Помощь по Теле2, тарифы, вопросы

Заливать крышу гаража бетонным раствором целесообразно в одном случае: когда предполагаемый срок использования сооружения будет составлять не менее 10 – 15 лет. Во всех других случаях можно ограничиться использованием кровельной мастики, которая является простым и удобным кровельным материалом . После прочтения данной статьи вы узнаете, как залить крышу гаража бетоном , и какие особенности обязательно следует учитывать в процессе сооружения монолита. Необходимо заметить, что самостоятельно сделать бетонную крышу вполне реально, однако для этого нужно иметь некоторые базовые знания в области строительства.

Типы крыш, которые используются при строительстве гаража

Специалисты рекомендуют избегать возведения замысловатых кровельных конструкций при строительстве гаража . Форма крыши должна быть простой, с высоким запасом прочности. Такими характеристиками в полной мере обладают двускатные и односкатные крыши, стоимость которых на сегодняшний день остается достаточно приемлемой.

Двускатные крыши хорошо справляются со своей главной задачей, которая заключается в надежной защите гаражного помещения от атмосферных осадков и от ультрафиолетового излучения. Однако бетонировать двускатные кровельные конструкции достаточно проблематично, т.к. в процессе заливки бетон неизбежно будет сползать по наклонной плоскости крыши. Конечно, передвижная опалубка может исправить ситуацию, но для ее изготовления нужно обладать значительным опытом в возведении подобных конструкций и иметь в запасе много свободного времени.

Односкатные крыши в полной мере обладают всеми свойствами двускатных конструкций, при этом для их возведения требуется значительно меньше строительных материалов и времени, а сама конструкция монтируется очень просто.

Альтернативный вариант

Некоторые автолюбители предпочитают в качестве кровельного материала использовать железобетонные плиты, изготовленные собственными руками или в заводских условиях. Несомненно, данный метод имеет свои преимущества, но затраты на его осуществление, связанные с привлечением специализированной техники для монтажа тяжелых плит и с приобретением дополнительных гидроизоляционных материалов, существенно превышают затраты на монтаж односкатной или двускатной кровельной конструкции.

Принимая во внимание все изложенные выше факты, можно сделать логичный вывод, что сооружение односкатной горизонтальной крыши с небольшим уклоном для отвода воды является наиболее оптимальным решением как с экономической, так и с технической точки зрения.

Перечень строительного инструмента для изготовления бетона

• Мелкоячеистая сетка (сито) для просевки песка.
• Совковые лопаты.
• Резервуар, в котором будет осуществляться разведение раствора бетона.
• Резервуар, в котором готовая бетонная смесь будет подаваться на крышу гаража.

Перечень строительного инструмента для заливки бетонной крыши

Технология заливки крыши гаража бетоном мало чем отличается от технологии заливки стандартной бетонной стяжки, потому все необходимые инструменты являются типичными для работ подобного типа:

• Строительное правило, которым бетонная смесь разравнивается в процессе работ.
• Инструмент, которым уплотняется бетонная масса (деревянный брус с ручкой или специализированное электрическое оборудование центробежного действия).
• Стальной прут, позволяющий вовремя удалять из бетонной смеси большие пузыри воздуха.

Сооружение опалубки

Традиционно опалубка изготавливается из деревянных досок, т.к. они являются относительно недорогим строительным материалом. В качестве основания бетонной крыши рекомендуется использовать металлические листы. Усилить получившуюся конструкцию можно с помощью подпорок, которые монтируются из расчета 1 опора на 0,5м 2 гаражной крыши.

В процессе сооружения опалубки нужно следить за тем, чтобы между деревянными досками конструкции не образовывались щели. Через неплотно пригнанные друг к другу доски может происходить утечка «цементного молока», которое отвечает за прочность бетонного покрытия.

Чтобы после сооружения бетонной крыши опалубка без проблем отделилась от затвердевшего бетона, специалисты советуют нанести на внутреннюю сторону деревянных досок слой любого смазочного материала, который имеется в наличии.

Изготовление арматурного каркаса

Арматура делает бетонный монолит более устойчивым и прочным, тем самым значительно продлевает срок его эксплуатации. При расчете высоты арматурного каркаса нужно принимать во внимание тот факт, что ни одна из его частей не должна выступать из бетонного покрытия.

Арматурный каркас можно сделать двумя способами:

• При помощи сварки из рифленой арматуры единая конструкция достаточно быстро сооружается прямо на земле, после чего арматурный каркас поднимается на крышу гаража. Существенный недостаток сварного армированного каркаса состоит в том, что рифленая арматура после сварочных работ становится гораздо менее прочной.
• Арматурные пруты можно связать между собой при помощи толстой проволоки прямо на крыше гаража. Данный способ на протяжении многих лет привлекает строителей своей доступностью и простотой, при этом силовой скелет не теряет первоначальной прочности.

Процесс укладки бетона

Равные порции бетона должны подаваться на крышу гаража при помощи бетононасоса бесперебойно. Смесь следует равномерно распределять по поверхности крыши при помощи правила, параллельно с этим утрамбовывая уже залитые участки инструментом для уплотнения бетона и удаляя образующиеся в процессе работ воздушные карманы стальным прутом. Трамбовку можно прекратить только тогда, когда вся поверхность бетонного раствора будет покрыта тонким слоем выступившей с его поверхность воды.

Готовую бетонную крышу следует защищать от осадков при помощи полиэтиленовой пленки до полного ее застывания. На последнем этапе осуществляется изготовление стяжки, которая будет обеспечивать необходимый для отвода воды угол уклона крыши гаражного помещения.

Сильно отличается от кровельных работ для жилого дома. Здесь обычно на первое место ставится не эстетичность, а надежность, гидроизолированность, возможность выдерживать значительные перепады температуры, обеспечить безопасность. Для гаража обычно применяются такие материалы, как битумные мастики, рубероид, металл, наплавляемая резина.

К жестким кровлям относятся шифер, металлочерепица и профнастил. К мягким – толь, рубероид и еврорубероид.

Технология нанесения сильно отличается в зависимости от того, какая именно : наклонная, односкатная или двускатная, плоская из плит. Поэтому перед надо определить, какое именно покрытие подходит лучше всего для кровли гаража, какие особенности технологии следует соблюдать.

Автолюбители очень хорошо знают, что такое протечки крыши гаража и чем это чревато. Особенно сильно протечки начинают беспокоить на смене сезонов, но как этого можно избежать? Для гаражей сегодня рекомендуются особые технологии покрытия кровли, отличающиеся от крыш жилого дома, что и не удивительно, так как строения эти различные. При этом все работы зависят не от того, чем залить крышу, а от того, какую форму она имеет.

В том случае когда уклон крыши составляет более пятнадцати градусов, ее принято считать покатой, меньше – плоской (часто такая крыша делается из обычных плит). Рассмотрим особенности перекрытия кровель этих двух типов, подробные этапы, как можно правильно и качественно залить их своими руками.

Особенности покрытия плоской крыши

Чаще всего сегодня используется для гаража, так как она удобна по целому ряду причин. Обычно конструкция подобной крыши состоит из железобетонных плит, опирающихся на стены. У такой конструкции есть несколько слабых мест:

• стыки между самими плитами перекрытия и стыки стен и плит;
• покрывать такой тип кровли рекомендуется в основном при помощи рубероида и схожих с ним рулонных материалов;
• требуется стяжка поверхности.

Рассмотрим подробнее, как можно при помощи такого материала на битумной основе, как рубероид.

Для качественного выполнения укладку мягкой кровли лучше проводить в теплое, сухое время года.

Перед началом всех работ необходимо очистить поверхность от мусора, пыли и грязи. После этого проверить состояние кровли, посмотреть, не нуждается ли стяжка в ремонтных работах. Если крыша влажная, следует принять меры для ее тщательного просушивания. Для этого пользуются горелкой, подходит и паяльная лампа. Если до этого уже было кровельное покрытие, то необходимо внимательно осмотреть кровлю гаража на предмет отслоений, дыр, вздутий. Такие места придется очистить, при желании выполняется новая стяжка.

Бетон в основном только применим для плоских крыш, так как для наклонных подобная заливка сложна, бетон должен правильно застыть. Для монтажа подобного покрытия придется устанавливать опалубку, сам бетон заливается в два слоя. При использовании железобетонных плит делать заливку бетоном можно на земле, потом поднимать их наверх. Но проще всего пользоваться уже готовыми заводскими, но здесь возникает проблема стыков, то есть необходима качественная стяжка. Чтобы избежать протечек, можно использовать гидроизолирующие составы.

При сооружении требуется выполнить и правильный водоотвод. После установки плит делается стяжка, для чего на поверхность надо обеспечить постоянную подачу бетона. Поэтому бетон следует приготовить предварительно, чтобы к началу работ смесь была уже готова и ее можно было начинать заливать.

Жидкая резина специально предназначена для нанесения на поверхность крыш хозяйственных помещений, гаражей, . Она обладает следующими преимуществами: высокая эластичность, устойчивость к возникновению трещин, длительный срок службы. Отлично подходит жидкая резина для нанесения на плоские кровли, при этом стяжка может быть организована либо нет. Особенностью нанесения является то, что проводить гидроизоляцию перед работами не надо, следует только очистить поверхность крыши.

Цветовая гамма подобного резинового покрытия также довольно широка, начиная от зеленого и белого и заканчивая серым, красным цветами. Необходимо только, чтобы стяжка на плитах была крепкая, не крошилась.

Инструменты для нанесения самые простые:

• малярная кисть либо валик из тонкой шерсти,
• перчатки и емкость для мастики.

Жидкая резина наносится на просушенную поверхность тонким слоем в один-два миллиметра, при этом состав разбавляется водой. После нанесения она оставляется для просыхания примерно на три-четыре часа, после чего можно приступать ко второму слою. Для него резина равномерно наносится слоем до двух-трех миллиметров, после чего крыша оставляется на сорок восемь часов для полного высыхания.

Работать необходимо при температуре воздуха от плюс пяти до плюс тридцати градусов, сам материал наносится крест-накрест. Расход зависит от того, в каком состоянии находится крыша, необходимо ли ее выравнивание (если перепады слишком большие, то следует использовать специальные смеси).

Покатые крыши гаражей: как поступить с ними?

Покатые гаражные крыши могут быть односкатными либо двускатными. При вопросе, из чего будет выполнено покрытие, необходимо учесть, что уклон такой кровли составляет от пятнадцати градусов. Обычно для этого используется шифер, профнастил либо оцинкованная сталь. Для этого на поверхности крыши монтируется обрешетка, к которой и крепится уже кровельный материал.

При укладке таких кровель придется учитывать особенности материала, часто требуется проведение дополнительных работ по гидроизоляции и утеплению.

Гараж – священное место каждого ответственного автомобилиста, в котором происходит хранение и обслуживание «боевого коня», а также склад для тех, у кого все вещи не помещаются дома. Хоть эта постройка не считается жилой, текущая кровля гаража может стать большой проблемой для его владельца. Протечки через крышу возникают из-за повреждений на поверхности кровельного материла. В этой статье мы поговорим о том, что нужно делать, чтобы защитить крышу гаража от протекания с помощью доступных по цене и простых в использовании материалов.

Когда крыша гаража протекает, от плесени и грибка страдает стропильный каркас и отделка стен. Протечки возникают из-за дефектов на поверхности покрытия, через которые проникают осадки. Чаще всего крыша гаража делается из недорогих или некачественных материалов без привлечения профессиональных кровельщиков, поэтому причиной протекания может стать нарушение технологии возведения кровли. Этот же дефект вызывают следующие повреждения:

• Трещины. Дешёвая рулонная кровля, из которой изготавливают крышу гаража, под воздействием перепадов температур, покрывается трещинами, куда просачивается влага.
• Механические повреждения. Мягкую кровлю повреждают падающие ветки, камни и мусор на поверхности крыши, так как при повышении температуры она повреждается.
• Срывы полотна. Сильные порывы ветра срывают кровельный материал, оставляя крышу гаража уязвимой для осадков.
• Грибок и плесень. Вредоносна микрофлора размягчает поверхность кровельного материала, может делать ее уязвимой к протечкам.

Важно! Многие владельца собственных гаражей задаются вопросом, что делать, чтобы предотвратить протечки через кровлю. Справится с этой проблемой вполне можно своими силами без больших финансовых вложений. Главное, своевременно выявить проблему и не откладывать ремонт в долгий ящик.

Методы устранения протечек

Решая, что делать при протекании гаражной кровли, важно правильно оценить объем кровельных работ. Для этого нужно тщательно осмотреть поверхность крыши и выявить все имеющиеся дефекты. От площади повреждений зависит технология восстановления кровельного полотна. В зависимости от объема дефектов, можно делать следующее:

1. Точечный ремонт. Если площадь повреждений не превышает 10%, то производится точечный ремонт, устраняющий мелкие дефекты (трещины, дыры, механические повреждения). Это повреждения можно залить битумом или покрыть заплатками.
2. Текущий ремонт. Чтобы восстановить кровельное полотно с площадью повреждений 15-20%, выполняется текущий ремонт с частичной заменой гидроизоляционного материала. Для этого нужно снять верхний, изношенный слой кровли и покрыть новым.
3. Капитальный ремонт. Если объем повреждений превышает 40%, то выполняют капитальный ремонт. Он заключается в полном демонтаже старого покрытия и укладке нового. Это самый дорогостоящий вид ремонта, который рекомендуется делать 1 раз в 10-15 лет в зависимости от качества кровельного материала.

Помните, что регулярное обслуживание и оперативное устранение мелких дефектов – залог долгого срока службы крыши гаража. Если выполнять ежегодный профилактический осмотр кровельного полотна, можно сэкономить немало средств на капитальном восстановлении кровли.

Заделка мелких трещин

Если в ходе осмотра выявилось, что причиной протекания крыши гаража являются мелкие трещины, которые обрадуются на поверхности кровельного материала из-за перепадов температуры, то их можно заделать с помощью битума. Для этого используют твердый битум, который нужно расплавлять, или готовый жидкий, поставляемый сразу в готовом виде. Технология заделки трещин выглядит следующим образом:

• Поверхность мягкой рулонной кровли очищают от мусора и пыли.
• С рубероида с помощью шкурки или болгарки с шлифовальным диском аккуратно снимают бронирующую посыпку, которая мешает заделке трещины.
• Поверхность кровельного материала обезжиривают с помощью бензина, спирта или ацетона.
• Трещину нужно аккуратно залить расплавленным битумом или холодной битумной мастикой.
• После поверхностного высыхания битума процедуру повторяют еще 1-2 раза, чтобы выровнять поверхность кровельного покрытия.
• Чтобы защитить поверхность кровли от механических повреждений, пока мастика не высохла, можно посыпать ее кварцевым песком или мелкой каменной крошкой.

Учтите, что при заделке трещин удобнее пользоваться холодным битумом. Горячая битумная мастика требует осторожного обращения и быстрой работы, холодная же продается в уже готовом виде, поэтому пользоваться ею проще. Для заделки небольших трещин хватает 1 банки жидкого рубероида.

Восстановление полотна с помощью заплаток

Другой простой и недорогой способ устранить протекание через крышу гаража – заплатки из рубероида. Он под подходит для небольших повреждений полотна, локализованных в разных участках кровли. Для заплаточного ремонта требуется кровельный рубероид с крупнозернистой или чешуйчатой посыпкой, битумная мастика, нож, лак и шкурка. Технология восстановления кровли этим способом состоит из следующих этапов:

1. Очистка кровли. Поверхность кровельных скатов тщательно очищают от пыли, мусора и грязи.
2. Подготовка. Ремонтируемую поверхность освобождают от бронирующей посыпки, чтобы улучшить адгезию между слоями, обезжиривают и высушивают строительным феном.
3. Нарезка заплаток. Из рулона рубероида вырезают заплатки, размер которых в 1,5-2 раза больше площади повреждений. Чтобы заплатки выпрямились, нужно оставить их на 1-3 часа лежать на ровной поверхности.
4. Ремонтируемый участок нужно залить битумом, чтобы создать пленку, улучшающую приклеивание заплатки.
5. Нижнюю поверхность заплаток из рубероида подогревают газовой горелкой, а затем плотно прижимают к поверхности крыши.
6. Сверху заплатку покрывают 1-2 слоями кукерсольного лака или той же битумной мастики, чтобы усилить гидроизоляцию.

Обратите внимание! Для изготовления заплаток рекомендуется использовать кровельный , плотность которого не менее 400 г/м2. Делать латку кровельного полотна удобнее с помощью самоклеящегося материала. Укладка наплавляемого рубероида выполняется только при температуре от +5 градусов и выше.

Если крыша гаража повреждена довольно сильно, то выполняется восстановление кровли с частичной заменой полотна. В некоторых случаях монтаж нового покрытия можно делать, не демонтируя старое. Однако, если на поверхности крыши есть вздутия и пузыри, то сначала нужно снять верхние слои рулонного кровельного материала, под которым скопилась влага. Чтобы качественно покрыть скат новым слоем рубероида для ликвидации протекания, необходимо:

• Снять старое покрытие. Выполняется демонтаж 1-2 слоев изношенного рубероида, на поверхности которого много вздутий и повреждений.
• Если на поверхности крыши существуют вздутия, их необходимо крестообразно разрезать ножом, выдавить оттуда влагу, а затем оставить для высыхания.
• С поверхности кровли снимают слой посыпки. Так как объем работы достаточно большой, шлифовку проще выполнить болгаркой со специальной насадкой. Однако, действовать нужно аккуратно, чтобы не протереть рубероид до дыр.
• Покрытие, с которого сняли посыпку, грунтуют битумной мастикой, чтобы создать липкую пленку, улучшающую прилипание нового слоя. Рубероида.
• Через несколько часов, когда мастика немного схватится, можно приступать к укладке нового слоя кровельного материала. Монтаж рубероида выполняется с нахлестом полос друг на друга на 10-15 см. Нижний слой материала из легкоплавкого битума разогревают горелкой, а затем прижимают катком поверх старого покрытия.
• Второй слой в разбежку с первым, чтобы стыки на них не совпадали.

Опытные мастера утверждают, что ремонт крыши гаража нужно выполнять в сухую, безветренную погоду при температуре от +5 градусов и выше. Чтобы избежать травм, нужно работать с соблюдением правил техники безопасности и пользоваться страховкой.

Видео-инструкция

Когда мне понадобилось залить крышу гаража гидроизоляцией, тогда я на своём опыте понял, что не только можно, но и нужно экономить на таких материалах, как битум, вернее битумная мастика.

Сразу хочу поправить вопрос, так как сам столкнулся с тем, что битум и битумная мастика разные материалы. Отличаются тем, что битум по сути это природный или доработанный материал, а битумная мастика - это материал подготовленный для работы с некоторыми примесями.

Существует природный битум, это фракция образуется от нефти при условиях её не правильного хранения, по сути это окислившаяся нефть.

Также битум можно получить путём вакуумной перегонки, но это сложная химическая операция, которую можно произвести лишь при наличии специального промышленного оборудования. При переработки нефти, а именно её концентрировании, получают остаточный или осаждённый битум.

Итак, битум в домашних условиях произвести нет возможности, все рецепты, основанные на изготовлении битума из отработанного масла - это не что иное, как загущение масла, и конечный продукт битумом называться не может.

Также надо ясно осознавать, что в магазинах существует два материала профессионального приготовления:

• битумный праймер
• битумная мастика

Праймер лучше, чем мастика, он быстрее сохнет, антикоррозийные свойства выше, проникающие свойства выше, наносить можно на влажную поверхность, хорошо прилипает. А вот уступает праймер мастике в хрупкости.

Итак битумный праймер или мастику получить можно в домашних условиях, не стоит тратить деньги на покупку уже сжиженной мастики. Кстати можно добиться нужной консистенции, которая подойдёт именно для определённых работ.

Рецепт изготовления битума (вернее готового материала) для покрытия крыши гаража:

Надо взять 85% от основной массы обычного твёрдого битума и размельчить его в небольшие кусочки.

Засыпать в металлическую ёмкость надо постепенно, которая разогревается на... например костре или плите, весь битум.

Далее не ожидая, когда битум разогреется, надо добавить пластификатор, самый дешёвый заменитель - это отработанное машинное масло, его надо всего 5%, не более, так как готовый продукт может получиться жидким.

Остальные 10% желательно заполнить каким-нибудь наполнителем, для более стойкой в последствии изоляции. Лично я добавлял туда асбестовую крошку, мне посоветовал это сделать сосед, её маркировка А6-К-30, выглядит примерно так:

Если надо заливать швы, тогда в раствор по окончании готовности можно цемент сыпануть, не много 1-3% от общей массы, лучше всего самый качественный. Он придаст твёрдость и лучшее сцепление с поверхностью.

Теперь об условиях варки:

• Раствора в ёмкости должно быть не более 60-70%, так как его придётся постоянно мешать.
• Не допустимо, чтобы в растворе присутствовала грязь, из-за неё могут появиться трещины.
• Процесс варки должен составлять минимум 3 часа и не должен происходить при высоких температурах.
• фракции сыпать постепенно, по мере расплавления и смешивания их.
• Смесь постоянно мешать и главное снимать образовывающуюся пену с поверхности.

После того, как битумная мастика готова, её надо постоянно подогревать, но использовать надо в ближайшие 12-18 часов.

Не стоит сразу много заливать в трещины и расщелины, старайтесь лить тонкой струйкой и с большим промежутком времени.

Крыши из бетона представляют собой плоские конструкции, обладающие экономичностью, прочностью, морозоустойчивостью. Они способны прослужить не один десяток лет. Бетонные кровли зачастую используются для строительства гаражей, ведь жилище для автомобиля должно быть теплым, обширным, а главное — сухим. Чтобы кровля не поддавалась атмосферным осадкам, не пропускала влагу, используют гидроизоляцию крыш.

Как определится с типом крыши?

Перед началом работ по обустройству крыши выбирают ее форму, от которой зависит сложность монтажа и удобство дальнейшей эксплуатации. Покрытие из бетона для гаража бывает:

• горизонтальное;
• наклонное.

Двускатные крыши заливают раствором из бетона нечасто, так как осуществить это достаточно трудно. За счет устройства двускатной крыши, которая представляет собой две поверхности, расположенные друг к другу под углом, бетон в процессе укладки будет стекать вниз. Сделать равномерный слой с одинаковой толщиной по всему периметру поверхности не получится. В таком случае для формирования двускатной кровли используют конструкцию из каркаса, которую можно передвигать. Но и ее изготовить не так просто. На строительство двускатной крыши потребуется значительное количество времени, что во много раз увеличит расходы на рабочую силу. Гораздо быстрее обустроить двускатную крышу из других кровельных материалов, тогда процесс монтажа будет состоять из таких этапов:

• монтаж несущих балок;
• установка обрешеток;
• кладка кровельного материала.

Применяют для оборудования крыш . Они обладают тяжелым весом, поэтому требуют вспомогательного оборудования. Также при укладке железобетонных плит нужно гидроизолировать образовавшиеся стыки. Сложность монтажа таких покрытий не всегда себя оправдывает, поэтому чаще склоняются к горизонтальным крышам. Их строительство схоже с обычной бетонной стяжкой. Но стоит помнить, что при работе с бетоном важно быстро доставить смесь на площадку, где будет осуществляться постройка.

Подготовка инструментов и материалов

Перед этапом заливки подготавливаются нужные инструменты:

При укладке бетона не обойтись без таких материалов как:

• арматура;
• балки из металла, которые предназначены для укрепления несущих элементов постройки;
• доски;
• бетонный раствор;
• рубероид.

Этапы создания кровли

Бетонную кровлю поверхности крыш осуществляют по следующим этапам:

• Прокладывают доски на нижний ярус планок и простилают слоем рубероида или металлическим листом.
• При необходимости устанавливают подпорки, которые обеспечат конструкции надежность и выдерживание веса крыши. Подпорки крепят с шагом в 50 квадратных сантиметров.
• При возведении конструкции следят за стыками, они должны плотно прилегать друг к другу. Если упустить этот момент, то при укладке раствора через щели будет проступать бетонное молочко, которое отвечает за прочность покрытия из бетона.

Подготовка опалубки

Начинают строительные работы по изготовлению кровли с монтажа опалубки, которая обеспечит ровность и прочность бетонной поверхности. Опалубка бывает:

• деревянная;
• металлическая;
• железобетонная;
• армоцементная.

Установка опалубки:

• Прокладывают доски на нижние балки и укладывают на них рубероид без допуска щелей. Нужно как можно плотнее приставлять доски друг к другу, чтобы избежать между ними зазоров. Возможные просветы приведут к утечке бетонного молочка, которое влияет на прочность сооружения.
• Далее устанавливают арматуру по направлению балок и поперек них. Укладываемую арматуру фиксируют проволокой, которая обеспечит прочность при заполнении бетонным раствором.
• На последнем этапе подсыпают слой щебня под арматуру, что позволит выровнять поверхность и сократить расход бетонного раствора.

Перед установкой опалубки ее предварительно смазывают маслами или смазками, которые уменьшают сцепление бетона с опалубкой и способствуют легкому извлечению конструкции после высыхания бетонного раствора.

Армирование

Армирующую сетку монтируют вдоль и поперек балок, при этом следят за равномерностью ячеек, которые должны быть двадцать на двадцать сантиметров. При необходимости сваривания армирующей сетки работы по сварке выполняют на земле, потом поднимают конструкцию на крышу. Фиксируют между собой армировку и приступают к ее вязке непосредственно на крыше.

Для сокращения используемого раствора из бетона под армирующую сетку прокладывают щебень. Слой щебня должен быть одинаковой толщины, чтобы придать ровность поверхности. Устанавливая арматуру, следят за краем между каркасом и сеткой — он должен равняться четырем сантиметрам. Если пренебречь этим моментом, ухудшится внешний вид крыши из-за неравномерной укладки бетонного раствора и образовавшейся коррозии.