat. Kuidas oma kätega väravat teha: teeme liugväravad rööpamehhanismi abil. Postid tiibväravatele

Nagu teate, peaaegu kõik maamajade piirkond on piirdeaiad (piirdeaed, sein ümber), mis on lihtsalt vajalikud turvaliseks ja mugavaks elamiseks. Igal piirdeaial (olenevalt vajadustest) peab olema sissepääs värava või sissepääsu kujul, et tagada erinevate väravate paigaldamine.

Dacha väravad võivad erinevalt tavalisest uksest sissepääsust erineda:

Valmistamismaterjal.

Tavaliselt kasutatakse nende valmistamiseks metalli või puitu.

Metallist väravad

Üldmõõtmed.

Väravate paigaldamise põhimõtete selgeks mõistmiseks peate otsustama nende tüübi üle. Standardi järgi tehakse väravaid suuruses 2 m 60 cm Vajadusel saab sissepääsu laiust suurendada 3 m 50 cm-ni.

Avamisviis:

Hingedega (avatud nagu aknaluugid majas).
Lükand - ei vaja ruumi (libisevad mööda tara küljele). Ideaalne lahendus, kui dacha krunt on väike.
Tõstmine - sisenemine toimub käsitsi või mehaaniliselt tõstes väravat üles.
Väravad suveresidentsile (olemas lisaukseava).

Igal tüübil on mõned omadused, näiteks tõste- ja liugväravad ei nõua avamiseks palju ruumi (see on väga mugav talvel, kui lumi võib segada värava normaalset liikumist). Sellega seoses on tiibväravad üsna ebapraktilised.

Seda tüüpi on väga lihtne paigaldada. Muidugi, nagu igal väraval, on ka sellel mõned puudused, näiteks sissekasutamisel talvine periood lumi tuleb enne avamist ära koristada. Teisest küljest, kui plaanite väravat ise paigaldada, on see parim valik.

See on kõige rohkem iidne välimus värav ja pole sellest ajast peale üldse muutunud. Seda disaini kasutatakse kõikjal, eriti erasektoris. Selle eeliseks teiste tüüpide ees on lükandväravate ehitamisel vajaliku vundamendi puudumine ja kandvad talad, mida kasutatakse tõstevaliku teostamisel.

Kiikversioon koosneb kahest raud- või puidust uksest, mis on suvaliste mõõtmetega, mis on riputatud postidele või tellistest tugi, tavalised silmused suur suurus. Need avanevad olenevalt hingede konstruktsioonist sisse- või väljapoole. Kuid enamasti on valikud mõlemas suunas (välja- ja sissepoole) kiikumisega.

Nagu eespool mainitud, on materjali valik väike (puit, metall) ja sõltub omanikust või kliendist. Näiteks metallidest ostetakse kõige sagedamini teras- või gofreeritud lehte. Puidust uksi saab valmistada mis tahes liigist, kuid kõige parem on lehis, sest see on kõige vähem vastuvõtlik mädanemisele.

Hingedega uksed on saadaval kahes versioonis:

Pime - ava on täielikult suletud.

Pidev vooder (valitud materjaliga) tehakse pärast raami valmimist. Näiteks on need õmmeldud tsingitud raua või vähemalt 0,7 mm lainepapist lehtedega.

Läbipaistev – õmblus ei ole pidev.

Ringist või profiilist ristkülikukujulised torud tehakse jäigastavate ribidega raam. Õmblemine toimub vastavalt disainilahendus, mille klient on eelnevalt heaks kiitnud. See võib olla pildi kujul või lihtsalt vertikaalide kujul.

Paigaldamine, näiteks metallist versioon on üsna lihtne ja sisaldab mitmeid järjestikuseid toiminguid:

Kõigepealt peate raami (raami) ette valmistama. See peaks sisaldama kahte vertikaalset ja kolme horisontaalset profiili.

Selleks lõigatakse veskiga valtsmetall (torud, profiilid, nurgad) (vastavalt koostatud joonisele). Üüri mõõtmed sõltuvad värava mõõtudest. Näiteks 3x2 m raami kokkupanemisel sobivad nurgad või profiil 40x40-60x60 mm

Seejärel ühendatakse profiilid keevitusmasina või poltide abil.

Profiilid peavad olema kindlalt fikseeritud, et vältida raami defekte, suurema tugevuse huvides võib kasutada nurkadesse keevitatud raudkolmnurki või traksidega (metalltalasid), mis on keevitatud värava külge.

Viimane etapp on kate.

Ühendused tehakse keevitamise, kruvide või poltide abil. Mugavuse huvides kandke katet ühes suunas, näiteks paremale, kui olete paremakäeline, ja vastupidises suunas, kui olete vasakukäeline. Kui kasutasite lainepappi, keerake kruvid süvenditesse.

Pärast kogu töö lõpetamist hinged keevitatakse. Kõik keevisliited puhastatakse ja värvitakse.

Metallist tiibväravate joonis

Raam puidust väravad lihtsalt kokku pandud naelte või kruvidega. Katke see kõigega, mis teile meeldib, ja keerake hinged lõpus sisse. Sel juhul on vaja ka breketeid.

Tugisambaid saab paigaldada tellistest, palkidest või torudest (metallist). Postiaugud kaevatakse ligikaudu 1,8 m sügavusele ja 30-50 cm laiusele. Need on täidetud 20-30 cm liiva ja killustikuga

Aukusse sisestatakse palkidest või torudest sambad, kinnitatakse ja täidetakse betooniga nii, et lahus oleks maapinnaga tasane.

Peamine kriteerium, millest tuleb kinni pidada, on tugede betoneerimine vähemalt 100 cm sügavusel (see on pinnase külmumise hulk; selle läve ületades garanteerite tulevase värava vajaliku tugevuse ja vastupidavuse.

Tsemendimördi valmistamine ei ole keeruline (segage 2 ämbrit liiva, 3 ämbrit killustikku ja 10 kg tsementi, lisades vett, kuni saavutatakse vajalik konsistents).

Liugväravad paigaldatakse siis, kui tavaliste tiibväravatega rahul ei ole või ruumi kokkuhoiuks. Lõppude lõpuks meenutavad nad kupeed (selle uksi). Mööda seina, tara, ruumi, angaari veeredes ei ületa need praktiliselt selle mõõtmeid.

Sellised väravad on väga populaarsed, kuid kallis rõõm. Kui võrrelda neid teiste süsteemidega, siis oma kätega lükandväravate paigaldamine nõuab alati teatud oskusi ja teatud ettevalmistust. Paigaldajal peab olema vastav kogemus.

Lükandväravad

Selliste väravate üldine raam on samuti valmistatud profiilidest ja seda eristab alumise profiili külge keevitatud juhiku olemasolu. Juhikut on vaja liikumiseks mööda rullikuid, mis on keevitatud kanali ja sammaste külge (rullikud keevitatakse sammaste külge värava toetamiseks).

Lisaks on sammaste külge kinnitatud ka spetsiaalsed püüdmiselemendid, mis on vajalikud kokkupõrkejõu vähendamiseks värava avamisel ja sulgemisel.

Skeem lükandväravad

Neid saab käsitsi avada (tagasi rullida), aga kui soovid väravat automatiseerida, siis kasuta selle juhtimiseks elektrimootorit. Lisaks paigaldage liikumismehhanism (hammastega hammas või kettajam).

Tagasipööramissüsteemide paigaldamist ei saa lõpule viia ilma valmis paigalduspaketi ostmiseta, sealhulgas:

kandev tala (U-kujuline);
pistikud;
2 peamist videot;
otsarull;
kärud;
püüdjad;
piirajad.

Liugväravate paigaldamiseks saate ise osta suuri, keskmisi või väikeseid pakette.
Komponentide komplektid (paigalduspaketid) valitakse lähtuvalt konsool-tüüpi konstruktsiooni kaalust ja mõõtmetest.

Paigalduspakett ja komponentide asukoht

Varem ettevalmistatud kanali toorikule on paigaldatud kaks rullituge. U-kujuline kandur on keevitatud (kruvitud) raami põhja külge nii, et selle sees on rullkärud. See tagab mehhanismi pikaajalise töö ja minimaalse saastumise.

Rullitoed kinnitatakse vundamendi külge poltide või plaatidega. See võimaldab neil vabalt liikuda, toetades samal ajal värava raskust

Liugväravate ise paigaldamine toimub järgmiselt:

Kaevame vundamendi alla 1,7–3 m sügavuse, 40–50 cm laiuse kraavi, mille pikkus on meie betoonvundament peaks olema 1/2 läbipääsu laiusest.
Järgmisena valmistame tugevdusest raami. Võtame tugevduse kaliibriga d12, kanal nr 18 ja keevitame osad Kanali pikkus on samuti võrdne 1/2 ava laiusest. Tugevdusvardad peavad asuma mulla külmumistasemest madalamal.
Täidame värava aluse kaeviku põhja liivaga ja tihendame.
Järgmisena langetame keevitatud raami kraavi ja seame horisontaalasendi hoone tasemele. Kahe kanali otstes asuva varda abil kontrollime selle paralleelsust tagasipööramisjoonega.
Pärast seda täidame oma kaeviku betooni segu põhineb:

tsement - 5 kotti;
killustik - 0,3 kuupmeetrit;
liiv - 0,5 kuupmeetrit.

Lükandväravate paigaldus

5–7 päeva pärast kõveneb alus täielikult ja muutub tugevaks.

Kui soovite väravat juhtida automaatika abil, peate hoolikalt paigaldama kaablid plastikust (võimalik, et kanalisatsioonist) või metalltorudesse.

Pärast 5-10 päeva möödumist vundamendi valmimisest algab tagasilöögisüsteemi paigaldamine. Juhised soovitavad monteerimisprotsessi jagada etappideks:

Ettevalmistav.

piki ava 20 cm kõrgusel teest venitame kanduri asendi määramiseks nööri.
Sisestame rulltoed (kontrollides juhiseid) tala sisse ja liigutame (lihtsalt rullime) värava keskele.
Sisestame U-kujulise kanduri sisse rullkärud ja kinnitame selle aknatiiva külge.
pane kokkupandud struktuur tühjale kanalile.
Paigaldame mõlemad rullitoed vastavalt märgistusele.
Me joondame värava nii, et see oleks paralleelselt meie juhtmega avauses.
tugevdame rullkärud paigaldatud kanalile.
Teise rullitoe kanali külge keevitame reguleerimispadja.
Rullime konstruktsiooni lõpuni, et kontrollida tugede ja aknatiiva horisontaalset asendit.
siis keevitame lihtsalt esimese toe platvormi (reguleerimise).
seejärel eemaldame kõik ja keevitame ülejäänud tugede platvormid sisseehitatud kanali külge.
Jällegi tugevdame kõiki tugesid ja sulgeme väravalehe.
täpseks horisontaalseks reguleerimiseks sulgege värav kandev element. Tee seda mutrivõti lihtsalt rullplatvormide tõstmine/langetamine.

Vabakäigu paigaldus

Kohanemine on saavutatud õige asukoht rullkärud.

Vabakäigu paigaldus

Võtke sobiv mutrivõti ja keerake lahti reguleerimispatjade ja rullitugede kinnitusmutrid. Rulliku tugede soovitud asendisse paigaldamiseks sulgeme/avame värava mitu korda. Kui on saavutatud lihtne ja vaba liikumine, tuleb pingutada ainult ülemises osas olevaid mutreid.

Järgmisena paigaldage otsad pistikud ja rull. See on paigaldatud värava esiküljele U-kujulise juhiku enda sisse. Kinnitame selle poltidega ja jätkame pistiku paigaldamist, mis on liugmehhanismi paigalduspaketis. Seda tugevdatakse tagantpoolt. Pistik on ette nähtud rullide kaitsmiseks rooste ja halbade ilmastikutingimuste tõttu kinnikiilumise eest.

Seejärel paigaldame ülemise klambri. Kõigepealt vabastage selle rullid veidi ja asetage see element nii, et rullid oleksid ülemise servaga samal tasapinnal ja kronstein ise oleks pööratud tugisammas kinnituskoht. Seejärel vajutame detaili ja fikseerime selle.

Valmis lükandväravad

Pärast seda alustame värava kärpimist. Lõikasime ettevalmistatud materjalist lehed:

raud;
teras;
roostevaba teras;
gofreeritud lehtplaat;
muud.

katmine algab värava esiosast, kinnitades materjali kruvide, neetide ja raudribadega.

Pärast seda paigaldame ülemise ja alumise püüduri, et leevendada mehhanismi koormust ja vältida värava kõikumist.

Suveresidentsi tõsteväravad säästavad küllaldaselt ruumi, kuid ilma spetsialistide abita nende paigaldust teha ei saa. Väraval on elektriline tõstemehhanism ja seadmed, millega seda teostatakse (trossid, liistud, hammasrattad).

Selliseid väravaid on nende suure kaalu tõttu raske käsitsi avada. Seetõttu ei sobi need suvilatesse, kus pole elektrit, kuna vajavad pidevat toidet.

Selliseid väravaid on kolme tüüpi:

Louvre tüüp.
Tõste pöörlev.
Tõuseb vertikaalselt.

Üles ja üle väravate

Kolmas variant on kõige lihtsam valmistada. See kujutab kahte sammast koos juhikutega, mida mööda libisevad rullikutega väravad. Kui kasutate hammaslattmehhanismiga elektrimootorit, paigaldades selle vertikaalselt, saate protsessi automatiseerida.

Üks õhuväravatest variantidest.

Ruloode ise valmistamine on keeruline, seega tuleb need osta. See on kõigist valikutest kõige kallim. Juhised jaoks isepaigaldamine kõlanud videol. Seetõttu võite proovida neid ise installida.

Põhimõtteliselt saab väravaga teha mis tahes väravaid, välja arvatud lamellidega, vaja on vaid väravat ennast ja mitut lisaprofiili.

Väravate paigaldamist on kahte tüüpi:

Akna värav on tehtud järgmiselt:

Esiteks valime, millisel poolel väravast on värav, seejärel paigaldame 4 profiili (vertikaalselt). Kaks profiili hakkavad tähistama lengi piire (väravast kaugemal olevad on välised) ja kaks tulevikus moodustavad väravale ava (sisemine).

Eraldi värav

Tugevuse suurendamiseks keevitatakse traksid (nurkades, välispostide külge). Lisaks on paigaldatud keskmine profiil (horisontaalselt), mis määratleb värava sisemise ava. Seejärel joonistatakse profiilid diagonaalselt täiendavat 2 cm avaust arvesse võttes. 2 cm on lubatud tolerants metalli võimaliku paisumise või deformatsiooni suhtes. Viimistlustööd toodetakse sarnaselt tiibväravatele.

On täiesti loogiline, et väravad paigaldatakse pärast suvila aia ehitamist ja need nõuavad tugisammaste eelnevat paigaldamist.

Ettevalmistus

Enne töö alustamist vajame selle tõhusaks tegemiseks sobivat tööriista, nimelt:

keevitusmasin(profiilide kinnitamiseks peab seadme võimsus olema vähemalt 1000A);
veski (toorikute lõikamiseks ja üldiseks metallitöötlemiseks);
värvaine;
haamer;
hoone tase;
rulett.

Tööriistad on teie ustavad abilised

Lisaks tööriistadele peate ette valmistama lähtematerjali - profiiltorud (ideaalne variant toru mõõtmetega 60x40x2,5). Kogus vajalik materjal, sealhulgas metall, arvutatakse hinnanguliselt või selgitatakse välja jooniste või diagrammide koostamisel.

Suveresidentsi lükandväravate ehitamisel on nende edasiseks normaalseks tööks vaja lisaks:

rullid (ka otsarullid);
talad;
püüdmismehhanismid.

Paigalduspakett kokkupanekuks

Kõik need elemendid moodustavad konsooli, ilma milleta on lihtsalt võimatu teha lükandväravaid.

Enne aiavärava paigaldamist peate otsustama mõõtmete üle ( standardsed parameetrid- pikkus Laius Kõrgus). Kui väravat kasutatakse sõidukite läbisõiduks, siis 2,6 m on tavalise jaoks täiesti piisav. sõiduauto(veoautole – 3,5 m). Pidage meeles, kui see on saadaval tiibväravad, kui nende suurus suureneb, suureneb nende avamiseks ja sulgemiseks vajalik ruum.

Pärast kõigi materjalide ja tööriistade ettevalmistamist hakkavad nad vundamenti valama.

Sihtasutus

Suvilale lükandväravate paigaldamisel on vaja korrastada ka vundament. Eelnevalt kaevame kaeviku (umbes 1,5 meetrit sügav ja 40 cm lai). Asetame sinna keevitatud armatuuritükkidega kanali ja täidame selle maapinnaga tasapinnalise betooniga, nagu on näidatud lükandväravate lõigus.

Kanal on paigaldatud kasutades hoone tase moonutuste vältimiseks. Betooni kõvenemiseks kulub 7 päeva, et saaks tööd jätkata.

Vundamendi skeem liugväravatele

Kuidas raami teha

Puhastage torusid algusest peale olemasolevate tööriistade (veskid, metallharjad) abil ja seejärel värvige need. Raamide valmistamiseks erinevat tüüpi väravad, sealhulgas lükandväravad, kasutavad torusid erinevad sektsioonid(60x40 või 50x50). Välisraam on valmistatud torudest ja seejärel keevitatakse sisemine raam sellesse. Järgmisena kaetakse konstruktsioon puidu, metalli või lainepapiga.

Kui paigaldate oma kätega oma suvilale liugväravad, peate ka kanali rullid joondama, seejärel asetama juhiku peale (seadistama) ja keevitama kanali enda külge rullidega spetsiaalsed kärud. Seejärel keevitatakse eelnevalt mainitud tugirullikud ja viimane etapp on kogu raami värvimine, et anda sellele korrosioonivastased omadused ja esteetiline disain.

Värav on tavaliselt valmistatud taraga samast materjalist. Vastavalt omaniku vajadustele on puidust värav lakitud või värvitud.

Levinuim variant on teha värav taradest

Piketaia värav

Konstruktsiooni tavapäraseks kasutamiseks määrake eelnevalt kindlaks väravatugede vaheline kaugus, mis määrab ukse enda suuruse ja läbipääsu laiuse. Tugipostid võivad olla betoonist, tellistest, metallist või puidust. Peale tugede betoneerimist ja lahuse kuivatamist kinnitatakse tugedele hinged ja uks riputatakse nii, et põhja jääks 5-10 mm vahe. Proovige väravat tugedel enne nende betoneerimist, mõõtke normaalseks avamiseks/sulgemiseks vajalik vahemaa ja alles siis paigaldage

Foto suvila väravast

Enamasti ei nõua suvilale infrastruktuurirajatiste ehitamine ehitajate kvalifitseeritud sekkumist. Kuna iga kodu korraldamisel on esmased ülesanded aia püstitamine ja sissepääsu korraldamine, on kõige soovitatavam mõista küsimusi, mis tüüpi sissepääsukonstruktsioonid on olemas ja milliseid materjale on nende paigaldamisel kõige ratsionaalsem kasutada ning kuidas teha. värav suvilas.

Mis tahes tüüpi väravakonstruktsioonide edukaks valmistamiseks oma kätega vajate kolme põhikomponenti - kattematerjal, tööriistad ja ajareserv. Iga aiakrunti ja sisepinda iseloomustab teatud tüüpi värava kasutamine, kuna igal neist on oma avamis- ja paigaldustehnoloogia, joonised, soovitatav viimistlus, aga ka kulumaterjalid. Optimaalse väljaselgitamiseks on vaja välja selgitada enimkasutatavate väravatüüpide omadused, eelised ja puudused.

Pöördväravate tööpõhimõtte määrab nende struktuur, mis sisaldab kahte lehte, mis avanevad teineteise vastassuunas. Selliste väravate ehitamine aitab sisse- ja väljapääsu korraldamisel palju aega kokku hoida.

Peamised eelised on järgmised:

paigaldamise lihtsus;
usaldusväärsus;
vastupidavus.

Puudused:

vaba ruumi olemasolu väravalehtede avamiseks, mida tuleb talveperioodil nõuetekohases seisukorras hoida;
kui kasutate väravat automaatrežiimis, peate iga lehe jaoks ostma kaks mootorikomplekti, mis mõjutab oluliselt kogukulusid.

Liugväravad, millel on vaieldamatu eelis eelmise tüübi ees, on ühest lehest koosnev konstruktsioon, mis liigub paralleelselt varustatud tugisammastega mööda aia joont teatud suunas.

See väravate kategooria jaguneb omakorda kolmeks alamrühmaks, mis on ripp-, konsool- ja rööbastee, seetõttu tuleb ühe või teise selliste väravate komplekti ostmisel mõista ehituse eripära ja edasise töö iseärasusi. Niisiis, rippuv vaade hõlmab spetsiaalse hingedega turvatala valmistamist, mis on tiibade kinnitamise ja järgneva liikumise aluseks.

Konsooltüüp hõlmab konsoolmehhanismide ja kanalitala paigaldamist, samuti mitme täiendava meetri olemasolu värava optimaalseks tagasikerimiseks ning siini versiooni iseloomustab juhtrööpa paigutamine konstruktsiooni põhja.

Selliste väravate eelised on järgmised:

kompaktsus ja uste avamiseks pole vaja vaba ruumi ette valmistada;
automatiseerimise kasutamise võimalus;
praktilisus;
mõõdukas hinnapoliitika;
laia läbipääsu korraldamine, aga ka mugavus Pult värav).

Puudused:

rullmehhanismide puhtuse ja määrimise olemasolu pidev jälgimine;
mitmete ettevalmistavate protseduuride läbiviimine (uste tagasirullimise kauguse arvutamine ja täiesti tasase aia olemasolu);
elementaarsed ehitusoskused ja teadmised paigaldusfunktsioonidest.

Sellise konstruktsiooni ehitamisega saab hakkama iga maakodu omanik, järgides samm-sammult juhised meistrimeestel on aga komponentide materjalide ja seadmete kõrge hinna, samuti suure tõenäosuse tõttu teha vigu arvutustes või konstruktsiooni kokkupanemisel, soovitavam abi otsida spetsialistidelt. Sel juhul võite loota spetsialisti tasuta visiidile ja garantiiteenindus ettenähtud aja jooksul.

Liugväravad, mis on teatud tüüpi lükandkonstruktsioonid, koosnevad kahest uksest, mis libisevad üksteisest kahes vastassuunas. Liikumistehnoloogiast lähtuvalt jaotatakse ka liugväravad komponentgruppidesse, nagu ka eelpool kirjeldatud väravatüüp. Sellise avamismehhanismi määravaks eeliseks on vähendamine kogukaal värav jaotades koormuse kahele raamile, kuid see eelis saavutatakse kahe mootorikomplekti kasutamisega, mis suurendab oluliselt lõpphinda.

Ehituspoodide sortimentides pakutavate materjalide hulgast on sissepääsuväravate korraldamisel kõige levinumaks muutunud metall ja puit. Selles küsimuses sõltub ühe või teise tooraine valik peamiselt omaniku rahalistest võimalustest.

Muidugi eelistatakse selles materjalikategoorias lainepapist lehti, kuna neil on mitmeid olulisi eristavad eelised, aga nagu igal toorainel, on ka sellel mõned puudused.

Selle materjali eelised on järgmised:

tugevus tänu aluse jäikusele;
mõõdukad kulud;
paigaldamise lihtsus;
vastupidavus kahjulikele keskkonnamõjudele;
lai värvivalik;
operatsiooni kestus.

Puudused:

kui pleki kaitsekest on kergelt kahjustatud, võib tekkida korrosioon;
müra sademetega kokkupuutel.

Esitatud materjalide kategoorias võib välja tuua sellise esindaja nagu Rabitz. Seda tüüpi väravad on suure valguse läbilaskevõimega, madala tuulega ja kerged. Lisaks kinnitatakse võrk lühikese ajaga ja ilma kurnava pingutuseta.

Tänapäeval on puidupõhised väravad haruldane. See asjaolu on tingitud lõputust soovist ohutuse ja vastupidavuse järele, mida kasutades on lihtne saavutada metalltooted. Uste lengi ja voodri puidust valmistamine viib lõpuks värava vajumiseni ja kogu konstruktsiooni deformatsioonini selle mahukuse ja suure tõttu. erikaal. Loomulikult tõstab puidu kasutamine väravate, suvilate ehitamise ja platsi kaunistuste alusena esile loodusliku komponendi. välimus ja võimaldab tunda ühtsust loodusega, kuid nõuab erikohtlemine iga element ja sellele järgnev korrapärane hooajaline remont.

Selliste toorainete eeliste hulgas on:

odav;
materjali kättesaadavus;
minimaalne arv tööriistu ja tarvikuid, mis säästab oluliselt eelarvet;
meeldiv esteetika;
kiire paigaldus;
töötlemise lihtsus.

Samas meeldiv positiivsed omadused suures osas kattuvad negatiivsed omadused selline materjal. Peamised:

lühike tööaeg;
madal tugevus;
kokkupuude negatiivsed tegurid keskkond;
hirm teravaid muutusi temperatuurid ja kõrge niiskusesisaldus;
kalduvus süttida.

Kui olete siiski otsustanud kasutada oma isikliku krundi "visiitkaardi" katmiseks puitu, on kõige soovitatavam see protsess läbi viia profiiltorust valmistatud metallraamil või mõnel muul metallist tugipõrandal.

Tugialuse põhieesmärk on kindlalt fikseerida kõik värava komponendid. Reeglina on vundamenti esindatud tugevdatud ristkülikukujuline betoonplokk, mis asub ehitatava konstruktsiooni kavandatava paigalduse perimeetri ümber. Meie puhul toimub betooni valamine sõiduteest eemal, sisemisel küljel kohalik ala. Pöördväravate valmistamisel peaks vundament asuma lehtede avanemise suunas, et vähendada hingede koormust avamisel.

Kvaliteetse täitmise küsimus on eriti terav. betoonalus metallväravate valmistamisel, kuna see tagab metalltoodete rõhu ühtlase jaotumise pinnasele, kaitstes kogu konstruktsiooni kokkutõmbumise ja moonutuste eest.

Selle elemendi korrastamise alustamisel peaksite selgelt mõistma, et vundamendi kvaliteet on sama, mis värava toimimine. Massiivsete objektide ehitamisel on kõige ratsionaalsem valmistada ette sügavad vundamendid väikesed struktuurid– kerged toed.

Usaldusväärse vundamendi valamise protseduurile eelnev kasulik tegevus on proovide võtmine ja pinnaseanalüüs piki tulevaste paigalduskohtade perimeetrit. Pinnase kõigi omaduste tundmine tagab seejärel värava stabiilsuse ja määrab optimaalse vundamendi tüübi.

Ülaltoodud soovituste põhjal iga omanik äärelinna piirkond suudab hõlpsasti valida endale sobivaima värava valmistamise variandi ja selle võimalikult lühikese ajaga ellu viia. Igasugune enda tehtud töö võimaldab mitte ainult märkimisväärselt vähendada konkreetse objekti ehitamise kulusid, vaid ka mõista selgelt iga ühenduskomponendi struktuuri, mis hiljem oluliselt lihtsustab võimalikke hooldus- ja remondiprotsesse.

Video

Tootmise kohta erinevad tüübid värav, saate teada, vaadates meie pakutavaid videoid:

Skeemid ja joonised

Pöördväravate töömehhanism on üsna lihtne, kuid automatiseeritud liugväravaid on keerulisem valmistada. Loodame, et meie pakutavad joonised ja diagrammid aitavad teil seda probleemi mõista:

Teatavasti on pea igas suvilas piirded (piirdeaed, sein ümber), mis on lihtsalt vajalikud turvaliseks ja mugavaks elamiseks. Igal piirdeaial (olenevalt vajadustest) peab olema sissepääs värava või sissepääsu kujul, et tagada erinevate väravate paigaldamine.

Dacha väravad võivad erinevalt tavalisest uksest sissepääsust erineda:

Valmistamismaterjal.

Tavaliselt kasutatakse nende valmistamiseks metalli või puitu.

Metallist väravad

Üldmõõtmed.

Avamisviis:

Hingedega (avatud nagu aknaluugid majas).
Lükand - ei vaja ruumi (libisevad mööda tara küljele). Ideaalne lahendus, kui suvila krunt on väike.
Tõstmine - sisenemine toimub käsitsi või mehaaniliselt tõstes väravat üles.
Väravad suveresidentsile (olemas lisaukseava).

Seda tüüpi on väga lihtne paigaldada. Muidugi, nagu igal väraval, on ka sellel omad miinused, näiteks talvel tuleb enne avamist lumi ära visata. Teisest küljest, kui plaanite väravat ise paigaldada, on see parim valik.

See on kõige iidseim väravatüüp ja pole sellest ajast peale üldse muutunud. Seda disaini kasutatakse kõikjal, eriti erasektoris. Selle eeliseks teiste tüüpide ees on tõstevariandis kasutatavate lükandväravate ja kandetalade ehitamiseks vajaliku vundamendi puudumine.

Kiikversioon koosneb kahest suvalise mõõtmega raud- või puidust uksest, mis on riputatud postidele või tellistest toele, tavaliste suurte hingedega. Need avanevad olenevalt hingede konstruktsioonist sisse- või väljapoole. Kuid enamasti on valikud mõlemas suunas (välja- ja sissepoole) kiikumisega.

Hingedega uksed on saadaval kahes versioonis:

Pime - ava on täielikult suletud.

Pidev vooder (valitud materjaliga) tehakse pärast raami valmimist. Näiteks on need õmmeldud tsingitud raua või vähemalt 0,7 mm lainepapist lehtedega.

Läbipaistev – õmblus ei ole pidev.

Jäikustega raam on valmistatud ümmargustest või profiil-ristkülikukujulistest torudest. Õmblemine toimub vastavalt kliendi poolt eelnevalt kooskõlastatud projektlahendusele. See võib olla pildi kujul või lihtsalt vertikaalide kujul.

Näiteks metallversiooni paigaldamine on üsna lihtne ja sisaldab mitmeid järjestikuseid toiminguid:

Kõigepealt peate raami (raami) ette valmistama. See peaks sisaldama kahte vertikaalset ja kolme horisontaalset profiili.

Seejärel ühendatakse profiilid keevitusmasina või poltide abil.

Viimane etapp on kate.

Pärast kogu töö lõpetamist hinged keevitatakse. Kõik keevisliited puhastatakse ja värvitakse.

Metallist tiibväravate joonis

Puidust väravaraam monteeritakse lihtsalt naelte või kruvide abil. Katke see kõigega, mis teile meeldib, ja keerake hinged lõpus sisse. Sel juhul on vaja ka breketeid.

Tugisambaid saab paigaldada tellistest, palkidest või torudest (metallist). Postiaugud kaevatakse ligikaudu 1,8 m sügavusele ja 30-50 cm laiusele. Need on täidetud 20-30 cm liiva ja killustikuga

Aukusse sisestatakse palkidest või torudest sambad, kinnitatakse ja täidetakse betooniga nii, et lahus oleks maapinnaga tasane.

Tsemendimördi valmistamine ei ole keeruline (segage 2 ämbrit liiva, 3 ämbrit killustikku ja 10 kg tsementi, lisades vett, kuni saavutatakse vajalik konsistents).

Sellised väravad on väga populaarne, kuid kallis rõõm. Kui võrrelda neid teiste süsteemidega, siis oma kätega lükandväravate paigaldamine nõuab alati teatud oskusi ja teatud ettevalmistust. Paigaldajal peab olema vastav kogemus.

Lükandväravad

Lisaks on sammaste külge kinnitatud ka spetsiaalsed püüdmiselemendid, mis on vajalikud kokkupõrkejõu vähendamiseks värava avamisel ja sulgemisel.

Liugvärava skeem

Tagasipööramissüsteemide paigaldamist ei saa lõpule viia ilma valmis paigalduspaketi ostmiseta, sealhulgas:

kandev tala (U-kujuline);
pistikud;
2 peamist videot;
otsarull;
kärud;
püüdjad;
piirajad.

Paigalduspakett ja komponentide asukoht

Rullitoed kinnitatakse vundamendi külge poltide või plaatidega. See võimaldab neil vabalt liikuda, toetades samal ajal värava raskust

Liugväravate ise paigaldamine toimub järgmiselt:

Vundamendi alla kaevame 1,7-3 m sügavuse ja 40-50 cm laiuse kaeviku. Meie betoonvundamendi pikkus peaks olema 1/2 läbipääsu laiusest.
Järgmisena valmistame tugevdusest raami. Võtame tugevduse kaliibriga d12, kanal nr 18 ja keevitame osad Kanali pikkus on samuti võrdne 1/2 ava laiusest. Tugevdusvardad peavad asuma mulla külmumistasemest madalamal.
Täidame värava aluse kaeviku põhja liivaga ja tihendame.
Järgmisena langetame keevitatud raami kraavi ja seame horisontaalasendi hoone tasemele. Kahe kanali otstes asuva varda abil kontrollime selle paralleelsust tagasipööramisjoonega.
Pärast seda täidame oma kaeviku betooniseguga kiirusega:

tsement - 5 kotti;
killustik - 0,3 kuupmeetrit;
liiv - 0,5 kuupmeetrit.

Lükandväravate paigaldus

5–7 päeva pärast kõveneb alus täielikult ja muutub tugevaks.

Kui soovite väravat juhtida automaatika abil, peate hoolikalt paigaldama kaablid plastikust (võimalik, et kanalisatsioonist) või metalltorudesse.

Pärast 5-10 päeva möödumist vundamendi valmimisest algab tagasilöögisüsteemi paigaldamine. Juhised soovitavad monteerimisprotsessi jagada etappideks:

Ettevalmistav.

piki ava 20 cm kõrgusel teest venitame kanduri asendi määramiseks nööri.
Sisestame rulltoed (kontrollides juhiseid) tala sisse ja liigutame (lihtsalt rullime) värava keskele.
Sisestame U-kujulise kanduri sisse rullkärud ja kinnitame selle aknatiiva külge.
Asetame kokkupandud konstruktsiooni kanali toorikule.
Paigaldame mõlemad rullitoed vastavalt märgistusele.
Me joondame värava nii, et see oleks paralleelselt meie juhtmega avauses.
tugevdame rullkärud paigaldatud kanalile.
Teise rullitoe kanali külge keevitame reguleerimispadja.
Rullime konstruktsiooni lõpuni, et kontrollida tugede ja aknatiiva horisontaalset asendit.
siis keevitame lihtsalt esimese toe platvormi (reguleerimise).
seejärel eemaldame kõik ja keevitame ülejäänud tugede platvormid sisseehitatud kanali külge.
Jällegi tugevdame kõiki tugesid ja sulgeme väravalehe.
sulgeme värava, et täpselt reguleerida kandeelemendi horisontaalset asendit. Seda tehakse mutrivõtmega, lihtsalt rullplatvorme tõstes/langetades.

Vabakäigu paigaldus

Reguleerimine saavutatakse rullkärude õige paigutusega.

Vabakäigu paigaldus

Seejärel paigaldame ülemise klambri. Kõigepealt vabastage selle rullid veidi ja asetage see element nii, et rullid oleksid ülemise servaga samal tasapinnal ja kronstein ise oleks kinnituspunktis tugiposti poole pööratud. Seejärel vajutame detaili ja fikseerime selle.

Valmis lükandväravad

Pärast seda alustame värava kärpimist. Lõikasime ettevalmistatud materjalist lehed:

raud;
teras;
roostevaba teras;
gofreeritud lehtplaat;
muud.

katmine algab värava esiosast, kinnitades materjali kruvide, neetide ja raudribadega.

Pärast seda paigaldame ülemise ja alumise püüduri, et leevendada mehhanismi koormust ja vältida värava kõikumist.

Selliseid väravaid on nende suure kaalu tõttu raske käsitsi avada. Seetõttu ei sobi need suvilatesse, kus pole elektrit, kuna vajavad pidevat toidet.

Selliseid väravaid on kolme tüüpi:

Louvre tüüp.
Tõste pöörlev.
Tõuseb vertikaalselt.

Üles ja üle väravate

Üks õhuväravatest variantidest.

Ruloode ise valmistamine on keeruline, seega tuleb need osta. See on kõigist valikutest kõige kallim. Juhised isepaigaldamiseks leiate videost. Seetõttu võite proovida neid ise installida.

Põhimõtteliselt saab väravaga teha mis tahes väravaid, välja arvatud lamellidega, vaja on vaid väravat ennast ja mitut lisaprofiili.

Väravate paigaldamist on kahte tüüpi:

Akna värav on tehtud järgmiselt:

Eraldi värav

Täiesti loogiline, et väravad paigaldatakse peale ehitamist ja eeldavad tugipostide eelpaigaldamist.