Abi Tele2-st, tariifid, küsimused

Liiva peetakse ehituses kasutatavaks odavaks ja kahjutuks materjaliks. Ja selle tagavara on palju. Moskva piirkonnas on karjäärid, mida kasutatakse liiva kaevandamiseks. See on peidetud mullakihi alla, nii et selle juurde pääsemiseks peate selle tõkke avama. Liiva maksumus võib sõltuda selle kaevandamiseks kasutatud seadmetest, laadimisest ja teostatud toimingu tüübist. Lisaks saadakse vee all ka liiva, mille jaoks kasutatakse spetsiaalseid pumpasid.

Põhimõtteliselt sisaldab Moskva piirkonna karjääridest saadav liiv kive ja savi. Isegi sellisel kujul kasutatakse seda materjali, kuid ehitamiseks sõelutakse või pestakse.

Liiva töötlemise meetodid

Moskva piirkonna liivakarjäärid pakuvad tavaliselt materjali, mida tuleb edasiseks tootmiseks töödelda. Selle tüübid jagunevad:

1. Pestud liiv. Pärast materjali laadimist ja tarnimist tuleb see kividest ja savist puhastada. Sel juhul kasutatakse seda meetodit. Seejärel kasutatakse saadud materjali põranda tasanduskihi, krohvi ja ka raudbetoontoodete jaoks. Mõnikord saab selle pakendada kottidesse.
2. Külvatud liiv. Selle meetodiga toodetakse materjali tellise, asfaldi või betoonisegud. Seda valmistatakse suurtes kogustes, mida nimetatakse sõeluuringuteks. Seejärel kasutatakse neid betooni täitmiseks. Kui on suuremaid osakesi, siis kasutatakse sellist liiva tellise või kivi jaoks.

Kõige kuulsamad kohad

Liivakarjäärid on väga rikkad erinevad tüübid kaevandatud materjalid. Huvitavamad on lubjakivi- ja fosforikarjäärid. Need on üsna vanad, kuna leiavad isegi karboni ja juura perioodi (vastavalt paleosoikumi ja mesosoikumi ajastu) maardlaid. Juba mitu sajandit on Moskva oblasti karjääridest liiva ammutatud. Põhimõtteliselt kasutatakse saadud lubjakivi tsemendi edasiseks tootmiseks või maanteel purustatud kivi valmistamiseks.

Sellised maardlad on olemas Moskva piirkonna kaguosas, nimelt Jegorjevski ja Voskresenski piirkonnas.

Karjääride kirjeldus

Mida liivakarjäär annab, saime juba teada. Moskva piirkond on küllastunud punktidega, kus sellist materjali saab kaevandada. Põhimõtteliselt on need kõik kuni 5 km pikad ja meenutavad astmelist kraavi. Siin on spetsiaalne ekskavaator, mis töötab rööbastel. Ta eemaldab kivi lindiga ja lõike pikkus on umbes 50 m. Kõik need voolavad prügimäele. Seejärel korratakse protseduuri vastupidises suunas. Nii jäävad lõpuks alles tohutud puistangud, mis paiknevad paralleelselt. Voskresenskis on fosforiidikarjäärid. Siinne liiv on musta varjundiga. Sellised kohad on kivisõprade paradiis.

Mitmed kuulsad karjäärid Moskva piirkonnas

Moskva piirkonna karjäärid laienevad pidevalt. Liiva on ju vaja inimestele, kes ehitusega tegelevad. Neid on mitu kuulsad kohad, mis on liivaga küllastunud:

1. Sychevsky liivakarjäär. See asub Volokamsky piirkonnas, et sellesse kohta jõuda Moskvast 90 km kaugusele.
2. Malkinsky liivakarjäär. See asub Pyatigorski lähedal, nimelt 35 km kaugusel.
3. Bogajevski liivakarjäär. Seda kohta peetakse väga kuulsaks. Siit saadud materjal andis pealinnas rohkem kui ühe ehitusplatsi. See karjäär asub väike küla Oreshki Ruza piirkond.

Moskva piirkonna karjääride kaart on rikas mitmesuguste maardlate poolest. Tšulkovski karjäär asub Ramenski piirkonnas. Selle lähedal on Eganovskoje maardla, mis annab klaasiliiva. Need kaks kohta on väga sarnased, justkui täiendavad üksteist. Selles piirkonnas on rühm karjääre, kus on erinevad maardlad, nimelt:

• kivisüsi;
• alumine kriidiaeg;
• neogeen;
• Ülem-juura.

Need kohad on Oxfordi savi poolest rikkad. Nende avamiseks tuleb tungida 2,5 m sügavusele välimusülejäänute seas. Need on roheka varjundiga, väikesed terad ja sisaldavad savi.

Lisaks Moskva piirkonna karjäärides, näiteks Zaoksky rajoonides. Kuulsateks peetakse Serebryanoprudsky ja Serpukhovi piirkondades asuvaid karjääre, mis on rikkad rauamaagi ja titaani poolest.

Eganovskoje maardla on kvartsliiva allikas. Kogu ala ulatuses on need kaetud moreensavi, loopealsete ja erinevate teradega liivakividega. See kiht ulatub kuni 7 meetrini. Lisaks on veel üks populaarne karjäär, mis toodab sõlmelisi fosforiite. See on Jegorjevskoje väli. See on väga suur.

Niisiis on Moskva piirkond täis karjääre, mis on ehituseks nii vajaliku liiva allikad.

Muidugi on iga inimene näinud tõelist karjääri vähemalt fotodel. Need kujutavad endast muljetavaldavaid süvendeid, kus tehakse või on tehtud tööd erinevate mineraalide kaevandamiseks. Kõik inimesed ei saa aru, mis on karjäär. Paljude jaoks on need lihtsalt suured augud ja ei midagi enamat. Tegelikult mängivad karjäärid aga tohutut rolli paljude maailma riikide tööstuses. Selles materjalis räägime kümnest planeedi suurimast karjäärist.

Esimene koht - Chuquicamata (Tšiili)

Vasemaagi kaevandamiseks kasutatakse tohutut Tšiili karjääri. Selle tegevusaastate jooksul on kaevandatud üle kolmekümne miljoni tonni vaske. Töö on seal käinud sadu aastaid. Sellest hoolimata on Chuquicamata endiselt suurim vaseallikas planeedil. See on sügavaim omataoline karjäär. Selle pikkus on umbes neli kilomeetrit ja laius umbes kolm kilomeetrit. Selle sügavus on 850 meetrit. Millal esimesed tööd selles piirkonnas tehti, pole täpselt teada. Üheksateistkümnenda sajandi lõpus leidsid uurijad mahajäetud iidse kaevanduse ja inimjäänused, mis pärinevad 6. sajandist pKr. Massiline töö algas aga alles kahekümnenda sajandi alguses ja kestab tänaseni.

Teine koht - Escondida (Tšiili)

Teisel kohal selles pingereas on veel üks Tšiili ala. Nagu Chuquicamata, on ka see karjäär kuulus oma vasemaardlate poolest. Suured maagikaevandamised algasid siin 1990. aastal ja sellest ajast alates on kaevandamismäärad kiiresti kasvanud. Ainuüksi 2014. aastal kaevandati siin umbes 1,5 miljonit tonni vaske, mille väärtust hinnatakse kümnele miljardile USA dollarile.

See karjäär on Tšiili eelarve üks peamisi rahaallikaid. Lisaks töötab valdkonnas umbes kolm tuhat inimest ja töökohtade arv ainult kasvab.

2006. aastal massilise maksmata jätmise tõttu palgad Karjääris algasid suured streigid ja miitingud. Karjääritöölised blokeerisid kaevandusse viivad teed. Lõpuks võeti nende nõudmised kuulda ja kogu raha maksti. Tänapäeval selliseid probleeme ei täheldata, hoolimata asjaolust, et teatav negatiivne maine on sellest hoolimata välja kujunenud.

Kolmas koht - Udachnoye (Venemaa Föderatsioon)

Venemaa on kuulus ka oma reservide poolest loodusvarad. Ka siinsete karjääride arv on väga suur. Suurim neist Venemaal on Udachnoye maardla. Selles karjääris kaevandatakse teemandimaaki avatud ja allmaa meetodil. Udachnoye asub polaarjoonest kaugemal, mis raskendab oluliselt kaevandamisprotsessi. Siiski kasutage uusimad tehnoloogiad ja varustus lubab Venemaa ettevõtted ekstraheerige vajalik mineraal. Tänapäeval lõpetatakse järk-järgult teemantide kaevandamine avatud meetod. Algselt plaaniti see täielikult valmis saada 2015. aasta lõpuks, kuid töö veel käib. Samal ajal suureneb väärtuslike ressursside allmaakaevandamise tööde maht. Avaldatud plaanide kohaselt kaevandatakse järgmiste aastakümnete jooksul aluspinnasest üle saja miljoni karaati. Ükski teine ​​kanjon maailmas ei suuda selles osas Udachnyga võistelda.

Neljas koht - Binghami kanjon (Ameerika Ühendriigid)

Ameerika Ühendriikide suurim kanjon on Binghami kanjon, mis on ka maailmas neljandal kohal. See asub Utah' osariigis, Salt Lake Cityst lõunas. Selle laius on neli kilomeetrit ja sügavus 1,2 kilomeetrit. Tööd algasid siin juba 1848. aastal. Kanjoni peamine ressurss on vasemaak. Binghami kanjonis kaevandatakse aga lisaks vasele ka hõbemaaki, molübdeeni ja isegi kulda. Vaatamata sellele, et tööd objektil on kestnud juba üle saja aasta, ei vähene selle mahud, vaid vastupidi, aastatega kasvavad. Kaevandamine toimub ja avatud meetod, ja maa all.

Viies koht - Mir (Venemaa Föderatsioon)

Lisaks "Edukad" Venemaa Föderatsioon on veel üks suur teemandikarjäär. Miri kaevandus asub Ida-Siber. Tänaseks on seal töö täielikult seiskunud. Sellest hoolimata on sellel viiekümneaastane ajalugu. Kaevandamine algas esmakordselt 1957. aastal. Tähelepanuväärne on, et karjäär kaevati ilma lõhkeainet kasutamata. See on maailma sügavaim seda tüüpi karjäär. "Miri" läbimõõt on 1200 meetrit ja sügavus veidi üle 500 meetri.

Kuues koht - Kalgouri (Austraalia)

Austraalia kontinent on kuulus ka oma suure hulga kanjonite poolest. Suurim neist on Kalugri. See asub samanimelise linna lähedal. Selles kohas kaevandatakse kullamaaki. Kalguri pikkus on 3800 meetrit, laius - 1500 meetrit. Kanjoni sügavus on 600 meetrit. Töö Kalgooris on kestnud juba mitukümmend aastat. Aastate jooksul on kaevandatud sadu miljoneid tonne kulda.

Seitsmes koht - Kimberley (Lõuna-Aafrika)

See rajatis asub Aafrika mandri lõunaosas Lõuna-Aafrika territooriumil. Tööd kanjonis tehti kuulus firma DeBeers. On tähelepanuväärne, et Kimberley on suurim karjäär, mis on loodud ilma spetsiaalseid seadmeid kasutamata. Teisisõnu, tööd Kimberleys tehti käsitsi. Karjääri pikkus on 1600 meetrit. Selle sügavus on kakssada meetrit. Rajatis suleti 1920. aastal. Tänapäeval pakub see huvi turistidele, kes külastavad seda erilise huviga. Kuni 1920. aastani kaevandati siin teemante. Tööd tehti üle saja aasta.

Kaheksas koht – Diavik (Kanada)

See karjäär on maailmas kuulus mitte ainult oma suuruse, vaid ka ilu poolest. Tõesti üks unikaalsemaid karjääre planeedil. See asub saarel riigi loodeosas. Vaated lumega kaetud karjäärisaarele on lummavad. Tööd objektil algasid alles 2003. aastal. See on maailma noorim suur karjäär. Diavikis kaevandatakse teemante, mida seejärel müüakse erinevatele USA, Kanada ja Euroopa Liidu ettevõtetele.

Üheksas koht – Mahoning Mine (Ameerika Ühendriigid)

Veel üks USA esindaja selles edetabelis. Karjäär asub Minnesota põhjaosas. Mahoningi kaevandus on lisaks oma suurusele tähelepanuväärne eelkõige seetõttu, et algselt tehti selles tööd ainult maa-alusel meetodil. Mõne aja pärast see algas avakaevandamine. Teistes karjäärides toimub reeglina kõik vastupidi ja allmaakaevandamisele eelneb avakaevandamine.

Mahoningi kaevandust nimetatakse selle suuruse ja tõttu ka "Põhja suureks kanjoniks". geograafiline asukoht. Karjääri pikkus on ligi kaheksa kilomeetrit. Selle laius on 3200 meetrit ja sügavus 180 meetrit.

Esimesed tööd sellel saidil algasid 1985. aastal. Sellest ajast alates on kaevandatud kaheksasada miljonit tonni rauda. Selle saavutamiseks kaevati välja umbes poolteist miljardit tonni maad, mille pindala oli 8 000 000 ruutmeetrit.

Kümnes koht - Grasberg

Grasbergi karjäär asub Indoneesias. See on suurim omataoline rajatis Kagu-Aasias. Laiaulatuslik teemantide kaevandamine on siin toimunud pool sajandit. Karjäär pakub seda ressurssi paljudele ettevõtetele oma piirkonnas ja mujal.

Täna tegeleb Grasbergis kaevandamisega Ameerika ettevõte McMoRan, kellele kuulub Indoneesia valitsusega ühisettevõtte enamus aktsiatest. Ainuüksi 2006. aastal kaevandati umbes 610 tuhat tonni vasemaagi, kuuskümmend tuhat kilogrammi kulda ja sada viiskümmend tuhat kilogrammi hõbedat.

Karjäär mängib oluline roll tööstuses üle kogu maailma. Nad annavad talle kõige olulisemad ressursid. Kõik selles loendis olevad saidid on vase, hõbeda, kullamaagi, teemantide ja muude mineraalide kõige olulisemad doonorid.

31. oktoober 2013

Mis on karjäärid?

Karjäär - mis see on? See on arendus, mis toimub avakaevandamise teel. Siinkohal tasub lisada, et kive saab eemaldada mitte ainult üksikute tükkidena, vaid ka tervete plaatidena.

On ka karjääre suletud tüüpi, mida tuntakse miinidena. Peamine erinevus esimeste ja viimaste vahel on just nende arendamise meetod. Maailmas on tohutult palju karjääre, umbes miljon. Kuid ainult vähesed neist võivad väita, et nad on tõeliselt suurimad, mille eeliseks on nende sügavus või ülemine läbimõõt. Sellesse klassifikaatorisse võib kuuluda ka kaevandamise ulatusest lähtuvad maardlad. Karjääre on mitut tüüpi ning igas suunas võib nimetada suurimaid ja sügavamaid. Nad on üle maailma laiali ja on oma riikide uhkuseks ja turistide jaoks ihaldusväärseks vaatamisväärsuseks.

Binghami kanjon

Teadaolevalt asub sügavaim karjäär USA-s. See on Binghami kanjon, kus toimub vase ja kulla kaevandamine. Seega toodab see umbes 450 tuhat tonni päevas, kui arvestada terve aastaga, siis tõuseb tippu umbes 17 miljonit tonni vaske, aga ka kulda, mis kaalub 715 tonni, mis ületab ühegi avastatud maardla võimalusi. Ta saavutas oma kuulsuse tänu omale üldmõõtmed, mille pindala on 7,7 km². Selle sügavus ulatub 1200 meetrini ja laius on peaaegu neli kilomeetrit.

Ka suurt vase kaevandamise karjääri võib julgelt nimetada karjääriks Tšiilis (Chuquicamata). See on olnud inimese hüvanguks juba sajandi, seda peetakse ka tänapäeval suurimaks vasemaagi allikaks. Selle sügavus ulatub peaaegu kilomeetrini, täpsemalt 850 meetrini, mis jätab oma 3 km laiuse ja 4,3 km pikkuse taustal üsna muljetavaldava mulje. Sellised mõõtmed on kosmosest kergesti nähtavad, nendega võrreldes muutuvad kõik suured nähtused Maal üllatavalt tähtsusetuks.

Kimberlite toru "Mir"

Venemaa on ka sügavaima kaevanduskarjääri omanik vääriskivid. Kuni 2001. aastani oli Mir kimberlite toru suurim teemandimaardla, mis tootis suurimaid kive Vene Föderatsiooni territooriumil. Pärast seda, kui siinsed lahtised kaevandustööd tunnistati väga ohtlikuks, alustati kaevanduse ehitamist. Seda karjääri mööda kulgeva spiraaltee pikkus ulatus 7,5 km-ni. Huvitav fakt sai nii, et tänu oma suurusele tekib õhuvool, mis keerutab tema kohal lendavaid objekte. Seetõttu ei lenda siin keegi kukkumise vältimiseks. Tänapäeval peetakse Udatšnojet sügavaks avatud teemandimaardlaks Venemaal. See asub polaarjoonest tagapool, mis muudab töötingimused palju raskemaks. Selle sügavus ületab 600 meetrit ja tee pikkus on umbes 10 km.

Koelga süvakarjäär

Samuti on marmormaardla, mis asub Venemaal, nimelt aastal Tšeljabinski piirkond. Koelga süvakarjäär on kõige nõutum ja väärtuslikum kogu maailmas. Nüüd on see arendatud 75 meetrini. Kuid on teada, et marmori maardlad asuvad 130 meetri sügavusel, nii et see võtab pikka aega liidripositsiooni. Vaatamata sellele, et selle karjääri läbimõõt on üle poole kilomeetri, töötab seal päris palju inimesi. suur hulk töölised ja suured masinad. Kõige olulisem atribuut selles valdkonnas on päikeseprillid. Selle põhjuseks on päikesepaistelised päevad, mille tõttu ei saa ilma nendeta olla pimestav valgus. Neid soovitatakse kanda ka turistidele.

Siin on suurimad ja sügavad karjäärid mineraalide tüübi järgi. Väärib märkimist, et neid ei valitud juhuslikult. Selleks, et teha kindlaks kasulik või muus piirkonnas, on vaja läbi viia piirkonna põhjalik uuring.

Tänapäeval ei saa inimkond eksisteerida ilma mineraalideta. Meie elu on raske ette kujutada ilma autode või elektroonikata – see tähendab, et inimesed lahkuvad jätkuvalt suured augud, kaevandab lahtises kaevanduses erinevaid maake ning planeet maksab selle eest omakorda kätte maalihete ja inimtegevusest tingitud katastroofidega. Maailma suurimad karjäärid võivad oma mastaapsusega hämmastada igaüht ning ebaõige käsitsemise korral on need ka üsna ohtlikud.

Chuquicamata, Tšiili

Maailma suurim karjäär, kus kaevandatakse vasemaaki, tänu millele on riik suurim eksportija see mineraal. Kaevandus asub 2840 m kõrgusel Andides ja seda on arendatud 100 aastat, alates 1915. aastast. Selle aja jooksul kaevandati üle 29 miljoni tonni vaske.

Veel 16. sajandil sulatasid inkad siin maaki (ühes ajutises kaevanduses avastati umbes 500 eKr elanud mehe luustik). Nad nimetasid maardlat "metalli kohaks".

Karjääri mõõtmed on 4,3 km pikk, 3 km lai ja 850 m sügav. Kaevandamine toimub avatud viisil, nii et siin on alati tolmupilv. Kuni viimase ajani kuulus kaevandusele veel üks rekord - “Suurim päevane kaevandatud kivimassi maht”, kuid siis kandus saavutus samades Andides asuvasse Escondida kaevandusse. Siin töötas ka suurim sulatusahi.

Binghami kanjon, Utah, USA

Maailma sügavaim karjäär, mis asub 8 km2 suurusel alal. Selle sügavus on 1,2 km ja pikkus 4 km. Kaevanduse avastasid ja kaevandasid mormoonid 1863. aastal, mistõttu on see üks vanimaid avatud kaevandusi maailmas. Maailma sügavaim karjäär kaevandab iga päev kuni 450 tonni maaki ja annab tööd 1400 inimesele. Seda veetakse spetsiaalsete kaevanduskalluritega, mis suudavad vedada kuni 230 tonni korraga. Ja allpool oleva Maa pinnalt näevad nad välja nagu mänguautod.

Alates 1966. aastast on karjäär saanud USA rahvusliku aarde staatuse ja miljonid turistid üle kogu maailma tulevad seda imet vaatama. Siia on ehitatud spetsiaalne vaateplatvorm, mis annab ülevaate kogu kaevanduskompleksist.

Maailma sügavaimas karjääris ei toodeta mitte ainult vaske, vaid ka kulda, hõbedat ja molübdeeni. Pealegi ületab taastatud kulla maht tunduvalt Klondike'is ja Californias kullapalaviku ajal kaevandatud kogust (715 miljonit tonni kulda ja 5900 tonni hõbedat). Seetõttu peetakse Binghami kanjonit üheks produktiivsemaks põlluks Maal.

2013. aasta aprillis toimus siin tohutu maalihe (70 mln m3 kive), mille tagajärjel seisid tööd mitmeks kuuks. Ohvritest teateid ei olnud, kuid hooned ja tehnika hävisid põhjalikult.

Udachnaya, Jakuutia

Venemaa sügavaim karjäär kuulub teemandimaardlasse. See asub vaid 22 kilomeetri kaugusel polaarjoonest ning linnast ja obage kangas. Kaevandust on arendatud alates 1982. aastast ja alates 2014. aastast mindi üle allmaakaevandamisele. Aastane toodang on kuni 100 tuhat tonni maaki ja 5 miljonit karaati teemante aastas.

Kaevanduse sügavus on 640 meetrit, pikkus 2 kilomeetrit ja laius poolteist. Kaevanduse suhteliselt väike pindala ja igikeltsa tingimused (kuni -60 kraadi) tõid kaasa asjaolu, et talvel masinad seiskusid, kuna mootoriõli külmus ja kumm pragunes. Ja kallurauto karjääri põhjast tõstmise aeg on vähemalt 2 tundi.

Venemaa suurim teemandikaevandus on mitmes mõttes tähelepanuväärne – selle pinnalt on leitud kaks kimberliittoru, mitte üks. Kimberlite toru (nimetatud Kimberley linna järgi aastal Lõuna-Aafrika) on vulkaani plahvatuse suund, kitseneb põhjas. Seetõttu on hoius vertikaalsuunas rangelt piiritletud ja väljaspool seda pole teemante. Selle tõttu ei ole kaevu põhi ümmargune, nagu maailma peamistes suurtes kaevandustes, vaid meenutab südant. Lisaks kaevandatakse siin suurimaid eksemplare, mida praegu hoitakse Teemantifondis.

Korkino, Tšeljabinski piirkond

Suurim karjäär Venemaal ja suurim söekaevandus Euroopas. Selle laius on 3 km ja sügavus üle 500 meetri. Karjäär on tegutsenud 1934. aastast ja 1936. aastal see realiseeriti suur pauk, mis tõstis õhku üle miljoni kuupmeetri maad kuni 500 meetri kõrgusele – seda registreerisid kõik põhjapoolkera seismilised jaamad.

Karjääris ja kaevanduses töötab 6800 inimest. Alguses veeti kivisütt autodega, kuid siis mindi üle kuluefektiivsemale raudteetransport. Vaateplatvorm on ettevõtte juures, kuid seda ei ole täielik ülevaade kogu karjääri.

Lõike iga etapp võrdub 9-korruselise hoonega ja selle põhjas on spetsiaalne vee äravoolusüsteem, ilma milleta oleks karjäär ammu üle ujutatud. Söekaevanduse keskel olemine pole eriti meeldiv, eriti suvel. Tuul ajab põlevast kivist söetolmu ja suitsu kuidagi laiali, kuid kui tuult pole, on Venemaa suurima karjääri töölistel raske ilma kaitsevahenditeta.

Huvitaval kombel korraldasid ettevõtlikud ärimehed 2007. aastal karjääripuistangutel suusakuurordi, kus kõrguste vahe on kuni 100 meetrit, kuid see suleti peagi.

Maailma suurimad karjäärid ei ole ainult meie planeedi tohutud kraatrid, mida on huvitav kosmosest vaadata ning nende suurust ja kosmilist maastikku imetleda. Mõnikord muutuvad need juhitamatuks (eriti mahajäetud) ja siis võivad inimesed haiget saada.

Karjäär(sisselõige) - süvendite komplekt sisse maakoor tekkis maavarade avakaevandamisel; avatud kaevandusettevõte.
Laiemas mõttes on karjäär tohutu kaevandus maa pind hästi. Karjäärid tekivad kivimi eemaldamisel maapinnast tohutute või purustatud tükkidena ja neid on erineval kujul.

Avakaevandamise põhimõte seisneb selles, et maardlat katva peal paiknevad paksemad aherainekihid jagatakse mäeeraldise piires horisontaalkihtideks, mis eemaldatakse eelnevalt järjestikku ülalt alla. alumised kihidüleval. Astangu kõrgus sõltub kivide tugevusest ja kasutatavast tehnoloogiast ning ulatub mitmest meetrist mitmekümne meetrini.

Karjääri põhi on karjääri alumise serva (nimetatakse ka karjääri põhjaks) ala. Järskude ja kaldus mineraalkehade arengu tingimustes minimaalsed mõõtmed karjääri põhjad määratakse ohutu äraveo ja laadimise tingimusi arvestades kivid viimasest servast: laius - mitte vähem kui 20 m, pikkus - mitte vähem kui 50-100 m.

Olulise ulatusega morfoloogiliselt keerukate maardlate arenemise tingimustes võib karjääri põhi olla astmelise kujuga.

Karjääri sügavus on vertikaalne kaugus maapinna tasapinna ja karjääri põhja vahel või kaugus karjääri ülemisest kontuurist alumisse. Seal on projekteerimis-, lõplik ja maksimaalne süvendi sügavused.

Karjäär on äärte süsteem (üldjuhul on ülemised kivi- või kattekivid, alumised kaevanduslikud), mis pidevalt liiguvad, tagades kivimassi väljakaevamise karjäärivälja kontuuride piires.

Plahvatused

Üks kivimite kaevandamise meetodeid karjäärist on plahvatus. Plahvatuse jaoks puuritakse puurmasina abil etteantud sügavusele kaevud. Kaevude läbimõõt võib olla erinev, olenevalt kivi koostisest. Kaevude võrk (kaevude vaheline kaugus) võib samuti olla erinev. Tavaliselt puuritakse kaevud eelnevalt ja kaetakse seejärel kottidega, et vältida vee või väikeste kivide sissepääsu enne töö algust. Paigutage komponendid: kott lõhkeainega ja detonaator. Seejärel ühendatakse detonaatorid ja lastakse alla. Kaabel on seotud nii, et see alla ei läheks.

Kaev on laetud lõhkeainega. Töö edenedes mõõdetakse kaevus lõhkeaine taset.

Peale laadimist tehakse kaevu puurimisest järele jäänud kivist pistik kaevu.
Korki on vaja plahvatusproduktide lukustamiseks nii, et need ei "lendaks" kaevust üles ja et plahvatus läheks kaasa lühim tee mitte üles, vaid küljele.

Lõpetage töö, ühendage juhtmed gurlendiks. Kontrollige vooluringi katkestuste suhtes.

Enne plahvatust antakse hoiatussignaal. Kõik karjääris olevad seadmed viiakse plahvatuskohast ohutusse kaugusesse, inimesed peidavad end varjadesse ja toimub plahvatus. Pärast plahvatust antakse signaal, mis näitab lõhketööde lõppemist.

Karjääride tüübid

Karjäärid on:

• teemant;
• vask;
• kivisüsi ja teised.

Karjääri tooted

Graniit- ja killustikkivid kaevandatakse ja toodetakse graniidikarjäärides.

Kvartsiidikarjäärides: kvartsiidist killustik, kvartsiidi sõelumine.

Liivakarjäärides: ehitusliiv, kaevuliiv, karjääriliiv.

Lubjakivikarjäärides: lubjakivi killustik, lubjakivijahu, kipsi killustik.

Andesiidikarjäärides: andesiit, killustik, peeneks lõhestatud killustik.

Marmorikarjääris: marmorist laastud, marmorliiv, marmorjahu, killustikkivi.

Plokikarjäärides: graniitplokid, graniitplaadid, gabroplokid, tänavakivid.

Perliidikarjäärides: purustatud perliit, liiv, perliitkivi, paisutatud perliit.

Tseoliidikarjäärides: tseoliidist killustik, purustatud looduslik tseoliit.

Video graniidikarjäärist