Kirzhach teabeportaal. Kiržatši teabeportaal Philip Bobkov – külma sõja aegne professionaal siserindel
Sündis 29. juulil 1920 Vladimiri oblastis Fineevo külas, praeguses Kiržatšski rajoonis, talupoja peres. Lõpetas 3-aastase tööstustehnikumi. Alates 1937. aastast Punaarmees. 1940. aastal lõpetas ta Kachini sõjaväelennunduspilootide kooli.
Alates juunist 1941 on nooremleitnant V.V aktiivne armee. Kuni juulini 1941 teenis ta 88. IAP-s, lennates I-16. Juulist 1942 kuni maini 1945 - 814. IAP-s (106. kaardiväe IAP), lennates Yak-1 ja Yak-3.
1945. aasta märtsiks pani 106. kaardiväe hävituslennurügemendi (11. kaardiväe lahingulennundusdivisjoni 2. kaardiväe ründelennunduskorpuse 2. õhuarmee, 1. Ukraina rinne) eskadrilli ülem kaardiväekapten V. V. sooritas 300. aastal isikliku Bobkovi õhulahingu grupis alla 13 ja 4 vaenlase lennukit.
27. juunil 1945 pälvis kaardiväemajor V.V Bobkov lahingutes vaenlastega üles näidatud julguse ja sõjalise vapruse eest Nõukogude Liidu kangelase tiitli.
Pärast sõda jätkas ta teenimist õhuväes. 1951. aastal lõpetas ta kõrgemad lennutaktika kursused. 1955. aastal lõpetas ta edukalt õhuväeakadeemia. Alates 1957. aastast on kaardiväekolonel V. V. Bobkov olnud reservis.
Elas Moskvas. Ta töötas Moskva Inseneri- ja Ehitusinstituudi automatiseeritud juhtimissüsteemide teaduskonna osakonnas vanemõppejõuna. Suri 30. mail 2001. aastal.
Autasustatud Lenini ordeniga, Punalipuga (kolm korda), Isamaasõda I aste (kaks korda), Punatäht (kaks korda), medalid.
* * *
Suur Isamaasõda leidis Vinnitsa oblastist 44. lahingulennundusdiviisi 88. lahingulennurügemendi lennuüksuse ülema nooremleitnant V. Bobkovi. Ta oli esimeste seas, kes lendas oma hävitajaga I-16 vaenlase lennukite pealtkuulamiseks. Järgnevatel päevadel tõrjus ta varavalgest pimedani koos teiste lenduritega fašistide õhurünnakuid meie linnadele, raudteejaamadele ja sidetele, lendas maavägesid ja lennuvälju katma ning viis läbi vaenlase vägede luuret. Nooremleitnant V. Bobkov tõestas vaenlasega kohtudes, et ta ei õppinud pärast Katšini sõjaväelennunduspiloodikooli lõpetamist lahinguoskusi lahingrügemendis. Oma kodutaevast kaitstes tulistas ta lühikese aja jooksul isiklikult alla 4 ja nokautis 2 vaenlase pommitajat.
Valentin Vassiljevitš mäletab hästi oma lahingut Žmerinka jaama üle. Seejärel üritasid 5 Ju-88 seda tähtsat raudteesõlme hävitada. Nähes vaenlast juba enne jaamale lähenemist, asus Bobkov julgelt rünnakule, püüdes formatsiooni juhtinud Junkersit alla tulistada. Ohtu märganud Saksa piloodid muutsid formatsiooni "mitte-mitte" formatsiooniks ja avasid I-16 pihta tule paljudest tulistamisseadmetest. Bobkovi esimene rünnak katkestas vaenlase sihipärase pommitamise. Tema lennuk, mis sai mitu auku, jäi juhtimisele kuulekas ja piloot tormas taas rünnakule. Ta teadis, et laskemoon hakkab otsa saama, mistõttu otsustas ta kindlalt löögi anda. Rünnakust väljumisel nägin, kuidas vaenlase pommitaja hakkas suitsema ja seejärel plahvatas, kukkudes metsa servale. Ülejäänud Junkerid, heitnud jaama lähenemistele pomme, taganesid kähku.
Esimese sõjanädala keskel tegid 4 lennukit I-16 esimese luurelennu vastase ajutiselt okupeeritud territooriumile. Bobkov oli ka selle rühma liige. Kui lendasime üle pika valgusvihu, märkasime suur hulk rohelised kamuflaaživõrgud. Mis on all? Juht pööras 90° ja hakkas mööda tala sukelduma. 200 meetri kauguselt avas ta tule ja tema tiivamehed tegid sama. Vaenlane ei suutnud seda taluda. Hävitajate ümber hakkasid plahvatama õhutõrjemürsud. Üle tala ristusid õhutõrjekuulipildujate tulejäljed. Olles veendunud, et natsid olid sellesse kohta koondanud üle 40 tanki, kiirustasid piloodid oma lennuväljale. Juhtkond hindas nende teavet kõrgelt. Seejärel anti vaenlasele võimas löök.
13. juulil 1941 Bobkovil ei vedanud. Seejärel asus rügement Bukhonki lennuväljal. Valentin lähenes oma võitlejale, maskeeritud nisuvihmadega. Kokpitis töötas kõrgusemõõtjaga lennukitehnik Sergei Seleznev. Järsku kostis kauge heli – lennukid lendasid. Bobkov pani käe silmadele, piilus ettevaatlikult taevasse ja püüdis kindlaks teha, kelle autod need on. Ja nad läksid otse lennuväljale. "Junkers," vilkus mu peast läbi. "Peame õhku tõusma!"
Kahte pommitajate rühma saatsid hävitajad. Sel ajal, kui Bobkov lennukit rihmadest vabastas, tõusis pardaülem lähedalasuvast parklast taevasse. Kiiruga langevarju selga pannes sattus Bobkov hävitaja kokpitti, käivitas mootori ja tõusis otse parklast õhku, ilma et oleks jõudnud end isegi rihmaga kinnitada. Õhkutõus toimus tegelikult vaenlase pommide all.
Kuigi mootorile anti täisgaas, kasvas kõrgus õnne korral aeglaselt. Järsku sirutasid vasakule ja paremale I-16 tiibade alt välja pikad tulejäljed ja hävitaja hakkas värisema. Piloot tundis, kuidas juhtkepp äkitselt koormast vabanes. Auto, mis ei allunud enam roolile, läks kiiresti maapinnale. "Juhtvardad on katki," mõistis Valentin. Ja siis nägi ta Me-109, mis väljus rünnakust paremalt, tema kohal.
Maa lähenes kiiresti. Bobkov ei saanud enam midagi teha. Lennuk põrkas ühe tiivaga vastu telegraafiposti ja teise tiivaga vastu maad. Auto murdus pooleks. Valentin, kes ei jõudnud enne õhkutõusmist end kinni siduda, visati kokpitist välja, nagu oleks aktiveerunud ragulka. Haavatud ja mürsušokis piloot viidi arstipataljoni ja seejärel haiglasse.
Kümme kuud hiljem astus Bobkov sõjaväe meditsiinikomisjoni ette. "Ei sobi lennutööks," oli arstide otsus.
Midagi polnud teha, pidin minema Moskvasse uuele ülesandele. Õhujõudude peastaabis määrati Bobkov ühe Moskva lähistel asuva lennuvälja komandopunkti operatiivkorrapidajaks. Kui kohmetud päevad ja ööd venisid ja hommikul sinisesse taevasse tagasi vaadates, kadestas Bobkov sõbralikult neid, kes jätkasid lahingulennukite lendamist ja vaenlasega võitlemist. Ta tahtis ka taevasse tõusta, ise natse võita.
Kätte on jõudnud 1942. aasta kevad. Ühel päeval kohtus Bobkov kaevikust lahkudes lennusalga poliitilise osakonna ülema V. Titoviga. Hakkasime rääkima.
Kuidas see nii on! Tulistas alla neli lennukit ja ikka pole autasustatud? – oli poliitikaosakonna juhataja üllatunud.
Valentin võttis tuunikataskust välja ümbriku:
Nad saatsid mulle kodust üleriigilise ajalehe. Siin on minu nimi auhinnatud pilootide nimekirjas. Ka ees- ja keskmine nimi on samad. Pole teada, milline on tasu.
See tuleb auhindade osakonda viia,” andis volinik nõu. - Nad kontrollivad seal.
Järgmisel päeval oli Bobkov juba auhindade osakonnas. Rääkisin korrapidajale kõik korras ja näitasin ajalehte. Ta kuulas tähelepanelikult, kirjutas midagi üles ja ütles:
Siin on mõned tühjad paberilehed, istuge laua taha ja kirjutage aruanne. Nädala pärast tulete siia uuesti.
Varsti anti Kremlis Valentin Vassiljevitšile auhind. NSV Liidu Ülemnõukogu Presiidiumi dekreediga 1. detsembrist 1941 autasustati teda 4 allatulnud lennuki eest Punalipu ordeniga.
Aeg läks kiiresti. Pärast operatsiooni häiris vasak jalg teda vähem, kuid Bobkov ei julgenud ilma kepita kõndida. Kord ütles jaoskonnakomissar talle koosolekul:
Oled lahingulendur, medalikandja. Naabermajas värbab major Kuznetsov oma rügementi kogenud lendureid. Võtke temaga ühendust...
Bobkov määrati 814. hävituslennurügementi. Algul lendasin sidelennukiga U-2. Ta vedas posti, erinevaid veoseid, inimesi... Siis juhtis ta lendu, sai asetäitjaks ja seejärel eskadrilliülemaks.
1943. aasta kevadel puhkesid Izyumi lähedal tulised lahingud. Yugo väed Lääne rinne Donbassi rünnaku ajal ei suutnud nad kohe edu saavutada. Et aga edasi valmistuda ründavad operatsioonid Seversky Donetsi jõe läänekaldal hoidsid nad Izyumi - Barvenkovski sillapead. Natsid üritasid korduvalt murda Punaarmee kindlalt kaitsvate üksuste vastupanu. Ja seekord viskasid nad paaniliselt tanke, lennukeid ja lasid väikesele maatükile alla suurtükiväe ja miinipilduja. Eriti sageli püüdis vaenlane õhust rünnata üle Seversky Donetsi rajatud ülekäiguradasid, mida mööda sillapead kaitsvaid vägesid varustati.
Ühel päeval asusid Bobkovi juhtimisel lahingusse 8 Jak-1 40 Ju-87 pommitajaga, mida katsid 12 hävitajat Me-109. Juba esimestest rünnakutest peale õnnestus pilootidel pommitajate formatsioon tükeldada ja 2 neist hävitada. Paanikas viskasid natsid sihile pomme. Ja siis järgnes ebavõrdne lahing katvate võitlejatega. Õhuvõitlejad võitlesid vapralt ja otsustavalt Messerite vastu. Pärast veel mitme vaenlase lennuki allatulistamist sakslased kõikusid ja taganesid lahingust.
Meie pilootidel hakkas bensiin otsa saama, nii et Bobkov andis käsu:
Üksteist kattes lahkume...
Nii võitles rühm hävitajaid arvuliselt paremate vaenlase jõududega ja hävitas 8 lennukit, kaotamata ühtki oma. Samal ajal tulistas V. Bobkov ise alla 2 lennukit Ju-87.
Teisel korral tabas juhtimisjaama häiresignaal vahieskadrilli ülema vanemleitnant V. Bobkovi ja tema 5 tiivameest Sofievka lähedal, mis asub Dneprodzeržinskist edelas.
Paremal on Junkers! - hoiatas maa.
Pärast rühma paigutamist märkas Bobkov endast paremal 15 Ju-87 ja vahetult nende kohal, pilvede all, veel 6 FW-190. Jõudude vahekord oli järgmine - 6 ja 21...
Mõtisklemiseks ei jäänud enam aega: natsid valmistusid meie vägede koondamiseks lööma. Jakipaar paari järel ründas pommitajaid, kui nad moodustasid keti, et meie jalaväele sukelduda ja pomme visata. Kuue julge rünnak viis vaenlase piloodid segadusse. Nende lahingukord oli häiritud. Nõukogude hävitajate rünnakutest kõrvale hiilida püüdnud Junkerid ei suutnud täpselt pommitada, viskasid oma surmava lasti kuhugi ja pöördusid läände. Bobkovi ja tema tiivamehe hästi sihitud tulest plahvatas õhus 2 Ju-87.
Saksa hävitajad, kes tulid oma pommitajatele appi, ründasid ägedalt jakke. Ühel Fokkeril õnnestus pääseda Bobkovi lennuki sabasse ja avada tuli. Kabiin täitus suitsuga. Plahvatava mürsu killud läbistasid piloodikabiini varikatust, armatuurlauda ning tabasid piloodi vasaku jala sääre ja pea vastu. Haavadest purskas verd ja väljakannatamatu valu tumestas ta nägemist. Kuid fašistil ei õnnestunud karistamata pääseda. Bobkovi tiivamehed lasid ta maha.
Lennuväljale naastes märkasid piloodid, et komandöri lennuk käitus kuidagi veidralt: kas tegi laskumisega pöördeid või tõusis järsku kõrgust. Ülem ei vastanud raadio teel nende palvetele. Hiljem selgus, et saatja ja mootori juhtvarras said kahjustada kesta killust.
Bobkov tõi lennuki siiski maale. Võitleja jooksis peaaegu kogu välja ja peatus, kuid mootor jätkas tööd. Jaki juurde jooksid tehnik ja mehaanik. Kui nad piloodikabiini varikatust avasid, nägid nad, et piloot oli teadvuseta. Vaevaga tõmbasid nad ta kajutist välja. Bobkov saadeti haiglasse. Kuu aega hiljem tõusis ta taas eesliinitaevasse.
3. segalennukorpuse 814. hävituslennurügemendi piloodid võitlesid ennastsalgavalt 1943. aasta juulis vaenlastega. Nende päevade jooksul tõstis vanemleitnant V.V Bobkov isiklikult allatulistatud lennukite arvu 12-ni.
Ühel päeval üritasid 36 vaenlase lennukit meie vägesid pommitada. Viis hävitajat, sealhulgas Bobkov ja tema tiivamees nooremleitnant Artemtšenko, põrkasid vastu vaenlase pommitajate koosseisu ja ajasid nad laiali. Tagasiteel püüdis rühm Me-109 Bobkovi ja Artemtšenkot kinni pidada. Laskemoon hakkas otsa saama. Aga mind see ei häirinud vaprad piloodid: Nad alustasid frontaalrünnakut vaenlase vastu. Sakslased ei pidanud vastu ja hakkasid lahkuma. Vanemleitnant V. V. Bobkov tulistas ühe Messeri hästi sihitud löögiga.
Kartmatu piloot võitles vaenlasega sõja esimestest päevadest kuni selle võidutunnini. Sõja-aastatel viis V. Bobkov läbi umbes 400 lahinguülesannet (neist 126 luureülesannet), viis läbi 80 õhulahingut, tulistas isiklikult koos kaaslastega alla 13 lennukit ja 4 lennukit.
NSV Liidu Ülemnõukogu Presiidiumi dekreediga 27. juulist 1945 106. kaardiväe võitleja eskadrilli komandöri lahingmissioonide eeskujuliku täitmise eest, julguse, vapruse ja kangelaslikkuse eest võitluses natside sissetungijate vastu. Aleksander Nevski ja Kutuzovi kaardiväerügemendi lennunduse Visla orden, major V V. Bobkov pälvis Nõukogude Liidu kangelase tiitli Lenini ordeni ja medaliga. Kuldne täht".
Pärast sõda lõpetas Valentin Vassiljevitš Red Banneri õhuväeakadeemia ja teenis pikka aega lahinguüksustes. Teda autasustati 7 Nõukogude ordeniga, palju medaleid ja Tšehhoslovakkia 1939. aasta sõjaristi.
Pärast pensionile jäämist jätkas ta tööd ühes pealinna ülikoolis. Suure töö eest noorte sõjalise ja isamaalise kasvatuse eest pälvis ta medali "Vahva töö eest" ja Autunnistus Komsomoli Keskkomitee.
* * *
Major V. V. kaardiväe kõigi teadaolevate võitude nimekiri:
(M. Yu. Bykovi raamatust "Suure Isamaasõja ässad". Kirjastus "YAUZA" - "EXMO", 2007)
Alla lastud lennukid Õhulahingu asukoht
(võit)
1 28.12.1942 1 Me-110 Millerovo
2 18.01.1943 1 Me-109 õhk. Gartmaševka
3 25.02.1943 1 Me-109 Balabanovka
4 30.05.1943 1 FW-190 edelas. Kupjansk
5 06/06/1943 1 FW-189 edelas. Suur vanaema
6 07.06.1943 1 FW-190 Maslova Pristan
7 17.07.1943 1 Ju-87 Velikaya Kamyshevakha
8 18.07.1943 1 Ju-87 lõuna. Petropole
9 27.08.1943 1 Ju-87 kagus. Borki
Kokku lasti alla lennukeid – 13 + 4 [8 + 1]; lahinguretked - 300; õhulahingud - 80.
) - 1. Ukraina rinde 2. õhuarmee 2. kaardiväe ründelennunduskorpuse 11. kaardiväe hävituslennundusdiviisi 106. kaardiväe lahingulennurügemendi eskadrilliülem, vahikapten. Sündis 29. juulil 1920 Fineevo külas (praegu Kiržatšski rajoon, Vladimiri oblast) talupojaperes. vene keel. NLKP(b)/NLKP liige alates 1943. aastast. Lõpetas 3-aastase tööstustehnikumi.
Punaarmees alates 1937. aastast. 1940. aastal lõpetas ta Kachini sõjaväelennukooli.
Suure Isamaasõja algusega rindel. 106. kaardiväe hävituslennurügemendi eskadrilliülem (11. kaardiväe hävituslennundusdivisjon, 2. kaardiväe ründelennukorpus, 2. õhuarmee, 1. Ukraina rinne) kaardiväekapten Bobkov V.V. 1945. aasta märtsiks oli ta lennanud 300 lahinguülesannet, 80 õhulahingus tulistas ta isiklikult grupis alla 13 ja 4 vaenlase lennukit.
NSV Liidu Ülemnõukogu Presiidiumi määrusega 27. juunist 1945 väejuhatuse lahinguülesannete eeskujuliku täitmise eest võitluse rindel. Saksa fašistlikud sissetungijad ning valvuri julgust ja kangelaslikkust pälvis kapten Bobkov Valentin Vassiljevitš Nõukogude Liidu kangelase tiitli koos Lenini ordeni ja medali üleandmisega.<Золотая Звезда> (№ 7664).
Pärast sõda jätkas vapper hävituslendur teenimist NSV Liidu õhuväes. 1951. aastal lõpetas ta kõrgemad lennutaktikalised kursused ja 1955. aastal õhuväe akadeemia. Alates 1957. aastast on kolonel Bobkov V.V. - reservis ja seejärel pensionil. Elas kangelaslinnas Moskvas. Ta töötas Moskva Ehitusinstituudi automatiseeritud juhtimissüsteemide teaduskonna osakonnas vanemõppejõuna. Suri 30. mail 2001. aastal. Ta maeti Troekurovski kalmistule.
Autasustatud Lenini ordeniga, 3 Punalipu ordeniga, 2 Isamaasõja 1. järgu ordeniga, 2 Punatähe ordenit ja medaleid.
Lingid
| Nõukogude Liidu kangelased | ||
|---|---|---|
Kategooriad:
- Nõukogude Liidu kangelased
- Isiksused tähestiku järjekorras
- Sündis 20. juulil
- Sündis 1920. aastal
- Sündis Vladimiri piirkonnas
- Suri 30. mail
- Suri 2001. aastal
- Suri Moskvas
- NSVL lendurid
- Suure Isamaasõja piloodid
- Maetud Troekurovski kalmistule
Wikimedia sihtasutus. 2010. aasta.
- Bobigny (rajoon)
- Bobkov, Sergei Filippovitš
Vaadake, mis on "Bobkov, Valentin Vassiljevitš" teistes sõnaraamatutes:
Bobkov, Valentin Vassiljevitš- (sündinud 29. juulil 1920) hävituslendur, Nõukogude Liidu kangelane (1945), valvepolkovnik. Suurest Isamaasõjast osavõtja juunist 1941. Oli 106. kaardiväe eskadrilli ülem. iap. Ta lendas 300 lendu, 80 õhulahingus tulistas isiklikult alla 13 ja... ... Suur biograafiline entsüklopeedia
Bobkov- Bobkovi perekonnanimi. Bobkovid on üllas perekond. Kuulsad kandjad: Bobkov, Aleksei Dorofejevitš (1904 1968) advokaat, Moskva vanausuliste kogukonna esimees. Bobkov, Valentin Vassiljevitš (1920 2001) Nõukogude kangelane ... ... Wikipedia
Nõukogude Liidu kangelaste nimekiri (Biryuzov- Sisukord 1 Märkused 2 Kirjandus 3 Lingid ... Vikipeedia
Nõukogude Liidu kangelaste nimekiri/B- Teemaarendustöö koordineerimiseks loodud artiklite teenuste loend. See hoiatus ei kehti informatiivsete artiklite, loendite ja sõnastike kohta... Wikipedia
Stalini preemia laureaadid silmapaistvate leiutiste ja tootmismeetodite põhjaliku täiustamise eest- Stalini auhind silmapaistvate leiutiste ja meetodite põhjapanemise eest tootmistööd vorm, mis julgustab NSV Liidu kodanikke oluliste teenuste eest Nõukogude tööstuse tehnilises arengus, uute tehnoloogiate väljatöötamises, moderniseerimises... ... Wikipedia
NSVL riikliku teadus- ja tehnikapreemia laureaadid (1980-1991)- Sisukord 1 1980 2 1981 3 1982 4 1983 5 1984 6 1985 ... Wikipedia
Medali “Vaba Venemaa kaitsja” saajate nimekiri- Lisa artiklile medal “Vaba Venemaa kaitsja” Artikkel sisaldab täielik nimekiri autasustati medaliga “Vaba Venemaa kaitsja” (peaartiklis märgitud kuupäeval viimase autasuna) Venemaa kodanikke ja välisriikide kodanikke (... ... Vikipeedias
Stalini auhind silmapaistvate leiutiste ja tootmismeetodite põhjaliku täiustamise eest (1951)- See leht on teabeloend. Peamised artiklid: Stalini auhind, Stalini auhind silmapaistvate leiutiste ja tootmismeetodite põhjalike täiustuste eest ... Wikipedia
RSFSR/RF rahvasaadikute nimekiri- Vene Föderatsiooni Rahvasaadikute Kongressi isiklik koosseis tähestikulises järjekorras A * Ababko, Anatoli Ivanovitš * Abaidulin, Zinnur Zakariyanovitš * Abdulatipov, Ramazan Gadžimuradovitš * Abdulbasirov, Magomedtagir Medžidovitš * Abramov, Ivan Aleksejevitš * ...
Sündis 29. juulil 1920 Vladimiri oblastis Fineevo külas, praeguses Kiržatšski rajoonis, talupoja peres. Lõpetas 3-aastase tööstustehnikumi. Alates 1937. aastast on Valentin Bobkov Punaarmees. 1940. aastal lõpetas ta Kachini sõjaväelennunduspilootide kooli.
Alates 1941. aasta juunist on nooremleitnant V. V. Bobkov tegevarmees. Kuni juulini 1941 teenis ta 88. IAP-s, lennates I-16. Juulist 1942 kuni maini 1945 - 814. IAP-s (106. kaardiväe IAP), lennates Yak-1 ja Yak-3.
1945. aasta märtsiks pani 106. kaardiväe hävituslennurügemendi (11. kaardiväe lahingulennundusdivisjoni 2. kaardiväe ründelennunduskorpuse 2. õhuarmee, 1. Ukraina rinne) eskadrilli ülem kaardiväekapten V. V. sooritas 300. aastal isikliku Bobkovi õhulahingu grupis alla 13 ja 4 vaenlase lennukit.
27. juunil 1945 pälvis kaardiväemajor V.V Bobkov lahingutes vaenlastega üles näidatud julguse ja sõjalise vapruse eest Nõukogude Liidu kangelase tiitli.
Pärast sõda jätkas ta teenimist õhuväes. 1951. aastal lõpetas ta kõrgemad lennutaktikakursused. 1955. aastal lõpetas ta edukalt õhuväeakadeemia. Alates 1957. aastast on kaardiväekolonel V. V. Bobkov olnud reservis.
Elas Moskvas. Ta töötas Moskva Inseneri- ja Ehitusinstituudi automatiseeritud juhtimissüsteemide teaduskonna osakonnas vanemõppejõuna. Suri 30. mail 2001. aastal.
Autasustatud ordenid: Lenin, Punane lipp (kolm korda), Isamaasõja I aste (kaks korda), Punane Täht (kaks korda); medalid.
* * *Suur Isamaasõda leidis Vinnitsa oblastist 44. lahingulennundusdiviisi 88. lahingulennurügemendi lennuüksuse ülema nooremleitnant V. Bobkovi. Ta oli esimeste seas, kes lendas oma I-16 hävitajaga, et vaenlase lennukeid kinni pidada. Järgnevatel päevadel tõrjus ta varavalgest pimedani koos teiste lenduritega fašistide õhurünnakuid meie linnadele, raudteejaamadele ja sidetele, lendas maavägesid ja lennuvälju katma ning viis läbi vaenlase vägede luuret. Nooremleitnant V. Bobkov tõestas vaenlasega kohtudes, et ta ei õppinud pärast Katšini sõjaväelennunduspiloodikooli lõpetamist lahinguoskusi lahingrügemendis. Oma kodutaevast kaitstes tulistas ta lühikese aja jooksul isiklikult alla 4 ja nokautis 2 vaenlase pommitajat.
Valentin Vassiljevitš mäletab hästi oma lahingut Žmerinka jaama üle. Seejärel üritasid 5 Ju-88 seda tähtsat raudteesõlme hävitada. Nähes vaenlast juba enne jaamale lähenemist, asus Bobkov julgelt rünnakule, püüdes formatsiooni juhtinud Junkersit alla tulistada. Ohtu märganud Saksa piloodid muutsid formatsiooni "mitte-mitte" formatsiooniks ja avasid I-16 pihta tule paljudest tulistamisseadmetest. Bobkovi esimene rünnak katkestas vaenlase sihipärase pommitamise. Tema lennuk, mis sai mitu auku, jäi juhtimisele kuulekas ja piloot tormas taas rünnakule. Ta teadis, et laskemoon hakkab otsa saama, mistõttu otsustas ta kindlalt löögi anda. Rünnakust väljumisel nägin, kuidas vaenlase pommitaja hakkas suitsema ja seejärel plahvatas, kukkudes metsa servale. Ülejäänud Junkerid, heitnud jaama lähenemistele pomme, taganesid kähku.
Esimese sõjanädala keskel tegid 4 lennukit I-16 esimese luurelennu vastase ajutiselt okupeeritud territooriumile. Bobkov oli ka selle rühma liige. Kui lendasime üle pika tala, märkasime suurt hulka rohelisi kamuflaaživõrke. Mis on all? Juht pööras 90° ja hakkas mööda tala sukelduma. 200 meetri kauguselt avas ta tule ja tema tiivamehed tegid sama. Vaenlane ei suutnud seda taluda. Hävitajate ümber hakkasid plahvatama õhutõrjemürsud. Üle tala ristusid õhutõrjekuulipildujate tulised jäljed. Olles veendunud, et natsid olid sellesse kohta koondanud üle 40 tanki, kiirustasid piloodid oma lennuväljale. Juhtkond hindas nende teavet kõrgelt. Seejärel anti vaenlasele võimas löök.
13. juulil 1941 Bobkovil ei vedanud. Seejärel asus rügement Bukhonki lennuväljal. Valentin lähenes oma võitlejale, maskeeritud nisuvihmadega. Kokpitis töötas lennukitehnik Sergei Seleznev kõrgusmõõturiga. Järsku kostis kauge heli – lennukid lendasid. Bobkov pani käe silmade ette, piilus ettevaatlikult taevasse ja püüdis kindlaks teha, kelle autod need on. Ja nad läksid otse lennuväljale. "Junkers," välgatas mu peast läbi. "Peame õhku tõusma!"
Kahte pommitajate rühma saatsid hävitajad. Sel ajal, kui Bobkov lennukit rihmadest vabastas, tõusis pardaülem lähedalasuvast parklast taevasse. Kiiruga langevarju selga pannes sattus Bobkov hävitaja kokpitti, käivitas mootori ja tõusis otse parklast õhku, ilma et oleks jõudnud end isegi rihmaga kinnitada. Õhkutõus toimus tegelikult vaenlase pommide all.
Kuigi mootorile anti täisgaas, kasvas kõrgus õnne korral aeglaselt. Järsku sirutasid vasakule ja paremale I-16 tiibade alt välja pikad tulejäljed ja hävitaja hakkas värisema. Piloot tundis, kuidas juhtkepp äkitselt koormast vabanes. Auto, mis ei allunud enam roolile, läks kiiresti maapinnale. "Juhtvardad on katki," mõistis Valentin. Ja siis nägi ta Me-109, mis väljus rünnakust paremalt, tema kohal.
Maa lähenes kiiresti. Bobkov ei saanud enam midagi teha. Lennuk põrkas ühe tiivaga vastu telegraafiposti ja teise tiivaga vastu maad. Auto murdus pooleks. Valentin, kes ei jõudnud enne õhkutõusmist end kinni siduda, visati kokpitist välja, nagu oleks aktiveerunud ragulka. Haavatud ja mürsušokis piloot viidi arstipataljoni ja seejärel haiglasse.
Kümme kuud hiljem astus Bobkov sõjaväe meditsiinikomisjoni ette. "Ei sobi lennutööks," oli arstide otsus.
Midagi polnud teha, pidin minema Moskvasse uuele ülesandele. Õhujõudude peastaabis määrati Bobkov ühe Moskva lähistel asuva lennuvälja komandopunkti operatiivkorrapidajaks. Kui kohmetud päevad ja ööd venisid ja hommikul sinisesse taevasse tagasi vaadates, kadestas Bobkov sõbralikult neid, kes jätkasid lahingulennukite lendamist ja vaenlasega võitlemist. Ta tahtis ka taevasse tõusta, ise natse võita.
Kätte on jõudnud 1942. aasta kevad. Ühel päeval kohtus Bobkov kaevikust lahkudes lennusalga poliitilise osakonna ülema V. Titoviga. Hakkasime rääkima.
Kuidas see nii on! Tulistas alla neli lennukit ja ikka pole autasustatud? – oli poliitikaosakonna juhataja üllatunud.
Valentin võttis tuunikataskust välja ümbriku:
Nad saatsid mulle kodust üleriigilise ajalehe. Siin on minu nimi auhinnatud pilootide nimekirjas. Ka ees- ja keskmine nimi on samad. Pole teada, milline on tasu.
See tuleb auhindade osakonda viia,” andis volinik nõu. - Nad kontrollivad seal.
Järgmisel päeval oli Bobkov juba auhindade osakonnas. Rääkisin korrapidajale kõik korras ja näitasin ajalehte. Ta kuulas tähelepanelikult, kirjutas midagi üles ja ütles:
Siin on mõned tühjad paberilehed, istuge laua taha ja kirjutage aruanne. Nädala pärast tulete siia uuesti.
Varsti anti Kremlis Valentin Vassiljevitšile auhind. NSV Liidu Ülemnõukogu Presiidiumi dekreediga 1. detsembrist 1941 autasustati teda 4 allatulnud lennuki eest Punalipu ordeniga.
Aeg läks kiiresti. Pärast operatsiooni häiris vasak jalg teda vähem, kuid Bobkov ei julgenud ilma kepita kõndida. Kord ütles jaoskonnakomissar talle koosolekul:
Oled lahingulendur, medalikandja. Naabermajas värbab major Kuznetsov oma rügementi kogenud lendureid. Võtke temaga ühendust...
Bobkov määrati 814. hävituslennurügementi. Algul lendasin sidelennukiga U-2. Ta vedas posti, erinevaid veoseid, inimesi... Siis juhtis ta lendu, sai asetäitjaks ja seejärel eskadrilliülemaks.
1943. aasta kevadel puhkesid Izyumi lähedal tulised lahingud. Edelarinde väed Donbassi pealetungi ajal ei suutnud kohe edu saavutada. Kuid selleks, et valmistuda edasisteks pealetungioperatsioonideks Seversky Donetsi jõe läänekaldal, hoidsid nad Izyum-Barvenkovsky sillapead. Natsid üritasid korduvalt murda Punaarmee kindlalt kaitsvate üksuste vastupanu. Ja seekord viskasid nad paaniliselt tanke, lennukeid ja lasid väikesele maatükile alla suurtükiväe ja miinipilduja. Eriti sageli püüdis vaenlane õhust rünnata üle Seversky Donetsi rajatud ülekäiguradasid, mida mööda sillapead kaitsvaid vägesid varustati.
Ühel päeval asusid Bobkovi juhtimisel lahingusse 8 Jak-1 40 Ju-87 pommitajaga, mida katsid 12 hävitajat Me-109. Juba esimestest rünnakutest peale õnnestus pilootidel pommitajate formatsioon tükeldada ja 2 neist hävitada. Paanikas viskasid natsid sihile pomme. Ja siis järgnes ebavõrdne lahing katvate võitlejatega. Õhuvõitlejad võitlesid vapralt ja otsustavalt Messerite vastu. Pärast veel mitme vaenlase lennuki allatulistamist sakslased kõikusid ja taganesid lahingust.
Meie pilootidel hakkas bensiin otsa saama, nii et Bobkov andis käsu:
Üksteist kattes lahkume...
Nii võitles rühm hävitajaid arvuliselt paremate vaenlase jõududega ja hävitas 8 lennukit, kaotamata ühtki oma. Samal ajal tulistas V. Bobkov ise alla 2 lennukit Ju-87.
Teisel korral tabas juhtimisjaama häiresignaal vahieskadrilli ülema vanemleitnant V. Bobkovi ja tema 5 tiivameest Sofievka lähedal, mis asub Dneprodzeržinskist edelas.
Paremal on Junkers! - hoiatas maa.
Pärast rühma paigutamist märkas Bobkov endast paremal 15 Ju-87 ja vahetult nende kohal, pilvede all, veel 6 FW-190. Jõudude vahekord oli järgmine - 6 ja 21...
Mõtisklemiseks ei jäänud enam aega: natsid valmistusid meie vägede koondamiseks lööma. Jakipaar paari järel ründas pommitajaid, kui nad moodustasid keti, et meie jalaväele sukelduda ja pomme visata. Kuue julge rünnak viis vaenlase piloodid segadusse. Nende lahingukord oli häiritud. Nõukogude hävitajate rünnakutest kõrvale hiilida püüdnud Junkerid ei suutnud täpselt pommitada, viskasid oma surmava lasti kuhugi ja pöördusid läände. Bobkovi ja tema tiivamehe hästi sihitud tulest plahvatas õhus 2 Ju-87.
Saksa hävitajad, kes tulid oma pommitajatele appi, ründasid ägedalt jakke. Ühel Fokkeril õnnestus pääseda Bobkovi lennuki sabasse ja avada tuli. Kabiin täitus suitsuga. Plahvatava mürsu killud läbistasid piloodikabiini varikatust, armatuurlauda ning tabasid piloodi vasaku jala sääre ja pea vastu. Haavadest purskas verd ja väljakannatamatu valu tumestas ta nägemist. Kuid fašistil ei õnnestunud karistamata pääseda. Bobkovi tiivamehed lasid ta maha.
Lennuväljale naastes märkasid piloodid, et komandöri lennuk käitus kuidagi veidralt: kas tegi laskumisega pöördeid või tõusis järsku kõrgust. Ülem ei vastanud raadio teel nende palvetele. Hiljem selgus, et saatja ja mootori juhtvarras said kahjustada kesta killust.
Bobkov tõi lennuki siiski maale. Võitleja jooksis peaaegu kogu välja ja peatus, kuid mootor jätkas tööd. Jaki juurde jooksid tehnik ja mehaanik. Kui nad piloodikabiini varikatust avasid, nägid nad, et piloot oli teadvuseta. Vaevaga tõmbasid nad ta kajutist välja. Bobkov saadeti haiglasse. Kuu aega hiljem tõusis ta taas eesliinitaevasse.
 |
3. segalennukorpuse 814. hävituslennurügemendi piloodid võitlesid ennastsalgavalt 1943. aasta juulis vaenlastega. Nende päevade jooksul tõstis vanemleitnant V.V Bobkov isiklikult allatulistatud lennukite arvu 12-ni.
Ühel päeval üritasid 36 vaenlase lennukit meie vägesid pommitada. Viis hävitajat, sealhulgas Bobkov ja tema tiivamees nooremleitnant Artemtšenko, põrkasid vastu vaenlase pommitajate koosseisu ja ajasid nad laiali. Tagasiteel püüdis rühm Me-109 Bobkovi ja Artemtšenkot kinni pidada. Laskemoon hakkas otsa saama. Kuid see ei häirinud vapraid piloote: nad alustasid vaenlasele frontaalrünnakut. Sakslased ei pidanud vastu ja hakkasid lahkuma. Vanemleitnant V. V. Bobkov tulistas ühe Messeri hästi sihitud löögiga.
Kartmatu piloot võitles vaenlasega sõja esimestest päevadest kuni selle võidutunnini. Sõja-aastatel viis V. Bobkov läbi umbes 400 lahinguülesannet (neist 126 luureülesannet), viis läbi 80 õhulahingut, tulistas isiklikult koos kaaslastega alla 13 lennukit ja 4 lennukit.
NSV Liidu Ülemnõukogu Presiidiumi dekreediga 27. juulist 1945 106. kaardiväe võitleja eskadrilli komandöri lahingmissioonide eeskujuliku täitmise eest, julguse, vapruse ja kangelaslikkuse eest võitluses natside sissetungijate vastu. Lenini Visla Aleksander Nevski ja Kutuzovi kaardiväerügemendi orden, major V V. Bobkov pälvis Lenini ordeni ja Kuldtähe medaliga Nõukogude Liidu kangelase tiitli.
Pärast sõda lõpetas Valentin Vassiljevitš Red Banneri õhuväeakadeemia ja teenis pikka aega lahinguüksustes. Teda autasustati 7 Nõukogude ordeniga, palju medaleid ja Tšehhoslovakkia 1939. aasta sõjaristi.
Pärast pensionile jäämist jätkas ta tööd ühes pealinna ülikoolis. Suure töö eest noorte sõjalise ja isamaalise kasvatuse eest pälvis ta medali “Vahva töö eest” ja Komsomoli Keskkomitee aukirja.
* * *Major V. V. kaardiväe kõigi teadaolevate võitude nimekiri:
(M. Yu. Bykovi raamatust "Stalini pistrike võidud". Kirjastus "YAUZA - EKSMO", 2008.)
| № p/p | Kuupäev | Alla kukkunud lennukid | Õhulahingu koht (võit) | Nende lennukid |
| 1 | 28.12.1942 | 1 Me-110 | Millerovo | I-16, Jak-1, Jakk-3. |
| 2 | 18.01.1943 | 1 Me-109 | aer. Gartmaševka | |
| 3 | 25.02.1943 | 1 Me-109 | Balabanovka | |
| 4 | 30.05.1943 | 1 FW-190 | edelasse Kupjansk | |
| 5 | 06.06.1943 | 1 FW-189 | edelasse Suur vanaema | |
| 6 | 06.07.1943 | 1 FW-190 | Maslova kai | |
| 7 | 17.07.1943 | 1 Ju-87 | Suur Kamõševakha | |
| 8 | 18.07.1943 | 1 Ju-87 | lõunasse Petropole | |
| 9 | 27.08.1943 | 1 Ju-87 | kagusse Borki | |
Kokku lasti alla lennukeid – 13 + 4 [8 + 1]; lahinguretked - 300; õhulahingud - 80. |
||||
Sündis 29. juulil 1920 Fineevo külas (praegu Kiržatšski rajoon, Vladimiri oblast). Aastatel 1936-1938. Õppis Orehhovo-Zuevski turbatehnikumis. Alates jaanuarist 1939 Punaarmee ridades. Märtsis 1940 lõpetas ta Kachini sõjaväelennunduspilootide kooli. Ta teenis Kiievi erisõjaväeringkonna õhujõudude üksustes. 28. juunist 9. juulini 1940 osales ta 88. IAP (38. IABR, 5. armee õhujõud) raames Bessaraabia vabastamisel.
Alates 22. juunist 1941 lendas nooremleitnant V. V. Bobkov lennukil I-16 Suure Isamaasõja rinnetel 88. IAP (44. IAD, Edela- ja Lõunarinne) lennuülemana. 17. juulil 1941 sai ta vasakust jalast raskelt haavata ja viibis haiglas kuni 1942. aastani. Alates märtsist 1942 teenis ta operatiivkorrapidajana Ostafjevo lennuväljal (Moskva piirkond). Alates 1942. aasta detsembrist võitles ta 814. IAP koosseisus (24. augustil 1943 muudeti see 106. kaardiväe IAP-ks). Ta lendas lennukitel Yak-1, Yak-7 ja Yak-9. Ta võitles Kalinini, Lääne-, Edela-, 3. Ukraina ja 1. Ukraina rindel. 30. novembril 1943 sai ta vasakust jalast uuesti haavata ja teda raviti haiglas.
1945. aasta maiks viis 106. kaardiväe hävituslennurügemendi eskadrilliülem (11. kaardiväe hävituslennundusdivisjon, 2. kaardiväe ründelennukorpus, 2. õhuarmee, 1. Ukraina rinne) kaardiväemajor V.V.0 lahingut enam kui 803 õhus , milles ta tulistas isiklikult alla 8 ja paaris 1 vaenlase lennukit (vastavalt GSS-i auastme taotlusele võitis ta 13 isiklikku ja 4 rühmavõitu, kuid seda ei kinnita ükski operatiiv- ega aruandlusdokument). NSV Liidu Ülemnõukogu Presiidiumi määrusega 27. juunist 1945 omistati talle Nõukogude Liidu kangelase tiitel Lenini ordeni ja Kuldtähe medaliga (nr 7664).
Pärast sõda jätkas teenimist õhuväes (vägede keskrühma eskadrilliülemana). 1945. aastal läbis ta kursused Lipetski kõrgema ohvitseri lennutaktikakoolis. Aastatel 1948-1951 töötas Valgevene sõjaväeringkonnas 14. IAK (1949–58. IAK) vanemlendur-inspektorina pilooditehnika ja lennuteooria alal. 1955. aastal lõpetas ta lennuväeakadeemia (Mininos), töötas 26. IAD operatiivluure osakonna juhatajana (Põhja sõjaväeringkonnas). Alates 1956. aastast - Põhja sõjaväeringkonna õhutõrjeülema õhutõrjeosakonna vanemohvitser. Alates 1957. aasta maist on valvekolonelleitnant V. V. Bobkov reservis. Elas Moskvas.
Aastatel 1963-1976. töötas Moskva Ehitusinstituudi automatiseeritud juhtimissüsteemide teaduskonna vanemlaborandina ja assistendina. Ta suri 30. mail 2001 ja maeti Troekurovski kalmistule. Majal, kus ta elas, on mälestustahvel.
Autasustatud ordenid: Lenin (27.06.1945), Punane lipp (15.12.1941, 29.04.1944, 24.04.1945), Isamaasõja 1. aste (07.09.1943, 03.11. 1985), Punane täht (02/10/1943, 30/04) .1954); medalid.
* * *
 |
V. V. Bobkovi kuulsate õhuvõitude nimekiri:
| Kuupäev | Vaenlane | Lennuõnnetuse koht või õhuvõitlus | Oma lennuk |
| 28.12.1942 | 1 Me-110 | Millerovo | Jakk-1, Jakk-7. |
| 18.01.1943 | 1 Me-109 (paaris) | Gartmaševka lennuväli | |
| 25.02.1943 | 1 Me-109 | Balabanovka | |
| 30.05.1943 | 1 FV-190 | Kupjanskist edelas | |
| 06.06.1943 | 1 FV-189 | Suurest vanaemast edelas | |
| 06.07.1943 | 1 FV-190 | Maslova kai | |
| 17.07.1943 | 1 Yu-87 | Suur Kamõševakha | |
| 18.07.1943 | 1 Yu-87 | Petropolest lõuna pool | |
| 27.08.1943 | 1 Yu-87 | Borkast kagus | |
Kokku lasti alla lennukeid - 8 + 1; lahinglende - üle 300; õhulahingud - 80. |
|||
Valentin Vassiljevitš Bobkov(29. juuli 1920, Fineevo küla (praegu Kiržatšski rajoon, Vladimiri oblast – 30. mai 2001, Moskva) - Avi 2. kaardiväe ründeväe 2. kaardiväekorpuse 11. kaardiväe hävituslennundusdiviisi 106. kaardiväe hävituslennurügemendi eskadrilliülem. Õhuarmee 1. Ukraina rinne, valvekapten.
BiograafiaSündis 29. juulil 1920 Fineevo külas (praegu Kiržatšski rajoon, Vladimiri oblast) talupojaperes. vene keel. NLKP(b)/NLKP liige alates 1943. aastast. Lõpetas 3-aastase tööstustehnikumi. Punaarmees alates 1937. aastast. 1940. aastal lõpetas ta Kachini sõjaväelennukooli.
Suure Isamaasõja algusega rindel. 106. kaardiväe hävituslennurügemendi eskadrilliülem (11. kaardiväe hävituslennundusdivisjon, 2. kaardiväe ründelennukorpus, 2. õhuarmee, 1. Ukraina rinne) kaardiväekapten Bobkov V.V sooritas märtsiks 1945 300 õhulahingut, ta sooritas 80 õhulahingus. grupis 13 ja 4 vaenlase lennukit alla lööma.
NSVL Ülemnõukogu Presiidiumi 27. juuni 1945 dekreediga kapten Valentin Vassiljevitš väejuhatuse lahinguülesannete eeskujuliku täitmise eest natside sissetungijate vastase võitluse rindel ning kaardiväe vapruse ja kangelaslikkuse eest. Bobkovile omistati Nõukogude Liidu kangelase tiitel Lenini ordeni ja Kuldtähe medali üleandmisega "(nr. 7664).
Pärast sõda jätkas vapper hävituslendur teenimist NSV Liidu õhuväes. 1951. aastal lõpetas ta kõrgemad lennutaktikalised kursused ja 1955. aastal õhuväe akadeemia.
Aastatel 1955-1957 - 22. õhuarmee 26. IAD operatiivosakonna juhataja (peakorter Petroskois).
Alates 1957. aastast oli kolonel Bobkov V. V. reservis ja läks seejärel pensionile. Elas kangelaslinnas Moskvas. Ta töötas Moskva Ehitusinstituudi automatiseeritud juhtimissüsteemide teaduskonna osakonnas vanemõppejõuna. Suri 30. mail 2001. aastal. Ta maeti Troekurovski kalmistule.
