Киржачский информационный портал. Киржачский информационный портал Филипп бобков - профессионал холодной войны на внутреннем фронте
Родился 29 Июля 1920 года в деревне Финеево, ныне Киржачского района Владимирской области, в семье крестьянина. Окончил 3 курса индустриального техникума. С 1937 года в Красной Армий. В 1940 году окончил Качинскую военную авиационную школу лётчиков.
С Июня 1941 года Младший лейтенант В. В. Бобков в действующей армии. По Июль 1941 года служил в 88-м ИАП, летая на И-16. С Июля 1942 года по Май 1945 года - в 814-м ИАП (106-м Гвардейском ИАП), летая на Як-1 и Як-3.
К Марту 1945 года командир эскадрильи 106-го Гвардейского истребительного авиационного полка (11-я Гвардейская истребительная авиационная дивизия, 2-й Гвардейский штурмовой авиационный корпус, 2-я Воздушная армия, 1-й Украинский фронт) Гвардии капитан В. В. Бобков совершил 300 боевых вылетов, в 80 воздушных боях лично сбил 13 и в группе 4 самолёта противника.
27 Июня 1945 года за мужество и воинскую доблесть, проявленные в боях с врагами, Гвардии майор В. В. Бобков удостоен звания Героя Советского Союза.
После войны продолжал службу в ВВС. В 1951 году окончил Высшие лётно - тактические курсы. В 1955 году успешно окончил Военно - Воздушную академию. С 1957 года Гвардии полковник В. В. Бобков - в запасе.
Жил в Москве. Работал старшим преподавателем кафедры факультета АСУ Московского инженерно - строительного института. Умер 30 Мая 2001 года.
Награждён орденами Ленина, Красного Знамени (трижды), Отечественной войны 1-й степени (дважды), Красной Звезды (дважды), медалями.
* * *
Великая Отечественная война застала командира авиационного звена 88-го истребительного авиаполка 44-й истребительной авиадивизии Младшего лейтенанта В. Бобкова в районе Винницы. В числе первых он поднял свой истребитель И-16 на перехват вражеских самолётов. В последующие дни с рассвета до темноты вместе с другими лётчиками отражал налёты фашистской авиации на наши города, железнодорожные станции и коммуникации, летал на прикрытие наземных войск, аэродромов, вёл разведку войск противника. При встрече с врагом Младший лейтенант В. Бобков доказал, что не зря учился боевому мастерству в строевом полку после окончания Качинской военной авиационной школы лётчиков. Защищая родное небо, он в короткий срок лично сбил 4 и подбил 2 вражеских бомбардировщика.
Хорошо запомнил Валентин Васильевич свой бой над станцией Жмеринка. Тогда 5 Ju-88 пытались разрушить этот важный железнодорожный узел. Увидев противника ещё до подхода к станции, Бобков смело пошёл в атаку, стремясь сбить возглавляющий строй "Юнкерс". Немецкие лётчики, заметив опасность, перестроились "этажеркой" и со многих огневых установок открыли огонь по И-16. Первая атака Бобкова сорвала прицельное бомбометание врага. Его самолёт, получивший несколько пробоин, оставался послушным в управлении, и лётчик вновь ринулся в атаку. Он знал, что боеприпасы на исходе, поэтому решил нанести удар наверняка. На выходе из атаки увидел, как задымил вражеский бомбардировщик, а потом взорвался, упав на окраине леса. Остальные "Юнкерсы", сбросив бомбы на подступах к станции, поспешно ретировались.
В середине первой недели войны 4 самолёта И-16 совершили первый разведывательный полёт на территорию, временно оккупированную врагом. В состав группы входил и Бобков. Когда пролетали поперёк длинной балки, заметили большое количество зелёных маскировочных сетей. Что под ними? Ведущий развернулся на 90° и стал пикировать вдоль балки. Метров с 200 открыл огонь, то же сделали и ведомые. Противник не выдержал. Вокруг истребителей стали рваться зенитные снаряды. Над балкой скрестились огненные трассы зенитных пулемётов. Убедившись, что в этом месте фашисты сосредоточили более 40 танков, лётчики поспешили на свой аэродром. Командование высоко оценило их информацию. Впоследствии по врагу был нанесён мощный удар.
13 Июля 1941 года Бобкову не повезло. Полк тогда базировался на аэродроме Бухонки. Валентин подошёл к своему замаскированному снопами пшеницы истребителю. В кабине техник самолёта Сергей Селезнёв работал с высотомером. Вдруг донёсся отдалённый звук - летели самолёты. Бобков приложил руку к глазам, внимательно всматриваясь в небо и стараясь определить, чьи это машины. А они шли прямо на аэродром. "Юнкерсы", - мелькнуло в голове. - Надо взлетать!"
Две группы бомбардировщиков двигались в сопровождении истребителей. Пока Бобков освобождал самолёт от снопов, с соседней стоянки поднялся в небо командир звена. Второпях надев парашют, Бобков сел в кабину истребителя, запустил мотор и прямо со стоянки пошёл на взлёт, не успев даже привязаться ремнями. Взлёт выполнил фактически под бомбами врага.
Хотя мотору был дан полный газ, высота, как назло, росла медленно. Неожиданно слева и справа из-под крыльев И-16 потянулись длинные огненные шлейфы, истребитель задрожал. Лётчик почувствовал, как внезапно ручка управления освободилась от нагрузки. Машина, перестав слушаться рулей, стремительно пошла к земле. "Перебиты тяги управления", - понял Валентин. И тут увидел, как справа, выше него, пронёсся выходящий из атаки Ме-109.
Быстро приближалась земля. Что-либо предпринять Бобков уже не мог. Самолёт одним крылом задел за телеграфный столб, другим ударился о землю. Машина разломилась пополам. Валентина, не успевшего привязаться перед взлётом, выбросило из кабины так, будто сработала катапульта. Раненого и контуженного лётчика увезли в медсанбат, а затем в госпиталь.
Спустя 10 месяцев Бобков предстал перед военно - медицинской комиссией. "К лётной работе не годен", - таким было решение врачей.
Ничего не поделаешь, пришлось ехать в Москву за новым назначением. В главном штабе ВВС Бобкова определили оперативным дежурным на командный пункт одного из подмосковных аэродромов. Потянулись томительные дни и ночи дежурств, оглядываясь по утрам в небесную синеву, Бобков по-хорошему завидовал тем, кто продолжал летать на боевых самолётах, сражаться с врагом. Ему тоже хотелось в небо, самому бить фашистов.
Наступила весна 1942 года. Однажды, выйдя из землянки, Бобков встретился с начальником политотдела авиадивизии В. Титовым. Разговорились.
Как же это так! Четыре самолёта сбил и до сих пор не награждён? - удивился начальник политотдела.
Валентин достал из кармана гимнастёрки конверт:
Вот из дома прислали обрывок центральной газеты. Здесь в списках награждённых лётчиков значится моя фамилия. Имя и отчество тоже совпадают. Неизвестно только, какая награда.
Это надо отвезти в наградной отдел, - посоветовал комиссар. - Там проверят.
На другой день Бобков был уже в наградном отделе. Рассказал дежурному офицеру всё по порядку, показал кусочек газеты. Тот внимательно выслушал, записал что-то, сказал:
Вот вам чистые листы бумаги, садитесь за стол, пишите рапорт. Через неделю придёте сюда снова.
Вскоре в Кремле Валентину Васильевичу вручили награду. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 Декабря 1941 года за 4 сбитых самолёта он был награждён орденом Красного Знамени.
Время бежало быстро. После операции левая нога беспокоила меньше, но без палки Бобков ходить не решался. Как-то комиссар дивизии при встрече сказал ему:
Вы же боевой лётчик, орденоносец. По соседству майор Кузнецов подбирает себе в полк опытных авиаторов. Обратитесь к нему...
Бобков был зачислен в состав 814-го истребительного авиационного полка. Сначала летал на связном самолёте У-2. Возил почту, различные грузы, людей... Потом возглавил звено, стал заместителем, а затем и командиром эскадрильи.
Весной 1943 года жаркие бои разгорелись под Изюмом. Войска Юго - Западного фронта при наступлении в Донбассе сразу не смогли добиться успеха. Однако для подготовки дальнейших наступательных операций на западном берегу реки Северский Донец они удерживали Изюм - Барвенковский плацдарм. Фашисты не раз пытались сломить сопротивление стойко оборонявшихся частей Красной Армии. И на этот раз на маленький клочок земли они остервенело бросили танки, самолёты, обрушили огонь артиллерии и миномётов. Особенно часто враг пытался атаковать с воздуха наведённые через Северский Донец переправы, по которым шло снабжение войск, защищавших плацдарм.
Однажды 8 Як-1, возглавляемыя Бобковым, вступили в бой с 40 бомбардировщиками Ju-87, шедшими под прикрытием 12 истребителей Ме-109. С первых же атак лётчикам удалось расчленить строй бомбардировщиков, уничтожить 2 из них. В панике фашисты сбросили бомбы вне цели. А затем завязалась неравная схватка с истребителями прикрытия. Воздушные бойцы смело и решительно дрались с "Мессерами". После того как были сбиты ещё несколько вражеских самолётов, немцы дрогнули, вышли из боя.
Запас бензина у наших лётчиков был на исходе, поэтому Бобков дал команду:
Прикрывая друг друга, уходим...
Так группа истребителей вела бой с численно превосходившими силами противника и уничтожила 8 машин, не потеряв ни одной своей. При этом, 2 самолёта Ju-87 сбил сам В. Бобков.
В другой раз тревожный сигнал станции наведения застал командира эскадрильи Гвардии старшего лейтенанта В. Бобкова и 5-х его ведомых под Софиевкой, что юго - западнее Днепродзержинска.
Справа "Юнкерсы" ! - предупредила земля.
Развернув группу, Бобков заметил справа от себя 15 Ju-87 и чуть выше их, под облаками, ещё 6 FW-190. Соотношение сил было таким - 6 и 21...
На раздумья не оставалось времени: фашисты готовились ударить по скоплению наших войск. Пара за парой "Яки" обрушились на бомбардировщики в тот момент, когда те перестраивались в цепочку, чтобы ринуться в пикирование и сбросить бомбы на нашу пехоту. Дерзкая атака шестёрки привела вражеских лётчиков в замешательство. Их боевой порядок был нарушен. "Юнкерсы", пытаясь уклониться от атак советских истребителей, не смогли прицельно отбомбиться, сбросили куда попало смертоносный груз и повернули на запад. От меткого огня Бобкова и его ведомого 2 Ju-87 взорвались в воздухе.
Немецкие истребители, пришедшие на выручку своим бомбардировщикам, яростно атаковали "Яки". Одному "Фоккеру" удалось зайти в хвост самолёта Бобкова и открыть огонь. Кабина наполнилась дымом. Осколки разорвавшегося снаряда пробили фонарь кабины, приборную доску, попали лётчику в голень левой ноги и голову. Кровь хлынула из ран, от нестерпимой боли потемнело в глазах. Но и фашист не успел уйти безнаказанным. Его сбили ведомые Бобкова.
Возвращаясь на аэродром, лётчики заметили, что самолёт командира ведёт себя как-то странно: то делает развороты со снижением, то внезапно набирает высоту. На их запросы по радио комэск не отвечал. Позже выяснилось, что осколком снаряда были повреждены передатчик и тяга управления мотором.
Бобков всё же завёл самолёт на посадку. Истребитель пробежал почти всё поле и остановился, но мотор продолжал работать. К "Яку" подбежали техник и моторист. Когда они открыли фонарь кабины, то увидели, что лётчик без сознания. С трудом вытащили его из кабины. Бобкова отправили в госпиталь. Через месяц он снова поднялся во фронтовое небо.
Самоотверженно сражались с врагами лётчики 814-го истребительного авиационного полка 3-го смешанного авиационного корпуса в Июле 1943 года. В эти дни Старший лейтенант В. В. Бобков довёл число лично сбитых самолётов до 12.
Однажды 36 вражеских самолётов пытались бомбить наши войска. Пятёрка истребителей, в состав которой входили Бобков и его ведомый Младший лейтенант Артемченко, врезалась в строй вражеских бомбардировщиков и разогнала их. На обратном пути Бобкова и Артемченко пыталась перехватить группа Ме-109. Боеприпасы были на исходе. Но это не смутило отважных лётчиков: они пошли в лобовую атаку на противника. Немцы не выдержали и стали уходить. Старший лейтенант В. В. Бобков меткой очередью сбил один из "Мессеров".
Бесстрашный лётчик сражался с врагом с первых дней войны до её победного часа. За годы войны В. Бобков произвёл около 400 боевых вылетов (из них 126 - на разведку), провёл 80 воздушных боёв, лично сбил 13 самолётов и 4 - в группе с товарищами.
За образцовое выполнение боевых заданий командования, мужество, отвагу и геройство, проявленные в борьбе с немецко - фашистскими захватчиками, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 27 Июля 1945 года командир эскадрильи 106-го Гвардейского истребительного авиационного Висленского орденов Александра Невского и Кутузова полка Гвардии майор В. В. Бобков удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда".
После войны Валентин Васильевич окончил Краснознамённую Военно - Воздушную академию, долго ещё служил в строевых частях. Награждён 7 советскими орденами, многими медалями, чехословацким "Военным крестом 1939 года".
Выйдя в отставку, продолжал трудиться в одном из столичных ВУЗов. За большую работу по военно - патриотическому воспитанию молодёжи награждён медалью "За доблестный труд" и Почётной грамотой ЦК ВЛКСМ.
* * *
Список всех известных побед Гвардии майора В. В. Бобкова:
(Из книги М. Ю. Быкова "Асы Великой Отечественной". Изд. "ЯУЗА" - "ЭКСМО", 2007 г.)
Сбитые самолёты Место воздушного боя
(одержанной победы)
1 28.12.1942 г. 1 Ме-110 Миллерово
2 18.01.1943 г. 1 Ме-109 аэр. Гартмашевка
3 25.02.1943 г. 1 Ме-109 Балабановка
4 30.05.1943 г. 1 FW-190 юго - зап. Купянск
5 06.06.1943 г. 1 FW-189 юго - зап. Большая Бабка
6 06.07.1943 г. 1 FW-190 Маслова Пристань
7 17.07.1943 г. 1 Ju-87 Великая Камышеваха
8 18.07.1943 г. 1 Ju-87 юж. Петрополье
9 27.08.1943 г. 1 Ju-87 юго - вост. Борки
Всего сбитых самолётов - 13 + 4 [ 8 + 1 ]; боевых вылетов - 300; воздушных боёв - 80.
) - командир эскадрильи 106-го гвардейского истребительного авиационного полка 11-й гвардейской истребительной авиационной дивизии 2-го гвардейского штурмового авиационного корпуса 2-й воздушной армии 1-го Украинского фронта, гвардии капитан. Родился 29 июля 1920 года в деревне Финеево (ныне Киржачского района Владимирской области) в крестьянской семье. Русский. Член ВКП(б)/КПСС с 1943 года. Окончил 3 курса индустриального техникума.
В Красной Армии с 1937 года. В 1940 году окончил Качинскую военную авиационную школу.
С началом Великой Отечественной войны на фронте. Командир эскадрильи 106-го гвардейского истребительного авиаполка (11-я гвардейская истребительная авиадивизия, 2-й гвардейский штурмовой авиакорпус, 2-я воздушная армия, 1-й Украинский фронт) гвардии капитан Бобков В.В. к марту 1945 года совершил 300 боевых вылетов, в 80 воздушных боях лично сбил 13 и в группе 4 самолёта противника.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 27 июня 1945 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство гвардии капитану Бобкову Валентину Васильевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали <Золотая Звезда> (№ 7664).
После войны отважный лётчик-истребитель продолжал службу в ВВС СССР. В 1951 году он окончил Высшие лётно-тактические курсы, а в 1955 году - Военно-воздушную академию. С 1957 года полковник Бобков В.В. - в запасе, а затем в отставке. Жил в городе-герое Москве. Работал старшим преподавателем кафедры факультета АСУ Московского инженерно-строительного института. Скончался 30 мая 2001 года. Похоронен на Троекуровском кладбище .
Награждён орденом Ленина, 3 орденами Красного Знамени, 2 орденами Отечественной войны 1-й степени, 2 орденами Красной Звезды, медалями.
Ссылки
| Герои Советского Союза | ||
|---|---|---|
Категории:
- Герои Советского Союза
- Персоналии по алфавиту
- Родившиеся 20 июля
- Родившиеся в 1920 году
- Родившиеся во Владимирской области
- Умершие 30 мая
- Умершие в 2001 году
- Умершие в Москве
- Лётчики СССР
- Лётчики Великой Отечественной войны
- Похороненные на Троекуровском кладбище
Wikimedia Foundation . 2010 .
- Бобиньи (округ)
- Бобков, Сергей Филиппович
Смотреть что такое "Бобков, Валентин Васильевич" в других словарях:
Бобков, Валентин Васильевич - (род. 29.07.1920) летчик истребитель, Герой Советского Союза (1945), гвардии полковник. Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 г. Был командиром эскадрильи 106 гв. иап. Совершил 300 боевых вылетов, в 80 воздушных боях сбил лично 13 и в… … Большая биографическая энциклопедия
Бобков - Бобков фамилия. Бобковы дворянский род. Известные носители: Бобков, Алексей Дорофеевич (1904 1968) адвокат, председатель Московской старообрядческой общины. Бобков, Валентин Васильевич (1920 2001) Герой Советского… … Википедия
Список Героев Советского Союза (Бирюзов - Содержание 1 Примечания 2 Литература 3 Ссылки … Википедия
Список Героев Советского Союза/Б - Служебный список статей, созданный для координации работ по развитию темы. Данное предупреждение не устанавливается на информационные статьи списки и глоссари … Википедия
Лауреаты Сталинской премии за выдающиеся изобретения и коренные усовершенствования методов производственной работы - Сталинская премия за выдающиеся изобретения и коренные усовершенствования методов производственной работы форма поощрения граждан СССР за значительные заслуги в техническом развитии советской индустрии, разработки новых технологий, модернизации… … Википедия
Лауреаты Государственной премии СССР в области науки и техники (1980-1991) - Содержание 1 1980 2 1981 3 1982 4 1983 5 1984 6 1985 … Википедия
Список награждённых медалью «Защитнику свободной России» - Приложение к статье Медаль «Защитнику свободной России» Статья содержит полный список награждённых медалью «Защитнику свободной России» (на дату, указанную в основной статье как последнее награждение) граждан России и иностранных граждан (в… … Википедия
Сталинская премия за выдающиеся изобретения и коренные усовершенствования методов производственной работы (1951) - Эта страница информационный список. Основные статьи: Сталинская премия, Сталинская премия за выдающиеся изобретения и коренные усовершенствования методов производственной работы … Википедия
Список народных депутатов РСФСР/РФ - Персональный состав Съезда народных депутатов РФ в алфавитном порядке А * Абабко, Анатолий Иванович * Абайдулин, Зиннур Закариянович * Абдулатипов, Рамазан Гаджимурадович * Абдулбасиров, Магомедтагир Меджидович * Абрамов, Иван Алексеевич *… … Википедия
Родился 29 Июля 1920 года в деревне Финеево, ныне Киржачского района Владимирской области, в семье крестьянина. Окончил 3 курса индустриального техникума. С 1937 года Валентин Бобков в Красной Армий. В 1940 году окончил Качинскую военную авиационную школу лётчиков.
С Июня 1941 года Младший лейтенант В. В. Бобков в действующей армии. По Июль 1941 года служил в 88-м ИАП, летая на И-16. С Июля 1942 года по Май 1945 года - в 814-м ИАП (106-м Гвардейском ИАП), летая на Як-1 и Як-3.
К Марту 1945 года командир эскадрильи 106-го Гвардейского истребительного авиационного полка (11-я Гвардейская истребительная авиационная дивизия, 2-й Гвардейский штурмовой авиационный корпус, 2-я Воздушная армия, 1-й Украинский фронт) Гвардии капитан В. В. Бобков совершил 300 боевых вылетов, в 80 воздушных боях лично сбил 13 и в группе 4 самолёта противника.
27 Июня 1945 года за мужество и воинскую доблесть, проявленные в боях с врагами, Гвардии майор В. В. Бобков удостоен звания Героя Советского Союза.
После войны продолжал службу в ВВС. В 1951 году окончил Высшие лётно - тактические курсы. В 1955 году успешно окончил Военно - Воздушную академию. С 1957 года Гвардии полковник В. В. Бобков - в запасе.
Жил в Москве. Работал старшим преподавателем кафедры факультета АСУ Московского инженерно - строительного института. Умер 30 Мая 2001 года.
Награждён орденами: Ленина, Красного Знамени (трижды), Отечественной войны 1-й степени (дважды), Красной Звезды (дважды); медалями.
* * *Великая Отечественная война застала командира авиационного звена 88-го истребительного авиаполка 44-й истребительной авиадивизии Младшего лейтенанта В. Бобкова в районе Винницы. В числе первых он поднял свой истребитель И-16 на перехват вражеских самолётов. В последующие дни с рассвета до темноты вместе с другими лётчиками отражал налёты фашистской авиации на наши города, железнодорожные станции и коммуникации, летал на прикрытие наземных войск, аэродромов, вёл разведку войск противника. При встрече с врагом Младший лейтенант В. Бобков доказал, что не зря учился боевому мастерству в строевом полку после окончания Качинской военной авиационной школы лётчиков. Защищая родное небо, он в короткий срок лично сбил 4 и подбил 2 вражеских бомбардировщика.
Хорошо запомнил Валентин Васильевич свой бой над станцией Жмеринка. Тогда 5 Ju-88 пытались разрушить этот важный железнодорожный узел. Увидев противника ещё до подхода к станции, Бобков смело пошёл в атаку, стремясь сбить возглавляющий строй "Юнкерс". Немецкие лётчики, заметив опасность, перестроились "этажеркой" и со многих огневых установок открыли огонь по И-16. Первая атака Бобкова сорвала прицельное бомбометание врага. Его самолёт, получивший несколько пробоин, оставался послушным в управлении, и лётчик вновь ринулся в атаку. Он знал, что боеприпасы на исходе, поэтому решил нанести удар наверняка. На выходе из атаки увидел, как задымил вражеский бомбардировщик, а потом взорвался, упав на окраине леса. Остальные "Юнкерсы", сбросив бомбы на подступах к станции, поспешно ретировались.
В середине первой недели войны 4 самолёта И-16 совершили первый разведывательный полёт на территорию, временно оккупированную врагом. В состав группы входил и Бобков. Когда пролетали поперёк длинной балки, заметили большое количество зелёных маскировочных сетей. Что под ними? Ведущий развернулся на 90° и стал пикировать вдоль балки. Метров с 200 открыл огонь, то же сделали и ведомые. Противник не выдержал. Вокруг истребителей стали рваться зенитные снаряды. Над балкой скрестились огненные трассы зенитных пулемётов. Убедившись, что в этом месте фашисты сосредоточили более 40 танков, лётчики поспешили на свой аэродром. Командование высоко оценило их информацию. Впоследствии по врагу был нанесён мощный удар.
13 Июля 1941 года Бобкову не повезло. Полк тогда базировался на аэродроме Бухонки. Валентин подошёл к своему замаскированному снопами пшеницы истребителю. В кабине техник самолёта Сергей Селезнёв работал с высотомером. Вдруг донёсся отдалённый звук - летели самолёты. Бобков приложил руку к глазам, внимательно всматриваясь в небо и стараясь определить, чьи это машины. А они шли прямо на аэродром. "Юнкерсы", - мелькнуло в голове. - Надо взлетать!"
Две группы бомбардировщиков двигались в сопровождении истребителей. Пока Бобков освобождал самолёт от снопов, с соседней стоянки поднялся в небо командир звена. Второпях надев парашют, Бобков сел в кабину истребителя, запустил мотор и прямо со стоянки пошёл на взлёт, не успев даже привязаться ремнями. Взлёт выполнил фактически под бомбами врага.
Хотя мотору был дан полный газ, высота, как назло, росла медленно. Неожиданно слева и справа из-под крыльев И-16 потянулись длинные огненные шлейфы, истребитель задрожал. Лётчик почувствовал, как внезапно ручка управления освободилась от нагрузки. Машина, перестав слушаться рулей, стремительно пошла к земле. "Перебиты тяги управления", - понял Валентин. И тут увидел, как справа, выше него, пронёсся выходящий из атаки Ме-109.
Быстро приближалась земля. Что-либо предпринять Бобков уже не мог. Самолёт одним крылом задел за телеграфный столб, другим ударился о землю. Машина разломилась пополам. Валентина, не успевшего привязаться перед взлётом, выбросило из кабины так, будто сработала катапульта. Раненого и контуженного лётчика увезли в медсанбат, а затем в госпиталь.
Спустя 10 месяцев Бобков предстал перед военно - медицинской комиссией. "К лётной работе не годен", - таким было решение врачей.
Ничего не поделаешь, пришлось ехать в Москву за новым назначением. В главном штабе ВВС Бобкова определили оперативным дежурным на командный пункт одного из подмосковных аэродромов. Потянулись томительные дни и ночи дежурств, оглядываясь по утрам в небесную синеву, Бобков по-хорошему завидовал тем, кто продолжал летать на боевых самолётах, сражаться с врагом. Ему тоже хотелось в небо, самому бить фашистов.
Наступила весна 1942 года. Однажды, выйдя из землянки, Бобков встретился с начальником политотдела авиадивизии В. Титовым. Разговорились.
Как же это так! Четыре самолёта сбил и до сих пор не награждён? - удивился начальник политотдела.
Валентин достал из кармана гимнастёрки конверт:
Вот из дома прислали обрывок центральной газеты. Здесь в списках награждённых лётчиков значится моя фамилия. Имя и отчество тоже совпадают. Неизвестно только, какая награда.
Это надо отвезти в наградной отдел, - посоветовал комиссар. - Там проверят.
На другой день Бобков был уже в наградном отделе. Рассказал дежурному офицеру всё по порядку, показал кусочек газеты. Тот внимательно выслушал, записал что-то, сказал:
Вот вам чистые листы бумаги, садитесь за стол, пишите рапорт. Через неделю придёте сюда снова.
Вскоре в Кремле Валентину Васильевичу вручили награду. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 Декабря 1941 года за 4 сбитых самолёта он был награждён орденом Красного Знамени.
Время бежало быстро. После операции левая нога беспокоила меньше, но без палки Бобков ходить не решался. Как-то комиссар дивизии при встрече сказал ему:
Вы же боевой лётчик, орденоносец. По соседству майор Кузнецов подбирает себе в полк опытных авиаторов. Обратитесь к нему...
Бобков был зачислен в состав 814-го истребительного авиационного полка. Сначала летал на связном самолёте У-2. Возил почту, различные грузы, людей... Потом возглавил звено, стал заместителем, а затем и командиром эскадрильи.
Весной 1943 года жаркие бои разгорелись под Изюмом. Войска Юго - Западного фронта при наступлении в Донбассе сразу не смогли добиться успеха. Однако для подготовки дальнейших наступательных операций на западном берегу реки Северский Донец они удерживали Изюм - Барвенковский плацдарм. Фашисты не раз пытались сломить сопротивление стойко оборонявшихся частей Красной Армии. И на этот раз на маленький клочок земли они остервенело бросили танки, самолёты, обрушили огонь артиллерии и миномётов. Особенно часто враг пытался атаковать с воздуха наведённые через Северский Донец переправы, по которым шло снабжение войск, защищавших плацдарм.
Однажды 8 Як-1, возглавляемыя Бобковым, вступили в бой с 40 бомбардировщиками Ju-87, шедшими под прикрытием 12 истребителей Ме-109. С первых же атак лётчикам удалось расчленить строй бомбардировщиков, уничтожить 2 из них. В панике фашисты сбросили бомбы вне цели. А затем завязалась неравная схватка с истребителями прикрытия. Воздушные бойцы смело и решительно дрались с "Мессерами". После того как были сбиты ещё несколько вражеских самолётов, немцы дрогнули, вышли из боя.
Запас бензина у наших лётчиков был на исходе, поэтому Бобков дал команду:
Прикрывая друг друга, уходим...
Так группа истребителей вела бой с численно превосходившими силами противника и уничтожила 8 машин, не потеряв ни одной своей. При этом, 2 самолёта Ju-87 сбил сам В. Бобков.
В другой раз тревожный сигнал станции наведения застал командира эскадрильи Гвардии старшего лейтенанта В. Бобкова и 5-х его ведомых под Софиевкой, что юго - западнее Днепродзержинска.
Справа "Юнкерсы" ! - предупредила земля.
Развернув группу, Бобков заметил справа от себя 15 Ju-87 и чуть выше их, под облаками, ещё 6 FW-190. Соотношение сил было таким - 6 и 21...
На раздумья не оставалось времени: фашисты готовились ударить по скоплению наших войск. Пара за парой "Яки" обрушились на бомбардировщики в тот момент, когда те перестраивались в цепочку, чтобы ринуться в пикирование и сбросить бомбы на нашу пехоту. Дерзкая атака шестёрки привела вражеских лётчиков в замешательство. Их боевой порядок был нарушен. "Юнкерсы", пытаясь уклониться от атак советских истребителей, не смогли прицельно отбомбиться, сбросили куда попало смертоносный груз и повернули на запад. От меткого огня Бобкова и его ведомого 2 Ju-87 взорвались в воздухе.
Немецкие истребители, пришедшие на выручку своим бомбардировщикам, яростно атаковали "Яки". Одному "Фоккеру" удалось зайти в хвост самолёта Бобкова и открыть огонь. Кабина наполнилась дымом. Осколки разорвавшегося снаряда пробили фонарь кабины, приборную доску, попали лётчику в голень левой ноги и голову. Кровь хлынула из ран, от нестерпимой боли потемнело в глазах. Но и фашист не успел уйти безнаказанным. Его сбили ведомые Бобкова.
Возвращаясь на аэродром, лётчики заметили, что самолёт командира ведёт себя как-то странно: то делает развороты со снижением, то внезапно набирает высоту. На их запросы по радио комэск не отвечал. Позже выяснилось, что осколком снаряда были повреждены передатчик и тяга управления мотором.
Бобков всё же завёл самолёт на посадку. Истребитель пробежал почти всё поле и остановился, но мотор продолжал работать. К "Яку" подбежали техник и моторист. Когда они открыли фонарь кабины, то увидели, что лётчик без сознания. С трудом вытащили его из кабины. Бобкова отправили в госпиталь. Через месяц он снова поднялся во фронтовое небо.
 |
Самоотверженно сражались с врагами лётчики 814-го истребительного авиационного полка 3-го смешанного авиационного корпуса в Июле 1943 года. В эти дни Старший лейтенант В. В. Бобков довёл число лично сбитых самолётов до 12.
Однажды 36 вражеских самолётов пытались бомбить наши войска. Пятёрка истребителей, в состав которой входили Бобков и его ведомый Младший лейтенант Артемченко, врезалась в строй вражеских бомбардировщиков и разогнала их. На обратном пути Бобкова и Артемченко пыталась перехватить группа Ме-109. Боеприпасы были на исходе. Но это не смутило отважных лётчиков: они пошли в лобовую атаку на противника. Немцы не выдержали и стали уходить. Старший лейтенант В. В. Бобков меткой очередью сбил один из "Мессеров".
Бесстрашный лётчик сражался с врагом с первых дней войны до её победного часа. За годы войны В. Бобков произвёл около 400 боевых вылетов (из них 126 - на разведку), провёл 80 воздушных боёв, лично сбил 13 самолётов и 4 - в группе с товарищами.
За образцовое выполнение боевых заданий командования, мужество, отвагу и геройство, проявленные в борьбе с немецко - фашистскими захватчиками, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 27 Июля 1945 года командир эскадрильи 106-го Гвардейского истребительного авиационного Висленского орденов Александра Невского и Кутузова полка Гвардии майор В. В. Бобков удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда".
После войны Валентин Васильевич окончил Краснознамённую Военно - Воздушную академию, долго ещё служил в строевых частях. Награждён 7 советскими орденами, многими медалями, чехословацким "Военным крестом 1939 года".
Выйдя в отставку, продолжал трудиться в одном из столичных ВУЗов. За большую работу по военно - патриотическому воспитанию молодёжи награждён медалью "За доблестный труд" и Почётной грамотой ЦК ВЛКСМ.
* * *Список всех известных побед
Гвардии майора В. В. Бобкова:
(Из книги М. Ю. Быкова "Победы
сталинских соколов". Изд. "ЯУЗА - ЭКСМО", 2008 год.)
| № п / п | Д а т а | Сбитые самолёты | Место воздушного боя (одержанной победы) | Свои самолёты |
| 1 | 28.12.1942 г. | 1 Ме-110 | Миллерово | И-16, Як-1, Як-3. |
| 2 | 18.01.1943 г. | 1 Ме-109 | аэр. Гартмашевка | |
| 3 | 25.02.1943 г. | 1 Ме-109 | Балабановка | |
| 4 | 30.05.1943 г. | 1 FW-190 | юго - зап. Купянск | |
| 5 | 06.06.1943 г. | 1 FW-189 | юго - зап. Большая Бабка | |
| 6 | 06.07.1943 г. | 1 FW-190 | Маслова Пристань | |
| 7 | 17.07.1943 г. | 1 Ju-87 | Великая Камышеваха | |
| 8 | 18.07.1943 г. | 1 Ju-87 | юж. Петрополье | |
| 9 | 27.08.1943 г. | 1 Ju-87 | юго - вост. Борки | |
Всего сбитых самолётов - 13 + 4 [ 8 + 1 ]; боевых вылетов - 300; воздушных боёв - 80. |
||||
Родился 29 июля 1920 года в деревне Финеево (ныне Киржачский район Владимирской области). В 1936-1938 гг. учился в Орехово-Зуевском торфяном техникуме. С января 1939 года в рядах Красной Армии. В марте 1940 года окончил Качинскую военную авиационную школу лётчиков. Служил в частях ВВС Киевского особого военного округа. С 28 июня по 9 июля 1940 года принимал участие в освобождении Бессарабии в составе 88-го ИАП (38-я ИАБР, ВВС 5-й Армии).
С 22 июня 1941 года младший лейтенант В. В. Бобков на фронтах Великой Отечественной войны в должности командира звена 88-го ИАП (44-я ИАД, Юго-Западный и Южный фронты), летал на И-16. 17 июля 1941 года тяжело ранен в левую ногу, до 1942 года лечился в госпитале. С марта 1942 года служил оперативным дежурным аэродрома Остафьево (Московская область). С декабря 1942 года воевал в составе 814-го ИАП (24 августа 1943 года преобразован в 106-й Гвардейский ИАП). Летал на Як-1, Як-7 и Як-9. Сражался на Калининском, Западном, Юго-Западном, 3-м Украинском и 1-м Украинском фронтах. 30 ноября 1943 года снова ранен в левую ногу, лечился в госпитале.
К маю 1945 года командир эскадрильи 106-го Гвардейского истребительного авиационного полка (11-я Гвардейская истребительная авиационная дивизия, 2-й Гвардейский штурмовой авиационный корпус, 2-я Воздушная армия, 1-й Украинский фронт) Гвардии майор В. В. Бобков совершил более 300 боевых вылетов, провёл 80 воздушных боёв, в которых сбил лично 8 и в составе пары 1 самолёт противника (по Представлению к званию ГСС имел 13 личных и 4 групповые победы, но это не подтверждается какими-либо оперативными и отчётными документами). Указом Президиума Верховного Совета СССР от 27 июня 1945 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 7664).
После войны продолжал службу в ВВС (командиром эскадрильи в Центральной группе войск). В 1945 году окончил курсы при Липецкой высшей офицерской лётно-тактической школе ВВС. В 1948-1951 гг. служил старшим лётчиком-инспектором по технике пилотирования и теории полёта 14-го ИАК (с 1949 года - 58-го ИАК) в Белорусском военном округе. В 1955 году окончил Военно-Воздушную академию (в Монино), служил начальником оперативно-разведывательного отделения 26-й ИАД (в Северном военном округе). С 1956 года - старший офицер отдела ПВО начальника ПВО Северного военного округа. С мая 1957 года Гвардии подполковник В. В. Бобков - в запасе. Жил в Москве.
В 1963-1976 гг. работал старшим лаборантом и ассистентом факультета автоматизированных систем управления Московского инженерно-строительного института. Умер 30 мая 2001 года, похоронен на Троекуровском кладбище. На доме, в котором он жил, установлена мемориальная доска.
Награждён орденами: Ленина (27.06.1945), Красного Знамени (15.12.1941, 29.04.1944, 24.04.1945), Отечественной войны 1-й степени (09.07.1943, 11.03.1985), Красной Звезды (10.02.1943, 30.04.1954); медалями.
* * *
 |
Список известных воздушных побед В. В. Бобкова:
| Д а т а | Противник | Место падения самолёта или проведения воздушного боя | Свой самолёт |
| 28.12.1942 | 1 Ме-110 | Миллерово | Як-1, Як-7. |
| 18.01.1943 | 1 Ме-109 (в паре) | аэродром Гартмашевка | |
| 25.02.1943 | 1 Ме-109 | Балабановка | |
| 30.05.1943 | 1 ФВ-190 | юго-западнее Купянск | |
| 06.06.1943 | 1 ФВ-189 | юго-западнее Большая Бабка | |
| 06.07.1943 | 1 ФВ-190 | Маслова Пристань | |
| 17.07.1943 | 1 Ю-87 | Великая Камышеваха | |
| 18.07.1943 | 1 Ю-87 | южнее Петрополье | |
| 27.08.1943 | 1 Ю-87 | юго-восточнее Борки | |
Всего сбитых самолётов - 8 + 1; боевых вылетов - более 300; воздушных боёв - 80. |
|||
Валентин Васильевич Бобков (29 июля 1920, деревня Финеево (ныне Киржачский район, Владимирская область - 30 мая 2001, Москва) - командир эскадрильи 106-го гвардейского истребительного авиационного полка 11-й гвардейской истребительной авиационной дивизии 2-го гвардейского штурмового авиационного корпуса 2-й Воздушной армии 1-го Украинского фронта, гвардии капитан.
БиографияРодился 29 июля 1920 года в деревне Финеево (ныне Киржачского района Владимирской области) в крестьянской семье. Русский. Член ВКП(б)/КПСС с 1943 года. Окончил 3 курса индустриального техникума. В Красной Армии с 1937 года. В 1940 году окончил Качинскую военную авиационную школу.
С началом Великой Отечественной войны на фронте. Командир эскадрильи 106-го гвардейского истребительного авиаполка (11-я гвардейская истребительная авиадивизия, 2-й гвардейский штурмовой авиакорпус, 2-я воздушная армия, 1-й Украинский фронт) гвардии капитан Бобков В. В. к марту 1945 года совершил 300 боевых вылетов, в 80 воздушных боях лично сбил 13 и в группе 4 самолёта противника.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 27 июня 1945 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство гвардии капитану Бобкову Валентину Васильевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 7664).
После войны отважный лётчик-истребитель продолжал службу в ВВС СССР. В 1951 году он окончил Высшие лётно-тактические курсы, а в 1955 году - Военно-воздушную академию.
В 1955-1957 годах - начальник оперативного отдела 26-й ИАД 22-й воздушной армии (штаб в Петрозаводске).
С 1957 года полковник Бобков В. В. - в запасе, а затем в отставке. Жил в городе-герое Москве. Работал старшим преподавателем кафедры факультета АСУ Московского инженерно-строительного института. Скончался 30 мая 2001 года. Похоронен на Троекуровском кладбище.
