Kuidas lahti võtta silmalau split-süsteemi sisemine plokk. Kuidas jagatud süsteemi lahti võtta. Eemaldage konditsioneerist ebameeldiv lõhn. Jaotatud süsteemi demonteerimine ise: toimingute jada

Majapidamine lahti võtta kliimaseadme seadmed sama vastutustundlik kui selle paigaldamine. Eriti kui plaanid seda edasi kasutada näiteks teise elukohta kolides. Vaatleme põhireegleid selle kohta, kuidas õhukonditsioneer ise lahti võtta, kaotamata selle tõhusat jõudlust.

Tööriistade komplekt

Konditsioneeri demonteerimine ja paigaldamine on tungivalt soovitatav usaldada professionaalsetele paigaldajatele. See tagab suures osas kvaliteetse paigaldusprotseduuri, ilma ebameeldivate tagajärgedeta mõlemal juhul. Kui aga kalli teenuse jaoks raha pole, on teatud oskustega võimalik see ise lahti võtta.

Jaotatud süsteemi demonteerimisel on peamine punkt põhireeglite hoolikas ja järjekindel järgimine, mis säilitab seadmete toimimise. Siin on paljuski abiks spetsiaalsed tööriistad, mis aitavad teil väiksema vaevaga ja parema kvaliteediga lahti võtta. Need sisaldavad:

torulõikur
külgne lõikur
ehitusnuga
Phillipsi kruvikeeraja
integreeritud kruvikeeraja
kuuskantvõtmed
lahtised mutrivõtmed
reguleeritavad mutrivõtmed
puur, kruvikeeraja

Nende tööriistade komplekt on kohustuslik, sest paljud standardsed paigaldustööriistad pole kasulikud. Viimast kasutades põhjustab see tõenäoliselt süsteemile korvamatut kahju, misjärel tuleb see välja vahetada.

Kuidas õhukonditsioneeri õigesti lahti võtta? Ohutusnõuded

Tervise ja seadmete kaitsmiseks rikete ja rikete eest tuleb järgida teatud reegleid ja tingimusi. Loetleme need:

jahutusringi rõhu vähendamine ei tohi olla lubatud. See töötab rõhul 15 A. Äkilise lekke korral on suur tõenäosus sattuda väga madala temperatuuriga gaasivoolu alla;
lekib külma freooni joast külmakahjustusi;
Lahtivõtmisel on vaja vältida tolmu ja niiskuse sattumist vooluringi, millel on süsteemile hävitav mõju;
transpordi ajal väline üksus freooni sisaldav, võib tekkida plahvatus;
transportimise ajal tuleb ülejäänud torude sektsioone hoolikalt käsitseda, kuna nende kahjustamine toob kaasa kogu seadme väljavahetamise;
Liitmike küljest lahti keeramine on keelatud liidu pähklid;
Siseseadme fiksaatorite käsitsemisel tuleb olla ettevaatlik, et neid mitte murda.

Freooni transport

Välismooduli lahtivõtmisel on esmaseks ülesandeks freooni “pakkimine”. Seda protseduuri on vaja tõhusalt läbi viia, et mitte hiljem raisata aega ja raha kliimaseadme täitmisele. Peaksite pöörama tähelepanu külmutusagensi pumpamise täpsusele ja täpsusele.

Paljundada on võimalik survekollektori abil või ilma selleta. See seade annab märku, kui jahutusringis on saavutatud vaakum. Sel juhul tuleks freooni kondensaatori sisse pakkimiseks sulgeda teine ventiil.

ühendage manomeetri kollektor jahutusringi vedelikuga toru asemel liitmiku nipliga (see on õhem võrreldes teisega, mida läbib gaas freoon);
kui seade puudub, peate alustama järgmisest punktist;
pane split-süsteem jahutusrežiimile, määrates madalaima temperatuuri, mida seade suudab tehnilised kirjeldused(peab leidma kasutusjuhendist). Nii toimib plokk vähemalt 10 minutit;
sulge vedelikutoru ventiil (lahjem. Suletakse kuuskantvõtmega kaitsekorgi all);
Järgige kollektoril olevat noolt, kuni see jõuab vaakumi tasemeni. Kui manomeetrit pole, peate kellale märkima 1 minuti;
pärast aja möödumist / soovitud indikaatori saavutamist seadmel sulgege kuuskantvõtmega gaasitoru ventiil;
lülitage konditsioneer välja;
Pange kaitsekatted tagasi.

Külmutusagensi ülekandmise raske ülesanne võib muutuda keerulisemaks külmal aastaajal, kui konditsioneeri ei saa sisse lülitada. Kompressoriõli pakseneb ja selle tõrgeteta töötamine on võimatu. Kui seadmed on varustatud “talvekomplektiga”, mis võimaldab seadmetel töötada jahutuseks ka miinustemperatuuridel, on probleemi lihtne lahendada kompressori karteris asuvate kütteseadmete käivitamisega ja äravooluga. Pärast 10-minutilist soojenemist võite käivitada kliimasüsteemi jahutamiseks ja freooni pumpamiseks, järgides ülalkirjeldatud soovitusi.

Kui talvine küttesüsteem puudub, võite külmutusagensi kogumiseks kasutada manomeetri jaama. See on ühendatud samal põhimõttel nagu kollektor. Freoon veetakse sinna transportimiseks.

Välise seadme lahtivõtmine. Kas ma saan seda ise teha?

Pärast jahutusvedeliku pakkimist võite alustada välismooduli kinnitustest eemaldamist. Kuidas kliimaseadet oma kätega lahti võtta:

keelata välisüksus vooluvõrgust;
torude edasise kasutamise korral keeratakse need lahti. Avatud liitmikud peavad olema usaldusväärselt kaitstud tolmu ja niiskuse eest. Juhtudel, kui taaskasutamist ei eeldata, vasktorud lõika ära, jättes igast oksast kinnitustest 15-20 cm. Otsad suletakse niiskuse ja prahi eemaldamiseks kruustangiga;
kui on teada, et konditsioneeri pikemat aega ei kasutata, on soovitatav ülejäänud torud täita lämmastikuga, tõrjudes sellega õhku välja ja ummistades selle. See hoiab ära metalli oksüdatiivse reaktsiooni õhuhapnikuga;
eemaldage freooni ahelast soojusisolatsioon;
ühendage välisseade elektrijuhtmest lahti, eemaldades eelnevalt märgistatud klemmid;
eemaldage mutrid, mis hoiavad moodulit sulgudes, ja eemaldage moodul. Soovitatav on seda teha koos assistendiga, sest klots on raske ja selle mahakukkumise tõenäosus suur;
asetage vahtpolüstüreeni või muu täiteainega spetsiaalsesse karpi, et vältida korpuse ja torude painde mehaanilisi kahjustusi;
transportida ja hoida ainult püstises asendis.

Kuidas lõhestatud süsteemi siseseadet lahti võtta?

Kliimaseadme siseseade eemaldatakse kinnitustelt alles pärast välisseadme lahtivõtmist. Siin peate olema ka ettevaatlik, eriti aurusti klambrite ja seadmete endaga. Kui need elemendid on kahjustatud, siis uuesti paigaldatud plokk vibreerib töötamise ajal, mis põhjustab selle purunemise.

Kuidas kliimaseadet ise lahti võtta:

eemaldage esipaneel, et pääseksite riivide juurde;
ühenda lahti jahutusringi toru;
lülitage toide välja;
eemaldage aurusti (keerake kaanega suletud riivid ettevaatlikult lahti)
vabastage siseseadme riivid ja eemaldage see juhikutest;
demonteerige plaat, millele see oli paigaldatud siseseade;
eemaldage jahutuskontuuri torustik seina soontest;
eemaldage äravoolutoru;
lammutama dekoratiivne kast.

Ebaõige demonteerimise tagajärjed

Siin on mõned ebameeldivad tagajärjed jagatud süsteemi hooletu demonteerimine:

jahutusringi rõhu vähendamine, mille tagajärjeks on freooni leke. Seadmete uuesti paigaldamisel peate maksma süsteemi jahutusvedelikuga täitmise eest;
välisseadme korpuse, välismooduli, mis tahes osade, freoontorude mehaanilised kahjustused, eriti kui need põhjustavad vooluringi rõhu alandamist;
jahutusringi ummistumine tolmu, prahi, niiskuse sissepääsuga. Tolm mõjutab alati kompressori tööd, see tuleb rikke tõttu peagi välja vahetada. Niiskus on ohtlik, kuna see oksüdeerub sisepind vaskfreooni tee, hakkab metall korrodeerima, mis muudab süsteemi täiesti töövõimetuks;
välismooduli kukkumine kõrgelt. Pole tähtis, kui kõrgele see fikseeriti - kukkumine viib igal juhul selle täieliku väljavahetamiseni.

Video räägib teile, kuidas jagatud süsteemi korralikult lahti võtta

Elukohta vahetades kannavad nad sageli konditsioneeri kaasas, seadmed on ju kallid. Selleks, et seda teha ilma kadudeta, on tungivalt soovitatav võtta ühendust professionaalsete paigaldajatega, kes teevad kõik õigesti ja kvaliteetselt. Kui plaanite konditsioneeri iseseisvalt lahti võtta, peate rangelt järgima demonteerimisreegleid ja tegema kõike võimalikult hoolikalt, selgelt ja harmooniliselt.

Sõbrad! Veel huvitavaid materjale:

Konditsioneer

Selle lammutamine majapidamissüsteem tehakse hilisemaks remondiks või kolimisel, paljud kasutajad lahendavad probleemi lihtsalt - helistage spetsialistidele teeninduskeskus. Säästlik omanik, kellel on oskusi ja soovi, saab säästa raha ja teha kõike ise ning me räägime teile, kuidas konditsioneer õigesti eemaldada, vältides samal ajal vigu ja negatiivseid nüansse.

Iga kaasaegne split-süsteem, mis sisaldab majapidamises kasutatavat kliimaseadet, koosneb sise- ja välistingimustes kasutatavatest plokkidest. Need on ühendatud kahe liiniga, mille kaudu külmutusagens liigub. Ringleb läbi väiksema läbimõõduga toru freoon vedelas olekus siseseadmest välisseadmesse jookseb sama asi läbi paksema vasktoru vastassuunas, aga gaasilises olekus.

Siin peituvad probleemid, mis võivad rikkuda kõik, mida teete, kui proovite ise konditsioneeri eemaldada.

Põhitorustiku osalise või täieliku ebaõige seiskamise tagajärjel freooni kadu.
Niiskust sisaldav õhk võib sattuda torudesse ja soojusvahetisse, mis võib õhukonditsioneeri uues kohas töötades tekitada kahjustusi – kokkusurumatu niiskus satub kompressorisse ja lülitab selle välja.
Sisse pääsemine vasktorud väikesed osakesed läbi seina tõmbamisel või ebaõige transportimise ajal põhjustavad süsteemi kiire rikke.
Erilist tähelepanu tuleks pöörata torude külge joodetud keermestatud painutustele, kui need on kahjustatud, on vaja väga kallist remonti.
Valesti lahti ühendatud juhtmed. Kui te ei pane klemmidele spetsiaalseid märke, võib see uues kohas põhjustada vale ühenduse.
Liiga lühikeseks lõikamine drenaažitoru , mis juhib kondensaadi väljapoole välisseadet, määrate end selle enneaegsele täielikule väljavahetamisele.
Toote uude asukohta transportimisel on oht väikeste kinnitusdetailide ja osade kaotamiseks, kui need pole pärast lahtivõtmist kindlalt kinnitatud.

Kõik ülaltoodud juhtumid toovad kaasa kogu süsteemi väga kuluka remondi, nii et enne, kui hakkate kliimaseadet ise lahti võtma, lugege juhiseid.

Ettevalmistus

Enne jagatud süsteemi oma kätega lahtivõtmist peate valmistama tööriista, mitte lihtsa, vaid puhtalt professionaalse tööriista, nagu fotol näidatud:

Paljud kasutajad ei võta tõsiselt professionaalsete käsitööliste nõuandeid, kuidas lõhestatud süsteeme korralikult lahti võtta. Selle tulemusena viiakse seiskamine läbi arvukate rikkumistega: nad lammutavad toote ilma freooni konditsioneeri pumpamata ja see lekib, mida pole nii lihtne täiendada, kui paljud arvavad.

Kogu süsteemi täitmine külmutusagensiga toob kaasa tõsised rahalised kulud:

esiteks kontrollib kapten kõigi torujuhtmete terviklikkust - 600 rubla;
kliimaseadme täitmine võimsusega kuni 4,5 kW - kuni 3 tuhat rubla;
samad toimingud seadmete võimsusega kuni 7 kW - kuni 3,5 tuhat rubla.

Kodumajapidamises kasutatavate kliimaseadmete puhul maksab see toiming teile sõltuvalt kasutatavast külmutusagensist vähemalt 4 tuhat rubla.

Freoni vabastamine

Kliimaseadme ise demonteerimiseks on kolm võimalust:

lahtivõtmine freooni vabastamisega;
hoidke gaasi konditsioneeri sees ligikaudu või "silma järgi";
täielikult päästa freoon spetsiaalse tehnika abil professionaalsete seadmete abil.

Kolmas variant annab parim efekt ilma kadudeta, kuid paljud kasutajad kasutavad kõiki meetodeid. Eksperdid soovitavad külmutusagensit täielikult säilitada, et lahtivõetud seadmete uude asukohta paigaldamisel probleeme ei tekiks.

Kliimaseadme nõuetekohaseks demonteerimiseks peate teadma jagatud süsteemi konstruktsiooni, mis koosneb freooniga täidetud suletud vooluringist. Põhikomponentideks on kompressor, kondensaatoriga aurusti ja kogu konstruktsiooni ühendav vasktorude süsteem, mis tagab külmutusagensi juurde- ja väljavoolu.

Selline näeb välja tänapäevase kliimaseadme või mis tahes jagatud süsteemi skemaatiline struktuur:

Kliimaseadme ise väljalülitamiseks ilma freooni kaotamata peate selle kondensaatorisse pumpama, kui seade töötab jahutusrežiimis, sulgege klapp toote ja õhukese läbimõõduga toru vahel. Kui kogu külmutusagens pumbatakse kondensaatorisse minuti jooksul – täpselt nii kaua kulub gaasi täielikuks kondensaatorisse pumpamiseks, tuleb see välja lülitada. paksu toru ventiil, lülitades freooni toite välja ja "sulgege" see improviseeritud lõksus.

Demonteerimine

Enne välisseadme lahtivõtmist peate lahti ühendama vasktorud, kuid praktikas neid uuesti ei kasutata, kuna nende pikendamine on rangelt keelatud. Need tuleb lõigata liitmikust umbes 200 mm kauguselt ja sektsioonid täielikuks tihendamiseks pahteldada.

Tähelepanu! Toote pikaajalisel lahtivõetuna säilitamisel täidetakse torud lämmastikuga ja tagavad tiheduse, et vältida sisepinna oksüdeerumist.

Välisseade

Juhendis öeldakse: pärast vasktorudega töötamist peate eemaldage soojusisolatsioon Reeglina töötavad kõik meistrid koos, üks siseruumides ja teine väljas. Seega toimub demonteerimine kiiremini: partner on toite välja lülitanud ja nüüd saate kõigepealt nende ühendamise kohas juhtmed lahti ühendada klemmide märgistamine.

Torud sirgendatakse käsitsi nii, et need läbiksid segamatult seinas olevaid auke ja kaabli ots kruvitakse nende külge, et see tuppa eemaldada.

Pärast seda keerame lahti mutrid, mis hoiavad välisseadet spetsiaalsetel klambritel, koos assistendiga eemaldame seadme ettevaatlikult ja liigutame korterisse. Viimasena eemaldatakse konsoolid hoone seinalt.

Tähtis! Transportimise ja ladustamise ajal asetatakse lahtivõetud välisseade vältimiseks ainult vertikaalselt mehaanilised kahjustused loksutamisest - see sisestatakse karpi, mille põhjas on vaht.

Kompressor

Mõnikord demonteeritakse ainult välisseadet, näiteks kui remonti vajab ainult kompressor, ja konditsioneeri siseseade jääb paigale. Sarnaste toimingute ajal ei puudutata ka jagatud süsteemi sisemist plokki.

Peamine tingimus on kompressori nõuetekohane lahtivõtmine:

eemaldage välisseadme kate;
seejärel ühenda lahti imi- ja väljalasketorud;
kõik elektrijuhtmed on välja lülitatud;
kondensaatori ja ventilaatori kinnitusdetailid on lahti keeratud;
eemaldage kondensaator ploki korpusest;
juurdepääs kompressorile on avatud - eemaldage kinnitused ja võtke see lahti.

Selliste toimingutega kaob torustike kahjustamise oht ja tekib reaalne võimalus vajadusel remontida muid välisseadme korpuses asuvaid elemente.

Siseseade

Konditsioneeri sisemise üksuse demonteerimisel on oma väga spetsiifilised nüansid, millest teadmata on kõik teie jõupingutused kasutud ja mõnel juhul võivad hooletu tegevused põhjustada üsna õrnade kinnitusdetailide, näiteks aurusti riivide või kinnitusklambrite purunemise. üksus juhikutel.

Konditsioneeri seinalt eemaldamise mõistmiseks peate tutvuma kasutusjuhendiga, mis sisaldab teid huvitavat jaotist. Paljud kasutajad ei saa seda toimingut teha ja peavad pöörduma spetsialistide poole.

Eemaldage siseseade kliimaseade hakkab tööle alles peale esipaneeli eemaldamist, siis tuleb lahti ühendada ka kogu elektrijuhtmestik, freooni sisse- ja väljalasketorud. Juhtmete sasipundar tuleb hoolikalt ja ilma probleemideta lahti võtta. Kuid see pole veel kõik testimine - tootjad on juurdepääsu usaldusväärselt blokeerinud aurusti sulgurid tagage, et demonteerimist teostavad ainult spetsiaalse väljaõppe saanud inimesed.

Juurdepääs suletakse kaanega, mille riivid on üsna tihedalt seina külge surutud - nende juurde pääseb kahe väga peenikese otsaga kruvikeeraja abil. Teie partner peab selle töömahuka protsessi ajal hoidma kogu plokki.

Pärast aurusti eemaldamist saate lahti keerata paigaldusplaat , mis blokeerib juurdepääsu toodet varustavatele elektrijuhtmetele ja freoontorudele, mis on peidetud seina sees olevasse spetsiaalsesse renni. Viimasena tuleb lahti keerata dekoratiivkarp, mis kulgeb mööda välisseina kuni välisplokini välja.

Lahti ühendatud juhtmed keeratakse ettevaatlikult kokku ja asetatakse transportimiseks eraldi kasti. Kodumeistrite abistamiseks on video selle kohta, kuidas õhukonditsioneeri ise lahti võtta, ilma spetsialistide poole pöördumata:

Talvel demonteerimine

Paljud kasutajad on huvitatud küsimusest: kuidas eemaldada jagatud süsteem talvine periood kui madala temperatuuri tõttu ei ole võimalik jahutusainet kondensaatorisse pumbata. Kompressoris olev õli pakseneb ja kõik katsed seda sisse lülitada võivad lõppeda väga halvasti.

Kui teil on erimudel, mis on varustatud komplektiga, kus on kompressori karteri ja kogu liini soojendus drenaaž, samuti plokk, mis aeglustab ventilaatori pöörlemist, siis kroonib teie kavatsusi edu. Kui see pole saadaval, võite kasutada spetsiaalset külmutusagensi kogumisjaam, mis on ühendatud samamoodi nagu survekollektor.

Mitu veel praktilisi nõuandeid: Enda lammutamist saate alustada alles siis, kui olete oma võimetes täiesti kindel ja teil on kvalifitseeritud partner. Samuti saadavus spetsiaalne tööriist teeb töö palju lihtsamaks.

Õhusüsteemil on jaotatud ahel külmutusagensi transportimiseks välis- ja siseseadmete vahel. Sellisel seadmel on palju eeliseid, välja arvatud üks asi - süsteemi lahtivõtmine on palju keerulisem kui monoploki demonteerimine. Ja sageli põhjustab teadmatus, kuidas konditsioneer eemaldada, selle rikke.

Kuidas õhukonditsioneeri õigesti eemaldada

Seal on kolm kohustuslikud tingimused kliimaseadme ise eemaldamiseks:

Välisseade peab olema käeulatuses. Kui ta seisab fassaadil korterelamu kõrgemal teise korruse tasemest, siis saab selle lahti võtta ainult aknast või rõdult. Vastasel juhul peate kaasama tööstuslikud mägironimisspetsialistid.
Raskete plokkide seinalt eemaldamiseks ja kompressori õigeks väljalülitamiseks vajate vähemalt ühte abilist.
Spetsiaalselt sellesse kliimaseadme mudelisse pumbatava freooni tüübi jaoks on vaja rentida manomeetrijaam.

Märge. Viimane punkt puudutab tavaliste (nool) manomeetritega jaamu. Digitaalsed kollektorid on kohandatud vastavalt külmutusagensi kaubamärgile.

Ettevaatusabinõud

Kui konditsioneer on rikkis ja seda ei saa parandada, siis on selle eemaldamine lihtne - freooni pole vaja säästa, kompressori, kondensaatori ja aurusti tihedus pole oluline.

Te ei saa seda teha töötava kliimaseadmega. Ja sel juhul on peamine, et tolm ja isegi õhk ei satuks süsteemi sisse. Vastasel juhul saame rääkida garanteeritud kompressori võimsusest pärast paigaldamist ja kliimaseadme käivitamist uues kohas. Põhjus - seadme funktsioon vaakumpump.

Freoon on äärmiselt vedel ning temperatuuride erinevus sisse- ja väljalaskeava juures ulatub mitmekümne kraadini. Sees pole kasutatud tihendeid ega rõngaid tavalised pumbad ja kompressorid ei pea sellistele töötingimustele vastu. Nõutav tihedus saavutatakse pumba liikuvate elementide pinna ülitäpse reguleerimisega kambrite sisegeomeetria järgi. Tahkete osakeste väikseimgi kriimustus põhjustab kompressori rikke. Ja selline osake võib olla jäätera, mis tekib siis, kui sees oleva õhu niiskus külmub.

Seetõttu müüakse uusi konditsioneere, mis on täidetud inertgaasiga, mis enne freooni sissepumpamist vaakumpumbaga välja pumbatakse.

Kliimaseadme ise eemaldamisel tuleb freoon välja pumbata ja seadmed lahti ühendada. Seda tuleb teha nii, et tolm ja õhk ei satuks süsteemi sisse. See tähendab, et tekita seal vaakum. Ja soovitav on kogu freoon (või suurem osa sellest) alles hoida, et süsteemi oleks lihtsam uues kohas töökorda saada.

Ettevalmistus

Konditsioneeri õigeks eemaldamiseks on vaja ainult professionaalset varustust manomeetri jaam, mida saab rentida.

Igal kodumeistril on allesjäänud tööriistad:

mutrivõtmete ja kuuskantvõtmete komplekt;
kruvikeerajad;
torulõikur või külglõikur;
käsipingi kruustang;
tangid.

Freoni vabastamine

Töötava kliimaseadme demonteerimiseks on kaks võimalust:

Manomeetri kasutamine freooni kogumiseks välisseadmesse.
Spetsiaalse kaheklapilise silindriga ühendatud freooni pumpamis- ja kogumisjaama kasutamine. Jaamas on oma manomeetri kollektor ja kompressor külmutusagensi väljapumpamiseks vedelas või gaasilises olekus.

Esimene meetod on "taskukohasem", kuid seda saab kasutada ainult konditsioneeri käivitamisel - freooni transporditakse tavalise kompressori abil.

Teine meetod on universaalne. Seda saab kasutada ka talvel, kui õhukonditsioneeri ei saa madalate välistemperatuuride tõttu sisse lülitada. Selle meetodi eeliseks on see, et väline seade evakueeritakse - ilma kondensaatoris oleva freoonita. Mis on uude kohta transportimisel palju turvalisem. Kuid sellise jaama ja silindri rentimine maksab rohkem kui tavaline manomeetri kollektor.

Freooni kogumine välisseadmes

Välisseadme korpuse küljel on kaks liitmikku, millest torud ulatuvad välja:

õhuke - vedela freooni transportimiseks kondensaatorist aurustisse;
paks - freoongaasi pumpamiseks kondensaatorisse.

Mõlema liitmiku korkide all on sulgeventiilipead. Gaasipeast ulatub välja nipliga väljalaskeava.

Freoon kogutakse kondensaatorisse järgmises järjekorras:

Eemaldage liitmike ja niplite kaitsekatted.
Kollektor on ühendatud nipliga.
Lülitage õhukonditsioneer maksimaalse külma sisse.
Mõne minuti pärast sulgege vedelikuliitmiku ventiil, peatades freooni tarnimise aurustisse.
Rõhku jälgitakse manomeetri abil.
Kui nool näitab “-1 MPa”, pingutage gaasiliitmiku ventiil kuusnurgaga ja lülitage kohe õhukonditsioneer välja (mille jaoks on vaja abilist) - pikaajalisel tühikäigul võib kompressori pump üles öelda.

Manomeetri näit “-1 MPa” tähendab, et kogu freoon on kondensaatoris ning aurusti sees, torudes ja kompressoris on tehniline vaakum.

Pärast seda saate plokid eraldada.